【文章內(nèi)容簡介】 楞、掉角、裂紋 等缺陷應(yīng)及時處理更換，并清除管口及管腔內(nèi)泥土、雜物等。 聚乙烯塑鋼纏繞排水管采用卡箍式彈性連接。所用的橡膠套、發(fā)泡橡膠板、不銹鋼套，由聚乙烯塑鋼纏繞排水管生產(chǎn)廠配套供應(yīng)，并應(yīng)符合下列要求： 根據(jù)地質(zhì)勘察報告，卡箍采取防腐措施，以保證使用壽命。 彈性橡膠套其性能應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《橡膠密封件給排水管及污水管道用接口密封圈材料規(guī)范》 HG/T 3091 的規(guī)定；不銹鋼套應(yīng)符合現(xiàn)行相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； 膠套、發(fā)泡橡膠板、不銹鋼套的外觀應(yīng)光滑平整，不得有卷褶、破損等缺陷。橡膠套分兩層，內(nèi)層薄橡膠套，外層發(fā)泡橡膠板， 在橡膠板外側(cè)用不銹鋼套緊固，管端在出廠前預(yù)制了塑料密封塊。 管道鋪設(shè)與連接 ： 采用機械吊裝，人工配合安裝。 聚乙烯塑鋼纏繞排水管卡箍式彈性連接前先檢查管材表面、肋片頂面是否平整破損、有無凸凹或鋼帶裸露。檢查塑料密封塊是否焊接牢固，與管體和肋片之間有無縫隙，如有問題應(yīng)及時修補。清除管內(nèi)雜物，清潔管端連接部位。將管道放置在地基上，對齊管道，管道連接處的地基上要挖有適合連接操作的操作坑。先施工內(nèi)層薄橡膠套，將橡膠套套入管材頂端，套入長度為橡膠套的一半，然后將另一半翻折回來套在同一管端，然后將兩根管材軸線對正 ，并留出不小于 10mm 的伸縮間隙，將橡膠套翻回套在另一測管端。內(nèi)層橡膠套施工完畢后將發(fā)泡橡膠板纏繞在橡膠套外面，發(fā)泡橡膠板自然均勻貼合在橡膠套外，對口自然對靠且處于管頂中部，用膠帶粘合固定。然后將 不銹鋼活套圈套在橡膠板外，穿上并逐漸擰緊螺栓，在擰緊時邊擰緊邊用橡皮錘敲擊不銹鋼套外面，保證鋼套與橡膠板均勻貼合，敲擊力度適中，不得使板面出現(xiàn)凹陷。不銹鋼卡箍連接完畢后先在螺栓位置用熱收縮塑料板平貼，然后緩慢加熱熱收縮塑料板，使其緊密覆在卡套螺栓范圍內(nèi)。然后用熱收縮塑料板包裹不銹鋼卡套，并緩慢加熱熱收縮塑料板，使其 與不銹鋼卡套連接緊密。在管材施工過程中如需現(xiàn)場切割管 材，切割完畢后在管材頂端用 EVA 焊槍焊制擋水塊，并用銼磨平。 、雨水井的施工 檢查井采用預(yù)制砼檢查井施工。 檢查井底基礎(chǔ)施工 進(jìn)行基底處理，按規(guī)范進(jìn)行高程、平整度、地基承載力等項目的檢查。地基承載力特征值符合設(shè)計要求（無要求的應(yīng)達(dá)到 100kPa）。墊層注意控制高程和水平。 井室拼裝、蓋板吊裝 裝配式預(yù)制檢查井吊裝使用 16T 汽車吊， 各調(diào)節(jié)拼塊之間，垂直方向的接縫為企口連接，由 1:2 防水水泥砂漿 密封。 安裝時注意井室垂直，注意井室預(yù)留口軸 線與管道軸線相符合。蓋板安裝注意平整，高程控制低于路基頂標(biāo)高。 管道與檢查井銜接 檢查井與管道連接一般采用管頂平接，用 1:2 防水水泥砂漿嵌縫封堵。 具體做法為：在管道伸進(jìn)井室前，在管道下部 120 度范圍內(nèi)座防水砂漿，擠壓管道使防水砂漿與管道連接密實，以砂漿外溢為宜。將管道兩側(cè)和上部分別以防水砂漿填滿，插搗防水砂漿，直至完全飽滿，最后抹出三角狀防水砂漿，寬度保持在 56cm。井室以上井脖部分為磚砌 24 墻，內(nèi)徑由 800mm 逐漸收至 700mm。內(nèi)外墻采用防水砂漿抹灰。 由于管線工程完成后即 進(jìn)行道路工程施工，所以回填質(zhì)量是把握整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是施工的重點。管線結(jié)構(gòu)驗收合格后方可進(jìn)行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)?；靥钋扒宄蹆?nèi)雜物、排除積水。 本工程位于規(guī)劃路上管溝回填撼砂至新建結(jié)構(gòu)層，撼砂部分全部采用人工 配合機械 填筑，填筑時要在管道的兩側(cè)同時均勻填筑，填筑過程中要求所填砂要干凈，不能有土塊、泥塊、有機物等任何雜質(zhì)。