【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能力。隨著一些模具“龍頭”企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和組織、協(xié)調(diào)能力及技術(shù)實(shí)力的增強(qiáng)，單個(gè)模具企業(yè)承接整車(chē)模 具的能力已形成，甚至一年內(nèi)可承接多個(gè)車(chē)型的整車(chē)模具。與此同時(shí)，行業(yè)中已初步形成了企業(yè)專(zhuān)業(yè)化分工和集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)，從而增強(qiáng)了模具企業(yè)的整體實(shí)力。 (5)近年來(lái)汽車(chē)覆蓋件模具的技術(shù)進(jìn)步成效顯著 在汽車(chē)產(chǎn)量和車(chē)型近年來(lái)快速發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)價(jià)格一年比一年降低，有些車(chē)型甚至一年降價(jià)多次。汽車(chē)降價(jià)的結(jié)果就迫使汽車(chē)生產(chǎn)廠要降低成本，從而也對(duì)模具提出了降價(jià)要求。對(duì)此，許多模具廠認(rèn)為這對(duì)模具廠不利，但也有一些模具廠認(rèn)為這是利好消息。這怎麼理解？這是因?yàn)槠?chē)廠要降低模具價(jià)格，當(dāng)然包括進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)都在內(nèi)的所有模具， 而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)模具價(jià)格與國(guó)外相比要低得多，因此，汽車(chē)廠會(huì)在降低模具采購(gòu)成本的要求下把一部分模具從國(guó)外采購(gòu)轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)采購(gòu)，這樣一來(lái)，不但模具廠訂單會(huì)增加，而且這部分模具價(jià)格會(huì)比較好。這就是利好的理由。不管是接受原來(lái)要進(jìn)口而轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)采購(gòu)的模具還是接受原來(lái)就是國(guó)產(chǎn)而現(xiàn)在要求降價(jià)的模具的訂單，都要求模具生產(chǎn)企業(yè)在管理和技術(shù)等方面取得進(jìn)步才能勝任。這就迫使模具企業(yè)積極采用新技術(shù)，努力改善企業(yè)管理來(lái)提高自身的綜合素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。向技術(shù)要效率，向管理要效益，已成為許多模 19 具廠不斷發(fā)展的主要方法。目前，中國(guó)的汽車(chē)模具企業(yè)在規(guī)模、 計(jì)算機(jī)應(yīng)用、數(shù)控加工機(jī)床、調(diào)試設(shè)備等主要硬件上與國(guó)際水平差距正在快速縮小，甚至有一批企業(yè)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，技術(shù)進(jìn)步明顯。 (6)進(jìn)一步發(fā)展的展望 隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)和模具工業(yè)近年來(lái)的快速發(fā)展，汽車(chē)覆蓋件模具在我國(guó)也得到了快速發(fā)展。雖然在生產(chǎn)能力、技術(shù)進(jìn)步和模具水平等方面都已有了很大提高，但與國(guó)外先進(jìn)水平和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求相比，仍舊還有很大差距?，F(xiàn)在，我國(guó)每年還要進(jìn)口 3～ 5 億美元的汽車(chē)覆蓋件模具以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。中國(guó)的汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)在軟件和基礎(chǔ)環(huán)境上，如模具材料、標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)、加工精度、設(shè) 計(jì)水平、產(chǎn)品檢測(cè)等方面差距仍舊很大。