【文章內(nèi)容簡介】 生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。 城市由于燃料的燃燒和人的呼吸作用，導(dǎo)致空氣中 CO2的濃度高于郊區(qū)。 CO2不僅是溫室氣體，而且對(duì)人體健康不利，當(dāng)空氣中 CO2濃度達(dá) %時(shí)，會(huì)影響人的呼吸，當(dāng)空氣中濃度達(dá) ~%時(shí)，對(duì)人體有害。 綠色植物在進(jìn)行光合作用時(shí)，吸收空氣中 的 CO2和土壤中的水分，合成有機(jī)物質(zhì)并釋放出氧，這些有利于碳氧平衡。 據(jù)研究，綠化覆蓋率高的地區(qū)，其對(duì)應(yīng)的 CO2濃 度也相對(duì)較低，當(dāng)綠地率小于 10%時(shí)， CO2濃度將大大高于正常值，當(dāng)綠地率達(dá)到 30%時(shí)，CO2 濃度將大大降低，當(dāng)綠地率達(dá)到 40%時(shí)， CO2 濃度可達(dá)到正常值 (僅為綠地率 10%時(shí)的 60%)。表 61 列出了不同綠地類型的生態(tài)補(bǔ)償能力。 表 61 不同類型綠地生態(tài)補(bǔ)償能力一覽表 綠地類型 年吸收 CO2 (m2/t) 年滯降塵 (m2/t) 減噪 (m2/dB) 年吸收 SO2 (m2/t) 釋氧能力 (m2/t) 吸碳能力 (m2/t) 草地 ~ 綠籬 (1 米 ) 灌木 喬木 ~ 由上表可知，綠地的生態(tài)效應(yīng)是顯著的，其補(bǔ)償能力依次為喬木 灌木 綠籬 草地。本項(xiàng)目綠地若以草地計(jì)，可釋氧 16 t/a，吸碳 41 t/a；若以喬木計(jì)，則可釋氧 32t/a，吸碳82 t/a。 此外，綠化還具有光能、降溫增濕和凈化環(huán)境等生態(tài)效應(yīng)。由此可見，若在地塊綠化時(shí)規(guī)劃得當(dāng)，選擇合理的綠化品種，將大大促進(jìn)該區(qū)域整體生態(tài)質(zhì)量的提高。 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響簡要分析 (1) 大氣環(huán)境影響分析 建設(shè)階段的大氣污染源主要是建筑粉塵和建筑材料運(yùn)輸所產(chǎn)生的交通道路揚(yáng)塵，如管理不當(dāng)，將給附近地區(qū)帶來不利影響。建 筑粉塵比重較大，沉降較快，影響范圍一般較小，僅僅局限在周邊地區(qū) 。 由工程分析可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為 250 微米時(shí) ，沉降速度為 m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于 250 微米時(shí)，主要范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的氣候情況不同，其影響范圍也有所不同。根據(jù)杭州市氣象資料，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)?SSW 風(fēng) ％，次主導(dǎo)風(fēng)向 NNW 風(fēng)為 ％，因此施工揚(yáng)塵主要影響東北和東南方向區(qū)域。施工期間，若不采取措施，揚(yáng)塵勢(shì)必對(duì)該區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生一定影響，尤其是對(duì) 鄰近的 。另據(jù)杭州市多年氣象資料，年降雨日為 130160 天，以剩余時(shí)間的二分之一為產(chǎn)生揚(yáng)塵的時(shí)間計(jì)，全年產(chǎn)生施工揚(yáng)塵的氣象機(jī)會(huì) 為 3545％，特別可能出現(xiàn)在夏秋二季雨水偏小的時(shí)期。因此本工程若在夏秋二季施工應(yīng)特別注意防塵的問題，制定必要的抑塵措施，以減少施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。 為盡可能減少建筑粉塵對(duì)建設(shè)項(xiàng)目周邊地區(qū)的污染程度，應(yīng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工 、文明施工 。