每填筑 50cm 厚度時進(jìn)行一次撼砂，撼砂時澆水 一定要充分并且均勻、到位，每次均撼至砂不再有任何沉降再進(jìn)行下一層填筑。 每層回填完成后必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查、試驗員檢驗 認(rèn)可后方準(zhǔn)進(jìn)行下層回填工作。 道路工程 ： 道路路槽挖方嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行，保證路基寬度，開挖前做好排水設(shè)施，保證路面不積水，整修路床時根據(jù)設(shè)計縱橫斷高程清理土方，對凸凹部分應(yīng)用刮平機填補刮平，局部機械整修不到之處，用人工找補平整。 碾壓從路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊 15～ 20 厘米，約碾壓 5～ 8 遍至表面無顯著輪跡，無起皮、顫動現(xiàn)象，在測量人員復(fù)查橫坡路拱，高程、邊線均符合圖紙要求時，在適合水量下碾壓，對不符合圖紙要求的部分，整修后再灑水，等水 分 滲透后，不粘輪時開始碾壓，若路床土壤含水量過大時，則進(jìn)行 特殊處理，如換用透水性良好的土壤，或采用石灰土，砂礫等材料。 山皮石由汽車運至施工現(xiàn)場后，采用挖土機平整以及人工配合攤鋪，碾壓平整，但必須注意在墊層與基層之間嚴(yán)禁出現(xiàn)夾 層， 攤鋪時，設(shè) 3～ 5 人的配合攤鋪小組，配備一輛裝有合格的混合料的小車，跟在平地機后面，及時處理集料不均現(xiàn)象。碾壓應(yīng)按先輕后重、先路邊后路中、先慢后快和輪跡重疊的原則。碾壓時，配合人員跟班作業(yè)，碾壓輪橫向錯半輪。壓路機行走速度為 ～ ，密實度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度。往返一次為一遍，壓路機靜壓 2 遍 后 ，找出不平整處 ，用人工補平，然后用振動壓路機碾壓 5～ 6 遍，直到密實。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同。在各類管線邊角處，認(rèn)真指揮操作壓路機，不得破壞成品。邊角處機械碾壓不到的部位，由人工夯實。嚴(yán)禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭 4～ 5m 范圍內(nèi)，壓路機沿道面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向伸張 。 ： 水泥穩(wěn)定 碎石 基層：基層所需水泥穩(wěn)定 碎石 ，采用 廠拌 ，配料要準(zhǔn)確，先篩除不符合要求的顆粒，保證集料的最大粒徑不超過 和級配符合要求，施工采用攤鋪機 攤鋪的方法。施工注意事項： 拌和料的最大粒徑和級配應(yīng)符合要求。根據(jù) 材料 的含水量的大小，添加水量。 含水量略大于最佳值。應(yīng)盡快將 材料 運到攤鋪現(xiàn)場，防止水 分 散失和水泥失效。 因設(shè)計水泥穩(wěn)定 碎石 層厚度為 35 厘米故水泥穩(wěn)定砂礫層 分兩層攤鋪，利用攤鋪機人 機 配合攤鋪。 并設(shè)一個 3~5 人的小組，及時找補，消除砂窩或梅花等現(xiàn)象。振動壓路機緊跟在 攤鋪機 后面及時碾壓。為了保證能在 6 小時內(nèi)完成水泥穩(wěn)定砂礫的施工，每次攤鋪面積控制在 8000m2以內(nèi)，要注意保持面層表面的潮濕，及時灑水。 中斷施工 2 小時以上要設(shè)置橫向接縫，如不設(shè)置，可以將未壓實的混合料鏟除，并將 已 壓實且平整度和高程符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再開始攤鋪?？v縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。 底層水泥穩(wěn)定碎石必須 養(yǎng)生 7 天 后，才能進(jìn)行頂層 水泥穩(wěn)定碎石 攤鋪 碾壓 。 