國光橋板梁吊裝方案(修改后)(編輯修改稿)
2025-04-03 06:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 上，則每 塊板梁 承受的 荷載為 40T/2 =20T 炮車總計是三排輪胎，則每片梁承受 3 處集中力作用， 每處集中力為： 20/3= 每片梁承受的均勻力為： 20/16= 梁與 臺帽交接處為橡膠支座，梁受力簡化為簡支結(jié)構(gòu)。 最大彎矩： M(max)= FLql 4181 2 ? = 16**4116**81 2 ?= 最大剪力： T(max)= qlF 2121 ? = 16***21 ? = 則 M(max)={M 容 }=（此數(shù)據(jù)為 參考其他類似橋梁得出 ） 16均布力 集中力 T(max)={T 容 }= KN(此數(shù)據(jù)為 參考其他類似橋 梁得出 ) 上述表明炮車上梁板時滿足梁板受力安全 （ 3）、導(dǎo)梁 驗 算及架設(shè) ： 待西橋臺 16 米邊跨安裝完成以后，吊車直接開上安裝好的邊跨上。吊機(jī)在已安裝好空心板上進(jìn)行安裝時，一頭支撐在蓋梁上，所有支腿下部墊鋼板及道木，以保證每根支腿最少作用于三塊空心板上（如圖所示） ， 在空心板安全運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，先試壓導(dǎo)梁承重能力，待驗證合格后， 50 噸吊車伸桿到 ，回轉(zhuǎn)半徑取 13m，此種狀態(tài)下 50T 吊車額定起重能力為 ，把第一片從橋臺處吊到要安裝的第一孔上，兩端用繩子拉好，防止在吊裝過程中左右擺動，第二片用同樣方法安 裝到位，架上平車，導(dǎo)梁用纜風(fēng)繩鎖死，導(dǎo)梁寬度 3m，一次架好后可安裝 3 塊空心板，待 3 塊空心板安裝完畢后，拆下平車，用同樣方法橫移導(dǎo)梁至沒有安裝空心板位置，繼續(xù)其它空心板安裝。安裝過程中導(dǎo)梁 安裝 采用與第一跨導(dǎo)梁安裝相同方法。 為了確保橋梁板的吊裝安全， 對 長約 24M，寬為 3M，高 萬能構(gòu)件架（導(dǎo)梁） 再次進(jìn)行演算 ，萬能構(gòu)件架上部為軌道跑車，該萬能構(gòu)件架重約 噸，最大承重載荷為 40 噸。導(dǎo)梁受力演算如下： 導(dǎo)梁受力計算 A、 本導(dǎo)梁主材采用 20槽鋼： A= Ix= 導(dǎo)梁截面 60cm*160cm 導(dǎo)梁上下部加強(qiáng)鋼板截面： 60cm*1cm B、本導(dǎo)梁截面慣性矩和截面模量 中 性 軸 X0 = （ 1*60*+*2*11+*2*149+1*60* ） /（ *4+1*60*2） =（ 30+++9570） /（ +120） =組合慣性矩 Ix=4*+13*60/12*2+1*60**2+*4*692 =+10+758430+= 受壓抗彎截面模量 Wy= Ix/80= 受拉抗彎截面模量 W1= Wy= C、 安裝 20 米寬幅板梁強(qiáng)度計算 （ 1） 、 邊 梁重 30T，運(yùn)行小車按 ，導(dǎo)梁自重按 ，跨距 24 米計。 (2)、單導(dǎo)梁承受最大彎距 Mmax=[（ 30/2+3） /2]*20/4+*202/8=59Tm (3) 、 Qmax=（ 30/2+3） /2+*20/2= Tm (4)、單導(dǎo)梁截面最大拉應(yīng)力 δ max1=δ maxy=Mmax/W1=Mmax/Wy =59**103/= (5) 、單導(dǎo)梁截面最大壓應(yīng)力 δ maxY= Mmax/Wy =59**103/= (6)、單導(dǎo)梁最大剪應(yīng)力 Imax=**103/[（ *4+26*1*2） *102]= (7)、本導(dǎo)梁采用 Q235 材質(zhì)，其允許受拉應(yīng)力為 [δ]=170 Mpa [Z]=56 Mpa 故強(qiáng)度滿足要求。受壓應(yīng)力 [δ]=140 Mpa ，受壓符合要求。 D、 饒度計算 恒載 f=3/*ML2/EI=5/* 31. 5*242/*= 活載 f=3/384*PL3/EI=5/384* *243/*= 規(guī)范 ≯1/800= 符合要求。 E、摩擦力計算 由于導(dǎo)梁上部采用鋼軌鋪設(shè)，行走平車 采用鋼輪中間相簽軸承結(jié)構(gòu)式，在安裝過程中鋼輪與軌道的滾動摩擦系數(shù)是 (1)、梁板與平車傳遞給鋼軌的壓力： 30t／ 2t＋ = (2)、鋼輪與鋼軌之間的摩擦力： = 根據(jù)以上計算結(jié)論數(shù)據(jù)結(jié)合現(xiàn)場試壓和以往現(xiàn)場安裝得知本導(dǎo)梁能滿 足 20 米 梁 板安裝。 在 50T 吊車和空心板安全運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，先試壓導(dǎo)梁承重能力，待驗證合格后采用 50T 吊車倒車停在 蓋梁處 ，利用橋臺把 50T 吊車后兩只支腿支在橋臺蓋梁 上，伸桿到 ，回轉(zhuǎn)半徑取 13m，此種狀態(tài)下 50T 吊車額定起重能力為，把第一片導(dǎo)梁從橋臺處吊到要安裝的第一孔上，兩端用繩子拉好，防止在吊裝過程中左右擺動，第二片用同樣方法安裝到位，架上平車，導(dǎo)梁用纜風(fēng)繩鎖死，導(dǎo)梁寬度 3m，一次架好后可安裝 3 塊空心板，待 3 塊空心板安裝完畢后，拆下平車，用同樣方法橫移導(dǎo)梁至沒有安裝空心板位置，繼續(xù)其它空心板安裝。 在吊車和空心板安全運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，先試壓導(dǎo)梁承重能力，待驗證合格后采用50T倒車停在橋臺 蓋梁處 ，利用橋臺 蓋梁 把 50T吊車后兩只支腿支在橋臺 蓋梁 上，一臺 50T 起重機(jī)主吊臂選用 ，作業(yè)半徑為 6M 該種 狀態(tài)下 50T 吊車額定起重能力為 ，另外一臺 50T 吊車并排停在距離 50T 吊車六米處， 50T 吊車起重機(jī)主吊臂選用 ，作業(yè)半徑為 5M，該種狀態(tài)下 50T 吊車額定起重能力為。 根據(jù)國家規(guī)范要求，二臺以上起重機(jī)抬吊重物時，所能負(fù)荷按額定吊裝載荷的 80％計算： 即： +=53T 53T 80%= ＞ 30T （ 20M 邊梁重）安全 QY501 型， 50T 全液壓汽車其中機(jī)性能標(biāo) 工作 半徑 （ M） 主吊臂
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