【文章內(nèi)容簡介】 主體施工 擋墻范圍內(nèi)路基及墻背回填 (1)項目經(jīng)理是本標段鐵路營業(yè)線施工安全管理的最高管理者和責任者。 (2)項目安全總監(jiān)對本標段營業(yè)線施工安全管理負直接責任。 (3)現(xiàn)場施工負責人是本標段營業(yè)線施工的直接管理者和責任者。 (4)安質(zhì)部是營業(yè)線施工安全的監(jiān)督者，對現(xiàn)場施工不符合安全要求的提出整改意 見和處罰措施。 其他營業(yè)線施工關(guān)鍵崗位的任務(wù)與職責詳見表 34。 表 34 營業(yè)線施工關(guān)鍵崗位的任務(wù)與職責 關(guān)鍵崗位及人員 任 務(wù) 與 職 責 分部經(jīng)理 營業(yè)線施工領(lǐng)導小組組長，全面履行、主持臨營業(yè)線施工工作。 分部總工程師 負責組織營業(yè)線施工方案編制與審核；施工圖紙審核、 安全總監(jiān)、 分部副經(jīng)理 營業(yè)線日常施工組織管理，保證管段內(nèi)營業(yè)線施工安全、進度、質(zhì)量，平衡和協(xié)調(diào)內(nèi)、外部關(guān)系。質(zhì)量問題和事故處理；與廣州工務(wù)段、水電段等協(xié)作單位聯(lián)系溝通。 工程管理部 營業(yè)線施工技術(shù)方案編制、月度施工計劃的 申報、施工日計劃的申報，現(xiàn)場施工技術(shù)指導、測量控制，營業(yè)線施工技術(shù)總結(jié)。 安質(zhì)部 負責領(lǐng)導和組織本區(qū)段營業(yè)線的施工安全、環(huán)境管理工作。臨營業(yè)線施工具體實施過程中的安全工作，負責安全、環(huán)境管理制度的制定、落實，組織各種檢查、監(jiān)督，協(xié)助上級部門進行安全、環(huán)保事故的調(diào)查處理，各種報表上報，定期組織營業(yè)線施工安全教育與培訓。 物資部 負責營業(yè)線施工及應(yīng)急準備所需的各種材料、物資的購、運、存、發(fā)和施工機械設(shè)備的采購、調(diào)懸臂式擋墻施工方案 8 關(guān)鍵崗位及人員 任 務(wù) 與 職 責 配、維修、保養(yǎng)。 施工負責人 負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作，檢查施工和開通前的各項準備工作， 指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等。 負責解決施工中發(fā)生的問題，嚴格按審定的方案、范圍、批準的施工計劃組織施工，施工中認真落實施工安全措施。協(xié)調(diào)施工作業(yè)，掌握施工進度，及時向施工協(xié)調(diào)小組匯報施工情況。 對施工現(xiàn)場的安全負責。 駐站聯(lián)絡(luò)員 負責按規(guī)定辦理運統(tǒng) 46 登銷記； 及時準確地將列車運行信息通知給現(xiàn)場施工負責人和防護員， 堅守工作崗位，工作認真負責，不得臆測行車。 現(xiàn)場防護員 及時與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，帶齊防護備品，按照規(guī)定設(shè)置防護信號； 做好現(xiàn)場防護工作，不得離崗和與本職 工作無關(guān)的事情； 工地安全員 在項目部安質(zhì)部長的領(lǐng)導下，負責班組的安全教育，在作業(yè)過程中主動協(xié)助工班長進行安全檢查，監(jiān)督班組成員執(zhí)行營業(yè)線施工的各種規(guī)章制度。及時發(fā)現(xiàn)并制止違章指揮或違章作業(yè)。 