【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 路燈工程 沿道路兩側(cè)設(shè)置，每隔 30 米交錯(cuò)布置路燈一組，道路全長(zhǎng)3986 米，共需設(shè)路燈 266桿 ,全部采用太陽能路燈。 交通工程 包括道路交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通信號(hào)燈 1 組，交通標(biāo)志和交通標(biāo)線沿 3986米道路設(shè)置。 綠化工程 沿 460 米道路兩側(cè)設(shè)置 行道樹，每隔 6 米設(shè)一棵；道路中間陽明大道、日升東路分別 設(shè)置 6 米、 2 米寬的綠化隔離帶。 管網(wǎng)工程 包括供水、雨水、污水、電力、燃?xì)?、通訊等管網(wǎng)管線，均沿道路單側(cè)設(shè)置。 19 三、 投資規(guī)模 項(xiàng)目總 投資 ，其中： 征地費(fèi) 萬元 占總投資的% 拆遷安置費(fèi)用 1300 萬元 占總投資的% 工程費(fèi)用 萬元 占總投資的% 工程建設(shè)其 他費(fèi)用 萬元 占總投資的% 預(yù)備費(fèi) 1370 萬元 占總投資的% 四、 資金來源 自籌資金 。向銀行借款 9700萬元。 五、建設(shè)期 項(xiàng)目建設(shè)期為 36個(gè)月（ 2021 年 7月～ 2021年 7月 ） 20 第四章 技術(shù)方案 項(xiàng)目建設(shè)原則和目標(biāo) 本項(xiàng)目建設(shè)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，實(shí)施全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，用新視角、新思路進(jìn)行城市道路規(guī)劃和建設(shè)，大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)， 實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，為工業(yè)、企業(yè)和居民生產(chǎn)、生活提供便捷、快速、經(jīng)濟(jì)、可靠的運(yùn)輸通道，促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)作貢獻(xiàn)。 道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 采用的規(guī)范 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790） 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502021） 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（ CJJ1193） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021） 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ452021） 《城市道 路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ CJJ892021） 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（ GB5028998） 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB50318－ 2021） 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（ GB5028998） 21 《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJ30821999） 1《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500692021） 1《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB503302021） 1《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ5026897） 1《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（ 2021 年） 1《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD302021）； 1《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D402021）； 1《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ1587； 1《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5022095； 1地形圖、原有相關(guān)道路施工圖及勘測(cè)資料。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論證 根據(jù)《永州市城市總體規(guī)劃（ 20212020）》、擬建項(xiàng)目 將有助 于加強(qiáng)陽明大道、日升東路及日升大道與政通四路的干道功能，更好的連接交通。 根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）規(guī)定，城市主干道設(shè)計(jì)速度采用區(qū)間為 40km/h，條件許可時(shí)優(yōu)先采用大值。 經(jīng)綜合分析，陽明大道、日升東路采用標(biāo)準(zhǔn)為：行車速度40km/h。 建設(shè)規(guī)模確定依據(jù) 1.《永州市城市總體規(guī)劃（ 20212020）》（ 2021 年修訂）； 22 （ CJJ3390）等相關(guān)國(guó)家規(guī)范規(guī)程。 3.《零陵區(qū)陽明大道道路規(guī)劃設(shè)計(jì)》 工程設(shè)計(jì)方案 道路設(shè)計(jì) 道路平面 設(shè)計(jì) 道路平面設(shè)計(jì)原則： ⑴ 道路平面位置應(yīng)按《零陵區(qū)陽明大道道路規(guī)劃設(shè)計(jì)》道路網(wǎng)布置。 ⑵ 道路平面線性應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑶ 應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，用圓曲線代替緩和曲線的設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬。 ⑷ 根據(jù)道路等級(jí)合理設(shè)置交叉口、沿線建筑出入口、停車場(chǎng)出人口、公共交通停靠站位置等。 本項(xiàng)目平面布置方案： 零陵區(qū)陽明大道、日升東路建設(shè)工程，全長(zhǎng) 3986 米 ,規(guī)劃紅線寬度分別為 42 米和 60 米。 道路縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)原則： ⑴ 為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁； 23 ⑵ 為滿足非機(jī)動(dòng)車行駛，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力控制； ⑶ 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地線管線、排水要求綜合考慮； ⑷ 線性組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路面排水通暢。 ⑸ 道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高主要根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)控制標(biāo)高、現(xiàn)有道路標(biāo)高、現(xiàn)狀自然地面和地下水位標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高、相交道路等控制性標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除來確定。 道路橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì)原則： ⑴ 根據(jù)不同道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通服務(wù)功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。 ⑵ 充分考慮道路景觀和集鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠化用地。 ⑶ 考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟亍? 根據(jù)道路規(guī)劃方案，結(jié)合目前交通狀況及預(yù)測(cè)未來交通流發(fā)展趨勢(shì)，橫斷面方案如下圖： 24 14 1 1 14426 642m 主干道斷面60m 主干道斷面6 21 3 3 21 660。 道路路基設(shè)計(jì) 本次研究路段道路規(guī)劃紅線范圍內(nèi)主要為農(nóng)田、洼地、地表 25 基本上為種植土。除水塘、水溝等特殊地段外，路基按一般道路設(shè)計(jì)。 考慮到本階段因無地質(zhì)勘察報(bào)告，地基處理待地質(zhì)勘察后進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。 道路用地范圍內(nèi)，所有樹木勘察包括樹根、灌木叢、弧石、垃圾、殘?jiān)?、籬笆、結(jié)構(gòu)物、道路路面和所有障礙物都應(yīng)予清除。 換填路基需分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度為 30cm。壓實(shí)度要求如下表： 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)試驗(yàn)） 填挖類型 深度范圍（ cm） 填料的最小強(qiáng)度要求（ CBR） % 壓實(shí)度（ %） 填方路基 上路床 030 8 ≥ 96 下路床 3080 5 ≥ 96 上路堤 80150 4 ≥ 94 下路堤 150 3 ≥ 93 零填及路塹路床 030 8 ≥ 95 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 高等級(jí)路面通常采用水泥砼或?yàn)r青砼。 水泥砼路面的優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高，具有很高的抗壓和較高的抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力，穩(wěn)定性好，水穩(wěn)性和熱穩(wěn)定性均較好；耐久性好；有行利于夜間行車。 26 水泥砼面的缺點(diǎn)：對(duì)水泥和水的需要量大，有接縫，造成施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜，容易引起跳車及導(dǎo)致面板破損，開放交通較遲，工期較長(zhǎng)；修復(fù)困難。 瀝青砼路面攤鋪快速，施工方便，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補(bǔ)比較方便，便于今后地下管線二次埋設(shè) 。 經(jīng)過反復(fù)比較面層材料方案，結(jié)合實(shí)際情況及現(xiàn)有道路路面結(jié)構(gòu)，考慮末來交通量及后斯養(yǎng)護(hù)等因素，本項(xiàng)目工程采用瀝青砼路面方案。 路面結(jié)構(gòu)初擬如下： 機(jī)動(dòng)車道： 3cm厚 AC— 13C型細(xì)粒式 SBS改性瀝青混凝土上面層 +8cm 厚 AC— 25C 型中粒式瀝青混凝土 +15cm 厚石灰水泥粉煤灰碎石上基層（面灑透層油） +15cm 厚石灰粉煤灰碎石底基層 +20cm未篩分碎石墊層。 非機(jī)動(dòng)道： 3cm 厚 AC— 13型細(xì)粒式 SBS改性瀝青混凝土上面層 +5cm厚 AC— 20型中粒式瀝青混凝土 +20cm厚石灰水泥粉煤灰碎石上基層（面灑透層油） +15cm 末篩分碎石墊層。 交叉口范圍非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)同機(jī)動(dòng)車道。 人行道設(shè)計(jì) 該項(xiàng)目涉及道路工程人行道結(jié)構(gòu)采用以下設(shè)計(jì)： 4cm 厚 C25 水泥砼路面磚 +3cm厚墊砂層（干拌 5%水泥） +10cm 27 混凝土墊層 +5cm末篩分碎石。 人行道均進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)，設(shè)置盲道，在道口和單位出入口處以及人行橫道線處設(shè)置斜坡道，以方便殘疾人通行，與人行橫道相對(duì)應(yīng)。 道路交叉口設(shè)計(jì) 道路線交叉均為平面交叉，主干路與主干路相交采用信號(hào)燈管理，主干路與次干路相交視交通情況采用信號(hào)燈管理或加強(qiáng)交通管制，由于無畸形交叉口，暫不考慮實(shí)行渠化處 理。 道路排水工程設(shè)計(jì)說明 排水工程概況 城市道路排水是市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的重要組成部分，它直接影響到城市道路的功能和使用年限，同時(shí)，還和道路兩側(cè)土地的開發(fā)利用有著很大的關(guān)系。 目前現(xiàn)狀排水還沒有形成一定的排水體系，污水和雨水均就近排入附近的天然水域和農(nóng)田。 本工程排水管道的建設(shè)是為了更好的配合城市建設(shè)，更好改善投資環(huán)境，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，更快、更好地形成城市框架，改善城區(qū)的人居環(huán)境，推進(jìn)城市建設(shè)。 28 編制范圍 根據(jù)建設(shè)單位的要求，本可研設(shè)計(jì)范圍：零陵區(qū)陽明大道、日升東路建設(shè)工程，道路全線設(shè)計(jì)長(zhǎng) 度， 3986米，道路紅線寬 42米和 60 米。 編制原則 陽明大道設(shè)計(jì)年限 20 年。 根據(jù)實(shí)際情況及零陵區(qū)控制性詳規(guī)，排水采用雨污分流制，雨水設(shè)置在車行道下，污水設(shè)置在人行道下。 雨水管道設(shè)計(jì)按滿流計(jì)算，污水管道設(shè)計(jì)按非滿流計(jì)算。根據(jù)零陵區(qū)控制性詳規(guī)，雨水就近接入十里大道雨水管、十里河、龍須河和附近涵洞，污水出水口目前接入十里河大道、前進(jìn)東路雨水管內(nèi)，今后再排入十里大道和前進(jìn)東路污水管內(nèi)。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定 污水設(shè)計(jì)流量的確定 生活污水設(shè)計(jì)流量公式： 其中： Q 一級(jí)區(qū)生活污水設(shè)計(jì)流量（ L/S） n 一 級(jí)生活污水定額（ L//(CAP*d)） N 一級(jí)設(shè)計(jì)人口數(shù) Kz 一級(jí)生活污水量總變化系 Cap 一級(jí)“人”的計(jì)量單位 29 雨水調(diào)計(jì)流量的確定 ⑴ 雨水流量公式： Q=qψ F 其中： Q 一級(jí)雨水設(shè)計(jì)流量（ L/S） ψ一級(jí)徑流系數(shù) F 一級(jí)匯水面積（ ha）