【文章內容簡介】 生態(tài)環(huán)境的保護。 城市由于燃料的燃燒和人的呼吸作用，導致空氣中 CO2的濃度高于郊區(qū)。 CO2不僅是溫室氣體，而且對人體健康不利，當空氣中 CO2濃度達 %時，會影響人的呼吸，當空氣中濃度達 ~%時，對人體有害。 綠色植物在進行光合作用時，吸收空氣中 的 CO2和土壤中的水分，合成有機物質并釋放出氧，這些有利于碳氧平衡。 據(jù)研究，綠化覆蓋率高的地區(qū)，其對應的 CO2濃 度也相對較低，當綠地率小于 10%時， CO2濃度將大大高于正常值，當綠地率達到 30%時，CO2 濃度將大大降低，當綠地率達到 40%時， CO2 濃度可達到正常值 (僅為綠地率 10%時的 60%)。表 61 列出了不同綠地類型的生態(tài)補償能力。 表 61 不同類型綠地生態(tài)補償能力一覽表 綠地類型 年吸收 CO2 (m2/t) 年滯降塵 (m2/t) 減噪 (m2/dB) 年吸收 SO2 (m2/t) 釋氧能力 (m2/t) 吸碳能力 (m2/t) 草地 ~ 綠籬 (1 米 ) 灌木 喬木 ~ 由上表可知，綠地的生態(tài)效應是顯著的，其補償能力依次為喬木 灌木 綠籬 草地。本項目綠地若以草地計，可釋氧 16 t/a，吸碳 41 t/a；若以喬木計，則可釋氧 32t/a，吸碳82 t/a。 此外，綠化還具有光能、降溫增濕和凈化環(huán)境等生態(tài)效應。由此可見，若在地塊綠化時規(guī)劃得當，選擇合理的綠化品種，將大大促進該區(qū)域整體生態(tài)質量的提高。 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響簡要分析 (1) 大氣環(huán)境影響分析 建設階段的大氣污染源主要是建筑粉塵和建筑材料運輸所產(chǎn)生的交通道路揚塵，如管理不當，將給附近地區(qū)帶來不利影響。建 筑粉塵比重較大，沉降較快，影響范圍一般較小，僅僅局限在周邊地區(qū) 。 由工程分析可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當粒徑為 250 微米時 ，沉降速度為 m/s，因此可以認為當塵粒大于 250 微米時，主要范圍在揚塵點下風向近距離范圍內，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。根據(jù)現(xiàn)場的氣候情況不同，其影響范圍也有所不同。根據(jù)杭州市氣象資料，全年主導風向為 SSW 風 ％，次主導風向 NNW 風為 ％，因此施工揚塵主要影響東北和東南方向區(qū)域。施工期間，若不采取措施，揚塵勢必對該區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生一定影響，尤其是對 鄰近的 。另據(jù)杭州市多年氣象資料，年降雨日為 130160 天，以剩余時間的二分之一為產(chǎn)生揚塵的時間計，全年產(chǎn)生施工揚塵的氣象機會 為 3545％，特別可能出現(xiàn)在夏秋二季雨水偏小的時期。因此本工程若在夏秋二季施工應特別注意防塵的問題，制定必要的抑塵措施，以減少施工揚塵對周圍環(huán)境的影響。 為盡可能減少建筑粉塵對建設項目周邊地區(qū)的污染程度，應實施標準化施工 、文明施工 。要加強施工管理，工地配置滯塵防護網(wǎng)，地面硬化處理；其次采用商品混凝土建房；對粉塵發(fā)生量較大的部位采用噴水霧法降塵，對運輸交通道路及時清掃、灑水 ； 在運輸、裝卸建筑材料時，尤其是泥砂運輸車輛，必需采用封閉車輛 。 (2) 聲環(huán)境影響分析 本項目建設階段各機械設備的動力噪聲源聲壓級一 般在 85dB 以上 (負載，距源 10 m處 )。根據(jù)建筑項目的建設特點，首先經(jīng)土地平整、打樁、挖塘、基礎水泥澆注等工序，在此期間建設地塊一般非常空曠，同時建筑所使用的機械設備基本無 隔聲、隔振措施，即聲源聲級較高，聲傳播條件較好，對項目周邊地區(qū)影響較大，經(jīng)預測計算得出一般建筑機械的動力噪聲對不同距離的影響見表 71。 