【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 企業(yè)專項(xiàng)用于煤層氣技術(shù)的研究和擴(kuò)大再生產(chǎn)，不征收企業(yè)所得稅。 煤層氣是指賦存于煤層及其圍巖中與煤炭資源伴生的非常規(guī)天然氣，也稱煤礦瓦斯。 煤層氣抽采企業(yè)應(yīng)將享受增值稅先征后退政策的業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)分別核算，不能分別準(zhǔn)確核算的，不得享受增值稅先征后退政策。 煤層氣抽采企業(yè)增值稅先征后退政策由財(cái)政部駐各地財(cái)政監(jiān)察專員辦事處根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局，中國(guó)人民銀行《關(guān)于稅制改革后對(duì)某些企業(yè)實(shí)行 “ 先征后退 ” 有關(guān)預(yù)算管理問(wèn)題的暫行規(guī)定的通知》 （［ 94］財(cái)預(yù)字第 55 號(hào)）的規(guī)定辦理。 （ 2） 對(duì)獨(dú)立核算的煤層氣抽采企業(yè)購(gòu)進(jìn)的煤層氣抽采泵、鉆機(jī)、煤層氣監(jiān)測(cè)裝置、煤層氣發(fā)電機(jī)組、鉆井、錄井、測(cè)井等專用設(shè)備，統(tǒng)一采取雙倍余額遞減法或年數(shù)總和法實(shí)行加速折舊，具體加速折舊方法可以由企業(yè)自行決定，但一經(jīng)確定，以后年度不得隨意調(diào)整。 綜上所述，在利用瓦斯能源的同時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦瓦斯綜合治理力度，有效減少甲烷等溫室氣體排放，減少環(huán)境污染，增加企業(yè)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，因此該項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 2. 瓦斯發(fā)電的 可行性分析 內(nèi)燃機(jī)對(duì) 煤礦 瓦斯的適應(yīng)性 XX 油田 XX 動(dòng)力機(jī)械 集團(tuán) 有限公司是全國(guó)唯一的系列化、專業(yè)化燃?xì)鈾C(jī)生產(chǎn)企業(yè)，燃?xì)鈾C(jī)的生產(chǎn)已經(jīng)有 20 多年的歷史。近幾年在 瓦斯氣 、天然氣、石油煉化尾氣、焦?fàn)t尾氣的利用上取得了突破，產(chǎn)品 已經(jīng)在全國(guó)各地得到廣泛應(yīng)用。公司生產(chǎn)的瓦斯發(fā)電機(jī)組已經(jīng)在貴州六盤水 、畢節(jié) 、黔西南州 ， 重慶 ， 山西晉城、陽(yáng)泉 ，河南鶴壁、焦作、平頂山 、義馬 ， 安徽淮南、淮北 ， 遼寧阜新、撫順等地煤礦成功應(yīng)用。 瓦斯發(fā)電機(jī)組針對(duì) 煤礦 瓦斯 抽放的具體 特點(diǎn)設(shè)計(jì)，采用了 瓦斯和細(xì)水霧混合輸送、 數(shù)字點(diǎn)火 、電控技術(shù)、增壓中冷、稀燃技術(shù)等多項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)和實(shí)用新技術(shù)，很好地解 決了燃燒控制 和 濃度利用 500GF13PwW型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電項(xiàng)目可行性分析報(bào)告 8 變化等問(wèn)題。 低濃度瓦斯發(fā)電是指利用 CH4濃度小于 25％的瓦斯發(fā)電。如何安全、高效的進(jìn)行發(fā)電必須解決兩方面的問(wèn)題： 一是安全問(wèn)題（防爆問(wèn)題）。采用何種技術(shù)措施來(lái)保證安全，是否得到國(guó)家安全部門的認(rèn)可，并已應(yīng)用。 二是機(jī)組對(duì)瓦斯的適應(yīng)性問(wèn)題。采用何種技術(shù)，保證機(jī)組適應(yīng)低濃度瓦斯的特點(diǎn)，并能高效運(yùn)行。 公司經(jīng)過(guò)多年研究，已成功解決了低濃度瓦斯輸送及安全發(fā)電的問(wèn)題，只需瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 6％以上，就可以用來(lái)發(fā)電。 2021 年 12 月 25 日，國(guó)家發(fā)改委《煤礦瓦斯治理與利用總體方案 》組織實(shí)施的煤礦低濃瓦斯細(xì)水霧輸送及安全發(fā)電技術(shù)研究項(xiàng)目，在淮南謝一礦通過(guò)了由國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局組織的鑒定。