柴油節(jié)能加熱過濾器使用說明書修改(編輯修改稿)
2024-10-04 15:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 認識誤區(qū) ,操作方法也不規(guī)范 ,既容易損害車輛 ,也存在著安全隱患 .以向柴油里添加汽油為例 ,柴油的燃點為 220℃ ,向燃燒室內(nèi)壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧 ,即可自燃；而汽油的燃點則高達 427℃ ,與空氣混合經(jīng)壓縮升溫后 ,必須要由火花塞發(fā)出的高能火花才能點著 .燃燒 性是車用柴油最重要的使用性能指標 ,若在柴油里摻混汽油 ,柴油的 燃燒 性就會大幅度降低 ,帶來危害：首先 ,它使車輛冷啟動時發(fā)生困難 ,需啟 動多次才能著車；其次車輛行駛時柴油燃燒嚴重惡化 ,一部分燃料無法充分燃燒 ,油耗顯著上升 ,馬力下降 ,尾氣污染急劇增大 ,長期使用摻混燃料 ,發(fā)動機內(nèi)積炭增多 ,發(fā)動機壽命會受到很大影響；最后 ,汽油易燃易爆 ,而柴油相對比較安全 .私自向柴油摻混汽油 ,既不經(jīng)濟 ,又存在安全隱患 .尤其需要指出的是 ,直接烘烤油箱的做法 ,既費時費力 ,又極具危險性 ,應(yīng)杜絕此種錯誤做法 . 因此部分司機朋友在遇到溫度驟降的情況時 ,采取以上錯誤做法也是迫不得已 .比如說 ,當(dāng)氣溫大幅度下降時 ,使用原有標號的柴油 ,車輛就可能無法正常啟動或行駛 ,但是目前各地加油站在氣溫驟降時來不及立刻供應(yīng)或司機無法及時加注更低標號的柴油 .因此 ,給長途行車在外的司機朋友們帶來了極大的困難 . 目前有很多人提出了解決的辦法 :有的利用發(fā)動機排氣管給油箱加熱 ,有的利用冷卻液給油箱加熱 ,還有的用電熱
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