表 71 建筑機械動力噪聲在不同距離處的聲級 單位 : dB 聲源名稱 距源 10 m 距源 50 m 距源 100 m 距源 150 m 建筑機械噪聲 由 此可知，施工期的建筑機械動力噪聲對該地塊周邊環(huán)境影響極大，白天和夜間的噪聲級均將超過 GB309693 中的 2 類區(qū)標準值，夜間更為明顯，應加強施工管理，同時禁止在夜間使用高噪聲設備，使其對周界的影響減少到最低限度。 本項目北側為武林路80 號居民樓，東側臨近浙江大學湖濱校區(qū)的實驗教學樓，因此需加強施工過程中的噪聲防治。 此外，運輸車輛是個流動聲源，流動范圍較大，除施工場區(qū)外，對外環(huán)境也將造成污染，將使運輸所經(jīng)道路兩側的噪聲污染加重，同時引起揚塵，因此必須加強污染防治措施。 本項目建筑施工不得影響附近居民、學校的正 常休息和教學活動。必須嚴格執(zhí)行GB1252390《建筑施工噪聲廠界限值》中的標準和規(guī)定。同時根據(jù)國家環(huán)保局《關于貫徹實施 (中華人民共和國環(huán)境污染防治法 )的通知》 (環(huán)控 [1997]066 號 )的規(guī)定，建設施工單位在施工前應向環(huán)保部門申請登記。除搶修、搶險作業(yè)和特殊要求必須連續(xù)作業(yè)外，禁止夜間進行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，應特殊要求必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級以上人民政府或者有關部門的證明 (《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第三十條 )，并且公告附近單位和居民。在施工操作上要加強環(huán)保措施，場地周圍建設圍墻，選用低噪聲施工設備，不用沖擊式打樁機，采用靜壓打樁機或鉆孔式灌注機，減少打樁產(chǎn)生的噪聲和振動；對產(chǎn)生高噪聲的設備如攪拌機、電鋸、加工場建議在其外加蓋簡易棚。 (3) 水 環(huán)境影響分析 建設時期的廢水排放主要來自于建筑工人的生活污水和泥漿廢水。根據(jù)本項目所處地理位置，該生活污水必須進行集中處理。糞便污水經(jīng)化糞池處理，其它生活污水和施工廢水必須經(jīng)隔油、沉淀后達到 GB89781996 中三級排放標準后方可排入 武林 路 市政污水干管；泥漿廢水必須經(jīng)簡單沉淀處理后再市政雨水管網(wǎng)。 (4) 固體廢棄物影響分析 施工期間需 挖土、運輸棄土、運輸各種建筑材料 (如砂石、水泥、磚、木材等 )，工程完成后，會殘留不少廢建筑材料。建設單位應要求施工單位實行標準施工、規(guī)劃運輸，送至環(huán)保指定地點處理，不要隨意傾倒建筑垃圾、制造新的 “垃圾堆場 ”，造成水土流失，對周圍環(huán)境造成不利影響。其次，施工人員的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱 (筒 )內，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一及時處理。 營運期環(huán)境影響分析 (1) 大氣環(huán)境影響分析 本項目營運期大氣污染物主要來自汽車尾氣 。本環(huán)評主要預測地下停車庫出入口處汽車尾氣排放對周圍環(huán)境的影響。 1) 預測模式 地下停 車庫出入口及地面停車處的汽車尾氣為無組織排放，采用面源模式進行預測計算。 有風條件 (u≥)，一般采用虛擬點源法 (或倒退點源法 )，利用點源擴散模式計算面源的地面濃度，其計算公式為： 式中： Q 源強， mg/s； u 源高處平均風速， m/s； y 垂直于風向的水平橫向距離， m； H 面源的源高， m； L 垂直于風向的面源單元寬度， m； σy、 σz 擴散系數(shù)， m。 小風、靜風條件 (u)，靜風情況下的面源濃度計算采用高斯煙團擴散模式的簡化式，其計算式為： a) u=0 時， 22ex p0020220200HLHyuQCzzyyzyzy????????????????????????? ? 2222/322)( HRQRC A ?? ?? ???b) 當 0u， 式中： C(R)—水平距離 R 處的地面濃度， mg/m3； QA—面源源強， mg/； R—面源到計算點的水平距離， R=(x2+y2)1/2， m； a—面源邊長的一半， m； —靜風狀態(tài)下擴散參數(shù)表達式系數(shù) (σy=αt， σz=γt)。 