【文章內容簡介】 ????? ）（右總右總右右總 AKII kVAI m a x 1m a x 1 ?? 右總右總 k V 1 4 0SSS m a x 2m a x 1m a x ??? 右總右總右總 kV m a x ??? 左總左校 kV m a x ??? 右總右校 牽引供電課程設計 6 安裝容量 k V A1 9 2 5 ???? ）（機務列車。所以選擇 kVA202102? 的三相 Vv變壓器。 變壓器的選型 選用的是牽引變壓器 20210kVA 的 Vv 接線 SF6QY10000+10000。變壓器參數(shù)如表 31。 表 31 變壓器參數(shù)表 變壓器型號 原邊 /次邊額定電壓 短路電壓 百分值 額定空載 電流 額定銅耗 kw 額定空載損 耗 kW SF6QY10000+10000 110/ % % 120 18 第 4章 主接線設計 電源側主接線設計 電氣主接線的接線形式主要有單母線接線，單母線分段接線，帶旁路母線的單母線接線，雙母線接線和無母線接線。 （ 1）單母線分段接線 用斷路器或隔離開關將單母線分段，以提高供電的靈活可靠性。 這種接線，廣泛應用在 10～ 35kV地區(qū)負荷和 110kV電源進線回路較少的接線系統(tǒng)。 圖 41 單母線分段接線 牽引供電課程設計 7 （ 2）單母線帶旁路母線接線 增設 — 組旁路母線 W3和一臺公共備用的旁路斷路器 QFP，組成具有旁路母線的單母線接線 ,使檢修出線斷路器時不致停電。單母線帶旁路母線接線形式 如圖 42。 圖 42 單母線接旁路母線 （ 3）無母線接線 無母線接線又分為內橋接線接線和外橋接線兩種形式。 在電氣化鐵道中，線路故障遠比變壓器故障多，故內橋接線在牽引變電所應用較廣泛。若兩回電源線路接入系統(tǒng)的環(huán)形電網(wǎng)，并有穿越功率通過橋接母線，橋路斷路器 (QF)的檢修或故障將造成環(huán)網(wǎng)斷開，為此可在線路斷路器外側安裝一組跨條，正常工作時用隔離開關將跨條斷開。安裝兩組隔離開關的目的是便于它們輪流停電檢修。內橋接法如圖 43。 圖 43 內橋接法 牽引供電課程設計 8 外橋接線的特點與內橋接線相反，當變壓器發(fā)生 故障或運行中需要斷開時，只需斷開它們前面的斷路器 QF1或 QF2，而不影響電源線路的正常工作。但線路故障或檢修時，將使與該線路連接的變壓器短時中斷運行，須經(jīng)轉換操作后才能恢復工作。因而外橋接線適用于電源線路較短、負荷不恒定、變壓器要經(jīng)常切換（例如兩臺主變中一臺要經(jīng)常斷開或投入的場合），也可用在有穿越功率通過的與環(huán)形電網(wǎng)連接的變電所中。外橋接法如圖 44。 圖 44 外橋接法 綜合上述，這幾類接線方式，各有優(yōu)劣，然而雙線牽引變電所供電距離較近且回路較少，單母線分段接線不僅能夠滿足穩(wěn)定可靠的供電能力，而且投資 較少維護方便供電靈活，所以電源側選用單母線分段的接線方式。 倒閘操作 如圖 44 外橋接線 正常運行時， QS QF、 QS8，其他斷路器隔離開關均斷開，變壓器 T1 通過 L1 得電，使得變壓器向 。 當需要檢修時，假如仍然需要在 L1 得電，先斷開 QF1，然后斷開 QS3 和 QS5，再閉合 QS4，然后合 QS6。最后閉合 QF，即可滿足檢修時供電需要。檢修結束時，先斷開 QF2，然后斷開 QS4 和 QS6，再斷 QF,后閉合 QS3 和 QS5，最后閉合 QF1，即可恢復正常供電。 當 L1 線路故障需要由 L2 線路 供電時，先閉合 QS2，閉合 QF，故障線路 QF1跳閘，再斷開 QS1，最后 QF2 閉合即可滿足 L1 故障時的供電。如 L1 線路恢復正常，可以先斷開 QF QF，再斷開 QS2，閉合 QS1，最后閉合 QF1 即可恢復正常供電。 