鑒定意見(jiàn)認(rèn)為，細(xì)水霧與煤礦抽放瓦斯混合輸送等阻火技術(shù)，為抽放瓦斯的安全輸送創(chuàng)造了條件，其成果達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。 低濃度瓦斯輸送安全 低濃度瓦斯輸送工藝流程為抽放瓦斯與細(xì)水霧混合，在輸送管路上設(shè)置濕式水位自控阻火器和金屬波紋帶瓦斯管道專用阻火器，瓦斯脫水后進(jìn)入瓦斯發(fā)電機(jī)組。全部過(guò)程由計(jì)算機(jī)監(jiān)控運(yùn)行，并確保輸送系統(tǒng)壓力正常，實(shí)現(xiàn)安全放散。主要技術(shù)措施如下： ? 濕式水位自控 式水封 阻火器 阻火 器由雷達(dá)液位計(jì)、水封阻火罐、水位自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、 PC 機(jī)、 GPRS 等部分組成，實(shí)現(xiàn)水封阻火罐水面的全自動(dòng)監(jiān)控和數(shù)據(jù)無(wú)線上傳（通過(guò) GPRS），阻止火焰通過(guò)瓦斯輸送管道。 ? 金屬波紋帶瓦斯管道專用阻火器 采用金屬波紋帶瓦斯管道專用阻火器，利用該阻火器滅火機(jī)理，達(dá)到熄滅火焰的目的，實(shí)現(xiàn)低濃度瓦斯的安全輸送。 ? 細(xì)水霧滅火技術(shù) 細(xì)水霧滅火技術(shù)采用冷卻、稀釋機(jī)理，特點(diǎn)是利用細(xì)水霧與瓦斯均勻混合，并以一定的速度流動(dòng)，形成長(zhǎng)期的、連續(xù)的細(xì)水霧。 ? 循環(huán)脫水技術(shù) ? 脫水器由旋風(fēng)脫水和 重力脫水串聯(lián)實(shí)現(xiàn)，設(shè)置在利用瓦斯發(fā)電機(jī)組跟前，每臺(tái)發(fā)電機(jī)組分別配備一套脫水器。 ? 脫水器脫出來(lái)的水由水泵加壓循環(huán)使用。 利用 500GF13PwW型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電項(xiàng)目可行性分析報(bào)告 9 ? 瓦斯細(xì)水霧輸送監(jiān)控技術(shù) 通過(guò)采集細(xì)水霧輸送的相關(guān)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)顯示，對(duì)超限參數(shù)進(jìn)行報(bào)警，并自動(dòng)控制輸送系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)操作，有效地保證輸送系統(tǒng)的安全可靠性，同時(shí)具有歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢和打印功能。 輸送系統(tǒng)運(yùn)行主界面 詳細(xì)參數(shù)區(qū) 系統(tǒng)顯示區(qū) 操作區(qū) 利用 500GF13PwW型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電項(xiàng)目可行性分析報(bào)告 10 數(shù)據(jù)查詢 界面 歷史再現(xiàn) 界面 參數(shù)設(shè)定 界面 ? 瓦斯輸送系統(tǒng)壓力控制技術(shù) 利用 500GF13PwW型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電項(xiàng)目可行性分析報(bào)告 11 為保證煤礦水環(huán)真空泵的安全運(yùn)行和整個(gè)輸送系統(tǒng)工作在設(shè)定的壓力范圍內(nèi)，在輸送系統(tǒng)的主管道上設(shè)置一個(gè)瓦斯安全放散器。當(dāng)輸送系統(tǒng)管道壓力增高時(shí)，內(nèi)套水面下降，外套水面上升；當(dāng)內(nèi)套水面下降到露出內(nèi)套下沿時(shí)，瓦斯便通過(guò)水溢出排空。系統(tǒng)壓力可通過(guò)改變放散器內(nèi)的水量來(lái)調(diào)整。通過(guò)液位變送器可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制。瓦斯的排空是通過(guò)水而放散到空中的，因此放散器能夠?qū)⑼獠靠赡艽嬖诘幕鹪磁c系統(tǒng)內(nèi) 瓦斯隔離，實(shí)現(xiàn)安全放散。 