根據(jù)本段的施工任務(wù)我分部組建工地指揮機構(gòu) 表 35 中建海西 6 標三分部營業(yè)線施工人員配備表 序號 姓名 單位 職名 培訓單位 聯(lián)系電話 備注 1 李樹軍 三分部 分部經(jīng)理 廣鐵集團職教處 18608915587 2 李海東韓振國 三分部 項目分部安全總監(jiān) 廣鐵集團職教處 18608975597 3 宿寶忠李昇平 三分部 項目分部總工程師 廣鐵集團職教處 18689539681 4 徐兆君 三分部 項目分部安質(zhì)部長 廣鐵集團職教處 13315163677 5 張文杰紀成林 三分部 安質(zhì)部部員 廣鐵集團職教處 18608971385 6 唐烈 三分部 架子三隊負責人 廣鐵集團職教處 18608928551 7 劉文德陳彪羅建忠 三分部 施工防護員 廣鐵集團職教處 18689732387 8 宋建軍李娟張國鑫 三分部 施工防護員 廣鐵集團職教處 18689577609 9 史增康張寶東李月坤 三分部 駐站聯(lián)絡(luò)員 廣鐵集團職教處 18608983751 10 羅 淞 三分部 駐站聯(lián)絡(luò)員 廣鐵集團職教處 18608910416 11 張子研 三分部 架子三隊安全員 廣鐵集團職教處 18608915684 12 楊 琪 三分部 架子三隊安全員 廣鐵集團職教處 18608919020 根據(jù)懸臂擋墻營業(yè)線施工特點，作業(yè)人員配置見表 36。 懸臂式擋墻施工方案 9 表 36 各工點施工作業(yè)人員配備表 序號 工種 人數(shù) 現(xiàn)場職責 備注 1 現(xiàn)場負責人 1 現(xiàn) 場負責、指揮大型機械操作 2 駐站聯(lián)絡(luò)員 2 駐站聯(lián)絡(luò)、登銷記等 駐崖城站 3 專職防護員 2 現(xiàn)場接車、防護等 4 安全員 2 現(xiàn)場檢查、巡檢等 5 技術(shù)員 2 按要求控制各工序施工技術(shù) 6 領(lǐng)工員 2 按要求安排各工序施工 7 作業(yè)人員 50 負責 現(xiàn)場施工 合計 61 懸臂式擋墻施工方案 10 表 31 中國建筑股份有限公司新建西環(huán)鐵路 XHZQ6 標項目經(jīng)理部三分部項目實施組織機構(gòu)圖。 項目經(jīng)理： 副經(jīng)理 總經(jīng)濟師 安全總監(jiān) 總工程師 黨委書記 工程管 理部 商務(wù)合約部 中心試驗室 綜合部 物資設(shè)備部 安全質(zhì)量部 財務(wù)部 一工區(qū)： DK308+～DK316+ 二工區(qū)： DK316+～DK322+ 三工區(qū)： DK322+～DK334+ 制梁場 ：何 總會計師 懸臂式擋墻施工方案 11 4 施工方案 施工準備 施工前期協(xié)調(diào)、溝通準備 開工前，要與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方政府、當?shù)毓?、交通、水運、林業(yè)、環(huán)保環(huán)衛(wèi)、電力公司等主管部門及東環(huán)鐵路公司等相關(guān)的協(xié)作單位進行溝通，建立密切聯(lián)系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)造一個和諧、融洽的內(nèi)、外部環(huán)境。 做好施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查研究工作，掌握真實情況，增強工作的預(yù)見性、針對性和時效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進行創(chuàng)造條件。 施工技術(shù)準備 (1)施工測量 我單位自進場后立即組織測量人員與監(jiān)理、設(shè)計單位進行控制測量 樁點的交接樁，對全線的貫通測量及導線、水準基點的復測，精密導線網(wǎng)布設(shè)、水準網(wǎng)布設(shè)的護樁測設(shè)工作已經(jīng)完成，能夠確保本標段測量樁橛位置準確無誤，可以滿足《新建鐵路工程測量規(guī)范》精度要求，復測結(jié)果已經(jīng)報經(jīng)監(jiān)理和設(shè)計單位批復，并已經(jīng)完成測量標定建設(shè)征地界。