要加強(qiáng)施工管理，工地配置滯塵防護(hù)網(wǎng)，地面硬化處理；其次采用商品混凝土建房；對(duì)粉塵發(fā)生量較大的部位采用噴水霧法降塵，對(duì)運(yùn)輸交通道路及時(shí)清掃、灑水 ； 在運(yùn)輸、裝卸建筑材料時(shí)，尤其是泥砂運(yùn)輸車輛，必需采用封閉車輛 。 (2) 聲環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目建設(shè)階段各機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力噪聲源聲壓級(jí)一 般在 85dB 以上 (負(fù)載，距源 10 m處 )。根據(jù)建筑項(xiàng)目的建設(shè)特點(diǎn)，首先經(jīng)土地平整、打樁、挖塘、基礎(chǔ)水泥澆注等工序，在此期間建設(shè)地塊一般非?？諘纾瑫r(shí)建筑所使用的機(jī)械設(shè)備基本無 隔聲、隔振措施，即聲源聲級(jí)較高，聲傳播條件較好，對(duì)項(xiàng)目周邊地區(qū)影響較大，經(jīng)預(yù)測(cè)計(jì)算得出一般建筑機(jī)械的動(dòng)力噪聲對(duì)不同距離的影響見表 71。 表 71 建筑機(jī)械動(dòng)力噪聲在不同距離處的聲級(jí) 單位 : dB 聲源名稱 距源 10 m 距源 50 m 距源 100 m 距源 150 m 建筑機(jī)械噪聲 由 此可知，施工期的建筑機(jī)械動(dòng)力噪聲對(duì)該地塊周邊環(huán)境影響極大，白天和夜間的噪聲級(jí)均將超過 GB309693 中的 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值，夜間更為明顯，應(yīng)加強(qiáng)施工管理，同時(shí)禁止在夜間使用高噪聲設(shè)備，使其對(duì)周界的影響減少到最低限度。 本項(xiàng)目北側(cè)為武林路80 號(hào)居民樓，東側(cè)臨近浙江大學(xué)湖濱校區(qū)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)樓，因此需加強(qiáng)施工過程中的噪聲防治。 此外，運(yùn)輸車輛是個(gè)流動(dòng)聲源，流動(dòng)范圍較大，除施工場(chǎng)區(qū)外，對(duì)外環(huán)境也將造成污染，將使運(yùn)輸所經(jīng)道路兩側(cè)的噪聲污染加重，同時(shí)引起揚(yáng)塵，因此必須加強(qiáng)污染防治措施。 本項(xiàng)目建筑施工不得影響附近居民、學(xué)校的正 常休息和教學(xué)活動(dòng)。必須嚴(yán)格執(zhí)行GB1252390《建筑施工噪聲廠界限值》中的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。同時(shí)根據(jù)國家環(huán)保局《關(guān)于貫徹實(shí)施 (中華人民共和國環(huán)境污染防治法 )的通知》 (環(huán)控 [1997]066 號(hào) )的規(guī)定，建設(shè)施工單位在施工前應(yīng)向環(huán)保部門申請(qǐng)登記。除搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)和特殊要求必須連續(xù)作業(yè)外，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，應(yīng)特殊要求必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級(jí)以上人民政府或者有關(guān)部門的證明 (《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第三十條 )，并且公告附近單位和居民。在施工操作上要加強(qiáng)環(huán)保措施，場(chǎng)地周圍建設(shè)圍墻，選用低噪聲施工設(shè)備，不用沖擊式打樁機(jī)，采用靜壓打樁機(jī)或鉆孔式灌注機(jī)，減少打樁產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)；對(duì)產(chǎn)生高噪聲的設(shè)備如攪拌機(jī)、電鋸、加工場(chǎng)建議在其外加蓋簡易棚。 (3) 水 環(huán)境影響分析 建設(shè)時(shí)期的廢水排放主要來自于建筑工人的生活污水和泥漿廢水。根據(jù)本項(xiàng)目所處地理位置，該生活污水必須進(jìn)行集中處理。糞便污水經(jīng)化糞池處理，其它生活污水和施工廢水必須經(jīng)隔油、沉淀后達(dá)到 GB89781996 中三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排入 武林 路 市政污水干管；泥漿廢水必須經(jīng)簡單沉淀處理后再市政雨水管網(wǎng)。 (4) 固體廢棄物影響分析 施工期間需 挖土、運(yùn)輸棄土、運(yùn)輸各種建筑材料 (如砂石、水泥、磚、木材等 )，工程完成后，會(huì)殘留不少廢建筑材料。建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)施工、規(guī)劃運(yùn)輸，送至環(huán)保指定地點(diǎn)處理，不要隨意傾倒建筑垃圾、制造新的 “垃圾堆場(chǎng) ”，造成水土流失，對(duì)周圍環(huán)境造成不利影響。其次，施工人員的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱 (筒 )內(nèi)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一及時(shí)處理。 營運(yùn)期環(huán)境影響分析 (1) 大氣環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目營運(yùn)期大氣污染物主要來自汽車尾氣 。本環(huán)評(píng)主要預(yù)測(cè)地下停車庫出入口處汽車尾氣排放對(duì)周圍環(huán)境的影響。 1) 預(yù)測(cè)模式 地下停 車庫出入口及地面停車處的汽車尾氣為無組織排放，采用面源模式進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算。 有風(fēng)條件 (u≥)，一般采用虛擬點(diǎn)源法 (或倒退點(diǎn)源法 )，利用點(diǎn)源擴(kuò)散模式計(jì)算面源的地面濃度，其計(jì)算公式為： 式中： Q 源強(qiáng)， mg/s； u 源高處平均風(fēng)速， m/s； y 垂直于風(fēng)向的水平橫向距離， m； H 面源的源高， m； L 垂直于風(fēng)向的面源單元寬度， m； σy、 σz 擴(kuò)散系數(shù)， m。 小風(fēng)、靜風(fēng)條件 (u)，靜風(fēng)情況下的面源濃度計(jì)算采用高斯煙團(tuán)擴(kuò)散模式的簡化式，其計(jì)算式為： a) u=0 時(shí)， 22ex p0020220200HLHyuQCzzyyzyzy????????????????????????? ? 2222/322)( HRQRC A ?? ?? ???b) 當(dāng) 0u， 式中： C(R)—水平距離 R 處的地面濃度， mg/m3； QA—面源源強(qiáng)， mg/； R—面源到計(jì)算點(diǎn)的水平距離， R=(x2+y2)1/2， m； a—面源邊長的一半， m； —靜風(fēng)狀態(tài)下擴(kuò)散參數(shù)表達(dá)式系數(shù) (σy=αt， σz=γt)。 2) 預(yù)測(cè)參數(shù) 擴(kuò)散參數(shù) σy、 σz，按《導(dǎo)則》 ()附錄 B2 中的有關(guān)規(guī)定確定。即 A、 B、 C級(jí)穩(wěn)定度不提級(jí)， D、 E、 F 級(jí)穩(wěn)定 度向不穩(wěn)定方向提半級(jí)。 擴(kuò)散參數(shù)系數(shù) ， 按《導(dǎo)則》 ()附錄 B3 中的有關(guān)規(guī)定確定。 氣象條件 (風(fēng)頻、風(fēng)速 )，根據(jù)污染氣象分析和環(huán)境特征確定，由于地面風(fēng)向受地面高層建筑的影響，風(fēng)向不規(guī)則，因此面源模型預(yù)測(cè)計(jì)算時(shí)不考慮風(fēng)向，以全年全方位平均風(fēng)速作為計(jì)算時(shí)的風(fēng)速參考值。 3) 預(yù)測(cè)結(jié)果 預(yù)測(cè)結(jié)果見表 72 至表 74。 