【文章內(nèi)容簡介】 形式，變速類型。 傳動方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)。因此，確定傳動方案和型式，要從結(jié)構(gòu)，工藝，性能及經(jīng)濟(jì)性等多方面統(tǒng)一考慮。 傳動方案有多種，傳動型式更是式樣眾多，比如：傳動型式上有集中傳動的主軸變速箱，分離傳動的主軸箱與變 速箱；擴(kuò)大變速范圍可以用增加傳動組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)，分支傳動等型式；變速型式上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪，滑移齒輪，公用齒輪等 [2][3][4][5][6]。 傳動結(jié)構(gòu)擬定式的選擇 確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目 傳動副數(shù)分別及 2， 3， 2 的三個傳動組方案 12 級轉(zhuǎn)速傳動高統(tǒng)傳動組安排有 2? 3? 2 或 3? 2? 2 或 2? 2? 3。從電動機(jī)到主軸一般為降速傳動，轉(zhuǎn)速較高，轉(zhuǎn)矩小，尺寸也小，將使小尺寸零件多些，大尺寸零件小些，節(jié)省材料這是前多后小的段則。 主軸對加工精度，表面粗糙度的影響大，因此主軸上的齒輪小為好，最后一 各傳動組傳動副也選用從以上角度考慮，最后選用 3? 2? 2 其本組和擴(kuò)大組的確定。 椐據(jù)前松后緊之后原則確定有了 以上基礎(chǔ)小確定結(jié)構(gòu)式。 Z 和公比 ? 已知： nRnn ?minmax （ 31） 1?? znR ? 11 Z=2a 3b 皮帶輪直徑和齒輪齒數(shù)的確定及轉(zhuǎn)速圖擬定 確定皮帶輪動直徑 (1)選擇三角帶的型號 Ni=KwNd K— 工作情況系數(shù) Nd— 電機(jī)額定功率 由于是車床，工作載穩(wěn)定，取 Nd= Nj=? = 查表 31選擇型號得出 B型 表 31三 角帶型號 型號 b bp h ? 13 17 14 40186。 (2)帶輪直徑 D1D2 小帶輪計算直徑 D1，小帶輪直徑 D1不直過小，要求大于許用值 Dmin=140， D1? Dmin D1由表得取 220mm 大帶輪計算直徑 D2 根據(jù)要求的傳動比 u和滑動率 ε 確定 D大。當(dāng)帶傳動為降速時： D 大 =D 小 ? ??? ??? 11 （ 33） 或 D 大 = )1(1)1(21 ?? ??? DiDnn （ 34） （ 33）（ 34）式中： n1—— 小帶輪轉(zhuǎn)速 r/min n2—— 大帶輪轉(zhuǎn)速 r/min ε —— 帶的滑動系數(shù)，一般取 取 D2=220mm 三角膠帶的滑動率 ? =2% 確定齒輪齒數(shù) 確定齒輪齒數(shù)應(yīng)該注意以下幾類： 12 轉(zhuǎn)速圖擬定： 主軸轉(zhuǎn)速系列的驗算 由確定的齒輪所得的實際轉(zhuǎn)速與傳動設(shè)計理論值難以完全相符，需要驗算主軸個級轉(zhuǎn)速，最大誤差不得超過 (35) N n 實際 =N? i 皮 ? ia? ib? ic 0 01 0 ( 1 )nnn n ??? ? ? ?理論實際理論ⅣⅢⅡⅠ電動機(jī)圖 3 1轉(zhuǎn)速圖 13 = ,)1(10 00?? ? =10(? 