為確保測量工作能夠切實有效地實施，建立測量體系，做到組織有序、及時復核、及時檢查、資料齊全。同時對框架涵位置進行測設(shè)，并對出入口標高與地表標高做出比較，如與現(xiàn)場不符，則馬上與設(shè)計單位溝通。 (2)試驗方面 我單位已經(jīng)成立中心試驗分室，配置滿足施工需要的試驗儀器與設(shè) 備，安裝調(diào)試，取得試驗資質(zhì)并通過驗收。完成原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，并已做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對各工序進行跟蹤質(zhì)量檢測，及時反饋信息，指導施工。 (3)核對設(shè)計文件、組織圖紙會審 懸臂式擋墻施工方案 12 接到設(shè)計文件后，結(jié)合設(shè)計技術(shù)交底，項目總工程師宿寶忠組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，編寫會審記錄。 (4)制定不良地質(zhì)技術(shù)保證措施 在施工過程中可能會遇到基坑坍塌等現(xiàn)象，從思想上高度重視，在施工中加強檢測和質(zhì)量控制，提前風險評估、制定技術(shù)保證 措施，做到有效預(yù)防，確保施工順利進行。 (5)技術(shù)交底 由項目總工程師宿寶忠組織技術(shù)骨干對施工方案進行優(yōu)化，將實施性施工組織設(shè)計、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和施工計劃、關(guān)鍵工序作業(yè)指導書等下發(fā)各部門執(zhí)行。施工技術(shù)部對施工中每道工序下達詳細的技術(shù)交底書，技術(shù)交底內(nèi)容包括相應(yīng)的安全技術(shù)交底。 進場人員崗前培訓 針對本工程標準高、工期緊距離既有鐵路近的特點，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對管理人員、技術(shù)工人、安全員等進行培訓，培訓內(nèi)容包括：驗收標準，技術(shù)標準和施工技術(shù)指南、技能培訓、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，既有線施工安全防護知識、以 及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護等法律法規(guī)。 所有進場作業(yè)人員均執(zhí)行“三級教育”，經(jīng)考核合格后方可上崗。特殊工程（含十一大員）委托有資質(zhì)的培訓機構(gòu)進行培訓，經(jīng)考試合格取得從業(yè)資格證后持證上崗。 勞動力組織準備 根據(jù)本工程的特點，加強內(nèi)部勞動力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，選派專業(yè)化施工隊伍進場施工。對進場工人進行技能培訓考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊伍的有效投入，建立健全勞動紀律和規(guī)章制度，形成“交底 施工 驗收”的組織監(jiān)控體系。加強各專業(yè)工種的穿插流水作業(yè)，使施工隊伍處于最佳工作 狀態(tài)，提高工作效率。 機械設(shè)備準備 懸臂式擋墻施工方案 13 遵循先進性和技術(shù)性能相匹配及確保選用設(shè)備可靠性的原則進行機械設(shè)備配套。針對本線工程特點，按多作業(yè)面并行施工，配備的機具設(shè)備及運輸車輛保證按時進場，足量到位，對機械進行進場后及時調(diào)試、徹底檢修，保證上場機具性能完好。同時，抓好材料的組織與管理，確保機具設(shè)備的高效率運轉(zhuǎn)，確保不延誤工期。 