由此可以看出采用外橋型接線對于線路發(fā)生故障時比較有利，可以在停電瞬間通過互感器自動檢測跳開故障線路斷路器，然后閉合備用線路斷路器，保證線路故障時自動轉換開關使牽引變壓器繼續(xù)運行，有利于系統(tǒng)供電的可靠性和安全性。 牽引供電課程設計 9 牽引側主接線設計 kV側饋線的接線方式按饋線斷路器備用方式不同可分為三種 接線方式，饋線斷路器 100%備用的接線，饋線斷路器 50%備用方式，帶旁路母線和旁路斷路器的接線。 （ 1）饋線斷路器 100%備用接線 這種接線當工作斷路器需檢修時，此種接線用于單線區(qū)段，牽引母線不同的場合。即由備用斷路器代替。斷路器的轉換操作方便，供電可靠性高，但一次投資較大 。 饋線斷路器 100%備用如圖 45。 圖 45 饋線斷路器 100%備用 （ 2）饋線斷路器 50%備用接線 變壓器的備用方式是 50%，即當上行或下行的變壓器故障、檢修的時候將備用變壓器投入使用，提高了供電的可靠性和鐵路運輸?shù)男省Ｔ谕度胧?用時先閉合母線上的隔離開關，然后閉合斷路器，繼而閉合母線側隔離開關，最后將變壓器側隔離開關閉合，這樣就成功將變壓器投入使用。缺點是隔離開光倒閘繁瑣。饋線電路 50%備用式如 圖 46。 圖 46 饋線斷路器 50%備用 (3)帶旁路母線和旁路斷路器的接線 一般每 2至 4條饋線設一旁路斷路器。通過旁路母線，旁路斷路器可代替任一饋線斷路器工作。這種接線方式適用于每相牽引母線饋線數(shù)目較多的場合，以減少備用斷路器的數(shù)量。帶旁路母線和旁路斷路器的接線如圖 47。 牽引供電課程設計 10 圖 47 帶旁路母線和旁路斷路器接線 綜合分析上述三種備用方式，選用 饋線斷路器 50%備用方式。 因為同樣能在完成線路備用的前提下， 它 比饋電斷路器 100%備用方便、經(jīng)濟，比 帶旁路母線和旁路斷路器的接線簡單，便于維護。 第 5章 短路計算 短路計算示意圖 計算電路圖是將短路計算所需考慮的各個元件的額定參數(shù)表示出來，將各個元件依次編號，然后確定短路計算點。計算短路圖 51。 圖 51 計算短路圖 短路計算 計算電路圖轉化為等效電路圖。其中 k1點為 110kV 高壓母線短路點， k2 點為 牽引母線短路點 。 其等效電路如圖 52。 牽引供電課程設計 11 圖 52 短路等效電路圖 （ 1）確定基準值 取 MVAS 100d ? , VU k115c1? ， VU ? （ 2）計算短路電流中個主要元件的標幺值 最大運行方式下，電力系統(tǒng)的電抗標幺值分別為 ：最小運行方式下，電力系統(tǒng)的標幺值為 。 架空線路的電抗標幺值 一只 0X 為線路單位阻抗 ； L 為線路長度 15km； * 2c1d1 ????? USLX L 電力變壓器的電抗標幺值為： 1000100100 % ?????? SSUX BKT 其中， %KU 為變壓器阻抗； S 為為變壓器容量。 （ 3）計算 k1點短路電路總電抗標幺值及三相短路電流和短路容量 最大運行方式下的總電抗標幺值 *1 ????X 最小運行方式下總阻抗標幺值 *1 ????X 三相短路電流周期分量有效值 11*1d1 ????XI )k( 1cdk*2 AU SII ?????? 其他三相短路電流： ? ? ? ? ? ?? ?? ? KAKAIII3sh3 1k3339。39。?????? ? 牽引供電課程設計 12 ? ? KAI ??? 三相短路容量： )(*1 M V ASIS ????? （ 4）計算 k2點短路電路總電抗標幺值及三相短路電流和短路容量 最大運行方式下總電抗標幺值 *2 ?????X 最小運行方式下總電抗標幺值 *2 ?????X 三相短路電流周期分量有效值 *k*