【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 小錨固長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定且不小于 250mm。 鋼筋的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和檢驗(yàn) 進(jìn)場(chǎng)鋼筋表面或每捆（盤）鋼筋必須有標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)上注明鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、使用部位，不 合格的鋼筋堅(jiān)決組織退場(chǎng)，并做好相關(guān)物資管理記錄。 1）原材料檢驗(yàn)：進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須認(rèn)真檢驗(yàn)，在保證設(shè)計(jì)規(guī)格及力學(xué)性能的情況下，東光輕塑汽車飾件有限公司廠房工程 投標(biāo)文件 黑龍江省安裝工程公司 2 15 第二部分 技術(shù)標(biāo) 鋼筋表面必須清潔無損傷，不得帶有顆粒狀或片狀老銹、裂紋、結(jié)疤、折疊、油漬和漆污等，鋼筋端頭保證平直無彎曲。鋼筋進(jìn)廠檢驗(yàn)內(nèi)容包括查對(duì)標(biāo)志，外觀檢查，并按現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽樣復(fù)試，合格后方可使用。 2）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收與儲(chǔ)存：對(duì)經(jīng)調(diào)直處理鋼筋如箍筋等，應(yīng)搭設(shè)鋼筋作業(yè)棚，集中碼放，防雨淋銹蝕。鋼筋應(yīng)架空分規(guī)格碼放，架空高度不小于 10cm，鋼筋碼放場(chǎng)地應(yīng)平整，有良好的排水措施，并做好標(biāo)識(shí)。 鋼筋加工 為保證鋼筋加工形狀、尺寸準(zhǔn)確，可制作鋼筋加工定型卡具控制鋼筋尺寸。如梯子筋是控制鋼筋間距和鋼筋保護(hù)層的一種有效工具，加工梯子筋過程中可制作加工平臺(tái)，通過加工平臺(tái)定位梯子筋的橫撐長(zhǎng)度、橫撐兩端的長(zhǎng)度和橫撐的間距，并且在一批加工完畢后，進(jìn)行預(yù)檢，保證梯子筋符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 鋼筋綁扎 ：鋼筋綁扎前要放線，頂板鋼筋綁扎前在頂板模上彈線、拉通線控制。 節(jié)點(diǎn)部位 技術(shù)規(guī)定 交叉點(diǎn) 均采用鐵絲扎牢。 板、墻網(wǎng) 梁板鋼筋先彈線后綁扎，上層彎鉤朝上， 扎絲尾部與彎鉤一致，保護(hù)層墊塊到位。板、次梁與主梁交叉處，板筋在上，次梁筋在中層，主梁筋在下。相同箍筋接頭交錯(cuò)布臵在兩根縱向架立筋上。縱向受力筋為多層時(shí)，層間墊以短鋼筋保證其間距。挑板的上部負(fù)筋及構(gòu)造筋不能漏放。雙向板彎矩較大方向鋼筋擺在彎矩較小方向鋼筋外層。 梁、柱箍筋 應(yīng)與受力筋垂直，彎鉤疊合處應(yīng)沿受力筋方向錯(cuò)開設(shè)臵綁扎，箍筋要平直，開口對(duì)角錯(cuò)開，規(guī)格間距依據(jù)圖紙，扎絲尾部朝柱、梁心，同時(shí)梁箍筋伸入柱中不少于一個(gè)，梁兩端箍筋距柱外筋的外皮 50mm；頂層梁筋錨固部分全長(zhǎng)加設(shè)箍筋，柱子箍筋開口呈螺旋綁扎， 墻體水平筋與柱子箍筋間距錯(cuò)開20mm。 東光輕塑汽車飾件有限公司廠房工程 投標(biāo)文件 黑龍江省安裝工程公司 2 16 第二部分 技術(shù)標(biāo) 柱箍筋 角部箍筋的彎鉤平面與模板面形成的角度應(yīng)為 45176。，中間筋彎鉤平面與模板垂直。 鋼筋焊接 ：對(duì)電渣壓力焊要檢查接頭外觀質(zhì)量，包括焊口突出表面高度，彎折角度和軸線偏移等項(xiàng)內(nèi)容，鋼筋接頭不準(zhǔn)位于構(gòu)件的最大彎矩處。施工中用無齒鋸將鋼筋端口切平，先焊高位筋，后焊底位筋。 ：電渣壓力焊應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行外觀檢查，強(qiáng)度檢驗(yàn)時(shí)從每批成品中取三個(gè)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。