【文章內(nèi)容簡介】 工程進展情況和征地時間逐級展開，并安排專人組織施工。 我部承擔的沙河 1 號特大橋跨越沙河和北汝河，其中 8 90均位于水中，為保證水中墩正常施工，在跨越沙河和北汝河上修建 2 做鋼便橋。鋼便橋修建寬度為 5 米，行車道寬度 米。便橋下部結(jié)構(gòu)采用 529mm的螺旋管作為樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁和 I36 的工字鋼作為分配梁。橋面板再用 10mm 厚的鋼板。 兩側(cè)采用 48mm 的鋼管作為欄桿。作為安全防護措施。橋梁兩側(cè)設(shè)置限速牌和安全警示標志。 建設(shè)工期安排 根據(jù) 孟平鐵路工程 節(jié)點工期要求 ， 我部根據(jù)自身施工能力、經(jīng)驗，并結(jié)合現(xiàn)場實際，合理安排工期，確定 建設(shè) 工期目標如下， 具體施工計劃安排如下，節(jié)點工期依據(jù)業(yè)主要求可做相應(yīng)調(diào)整。 駐地、實驗室、鋼筋場地建設(shè)： 開工時間： 2021 年 1 月 5 日 完工時間 2021 年 2 月 10 日 攪拌站建設(shè)： 開工 時間： 2021 年 2 月 10日 完 工時間： 2021 年 4 月 10日 施工便道建設(shè)： 13 開工時間： 2021 年 1 月 5 日 完工時間 2021 年 2 月 10 日，受征拆影響地段結(jié)合征地情況逐級開展。 便橋施工： 開工時間： 2021 年 3 月 20日 完工時間： 2021 年 4 月 20日 人員勞力計劃安排 各工程施工過程中，安排相應(yīng)的施工人員。 具體情況見“施工隊伍及勞動力配置表”。 施工隊伍及勞動力配置表 施工隊伍 人數(shù) 工作內(nèi)容 砼施工 班 20 負責場地所有項目的砼施工及其他附屬工程施工。 基層土石方 班 10 負責 場地 基層土石的填筑碾壓施工。 砌體施工 班 20 負責 場地 所有磚筑工程。 拌合機 調(diào)試 班 6 負責拌合站兩臺 HSZ 拌合機的 檢修、 調(diào)試。 機電施工 班 10 負責 場地 所有機電安裝調(diào)試。 活動 房安裝 班 15 負責 場地 內(nèi)所有活動板房的安裝。 機械設(shè)備計劃安排 施工所用機械按施工隊進行配備，具體情況見“機械設(shè)備配置表”。 機械設(shè)備配置表 施工隊伍 主要機械設(shè)置 備注 砼施工 班 1200KVA 發(fā)電機 1臺，鋼筋加工設(shè)備 1套 前期采用商品砼，后期自拌砼 14 基層土石方 班 挖掘機 2臺，推土機 1臺，壓路機 1臺，平地機 1臺 砌體施工 班 砂漿攪拌機 3臺 拌合機安裝 班 交流電焊機 6臺，鋼板加工設(shè)備一套 機電施工 班 機電安裝工具 2套 活動 房安裝 班 房屋安 裝工具 15套 材料進場計劃安排 攪拌站及施工便道所采用的煤碴石均從當?shù)夭少?，運至施工現(xiàn)場。砼采用商品砼 ， 砂石料在 平頂山 地區(qū) 購買 。變壓器及攪拌機組等大型設(shè)施均從廠家購置，運至現(xiàn)場組裝。便橋施工所需的鋼材均從正規(guī)廠家一次性采購到位，安排專業(yè)施工隊伍施工。 、 主要 人員職責及臨時工程 ： 項目經(jīng)理： 徐 寧 書 記： 潘天璽 總 工： 楊維 副經(jīng)理：蘇繼明 工程部長： 高兵 安質(zhì)部長： 季國輝 物資部長： 魏芳 計財部長： 張?zhí)熘? 綜合 辦公室主任： 王家航 技術(shù)主管： 鄭橋 試驗工程師： 張少均 主要人員職責 15 徐寧 ：安全、質(zhì)量全面負責人； 潘天璽 ：對外協(xié)調(diào)負責人 ； 楊維 ： 技術(shù)總體負責人 蘇繼明 ：施工現(xiàn)場施工負責人 ； 季國輝 ：安全負責人 ； 魏芳 ：機械、材料負責人 ； 現(xiàn)場技術(shù)負責人： 高兵、楊偉、鄭橋 后勤保障負責人： 張?zhí)熘?、 王家航 主要臨時工程 施工用水 混凝土 拌合站 位于 沙河 1 號特大橋跨范辛鐵路連續(xù)剛構(gòu)橋西側(cè)，范辛鐵路和沙河河堤間 ，施工期間的生產(chǎn)及生活用水主要利用 平頂山 市的供水系統(tǒng) ，另外， 廠區(qū)內(nèi) 打井抽水，以備供水不暢時的施工用水。 