空燃比自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù) 煤礦抽排瓦斯過(guò)程中濃度和壓力不穩(wěn)定 ,該瓦斯發(fā)電機(jī)組采用電控混合技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)控燃燒狀況，由中央控制單元發(fā)出指令，執(zhí)行器調(diào)整燃?xì)馔ǖ溃瑥亩淖內(nèi)細(xì)膺M(jìn)氣量，達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)混合比的目的，使發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比始終保持在理想狀態(tài)，整個(gè)調(diào)整過(guò)程自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。 瓦斯發(fā)電機(jī)組采用電子控制技術(shù)，通過(guò)閉環(huán)自動(dòng)調(diào)節(jié)混合氣空燃比，顯著提高對(duì)燃?xì)鉂舛茸兓倪m應(yīng)能力，瓦斯?jié)舛仍?6%－ 100％之間變動(dòng)時(shí)，機(jī)組都能適應(yīng)。 低壓進(jìn)氣技術(shù) 針對(duì)一些瓦斯壓 力低的特點(diǎn)，該發(fā)電機(jī)組采用先混合后增壓技術(shù)設(shè)計(jì)使機(jī)組對(duì)燃?xì)獾膲毫σ筝^低，只需要燃?xì)膺M(jìn)氣壓力達(dá)到 300mmH2O 以上即可達(dá)到機(jī)組的使用條件，不需要增加加壓裝置，減少投資。未采用此技術(shù)的國(guó)內(nèi)其他廠家的發(fā)電機(jī)組需要增加加壓裝置，這樣不僅增加了投資，同時(shí)也增加了機(jī)組故障點(diǎn)、安全隱患，并消耗了電力。 稀燃技術(shù) 機(jī)組通過(guò)合理匹配配氣系統(tǒng)，調(diào)低空燃比 ,利用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新概念燃燒室技術(shù)在局部形成點(diǎn)火能量相對(duì)優(yōu)勢(shì)，爾后實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)點(diǎn)火，增大了點(diǎn)火能量，提高燃?xì)馊紵俣龋瑢?shí)現(xiàn)了稀薄燃燒，降低了機(jī)組熱負(fù)荷，提高了機(jī)組對(duì) 燃?xì)獾倪m應(yīng)性和機(jī)組的熱效率，其動(dòng)力性和可靠性大大提高。未采用此技術(shù)的機(jī)組，對(duì)燃?xì)獾某睗裥暂^為敏感，表現(xiàn)為點(diǎn)火困難或點(diǎn)火不連續(xù)。 燃燒自動(dòng)控制技術(shù) 此技術(shù)為我公司獨(dú)創(chuàng)。通過(guò)此項(xiàng)技術(shù)，可將機(jī)組的排氣溫度控制在 550℃以下，顯著降低熱負(fù)荷，明顯提高機(jī)組運(yùn)行可靠性，特別是具有避免爆震發(fā)生的作用。 未采用此技術(shù)的機(jī)組一般是憑人的感官和經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)整機(jī)組運(yùn)行狀況，機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣溫度會(huì)超過(guò) 650℃，其關(guān)鍵部件的壽命大大降低，不能滿足機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行的要求。 數(shù)字點(diǎn)火技術(shù) 該技術(shù)為 XX 動(dòng)力機(jī)械 集團(tuán) 有限公司專利技 術(shù)，點(diǎn)火系統(tǒng)由 ECU、火花塞、高壓線、高壓點(diǎn)火線圈等部分構(gòu)成。 利用 500GF13PwW型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電項(xiàng)目可行性分析報(bào)告 12 該技術(shù) 由 ECU 根據(jù)不同類型的燃?xì)鈾C(jī)，或燃?xì)鈾C(jī)的不同工況，從軟件上調(diào)整點(diǎn)火能量和點(diǎn)火時(shí)間， 保證燃?xì)馊紵浞郑瑱C(jī)組可靠運(yùn)行 。此點(diǎn)火系統(tǒng)尤其適合多缸機(jī)型，使每個(gè)氣缸都能在最佳狀態(tài)工作，發(fā)揮機(jī)器的最佳性能。 增壓中冷技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)瓦斯的特性合理匹配增壓器和中冷器，增加了燃?xì)膺M(jìn)氣量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率。與稀燃技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)燃?xì)庀”∪紵?