4) 環(huán)境影響分析 預(yù)測(cè)結(jié)果表明，地下停車庫出入口附近，污染物濃度貢獻(xiàn)值僅為環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值(GB30951996)的百分之幾，對(duì)周圍環(huán)境的影響較小。 此外，通過高層屋頂排 放的汽車尾氣，擴(kuò)散條件好，污染物排放量少，其對(duì)周圍環(huán)境的影響不明顯。 ? ????????????????????????????????????222222222222/1212e x p182)()()(4)(32)(HRuHHRQRCaRCRCaRCaRCA????????表 72 面源 CO 地面濃度預(yù)測(cè) (mg/m3) 穩(wěn)定度 距離 (m) A B C D E F 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 表 73 面源 NOx 地面濃度預(yù)測(cè) (mg/m3) 穩(wěn)定度 距離 (m) A B C D E F 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 表 72 面源 HC 地面濃度預(yù)測(cè) (mg/m3) 穩(wěn)定度 距離 (m) A B C D E F 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 (2) 聲環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目無 水泵房 ，主要噪聲源為 VRV 空調(diào)室外機(jī) 、風(fēng)機(jī)房 、水泵房等機(jī)械設(shè)備噪音 和車輛行駛噪聲。 1) 預(yù)測(cè)方法 (A) 預(yù)測(cè)模型 我們擬采用整體聲源法進(jìn)行預(yù)測(cè)。該方法的基本思想是將整個(gè)泵房或風(fēng)機(jī)房視作一個(gè)聲源，故稱整體聲源。預(yù)先求得其聲功率級(jí) LW，然后計(jì)算聲傳播過程中各種因素造成的衰減 ∑Ai，再求得預(yù)測(cè)受聲點(diǎn) P 的噪聲級(jí) LP。整體聲源的聲功率級(jí)和受聲點(diǎn)的噪聲級(jí)可分別由公式 (61)和 (62)求得 : ??? iWp ALL (71) L L S hL S DSW pi a a p? ? ? ? ?10 2 0 5 4l g ( ) . lg? (72) 式中 : LW 整體聲源的聲功率級(jí)； ∑Ai 聲波傳播過程中由于各種因素造成的總衰減量 。 Lpi 整體聲源周界的聲級(jí)平均值 。 L 測(cè)量線總長 。 α 空氣吸收系數(shù) 。 h 傳聲器高度 。 Sa 測(cè)量線所圍成的面積 。 Sp 整體聲源的實(shí)際面積 。 D 測(cè)量線至整體聲體周界的平均距離 ，見圖 62。 →D← 受聲點(diǎn) p * r 整體聲源 測(cè)量線 圖 71 Stueber 模型 在 SpD 條件下， Sa≈Sp=S，而且 (72)式可簡化為 : Lw=Lpi+10lg(2S) (73) (B) 預(yù)測(cè)假設(shè)條件 在預(yù)測(cè)計(jì)算時(shí)，為留有余地，以噪聲對(duì)環(huán)境最不利的情況為前提，同時(shí)也考慮到計(jì)算方便，現(xiàn)作以下簡化假設(shè) : a) 預(yù)測(cè)計(jì)算的安全系數(shù) 預(yù)測(cè)計(jì)算時(shí)，聲能在戶外傳播衰減只考慮屏障衰減、距離衰減和空氣吸收衰減，其它因素的衰減如地面效應(yīng)、溫度梯度等衰減均作為工程的安全系數(shù)而不計(jì)。 b) 平均聲級(jí) 各整體聲源的平均聲級(jí)見表 63。 (C)預(yù)測(cè)計(jì)算 a) 噪聲源的屏蔽衰減和周界平均聲級(jí) 泵、風(fēng)機(jī) (站、房 )可看成一個(gè)隔聲間， 其隔聲量由房的墻、門、窗等綜合而成，隔聲量一般在 10～ 30 dB 間，地面上取 15 dB，地下一層取 25 dB，地下二層取 40 dB。因此各整體聲源的周界平均聲級(jí)如表 75。 表 75 各整體聲源的平均噪聲級(jí) (dBA) 編號(hào) 車間名稱 車間平均聲級(jí) 周界平均聲級(jí) 聲功率級(jí)