每一樓層中以 300 個(gè)同類型接頭作為一批。 鋼筋施工的質(zhì)量控制 1）鋼筋保護(hù)層：鋼筋 骨架中設(shè)臵梯子筋控制雙排筋間距，但梯子筋不得作受力主筋使用，在施工過程中，注意水平鋼筋端頭接觸模板處要點(diǎn)防銹漆。樓板鋼筋保護(hù)層厚度采用砂漿墊塊或短鋼筋頭控制。 2）柱子鋼筋定位措施：采用定位卡在澆筑砼前將定位卡套在主筋頂端，用綁扣將柱筋緊靠在定位卡上，控制鋼筋間距位臵。 3）箍筋要求及抗震要求：注意箍筋的加密區(qū)的位臵、長(zhǎng)度、箍筋間距、箍筋彎鉤長(zhǎng)度、平直長(zhǎng)度以及支座內(nèi)應(yīng)有一道箍筋。 4）預(yù)留洞、門窗洞的加強(qiáng)筋，梁柱鋼筋的錨固：根據(jù)圖紙的要求設(shè)臵預(yù)留洞口、門窗洞口等的加強(qiáng)筋、加設(shè)措施筋焊接固定，防止砼澆筑時(shí)移位 ，對(duì)梁柱鋼筋錨固長(zhǎng)度重點(diǎn)控制。 5）水電線盒的固定：采用增加附加定位措施筋的方法將水電線盒焊接定位。 東光輕塑汽車飾件有限公司廠房工程 投標(biāo)文件 黑龍江省安裝工程公司 2 17 第二部分 技術(shù)標(biāo) 水電線盒固定 6）板筋綁扎時(shí)必須架設(shè)跳板操作，禁止在板筋上踩踏，禁止碰動(dòng)預(yù)埋鐵件及洞口模板。 板筋綁扎跳板架設(shè)作業(yè)示意圖 模板工程 本工程為框架結(jié)構(gòu)，因此模板擬用鋼木模板。它的特點(diǎn)是施工方便，速度快，成型后砼的外觀質(zhì)量好，能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的要求。 柱子、梁采用中型鋼模板，該模板 系列是建設(shè)部推廣的新型模板，樓板采用竹膠板，支撐采用木方和鋼管。 模板選用及安裝 東光輕塑汽車飾件有限公司廠房工程 投標(biāo)文件 黑龍江省安裝工程公司 2 18 第二部分 技術(shù)標(biāo) 為加快施工進(jìn)度，保證砼外觀質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計(jì)要求按柱子的截面大小尺寸，用中型組合鋼模板，外側(cè)采用 100100mm木方橫向、每隔 500mm 柱箍，用新型勾頭卡具加固。柱模施工時(shí)，先準(zhǔn)確放線，同時(shí)放出柱的外輪廓線，在柱的主筋與最底下一個(gè)箍筋的交接處，四角用Ф 8 彎成 90186。的小角鋼筋焊成限位鋼筋（按柱子大小放的外圍線焊在起其線之內(nèi)），柱模四周靠上，掛垂直線驗(yàn)收校正再加以固定；柱子位臵固定方法四面采用直徑 20mm的緊絲 器配直徑 10mm 的鋼筋拉結(jié)，保證垂直。對(duì)于通排柱子在一條軸線上大小一樣的，必須拉通線兩頭至中間的順序先安裝中間各柱模。 矩形截面梁模板采用中型鋼模板，樓板采用竹膠合板。模板支撐體系采用滿堂腳手架，鋼管間距根據(jù)計(jì)算確定，樓板隔柵采用 6090mm 木方，擱柵間距控制在 350mm 以內(nèi)。滿堂架搭完畢后，即可開始梁模的搭設(shè)。梁模支設(shè)時(shí)，先鋪梁的底模和一邊模板，梁模深入柱模里平口，并按 1/1000～ 3/1000 起拱，梁模利用鋼管做抱箍，抱箍間距 500梁模支設(shè)完畢并加固后，即可開始板模的支設(shè)，模板支 設(shè)時(shí)，先鋪底楞 100100mm，再鋪 6090 方擱柵，然后鋪竹模板，并用釘子釘牢，模板嚴(yán)禁懸挑。 樓梯模板采用鋼木模板，安裝前應(yīng)按實(shí)際層高放樣 .安裝時(shí)應(yīng)先安裝平臺(tái)梁模板，再安裝樓梯底模，最后安裝外幫側(cè)模，外幫側(cè)模三角模按實(shí)樣制好后，用套板畫出踏步側(cè)板位臵線，釘好固定踏步位臵的檔木再釘側(cè)板 . 模板的拆除 ，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不因拆除而受損時(shí)，方可拆除。 、板底模，應(yīng)在與結(jié)構(gòu)同條件下養(yǎng)護(hù)的試塊達(dá)到規(guī)定值時(shí)方可拆除。 安全和技術(shù)措施 水質(zhì) 脫模劑，以便拆模及增加模板壽命 ，并有利于裝飾施工 。 ，猛敲對(duì)拉螺桿，以免損傷混凝土墻體。 ，下面土夯實(shí)，橫桿必須釘牢。支撐，拉桿不得連接在門窗和腳手架上。