，減少燃?xì)夂笕寂c爆震傾向，降低熱負(fù)荷，改善排放，提高了燃?xì)鈾C(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。 電子調(diào)速技術(shù) 選用美國(guó) WOODWARD 電調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是當(dāng)前世界最先進(jìn)的大功率調(diào)速系統(tǒng)，經(jīng)過(guò) 20 多年燃?xì)鈾C(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)外機(jī)組的使用驗(yàn)證，該調(diào)速系統(tǒng)的使用性能優(yōu)越，具有高穩(wěn)定性和反應(yīng)快速等優(yōu)點(diǎn)，適合多臺(tái)機(jī)組并車或并網(wǎng)時(shí)使用，可達(dá)到精確的速度控制，使機(jī)組調(diào)速率穩(wěn)定。 TEM 全電子控制技術(shù) 利用 TEM（全電子控制技術(shù)）系統(tǒng)對(duì)瓦斯?jié)舛?、發(fā)動(dòng)機(jī)缸溫、排溫、混合器轉(zhuǎn)角、監(jiān)控儀測(cè)量參數(shù)、電量參數(shù)進(jìn)行采集記錄與故障報(bào)警，并能自動(dòng)調(diào)節(jié)混合器控制閥開(kāi)度，使機(jī)組始終處于最佳工作狀態(tài)。進(jìn)氣總管裝甲烷傳感器，符合煤礦防爆要求。 TEM 系統(tǒng)還可 以根據(jù)用戶的需要實(shí)現(xiàn)信息遠(yuǎn)傳和遠(yuǎn)程監(jiān)控。 防回火技術(shù) 我公司針對(duì)瓦斯的特點(diǎn)，研制了專用的干式阻火器，用于發(fā)動(dòng)機(jī)的三處阻火點(diǎn)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)回火。此專用阻火器通過(guò)了國(guó)家消防總局的批準(zhǔn)。 從機(jī)組技術(shù)上分析及實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看，利用 XX 油田 XX 動(dòng)力機(jī)械 集團(tuán) 有限公司生產(chǎn)的500GF13PwW 瓦斯發(fā)電機(jī)組，以煤礦瓦斯為燃料發(fā)電，是可行的。 機(jī)組 的 組成及性能參數(shù) 瓦斯發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)組成 主要包括潤(rùn)滑系統(tǒng)、 空氣過(guò)濾系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、 冷卻系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)。 機(jī)組性能參數(shù) 機(jī)組型號(hào) : 500GF13PwW 控制屏型號(hào)： PCK1RB500/ PCK1RZ500 利用 500GF13PwW型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電項(xiàng)目可行性分析報(bào)告 13 額定功率： 500kW 額定頻率： 50Hz 額定轉(zhuǎn)速： 1000r/min 額定電壓： 400V 額定電流： 902A 功率因數(shù)： （滯后） 接線方式： 三相四線制 起動(dòng)方式： 24V 直流電起動(dòng) 電壓調(diào)整方式： 自動(dòng)調(diào)節(jié) 調(diào)速方式： 電子調(diào)速 循環(huán)水冷卻方式： 開(kāi)式（帶換熱器） 連接方式： 彈性聯(lián)軸器聯(lián)接 外形尺寸： 4850 1970 2778mm 機(jī)組質(zhì)量： 11500kg 發(fā)電機(jī)組控制 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組 配備 一套控 制、保護(hù)、監(jiān)控設(shè)備（控制屏）。 發(fā)電機(jī)組控制：發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、停機(jī)、調(diào)頻、調(diào)壓、投運(yùn)、切除、并車、解列。 發(fā)電機(jī)組的測(cè)量監(jiān)視儀表包括： ①發(fā)電機(jī)的交流電流表、電壓表、功率表、功率因數(shù)表、頻率表、電能表、轉(zhuǎn)速表、運(yùn)行時(shí)間累計(jì)表及相應(yīng)配套的電流互感器、電壓互感器、測(cè)量轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)； ②燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、油溫、油壓及排煙溫度； 機(jī)組同期裝置：同期測(cè)量?jī)x表及同期控制設(shè)備。 