2) 預測參數(shù) 擴散參數(shù) σy、 σz，按《導則》 ()附錄 B2 中的有關規(guī)定確定。即 A、 B、 C級穩(wěn)定度不提級， D、 E、 F 級穩(wěn)定 度向不穩(wěn)定方向提半級。 擴散參數(shù)系數(shù) ， 按《導則》 ()附錄 B3 中的有關規(guī)定確定。 氣象條件 (風頻、風速 )，根據(jù)污染氣象分析和環(huán)境特征確定，由于地面風向受地面高層建筑的影響，風向不規(guī)則，因此面源模型預測計算時不考慮風向，以全年全方位平均風速作為計算時的風速參考值。 3) 預測結果 預測結果見表 72 至表 74。 4) 環(huán)境影響分析 預測結果表明，地下停車庫出入口附近，污染物濃度貢獻值僅為環(huán)境標準值(GB30951996)的百分之幾，對周圍環(huán)境的影響較小。 此外，通過高層屋頂排 放的汽車尾氣，擴散條件好，污染物排放量少，其對周圍環(huán)境的影響不明顯。 ? ????????????????????????????????????222222222222/1212e x p182)()()(4)(32)(HRuHHRQRCaRCRCaRCaRCA????????表 72 面源 CO 地面濃度預測 (mg/m3) 穩(wěn)定度 距離 (m) A B C D E F 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 表 73 面源 NOx 地面濃度預測 (mg/m3) 穩(wěn)定度 距離 (m) A B C D E F 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 表 72 面源 HC 地面濃度預測 (mg/m3) 穩(wěn)定度 距離 (m) A B C D E F 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 (2) 聲環(huán)境影響分析 本項目無 水泵房 ，主要噪聲源為 VRV 空調室外機 、風機房 、水泵房等機械設備噪音 和車輛行駛噪聲。 1) 預測方法 (A) 預測模型 我們擬采用整體聲源法進行預測。該方法的基本思想是將整個泵房或風機房視作一個聲源，故稱整體聲源。預先求得其聲功率級 LW，然后計算聲傳播過程中各種因素造成的衰減 ∑Ai，再求得預測受聲點 P 的噪聲級 LP。整體聲源的聲功率級和受聲點的噪聲級可分別由公式 (61)和 (62)求得 : ??? iWp ALL (71) L L S hL S DSW pi a a p? ? ? ? ?10 2 0 5 4l g ( ) . lg? (72) 式中 : LW 整體聲源的聲功率級； ∑Ai 聲波傳播過程中由于各種因素造成的總衰減量 。 Lpi 整體聲源周界的聲級平均值 。 L 測量線總長 。 α 空氣吸收系數(shù) 。 h 傳聲器高度 。 Sa 測量線所圍成的面積 。 Sp 整體聲源的實際面積 。 D 測量線至整體聲體周界的平均距離 ，見圖 62。 →D← 受聲點 p * r 整體聲源 測量線 圖 71 Stueber 模型 在 SpD 條件下， Sa≈Sp=S，而且 (72)式可簡化為 : Lw=Lpi+10lg(2S) (73) (B) 預測假設條件 在預測計算時，為留有余地，以噪聲對環(huán)境最不利的情況為前提，同時也考慮到計算方便，現(xiàn)作以下簡化假設 : a) 預測計算的安全系數(shù) 預測計算時，聲能在戶外傳播衰減只考慮屏障衰減、距離衰減和空氣吸收衰減，其它因素的衰減如地面效應、溫度梯度等衰減均作為工程的安全系數(shù)而不計。 b) 平均聲級 各整體聲源的平均聲級見表 63。 (C)預測計算 a) 噪聲源的屏蔽衰減和周界平均聲級 泵、風機 (站、房 )可看成一個隔聲間， 其隔聲量由房的墻、門、窗等綜合而成，隔聲量一般在 10～ 30 dB 間，地面上取 15 dB，地下一層取 25 dB，地下二層取 40 dB。因此各整體聲源的周界平均聲級如表 75。 表 75 各整體聲源的平均噪聲級 (dBA) 編號 車間名稱 車間平均聲級 周界平均聲級 聲功率級