1)%= 第一級： 1400 140/220 24/48 22/62 18/72=40 4040/40〈 % （滿足） 第二級： 1400 140/220 30/42 22/62 18/62=57 5756/56〈 % （滿足） 第三級： 1400 140/220 36/36 22/62 18/72=81 8180/80〈 % （滿足） 第四級： 1440 140/220 24/48 42/42 18/72=115 115112/112〈 % （滿足） 第五級： 1440 140/220 30/42 42/42 18/72=163 163160/160〈 % （滿足） 第六級： 1440 140/220 36/36 42/42 18/72=230 230224/224〈 % （滿足） 第七級： 1440 140/220 24/48 22/62 60/30=322 322315/315〈 % （滿足） 第八級： 1440 140/220 30/42 22/62 60/30=458 458450/450〈 % （滿足） 第九級： 1440 140/220 36/36 22/62 60/30=645 645630/630〈 % （滿足） 第十級： 1440 140/220 24/48 42/42 60/30=921 921900/900〈 % （滿足） 第十一級： 1440 140/220 30/42 42/42 60/30=1308 13081250/1250〉 %（不滿足） 第十二級： 1440 140/220 36/36 42/42 60/30=1842 18421800/1800〈 %（ 滿足） 14 傳動系統(tǒng)圖的擬定 確定各傳動軸和齒輪的計算轉(zhuǎn)速 (1)確定主軸計算轉(zhuǎn)速由 nj=nmin 13??? (36) nⅣ =112r/min (2)各傳動軸計算轉(zhuǎn)速 Ⅲ軸 nⅢ =160r/min Ⅱ軸 nⅡ =450r/min Ⅰ軸 nⅠ =900r/min ⅠⅡⅢⅣφ 275　 　　φ 140圖 32 傳動系統(tǒng)圖 15 (3)傳動組各軸上最小齒輪的轉(zhuǎn)速 a 組 Z=24 時 nj=900r/min b 組 Z=22 時 nj=900r/min c 組 Z=18 時 nj=160r/min 4 傳動件的估算和驗算 傳動軸除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足剛度要求。因此必須保證傳動軸有足夠的剛度。 傳動方案確定后，要進(jìn)行方案的結(jié)構(gòu)化，確定各零件的實際尺寸和有關(guān)布置。為此，常對傳動件的先進(jìn)行估算，如傳動軸的直徑，齒輪模數(shù)，離合器，帶輪的根數(shù)和型號等。在這些尺寸的基礎(chǔ)上，畫出草圖，得出初步結(jié)構(gòu)化的有關(guān)布置與尺寸；然后按結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行主要零件的驗算，最后才能畫正式裝配圖。 有經(jīng)驗的設(shè)計師可 以省略畫草圖這一中間步驟直接進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計和驗算。但對缺少設(shè)計經(jīng)驗的學(xué)生，先畫草圖可以避免大的反復(fù)，有利于設(shè)計的進(jìn)行 [6][7][8]。 齒輪模數(shù)的計算 各傳動軸功率的計算 由公式 N=NdK? ? (41) N—— 傳動軸的輸入功率 Nd—— 電機(jī)額定功率 k? —— 工作情況系統(tǒng) 車床的起動載荷頸，工作載荷穩(wěn)定，二班制工作時，取 KW=。 NⅠ =Nd? n=n 帶 ? 軸 = =? = 向心球軸承和向心短圓柱滾子 ，斜齒圓柱齒輪 ? = NⅡ =NⅡ ? = = NⅢ = NⅡ ? ? 16 = = NⅣ =NⅢ ? = = 齒輪模數(shù)的計算 結(jié)構(gòu)確定以后，齒輪的工作條件，空間安排，材料和精度等級等都已確定，才可能核 心齒輪的接觸的疲勞彎皮帶強(qiáng)度值是否滿走要求。 根據(jù)接觸疲勞計算齒輪模數(shù)公式： mj=16300 ? ? ? ?3 21213211JmsniZ KKKK ?? ? ?? （ 42） 根據(jù)彎句疲勞計算齒輪模數(shù)公式為： mω =275 ? ?31321wcMsn NKKKK ???? （ 43） （ 42），（ 43） 式中： N—— 計算齒輪轉(zhuǎn)動遞的額定功率 N=?N dk? nj____計算齒輪（小齒輪）的計算轉(zhuǎn)速 r/min