特別是模具的核心技術(shù) —— 沖壓工藝和人的經(jīng)驗(yàn)上存在更明顯的差距。但可以預(yù)計(jì)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)和模具工業(yè)今后的進(jìn)一步發(fā)展，汽車(chē)覆蓋件模具發(fā)展也必然會(huì)獲得相應(yīng)發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)需求、目前存在的問(wèn)題及國(guó)外情況，展望未來(lái)，汽車(chē)覆蓋件模具發(fā)展前景繼續(xù)看好，但同時(shí)也存在不少困難。 汽車(chē)覆蓋件模具 的市場(chǎng) 需求及公司產(chǎn)品的 市場(chǎng) 需求分析 根據(jù)汽車(chē)工業(yè)年鑒相關(guān)資料， 2021 年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售 萬(wàn)輛， 2021年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將突破 900 萬(wàn)， 2021 年汽車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模將達(dá)到 1263 萬(wàn)輛。近十年來(lái)，中 國(guó)模具工業(yè)以 15％以上的年增長(zhǎng)速度發(fā)展。中國(guó)模具市場(chǎng) 2021年銷(xiāo)售額 870 億元人民幣，比上一年增長(zhǎng)約 21％；模具出口 億美元，比上一年增長(zhǎng) ％。自 1997 年起，國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)部分模具企業(yè)實(shí)行增值稅先征后返 70%的優(yōu)惠政策， 2021 年，國(guó)家財(cái)政部和稅務(wù)總局又明確了 230 20 家模具企業(yè)自 2021 年 1 月 1 日起至 2021年 12月 31日享受模具產(chǎn)品增值稅先征后退 50%的優(yōu)惠政策。優(yōu)惠的政策支持為模具工業(yè)的發(fā)展提供了良好的社會(huì)環(huán)境和政策保障汽車(chē)、摩托車(chē)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。占全國(guó)總模具量的 22％。汽車(chē)換型 時(shí)約有 80％的模具需要更換，一個(gè)車(chē)型需模具 4000 多套，價(jià)值可達(dá) 2 億至 3 億元。每一型號(hào)的摩托車(chē)將近千副模具，價(jià)值千萬(wàn)元。我們預(yù)測(cè)， 2021 年到 2021 年汽車(chē)注塑模具與汽車(chē)沖壓模具將保持 15%左右的速度增長(zhǎng)， 2021 年汽車(chē)注塑模具需求將達(dá)到 106 億元，汽車(chē)沖壓模具需求將達(dá)到 265 億元。 汽車(chē)覆蓋件模具 工業(yè)是整個(gè)模具工業(yè)中重要產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)模具工業(yè)中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。 現(xiàn)代 汽車(chē)覆蓋件模具 行業(yè)是技術(shù)、資金密集型的行業(yè)。目前，中國(guó)約有 汽車(chē)覆蓋件模具 生產(chǎn)廠點(diǎn) 2 萬(wàn)余家，從業(yè)人員有50多萬(wàn)人，全年 汽車(chē)覆蓋件模具 產(chǎn)值達(dá) 534億元人民幣。近年來(lái)， 汽車(chē)覆蓋件模具 行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，面向市場(chǎng)的 汽車(chē)覆蓋件模具 廠家數(shù)量及能力增加較快。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，“三資”及民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展很快。 有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前 汽車(chē)覆蓋件模具 總產(chǎn)值已躍居世界第三，僅次于日本和美國(guó)。當(dāng)今世界正進(jìn)行著新一輪的產(chǎn)業(yè)調(diào)整．一些 汽車(chē)覆蓋件模具 制造廠家逐漸向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，中國(guó)正成為世界 汽車(chē)覆蓋件模具 大國(guó)。