從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過 4 小時， 養(yǎng)生 期 不少于 7 天，用塑料布覆蓋 進(jìn)行 養(yǎng)生，禁止重車通行。 養(yǎng)生結(jié)束后立即噴灑透層瀝青、墊腳砂，并在 5－ 10 天內(nèi)進(jìn)行瀝青面層攤鋪。 當(dāng)全線具備攤鋪面層條件時，按路面寬度 二 次攤鋪成型 。 攤鋪瀝青料的要求： 在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對灑有石屑的透層瀝青或粘層瀝青的基層進(jìn)行清掃，掃去不沾有瀝青的石屑及浮塵，使層間結(jié)合更緊密。 路基兩側(cè)必須完成邊石安裝，以保證邊石與瀝青混合料之間結(jié)合緊密。 為了保證瀝青結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和平整度，在瀝青混凝土 底層 攤鋪時， 兩側(cè) 使用傳感器 ，中線掛導(dǎo)線 進(jìn)行攤鋪。 面層 采用帶有平衡梁的攤鋪機來控制高程和平整度。路口處與舊路連接處，要先用銑刨機把舊路刨去一層再攤鋪順平。由于工作中斷或第二天恢復(fù)工作時，施工縫應(yīng)做成垂直橫向接縫，在下次攤鋪前末端應(yīng)涂 刷適量的粘層瀝青，并注意調(diào)整攤鋪機平板高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。 瀝青料經(jīng)攤鋪后立即組織碾壓，以確保碾壓溫度。 SBS 改性瀝青混凝土攤鋪溫度不低于 160℃ ， 初壓溫度不應(yīng)低于 150℃ ， 終壓溫度不應(yīng)低于 90℃；熱拌瀝青混凝土攤鋪溫度不低于 135℃ ， 初壓溫度不應(yīng)低于 130℃ ， 終壓溫度不應(yīng)低于 70℃。碾壓時，壓路機不得在新鋪的瀝青料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動或突然剎車，不得停留在溫度高于 70℃已經(jīng)壓過的混合料上。碾壓順序是：先用光輪雙驅(qū)動壓路機初壓，再用膠輪壓路機和重型壓路機復(fù)壓，以使密實度達(dá)到 98%以上和 表面平整。 在道路攤鋪瀝青混凝土作業(yè)期間，應(yīng)封閉交通，將機動車調(diào)流至其它道路。為了保證路面的平整度，應(yīng)盡可能設(shè)定較長的施工段，以減少橫接縫。 為了保證攤鋪機在作業(yè)時少停車或不停車，除了要組織好足夠的運輸車輛外，應(yīng)對瀝青混凝土 攪拌站及時溝通 。要求供料時，必須做到‘料等車’，杜絕‘車等料’。 邊石施工： 混凝土 與邊石結(jié)合緊密，邊石必須在路面工程前完成。 ，也是行車道和人行道的基準(zhǔn)線，要嚴(yán)格按照設(shè)計坡度和標(biāo)高進(jìn)行施工。特別要注意曲線段的邊石放線，平整、圓順。 保證邊石牢固，靠背 混凝土 一定要搗實，養(yǎng)生 7 天，達(dá)到強度。 ，再進(jìn)行施工 ，縫間要貫滿，要壓嚴(yán)實，美觀。 資源供應(yīng)計劃 1． 機械設(shè)備計劃（見表：機械設(shè)備計劃） 2． 勞動力計劃（見表：勞動力計劃） 第六章 質(zhì)量技術(shù)措施 本公司將按照 ISO9002 質(zhì)量保證體系的要求對該工程的施工生產(chǎn)全過程進(jìn)行控制，結(jié)合工程特點制定具體措施如下： 一、 加強質(zhì)量意識教育、建立健全質(zhì)量管理制度及質(zhì)量保證體系 通過開工前質(zhì)量意識教育強化全體施工人員對質(zhì)量工作重要性的認(rèn)識，樹立 質(zhì)量第一 的思想。建立健全質(zhì)量管理制 度及質(zhì)量保證體系，明確各級管理人員的質(zhì)量職責(zé)，制定獎懲制度，通過工程質(zhì)量考核，對有關(guān)責(zé)任人員認(rèn)真考評。推行全面質(zhì)量管理，以確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 二、 基本要求 、按施工操作規(guī)程操作、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。 ，首先進(jìn)行圖紙會審工