施工用電 我部在該處的施工用電 采用 已經(jīng)布設(shè)好的施工電線網(wǎng)路供電， 廠區(qū)內(nèi)安裝 1 臺 630KWA 變壓器 ，用于產(chǎn)生活 用 電 。另采用 自發(fā)電供電方式 做 為備用供電方案 。工地上 可接入當?shù)氐纳钣秒姡?同時配備了 5 臺發(fā)電機，作為后備電源，以保證電網(wǎng)停電時關(guān)鍵工序施工的連續(xù)性。 混凝土拌合站 內(nèi) 設(shè) 二 套 120 型攪拌樓，兩套拌合樓生產(chǎn)能力為120m3/h，高峰日產(chǎn)混凝土可達 1500 m3/d ，砂石料存放區(qū)分 6 個儲倉存儲混凝土砂石料，可存 放料 萬余 m3，拌合站占地面積共計 25 畝。管 16 理生活區(qū) 在場地內(nèi)占地修建活動板房 ，分管理人員寢室、食堂、辦公室。攪拌站管理按照業(yè)主和集團公司下發(fā)的相關(guān)文件執(zhí)行。 場地新建過程中，先清除原地的腐殖土，然后進行原地面碾壓，并填筑煤碴石，煤碴石分層填筑，填筑過程中嚴格控制填筑厚度和壓實質(zhì)量，填筑完成后進行壓實度檢測。滿足要求后，頂面澆注 20cm 厚的 C20混凝土。 活動板房安裝施工 施工時嚴格按施工圖紙進行安裝，安裝螺帽必須拎緊，連接鋼絲必須拉實。 活動板房的安裝由有資質(zhì)的施工隊伍施工，整個施工計劃嚴格安排 混凝土拌合站的場地規(guī)劃圖施工。并安排專人組織施工。 機電 調(diào)試 施工 機電安裝 調(diào)試 主要是拌合機及其配套設(shè)備的安裝 調(diào)試 和變電站及其相應(yīng)電路的架設(shè) 調(diào)試 。 拌合機及其配套設(shè)備的安裝 及調(diào)試必須按廠方提供的說明書進行 ，施工時注意螺栓連接須緊實，不能漏拎；加工件焊接必須按規(guī)范進行，注意焊接質(zhì)量，保證焊條符合要求。 變電站及其相應(yīng)電路的架設(shè)按項目部“電力配置方案”及電管所的要求進行，嚴禁胡亂架設(shè)電網(wǎng)?，F(xiàn)場電力架設(shè)必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》。 預制廠建設(shè)方案 17 預制廠按 小型預制廠 、辦公區(qū)和后勤住宿區(qū) 進行分區(qū)布置，其中， 預制場 的布置是重點， 小型預制構(gòu)件廠要充分結(jié)合施工工期和場地，合理安排施工人員，嚴格按照技術(shù)交底要求施工。 技術(shù)準備 施工前由技術(shù)負責人組織各相關(guān)技術(shù)人員仔細閱讀圖紙，做好圖紙會審，編制施工組織設(shè)計，做好安全技術(shù)等交底工作。 做好所需機具、設(shè)備準備及檢驗校正工作，保證所用機具設(shè)備處于正常狀態(tài)。 場地平整碾壓填筑施工 場 場地平整碾壓前必須將地表植被及腐植土清除干凈，然后 用煤碴石填筑，填筑厚度 50cm，充分碾壓密室，并做壓實度檢測，滿足要求后。頂面澆注 20cm 厚的 C20 混凝 土。 場地 填筑須分區(qū)域進行，每次填筑寬度控制在 20m左右，首先填筑進場便道至拌合機主機基礎(chǔ)的地段，以便于機械設(shè)備進場進行下部工作的施工。 場地 填筑作業(yè)應(yīng)分層進行，分層填筑高度控制在 30cm 以內(nèi)，填筑總高度控制在 60cm左右。 因場地本身較平，地表不需再次進行平整，但填筑施工時必須將填料用推土機推攤平整后方可進行碾壓。 場地 采用壓路機碾壓遍數(shù)不少于 5 遍，填筑碾壓遍數(shù)不少于 6 遍。 施工時嚴格填筑施工質(zhì)量，嚴禁出現(xiàn)彈簧土及坑洼集水現(xiàn)象。 便道施工 18 便道施工要充分結(jié)合現(xiàn)場實際情況， 每 500m 左右設(shè) 30m 長的會車 道，便道縱坡一般不大于 8%～ 10%，特殊地段坡度不大于 15%。雙車道地段路面寬度,路基填高≥ 米，單車道地段路面寬度 米，路基寬度 ，路基填高≥ 米。根據(jù)各工地進出場最大設(shè)備的轉(zhuǎn)彎條件，設(shè)置彎道，最小轉(zhuǎn)彎半徑≥ 20m。 便道技術(shù)要求 便道平面尺寸：單車道地段，便道底寬 ，路面寬 ，雙車到地段，便道底寬 8m，路面寬 7m。