近年來(lái)，外資對(duì)我國(guó) 汽車(chē)覆蓋件模具 行業(yè)投入量增大，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家將 汽車(chē)覆蓋件模具 向我國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)進(jìn)一步明朗化，這代表著我國(guó) 汽車(chē)覆蓋件模具 行業(yè)迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī) 遇，也代表著面臨國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和高品質(zhì)制品的挑戰(zhàn)。 21 根據(jù)“十一五” 模具 行業(yè)發(fā)展的任務(wù)與目標(biāo)，我國(guó) 汽車(chē)覆蓋件模具 行業(yè)要努力解決發(fā)展中存在的諸如總量供不應(yīng)求、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理、工藝裝備水平低、配套性不好、利用率低、技術(shù)人才嚴(yán)重不足、專(zhuān)業(yè)化程度低、高檔產(chǎn)品市場(chǎng)缺席等問(wèn)題。 現(xiàn)今中國(guó)汽車(chē)覆蓋件模具行業(yè)發(fā)展迅速， 2021 年前 10 月中國(guó) 汽車(chē)覆蓋件模具 產(chǎn)量 萬(wàn)套，同比增長(zhǎng) ％；區(qū)域集中度高，產(chǎn)量過(guò)千萬(wàn)的有五大省市：天津、河北、山東、江蘇、廣東，分別占總產(chǎn)量的 ％、％、 ％ 、 ％、 ％。 近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展為汽車(chē)覆蓋件模具工業(yè)發(fā)展提供了巨大動(dòng)力。近 10年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)覆蓋件模具工業(yè)增長(zhǎng)速度保持在 15％以上；生產(chǎn)廠 2 萬(wàn)余家，從業(yè)人員 50多萬(wàn)人，年產(chǎn)值達(dá) 450 億元以上。雖然全年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未出來(lái)，但預(yù)計(jì)汽車(chē)覆蓋件模具年銷(xiāo)售額有望達(dá)到 720 億元，將會(huì)有 18%以上的增長(zhǎng)率。另?yè)?jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)覆蓋件模具出口全年達(dá) 億美元，增幅為 41%以上。 2021 年也可以樂(lè)觀的預(yù)計(jì)，汽車(chē)覆蓋件模具行業(yè)這種產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面仍將延續(xù)。 產(chǎn)品方案和擬建規(guī)模 擬建規(guī)模 根據(jù)目前國(guó)內(nèi) 汽車(chē)覆蓋件模具 的生產(chǎn)情況和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，兼顧穩(wěn)妥和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益， 擬建一條 汽車(chē) 冷沖 模具 生產(chǎn)線，計(jì)劃 年產(chǎn) 3000 噸 汽車(chē) 冷沖 模具 模具 。 產(chǎn)品方案 22 汽車(chē) 內(nèi) 覆蓋件模具 1500 噸 ， 其中 包括 引擎蓋板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器罩和水箱罩模具 。 汽車(chē)外覆蓋件模具 1500 噸 ， 其中 包括 車(chē)頂蓋， 前 、 后圍外板 ，前、后車(chē)門(mén) 外板 模具。 生產(chǎn)綱領(lǐng) 產(chǎn)品綱領(lǐng)如下： 年產(chǎn) 3000 噸 汽車(chē) 冷沖 模具 。 23 第四章 原料供應(yīng) 原料供應(yīng) 項(xiàng)目所需 主要 原材料 是 合金鋼、鑄鋼，年需要量約為 4000t。 所需 主要 原材料 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貨源充足、 質(zhì)量可靠，運(yùn)輸方便。 其它輔助材料均為普通工業(yè)用料，可就近采購(gòu)。 