施工材料準備 (1)砂、石 本線沿線砂、石源缺乏，工程用砂、石需遠運，我單位依據(jù)施工總工期要求及進度安排，提前備料，確保工程用料的充足。 (2)其它所需的主要材料準備 其 它所需的主要材料我單位已根據(jù)集團公司物資管理辦法完成招標，所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格方可進場，過程中嚴格把好進貨和驗收質(zhì)量關(guān)，收貨時對材料進行嚴格的質(zhì)量檢查驗收，確保工程材料質(zhì)量。 施工方案 施工組織安排 按照“擋墻基坑開挖→既有鐵路邊坡防護→擋墻軟基處理→擋墻主體施工→路基筑及擋墻墻背回填”的順序組織全工點施工。 根據(jù)擋墻基礎(chǔ)位置和施工作業(yè)空間進行對既有鐵路邊坡進行開挖，并對既有鐵路邊坡進行噴錨網(wǎng)防護。 地基處理采用 CFG 樁處理。擋墻主體外模采用竹膠板支模，搭設(shè)鋼管腳手架支架 ，混凝土泵送分層連續(xù)澆注，機械振搗，分兩次澆注混凝土。 所有混凝土采用拌合站集中生產(chǎn)，配備相應(yīng)數(shù)量的混凝土攪拌運輸車和混凝土輸送泵，保障混凝土的供應(yīng)?；炷翝M足耐久性、抗腐蝕性和抗?jié)B要求。從原材料控制、配合比設(shè)計、灌注養(yǎng)護工藝、鋼筋保護層控制等各個環(huán)節(jié)來保證混凝土施工質(zhì)量。大體積混凝土要采取控制水化熱和灌注時間、溫度，加強養(yǎng)護等措施，防止混凝土開裂。 懸臂式擋墻施工方案 14 鋼筋采用集中下料制作，運至現(xiàn)場人工綁扎。 施工技術(shù)方案 擋墻全長 402m，高 ，主體采用 C40混凝土。 地基處理 CFG 樁 1760 根，由路基作 業(yè)隊負責施工。 擋墻主體由結(jié)構(gòu)作業(yè)隊負責施工，施工所用砼，由拌合站集中拌合，砼罐車運輸至現(xiàn)場。 地基處理 地基處理采用Φ 50cmCFG 樁，樁頂和基礎(chǔ)之間設(shè) 60cm 厚碎石墊層及兩層土工格柵，并夯填密實。 主體 基坑開挖后，既有鐵路邊坡防護采用 噴錨 網(wǎng)形式進行防護 。主體采用竹膠板支模，分節(jié)澆筑混凝土施工 。 施工方法及施工工藝 基坑開挖機既有鐵路邊坡防護 1）基坑開挖 按照廣鐵集團營業(yè)線相關(guān)管理辦法，辦理封鎖崖城站 3 道施工手續(xù)，在既有 3 道施工側(cè)路肩上每隔 5 米設(shè)沉 降觀測樁。按規(guī)定封鎖崖城站 3 道后方可開挖既有鐵路路基邊坡。開挖既有鐵路路基邊坡 根據(jù)擋墻基礎(chǔ)位置和施工作業(yè)空間進行開挖，既有鐵路邊坡開挖坡比原則為 1:， 根據(jù)現(xiàn)場情況以開挖基坑不破壞既有鐵路路肩漿砌片石擋墻為準，開挖底面為 CFG 樁設(shè)計頂面標高以上 50cm，保證 CFG 樁虛樁長度 。邊坡施工采用挖掘機縱向分段自上而下開挖，人工整修邊仰坡，按設(shè)計要求一次開挖到位， 開挖一段，噴錨一段， 挖掘機配合自卸車裝運棄渣。 2）噴錨網(wǎng)防護 （ 1）、錨桿孔測量放線 邊坡開挖完成后，按設(shè)計立面圖要求， 立即對既有鐵路路基邊坡噴錨網(wǎng) 防護，保證路基安全。 首先將錨桿孔位置準確測量放線在坡面懸臂式擋墻施工方案 15 上，孔位間距 2m，上下交錯布置，孔位誤差不得超過177。 50mm。具體長度可根據(jù)實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。 （ 2）、鉆孔設(shè)備 鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。采用直徑φ 49mm 潛孔鉆成孔；在易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆 進技術(shù)。 （ 3）、鉆機就位 利用φ 48mm腳手架桿搭設(shè)平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過177。 50mm，高程誤差不得超過17