便道外側(cè)設(shè)置底寬 50cm高 50cm 的梯形排水土溝。 結(jié)構(gòu)形式：路面鋪 30cm 厚的 A 組料，便道基層設(shè) 30cm 厚砂礫石，分層碾壓密實度不小 于 85%。 安全質(zhì)量要求：表面平整密實、無坑洼；設(shè)置必要的標識標志，進入施工現(xiàn)場的路邊設(shè)置“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”提示牌（ ）；在道路危險地段設(shè)置“危險地段，注意安全”（ ）警示標志，在施工現(xiàn)場（站）區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等拐彎處，設(shè)置拐彎指向標志，并設(shè)置防撞墩、防撞柱等防護措施。 便道的施工 路基填方段便道施工 路基 填方段便道施工，本段線路設(shè)計 位于田間，本段無可利用的施工道路。施工該段路基厚， 首先對路基原地面清表處理，對于地質(zhì)情況比較好的地段，可采取填 50cm 厚的筑 煤碴石 石，然后再表面填筑石屑，分層碾壓。在路基上坡段因填筑一些粒徑較好的粗角礫，并用壓路機分層壓實，在低洼地 19 段因填筑一下透水性較好的填料。施工便道填筑時，路基中間要高于路基邊緣，形成 4%的橫向排水坡。并每間隔 500 米的地方設(shè)置 30m長的錯車道。 路塹地段施工便道 路基挖方段便道施工 ， 要結(jié)合既有現(xiàn)場地形 ， 合理規(guī)劃施工便道。DK37+500DK40+100 為挖方段 ，項目部決定在此段路基坡頂上修筑一條 6 米寬的施工便道，修筑路基前先選定便道路線，然后清除原地面表層草皮及腐殖土。換填 30cm 厚的砂礫石 ，并用壓路機分層碾壓。便道施工時應(yīng)修筑單橫坡便道，便道設(shè)置向外側(cè) 2%的橫向排水坡。并在流水坡的外側(cè)設(shè)置排水溝，將便道表層的水排至路塹以外。 待此段路基開挖深度較高時，可采用修筑馬道或者沿成型段路塹修筑便道，保證路基施工。在坡面上修筑馬道時，要盡量結(jié)合現(xiàn)場情況，順坡道一定要平緩，碾壓質(zhì)量要達標，順坡的坡度不宜大于 15%，坡道上應(yīng)填筑級配較好的粗角礫石，并用壓路機震動碾壓。保證便道填筑質(zhì)量。 路塹內(nèi)填筑便道時，一定要結(jié)合路基地質(zhì)情況，對于軟土段地質(zhì)，應(yīng)及時清除軟土，換填碎石，機械碾壓。對于積水段加孤石段路塹，應(yīng) 先挖除軟土，然后拋填片石碾壓，在表面填筑砂礫石，并用壓路機強力震壓。路塹段修筑便道都應(yīng)在便道兩側(cè)設(shè)置排水溝和積水井，設(shè)置抽水機強制排水。保證便道填筑質(zhì)量和施工順利進行。 便道在與溝渠相交時，均在便道內(nèi)橫設(shè)φ ~φ 的管涵，以保證地方水系的暢通。 橋涵地段施工便道 橋涵段施工便道，由于橋梁地段施工紅線較窄，為保證橋梁施工過程中 20 大型機械能正常施工，在線路左側(cè)臨時征地 寬，修筑 4 米寬的施工便道。對于跨越溝渠的地段采用橫設(shè)涵管。沙河 1 號特大橋在跨越沙河和北汝河時，修建施工便橋，保證施工的正常進行 。 1） 施工便橋的設(shè)計 施工便橋擬建于新建孟平鐵路線右側(cè)（沙河上游），便橋長為 140 米，基本跨度為 ，橋面寬設(shè)計為 米，行車寬度為 米。便橋梁底高出施工水位 米設(shè)置，便橋設(shè)計為上承式結(jié)構(gòu)形式。鋼便橋下部橋墩結(jié)構(gòu)采用Φ 529*10 鋼管樁三根，鋼管樁橫向剪刀撐采用 I14 槽鋼交叉焊接，鋼便橋下部結(jié)構(gòu)橫梁采用雙拼 I36b 工字鋼。鋼便橋縱向設(shè)置 6 道桁架片，桁架片中心間距為 90cm+75cm+90cm+75cm+90cm，橋面系為鋼橋面，橋面橫向分配梁采用 I20b 型工字鋼鋼間距 75cm 布置，橋面縱向鋪設(shè) I10工字鋼，間距 20cm 布置，工字鋼頂滿鋪 10mm 厚鋼板做橋面板。 2） 結(jié)構(gòu)形式 便橋設(shè)計按單車通行，橋面寬 ，便橋基本跨度為 9m，橫橋向設(shè)置三根鋼管柱支撐，間距 2m 布置，縱向貝雷梁按連