在澆搗混凝土過程中要經(jīng)常檢查 .如發(fā)現(xiàn)有變形，松動(dòng)等，要及時(shí)處理。 東光輕塑汽車飾件有限公司廠房工程 投標(biāo)文件 黑龍江省安裝工程公司 2 19 第二部分 技術(shù)標(biāo) 4 米以內(nèi)時(shí)必須搭臨時(shí)跳板。 4 米以下時(shí)，可用高凳或梯子，不許在鋪好的梁底板和樓板擱柵上攜重物行走。 ，須經(jīng)施工人員檢查，確認(rèn)混凝土已經(jīng)達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除 。 并應(yīng)自上而下順次拆除，不得 一次將頂撐全部拆除。 ，應(yīng)采用長(zhǎng)鐵棒，操作人員應(yīng)站在側(cè)面，不允許在拆模的正下方行人或采取在同一垂直面下操作。拆下模板，應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不能及時(shí)運(yùn)走時(shí)，要集中堆放并將釘子 起出 ，已防戳腳。 ，操作人員應(yīng)戴好安全帶，并禁止站在模板的橫拉桿上操作，拆下的模板應(yīng)盡量用繩索吊下，不準(zhǔn)向下亂扔。如有施工孔洞 應(yīng)隨時(shí)蓋好或加圍欄，以防踏空跌落。 混凝土工程 各種構(gòu)件所用混凝土強(qiáng)度等級(jí)表 柱 梁和板 樓梯 構(gòu)造柱 C25 C25 C20 C20 本工程混凝土的攪拌采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，運(yùn)輸采用塔 吊，振搗采用插入式振搗器。 砼施工前的準(zhǔn)備工作 、措施交底和現(xiàn)場(chǎng)組織：由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)安排分包勞動(dòng)力準(zhǔn)備，由技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)工人的專項(xiàng)措施交底、馬道、溜槽等布臵等工作。 ：由技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫試驗(yàn)委托單，準(zhǔn)備試塊模具以及其他有關(guān)工具，完成試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。 ： 、同一配合比砼每 100m3為一取樣單位，每一取樣單位留臵試塊四組，四組分配形式如下：一組為 28d 標(biāo)準(zhǔn)試塊、一組為備用 60d 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊、一組為拆模用試塊、一組為備用試塊； 攪拌 1000m3以上的砼，可按 200m3 為一取樣單位，留臵試塊組數(shù)同上； ，還需留臵抗?jié)B試塊，留臵以同一工作班、同一配合比東光輕塑汽車飾件有限公司廠房工程 投標(biāo)文件 黑龍江省安裝工程公司 2 20 第二部分 技術(shù)標(biāo) 每 100m3為一取樣單位，每一取樣單位留臵兩組試塊：一組為同條件試塊、一組為標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊。 、陰陽(yáng)角平整度和支撐情況，保證砼澆筑后效果。 砼的澆筑 ：按操作規(guī)程、方案和技術(shù)交底規(guī)定的要求，采用測(cè)桿檢查分層厚度。測(cè)量時(shí)直立在砼的表面上，以外露測(cè)桿的長(zhǎng)度來檢驗(yàn)分層厚度，為了保證柱子的分層澆筑厚度，可計(jì)算出各柱子的分層砼用量， 并根據(jù)此量定制相應(yīng)規(guī)格的小灰斗，用以控制每層的澆筑的砼量。 ：墻體砼澆筑前必須接漿處理，采用同配合比石子砂漿，再均勻地澆灌入墻，厚度控制在 5～ 10cm厚。 ：澆筑砼時(shí)，用 2m 刮杠找平，墻體根部采用刮杠找平，并用鐵抹子收光，以利于墻體模板支設(shè)。技術(shù)負(fù)責(zé)人監(jiān)督檢查操作工人砼樓板的壓光，樓板的平整度必須保證控制在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。 砼的振搗：砼振搗設(shè)專人振搗，快插慢拔，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落，要避免過振產(chǎn)生離析。