主要原輔材料耗用情況表 序號(hào) 主要原輔材料名稱(chēng) 年耗用量（噸） 來(lái)源 1 合金鋼 2021 上海 2 模具鑄鋼 2021 XX 機(jī)油 3 XX 乳化液 3 上海 2 其他 100 耗電： 400 萬(wàn)度 /年 水： 9000 噸 /年 24 第五章 工程技術(shù)方案 設(shè)計(jì)原則 (l)本項(xiàng)目將根據(jù) 年產(chǎn) 3000 噸 汽車(chē)覆蓋件模具 的生產(chǎn)規(guī)模， 引進(jìn)日本、臺(tái)灣地區(qū)等國(guó)家和 地區(qū)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的龍門(mén)加工中心、 數(shù)控龍門(mén)銑床 等生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備；新增 數(shù)控車(chē)床、 數(shù)控液壓機(jī)、 立式加工中心等國(guó)產(chǎn)設(shè)備 。 (2)生產(chǎn)輔助設(shè)備以節(jié)能、高效為原則 。 (3)重視環(huán)保，對(duì)各種污染源進(jìn)行科學(xué)的處理，使三廢經(jīng)處理后達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn) 。 (4)配備完善的質(zhì)量技術(shù)措施及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測(cè)和控制技術(shù)， 保證 產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到 相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品在市場(chǎng)上有良好的競(jìng)爭(zhēng)力 。 (5)貫徹環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”、工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生及節(jié)能原則 。 (6)全年工作天數(shù)： 300天；每班作業(yè)時(shí)間： 8 小時(shí) 。 工藝流程 相關(guān)說(shuō)明 汽車(chē)覆蓋件 形 狀復(fù)雜， 多是三維曲面， 而且精度和光潔度要求度很高 ，因此， 一個(gè)汽車(chē)覆蓋件 往往要通過(guò)數(shù) 個(gè) 沖模的沖壓才能完成。 例如， 前圍外板、后圍外板 一般要通過(guò) 6 道工序的沖壓才能完成， 在這個(gè)過(guò)程中，用到的模具有六個(gè)，分別為： 拉伸模 、修邊沖孔模、翻邊模、沖窗口證型模、修邊沖孔模、翻邊翻扣模。 另外，如 引擎蓋板 、 發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器罩 、 水箱罩 、 車(chē)頂蓋 、 前 車(chē)門(mén) 外 板 、 后車(chē)門(mén) 外 板 等 汽車(chē) 內(nèi)外 覆蓋件 一般 也 要通過(guò)4～ 6 道工序的沖壓才能完成 。 由此可見(jiàn)，一個(gè) 汽車(chē)覆蓋件的制造通常需要 25 數(shù)個(gè)沖模 。 通常，一套汽車(chē)覆蓋件模具包括 : 拉伸模 、修邊模、翻邊模。 拉伸是 最為關(guān)鍵的工序，覆蓋件的形狀大部分是在拉伸工序中形成的，覆蓋件拉伸模的質(zhì)量直接影響覆蓋件 的質(zhì)量、材料利用率、生產(chǎn)效率及制造成本。 修邊是將拉伸件的工藝補(bǔ)充部分和壓料凸緣的多余部分切掉，這是保證 汽車(chē)覆蓋件 零件尺寸的一道重要工序。 翻邊是在成型毛坯的平面部分或曲面部分上使板材沿一定的曲線（翻邊線）翻成豎立的邊緣的沖壓加工方法。 模具制作流程圖 (1)設(shè)計(jì)流程 接受任務(wù)書(shū) → 三維 CAD設(shè)計(jì)→ CAM數(shù)控 加工編程 → NC加工代碼 (2)模具加工流程 NC加工代碼 → 粗加工 → 半精加工 → 精加工 → 殘料清角 → 組立→ 試模調(diào)整 → 檢驗(yàn)→包裝入庫(kù) 模具制作 工藝流程 (1)接受任務(wù)書(shū) 本項(xiàng)目 模具設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)由 汽車(chē)覆蓋件 工藝員根據(jù) 用戶(hù)給定的三維工藝型面 或客戶(hù)提供的 成型 汽車(chē)覆蓋件 的任務(wù)書(shū)提出，模具設(shè)計(jì)人員以 用戶(hù)給定的三維工藝型面、 成型 汽車(chē)覆蓋件 任務(wù)書(shū)為依據(jù)來(lái)設(shè)計(jì) 或 優(yōu)化 、 修正 模具。 