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信號(hào)：運(yùn)行狀態(tài)預(yù)告、故障報(bào)警信號(hào)、水溫、油溫過(guò)高報(bào)警、潤(rùn)滑油壓過(guò)低、超轉(zhuǎn)速故障。 發(fā)電機(jī)組監(jiān)控設(shè)備裝在控制屏上，而且可以遠(yuǎn)傳（根據(jù)用 戶要求選配）。 a、 外部條件：為保證機(jī)組的正常運(yùn)行，廠內(nèi)提供的氣源必須滿足所需的壓力和氣量要求。由外部電力系統(tǒng)提供廠用電源，為整個(gè)電站首臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)前所必需的循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等供電。 b、 機(jī)組的啟動(dòng)方式：采用 DC24V 硅整流電源啟動(dòng)。 利用 500GF13PwW型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電項(xiàng)目可行性分析報(bào)告 14 燃?xì)膺M(jìn)氣系統(tǒng) 燃?xì)庖? ? 在距離機(jī)組燃?xì)膺M(jìn)氣調(diào)壓閥前 1m 內(nèi)，瓦斯溫度不超過(guò) 40℃； ? 在距離機(jī)組燃?xì)膺M(jìn)氣調(diào)壓閥前 1m 內(nèi)，壓力 3～ 10kPa，壓力變化速率≤ 1kPa/min； ? 瓦斯中甲烷體積含量不低于 9%，變化速率≤ 2%∕ min；對(duì) 于甲烷體積含量小于 30%的瓦斯，甲烷與氧氣體積含量之和不低于 28%，氧氣體積含量不低于 16％； ? 瓦斯不含游離水或其它游離雜質(zhì)，粉塵顆粒小于 5μ g，雜質(zhì)總含量不大于 30mg/m3。 進(jìn)氣系統(tǒng) 為了確保電站的安全正常運(yùn)行，必須將低濃度瓦斯安全地輸送到瓦斯電站。從抽放泵排出的瓦斯首先經(jīng)過(guò)水位自控式水封阻火器、絲網(wǎng)過(guò)濾器、瓦斯管道專用阻火器、低溫濕式放散閥、防爆電動(dòng)蝶閥等設(shè)備，并通過(guò)瓦斯與細(xì)水霧混合輸送系統(tǒng)，將低濃度瓦斯安全輸送到發(fā)電站。在每臺(tái)發(fā)電機(jī)組前面安裝一臺(tái)旋風(fēng)重力脫水器將燃?xì)庵械囊簯B(tài)水分離出來(lái)，并 通過(guò)回水管流回霧化水池。該技術(shù)已經(jīng)通過(guò)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局 2021 年 12 月組織的《煤礦瓦斯細(xì)水霧輸送及安全發(fā)電技術(shù)研究》的鑒定。其成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，可實(shí)現(xiàn)煤礦瓦斯的地面安全輸送，并用于直接發(fā)電。以上技術(shù)是唯一用于低濃度瓦斯安全利用的途徑。 在瓦斯輸送管線上安裝每臺(tái)發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣支管的管徑為 DN200， 進(jìn)入每臺(tái)機(jī)組的支管線采用符合《輸送流體用無(wú)縫鋼管》 GB/T 81631999 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的 20鋼無(wú)縫鋼管； 分管線和總管線采用符合《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 第一部分： A 級(jí)鋼管》 GB/ 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造的 L255 螺旋縫埋弧焊鋼管；套管采用符合《普通流體輸送管 螺旋埋弧焊鋼管》 SY/T 50372021 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造的螺旋埋弧焊鋼管。 進(jìn)氣系統(tǒng)主要設(shè)備工作原理如下： （ 1） 水位自控式水封阻火器 水位自控式水封阻火器的基本原理主要是當(dāng)火焰通過(guò)水氣混合層時(shí)，火焰與水接觸，能量被水蒸氣吸收，化學(xué)反應(yīng)的自由基減少并消除，同時(shí)，水的瞬間氣化也降低了瓦斯中的甲烷的濃度，使火焰熄滅。