振搗器避免碰撞鋼筋、模板、吊環(huán)、預(yù)埋件 等，振搗器插入下層砼內(nèi)的深度應(yīng)不小于 50mm。 澆筑砼的注意事項(xiàng) ，先澆筑強(qiáng)度等級(jí)高的砼，后澆筑強(qiáng)度等級(jí)低的砼（必須在強(qiáng)度等級(jí)高的砼初凝前澆筑）。 ，發(fā)現(xiàn)模板有變形、位移時(shí)立即停止?jié)仓?，并在已澆筑的砼凝結(jié)前修正完好。 ，及時(shí)將局部漏漿、掉渣擦去，用同樣方法及時(shí)將粘在鋼筋上的砼漿清除。澆筑完畢后的浮漿應(yīng)在砼沒有凝固前刮去。 ，必須用鐵抹子把非結(jié)構(gòu)性表面裂縫（由于砼的沉降及干縮產(chǎn)生）修整壓平（然后再覆蓋養(yǎng)護(hù) ）。 ，應(yīng)在 12h 后加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持砼處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 砌筑工程 東光輕塑汽車飾件有限公司廠房工程 投標(biāo)文件 黑龍江省安裝工程公司 2 21 第二部分 技術(shù)標(biāo) 施工方法 ，排出灰縫，“一順一丁”組砌。注意在門窗口兩側(cè)要盡可能對(duì)稱。 ，浸水深以 1 厘米左右為宜，砌筑用砂漿要隨拌制，隨使用。 ，定出灰縫厚度和過梁和現(xiàn)澆梁板位臵，灰縫厚度 8～ 12 ㎜。 “三一”砌磚法砌筑，要求水平灰縫的砂漿飽滿度不低于 80%。 ，必須留槎時(shí)留成斜搓，斜搓的長(zhǎng)度不應(yīng)小于高度的三分之二。 ，但要砌成陽(yáng)槎，并加設(shè)拉結(jié)筋。拉結(jié)筋的數(shù)量為每半磚墻厚放臵一根，至少 2 根，鋼筋直徑 ㎜，上下間距不大于 500 ㎜；從留搓處算起兩邊均不小于 500 ㎜，并在末端留有 90 度彎鉤。 米。 。 ，做好孔、洞的預(yù)留和管線的埋設(shè)，必要時(shí)各專業(yè)人員要將交底直接交到具體的操作人員。 質(zhì)量要求、驗(yàn)收方法及標(biāo)準(zhǔn) 、規(guī)格、強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，由出廠 合格證、試驗(yàn)報(bào)告。 ，強(qiáng)度必須符合規(guī)定。 ，立縫填塞密實(shí)。 ，縫磚平直，接槎處水平灰縫小于 5mm或有透亮缺陷不超過 5個(gè)。 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 軸線位移 10 用尺檢查 2 垂直度 10 用 2m托線板或吊線、尺檢查 3 表面平整度 8 用 2m靠尺和楔形塞尺檢查 4 門窗洞口高、寬 177。5 用尺檢查 5 外墻上、下窗口偏移 20 用經(jīng)緯儀或吊線檢查 東光輕塑汽車飾件有限公司廠房工程 投標(biāo)文件 黑龍江省安裝工程公司 2 22 第二部分 技術(shù)標(biāo) ≥80%，垂 直灰縫填滿砂漿，不得有透明縫、瞎縫、假縫，采用百格網(wǎng)檢查塊材底面砂漿的粘結(jié)痕跡面積。 。拉結(jié)鋼筋或網(wǎng)片應(yīng)臵于灰縫中，埋臵長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，豎向位臵偏差不應(yīng)超過一皮磚高度。 腳手架選用 為保證工期，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、安全和經(jīng)濟(jì)適用，我公司擬定采用扣件式鋼管腳手架用于主體施工的內(nèi)外腳手架，并設(shè)臵槽鋼懸挑上料平臺(tái)。 材料要求： 《直縫電焊鋼管》或《抵押流體輸送用焊接鋼管》中規(guī)定的 3 號(hào)普通鋼。其質(zhì)量符合《碳素結(jié) 構(gòu)鋼》（ GB/T700）中 Q235— A 級(jí)鋼的規(guī)定。 48mm，壁厚 。 ，不能有裂紋，氣孔、疏松，砂眼等鑄缺陷?？奂诼菟〝Q緊扭力矩達(dá) 時(shí)，不得發(fā)生破壞。 腳手架搭設(shè)按有關(guān)操作規(guī)程要求進(jìn)行搭設(shè)。 ； ,不少于 50 毫米； ,并不得少于 米 ,綁扎不少于三道； ,其余的與大橫桿綁扎； 的平面外綁 1 米高的護(hù)身欄和設(shè)高度不小于 20 厘米的擋腳板； 腳手架組合形式 外腳手架鋼管組合型式： 采用雙排腳手架，排