對(duì)于 用戶(hù)給定的三維工藝型面， 在 進(jìn)行 工藝型面的優(yōu)化及修正 后 ， 即可進(jìn)入 CAM 自動(dòng)化系統(tǒng) 。 26 對(duì)于客戶(hù)提供的成型汽車(chē)覆蓋件則需要進(jìn)行模具的 三維 CAD 設(shè)計(jì)。 (2) 三維 CAD 設(shè)計(jì) 1)拉伸模的設(shè)計(jì) ① 工藝分析 設(shè)計(jì)拉伸件首先確定拉伸工藝，它是汽車(chē)覆蓋件模具設(shè)計(jì)過(guò)程中非常關(guān)鍵的一步，決定拉伸工序的成敗和質(zhì)量。拉伸工藝設(shè)計(jì)包括以下幾個(gè)步驟：確定拉伸方向、設(shè)計(jì)工藝補(bǔ)充部分、設(shè)計(jì)壓料面、布置拉伸筋等。 ② 拉伸模設(shè)計(jì) 拉伸件設(shè)計(jì)完成后，就可以開(kāi)始拉伸模的設(shè)計(jì)了。拉伸模的主要部分包括：凸模、凹模和壓邊圈。在 CAD軟件中，零件圖和裝配圖的變化是同步的， 可 先設(shè)計(jì)零件圖的裝配部分，然后把各個(gè)零件按相應(yīng)的裝配關(guān)系組成裝配圖，進(jìn)行干涉分析，如果 裝配關(guān)系合格，再對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，由于裝配圖和零件圖的相關(guān)性，最終裝配圖就得到細(xì)化、完善。 ③ 拉伸模的裝配 零件設(shè)計(jì)完成后，還要進(jìn)行模具零件的裝配。裝配的目的是進(jìn)行模具的干涉檢查，如果檢查不合格，可對(duì)局部尺寸進(jìn)行修改，如果檢查合格，則可出圖或?qū)τ嘘P(guān)數(shù)據(jù)和文件進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使其與 CAM 直接相連，加工出模具。 2)修邊模的設(shè)計(jì) 修邊 工藝設(shè)計(jì)包括以下幾個(gè)步驟：確定 修邊 方向、 確定修邊類(lèi)型 、 制件定位 、 廢料分塊及排除 等。 3)翻邊模的設(shè)計(jì) 27 翻邊 工藝設(shè)計(jì)包括以下幾個(gè)步驟：確定 翻邊 方向、 確定翻邊工藝參數(shù) 、制件定 位 、 廢料分塊及排除 等。 (3)模具 CAM 數(shù)控 加工編程 ①坐標(biāo)系的確定 汽車(chē)覆蓋件 模具 的建模采用絕對(duì)坐標(biāo)系，設(shè)計(jì)工藝的時(shí)候，采用工作坐標(biāo)系， 數(shù)控 加工編程時(shí)采用加工坐標(biāo)系。要求工作坐標(biāo)系和加工坐標(biāo)系一致。坐標(biāo)系一致，有利于 模具 加工時(shí)的定位和找正。 ② 刀具選擇 數(shù)控 銑床所用的刀具主要有：牛鼻刀，立銑刀，球頭刀等。對(duì)于不同的加工方式采用不同的刀具類(lèi)型和刀具規(guī)格。 ③ 清根加工 清根加工是我們做 模具 加工時(shí)經(jīng)常用到的一種加工方法， 三維 CAD的清根加工操作非常方便，計(jì)算速度很快。 ④ 輪廓加工 輪廓加工 模具 加工時(shí)經(jīng)常用到的一種加工方法，通常用于加工 拉伸模的凸模外輪廓，壓邊圈的內(nèi)輪廓，切邊沖孔模的凸模、推進(jìn)器的外輪廓，切邊模的內(nèi)輪廓，以及整形翻邊模凸模的外輪廓。輪廓加工既可以作為零件輪廓的精加工，也可以作為零件輪廓去除材料的粗加工，非常有用。 ⑤ 數(shù)控 程序的生成 當(dāng)?shù)毒呗窂缴芍螅?jīng)過(guò)模擬仿真和檢查確定無(wú)誤之后，即可生成通用的刀位軌跡原文件，然后通過(guò) 三維 CAD 提供的后處理工具模塊 ,只要將 28 用戶(hù)機(jī)床的機(jī)床數(shù)據(jù)文件和刀位軌跡原文件結(jié)合在一起，經(jīng)自動(dòng)處理后即可生成該機(jī)床的 NC加工代碼，非常方便。 (4)高速加工 NC加工代碼 生成后 即可送入數(shù)控加工中心、數(shù)控銑床進(jìn)行加工。 銑削加工是加工模具型腔的重要手段，而高速銑削具有工件溫升低、切削力小、加工 平穩(wěn)、加工質(zhì)量好、加工效率高（為普通銑削加工的 5～ 10倍）以及可加工硬材料（ 60HRC）等諸多優(yōu)點(diǎn)。高速加工機(jī)床的應(yīng)用以及合理的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保證加工精度和交貨周期的前提條件。只要上下工序合理化，高速加工在降低成本和大幅度