【文章內(nèi)容簡介】 2）蓄熱法 主要用于氣溫 — 10℃左右，結(jié)構(gòu)比較厚大的工程。做法是：對原材料（水、砂、石）進行加熱，使混凝土在攪拌、運輸和澆灌以后，還儲備有相當?shù)臒崃?，以使水泥水化放熱較快， 并加強對混凝土的保溫，以保證在溫度降到 0℃以前使新澆混凝土具有足夠的抗凍能力。此法工藝簡單，施工費用不多，但要注意內(nèi)部保溫，避免角部與外露表面受凍，且要延長養(yǎng)護齡期。 （ 3）外部加熱法 主要用于氣溫 — 10℃以上，而構(gòu)件并不厚大的工程。通過加熱混凝土構(gòu)件周圍的空氣，將熱量傳給混凝土，或直接對混凝土加熱，使混凝土處于正溫條件下能正常硬化。①火爐加熱。一般在較小的工地使用，方法簡單，但室內(nèi)溫度不高，比較干燥，且放出的二氧化碳會使新澆混凝土表面碳化，影響質(zhì)量。②蒸氣加熱。用蒸氣使混凝土在濕熱條件下硬化。此法較易控制 ，加熱溫度均勻。但因其需專門的鍋爐設(shè)備，費用較高。且熱損失較大，勞動條件亦不理想。③電加熱。將鋼筋作為電極，或?qū)㈦姛崞髻N在混凝土 冬季施工方案 18 表面，便電能變?yōu)闊崮埽蕴岣呋炷恋臏囟?。此法簡單方便，熱損失較少，易控制，不足之處是電能消耗量大。④紅外線加熱。以高溫電加熱器或氣體紅外線發(fā)生器，對混凝土進行密封幅射加熱。 （ 4）抗凍外加劑 在 — 10℃以上的氣溫中，對混凝土拌和物摻加一種能降低水的冰點的化學(xué)劑，使混凝土在負溫下仍處于液相狀態(tài)，水化作用能繼續(xù)進行，從而使混凝土強度繼續(xù)增長。目前常用有氧化鈣、氯化鈉等單抗凍劑及亞硝酸 鈉加氯化鈉復(fù)合抗凍劑。 上述 4 種冬季施工方法都有利有弊，其適用范圍都受一定條件的制約。應(yīng)根據(jù)工地現(xiàn)有條件，采用一種或兩種以上施工方法結(jié)合作用。 混凝土冬季施工具體要求 混凝土攪拌 冬季混凝土攪拌前，應(yīng)先經(jīng)過熱工計算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，盡可能保證混凝土的入模溫度不低于 5℃。水泥、礦物摻合料、外加劑等可在使用前運入暖棚進行自然預(yù)熱，但不得直接加熱。 冬季混凝土施工宜選用較小的水膠比和較小的坍落度。 以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于 。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設(shè)計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。 當需要對水進行加熱處理時，水的加熱溫度不宜高于 80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至 80℃以上，但攪拌時應(yīng)先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。當加熱水還不能滿足施工要求時，可將骨料均勻加熱， 冬季施工方案 19 其加熱溫度不應(yīng)高于 60℃。當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度較小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。 攪拌所用的骨料中不得含有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)。 嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由 骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。 在摻有含鉀 ,鈉離子的外加劑時 ,不得使用活性骨料 .在有條件的時候 ,砂石篩洗應(yīng)搶在零上溫度時做 ,并用塑料紙 ,油布蓋好 . 采用強制攪拌機攪拌混凝土，采用電子計量系統(tǒng)計量原材料。 拌合設(shè)備進行防寒處理， 攪拌站料斗、儲水器、皮帶運輸機、攪拌樓等拌和設(shè)備應(yīng)安裝在氣溫不低于 10℃的廠房或暖棚內(nèi)。 拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在 0℃ 以上，拌合用水溫度不低于 5℃ 。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加 熱。 攪拌時，先向攪拌機投入細骨料、粗骨料 攪拌均勻后，再加入所需用水量， 最后加入 水泥、礦物摻和料和外加劑， 并繼續(xù)攪拌至均勻為止。上述每一階段的攪拌時間不少于 30s，總攪拌時間 以 3min 為宜 。 混凝土攪拌時間要比常溫下攪拌時間延長 50％左右。 對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應(yīng)取常溫拌制時間的 倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為 40℃ ，低溫早強砼的拌合溫度不高于 30℃ 。 拌制摻用外加劑的混凝土?xí)r，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規(guī)定溶液，然后根據(jù)使 用要求，用規(guī)定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內(nèi)，不得混淆。 冬季施工方案 20 冬季混凝土拌合物的出機溫度不宜低于 10℃ ,入模溫度不得低于 5℃ .攪拌混凝土前及攪拌停止后，應(yīng)用熱水沖洗攪拌機鼓筒。 放入攪拌機內(nèi)的第一盤混凝土采用應(yīng)含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋攪拌筒的內(nèi)壁而不降低拌和物所需的含漿量，每一工作班正式稱量前，對計量設(shè)備進行校核。計量器具應(yīng)定期鑒定，經(jīng)大修、中修或遷移到新地點后，也應(yīng)進行重新鑒定。 混凝土攪拌過程中，在攪拌站和施工現(xiàn)場應(yīng)進場檢查混凝土的均勻性，要求混凝土拌和均勻，顏色一致，不 得有離析和泌水現(xiàn)象?；炷涟韬臀锏木鶆蛐缘臋z驗方法應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《混凝土攪拌機技術(shù)條件》（ GB9142）的規(guī)定進行。檢查混凝土拌和均勻性時，應(yīng)在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的 1/4至 3/4之間部位，采取試樣，進行檢驗，其檢測結(jié)果符合：①、混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于 ％；②、單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于 5％。 混凝土攪拌完畢后檢測混凝土的坍落度，在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)果檢測頻率不應(yīng)少于 2 次，評定時以澆筑地點的測值為準。檢測混凝土的 坍落度時候還應(yīng)觀測混凝土的黏聚性和保水性。 當攙用高效減水劑或速凝劑且混凝土運輸距離較遠時，外加劑可在混凝土運到澆筑地點時再摻入重新攪拌。 盡可能在 白天氣溫較高時 攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度 不小于 5℃。 混凝土運輸 冬季施工方案 21 混凝土運輸選用能確保澆筑工作連續(xù)進行、運輸能力與混凝土攪拌機的攪拌能力相匹配的運輸設(shè)備。不采用機動翻斗車、手推車等工具長距離運輸混凝土。 運輸混凝土過程中，保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落 度和含氣量等工作性能。 砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉(zhuǎn)運或受阻， 運輸混凝土過程中應(yīng)對運輸設(shè)備采取保溫措施， 再混凝土罐車外面包裹棉被 保溫防寒。當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)進行重新調(diào)整拌和料堤的加熱溫度。 盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運輸時間。從攪拌機卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時間以不影響混凝土的各項性能為限。 罐車運輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土。攪拌速度應(yīng)以 2～ 4 轉(zhuǎn) /分鐘為宜?；炷恋难b載量約為攪拌筒幾何容量的 2/3。 當罐車到達澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn) 20～ 30s，再將混凝土拌 和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。 保證混凝土的均勻性和坍落度。 采用混凝土泵輸送混凝土?xí)r，除應(yīng)按 JGJ/T10— 95的規(guī)定進行施工外，還應(yīng)特別注意如下事項： 泵送前應(yīng)先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥漿潤滑輸送管內(nèi)壁。當混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時，應(yīng)立即用壓力水或其它方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土。 混凝土供應(yīng)必須保證混凝土泵能連續(xù)工作。泵送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩， 冬季施工方案 22 接頭應(yīng)嚴密，如管道向下傾斜，應(yīng)防治混入空氣，產(chǎn)生阻塞。泵送過程中，受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。 在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的 坍落度應(yīng)盡量小，以免混凝土在振搗過程中產(chǎn)生離析和泌水。當澆筑層的高度較大時，尤應(yīng)控制拌和物的坍落度，并且使用串筒澆筑；一般情況下，泵送下料口應(yīng)能移動；當泵送下料口固定時，固定的間距不宜過大，一般不大于 3m。 泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)小于 15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。 在 低溫環(huán)境下，輸送管路用保溫材料覆蓋。 向下泵送混凝土?xí)r，管路與垂線的夾角不小于 12176。，以防止混入空氣引起管路阻塞。 因各種原因?qū)е峦１脮r間 超過 15min，應(yīng)每隔 4～ 5min 開泵一次，使泵機進行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個方向的運動，同時開動料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。 混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進行第二次攪拌，二次攪拌時不得任意加水，當確有必要時，同時加水和水泥和粉煤灰以確保其原水膠比不變。如二次攪拌后混凝土仍不能符合要求時，則該混凝土不得使用。 冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：1） 正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。 2） 正確選擇運輸容器的形式、大小 和保溫材料。對長距離的 冬季施工方案 23 運輸，采用混凝土輸送車，容量根據(jù)混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔熱材料。 3） 盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。 混凝土澆注 澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。 混凝土澆筑前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當環(huán)境氣溫低于－ 10℃時，應(yīng)將直徑大于或等于 25mm 的鋼筋和金屬預(yù)埋件 加熱至正 溫。 砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于 5℃ ，細薄截面砼結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于 10℃ ，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于 20Cm，并采用機械搗固。 澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，并做好記錄。符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的銹蝕、污垢等應(yīng)清理干凈。模板縫隙應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑混凝土前檢查混凝土的均勻性和坍落度。 澆筑混凝土前，指定專人仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的 鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。 保護層墊塊的尺寸及形狀（宜為工字形或錐形）應(yīng)有利于鋼筋的定位。當采用細石混凝土墊塊時，其抗腐蝕能力和抗壓強度應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土，且水膠比不大于 。 冬季施工方案 24 混凝土入模前，按規(guī)定測定其溫度、坍落度和含氣量等工作性能；拌和物性能符合要求的混凝土方可入模澆筑。 混凝土澆筑時的自由傾落高度不大于 2m；當大于 2m時，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。 當傾落高度超過 10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。在串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不宜超過 1m。 混凝土施工分層要求 ：混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層混凝土同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持 以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。 混凝土分層厚度不得小于 20cm。 混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或重塑的時間。混凝土的運輸、澆筑間歇時間不得超過下表要求。當需要超過時候，應(yīng)預(yù)留施工縫 混凝土澆筑如必須留置施工縫時，施工縫應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于 施工的部位，滿足如下規(guī)定：①施工縫表面的水泥砂漿和松弱層必須鑿除，鑿除時候，處理層混凝土強度必須達到一定強度。采用高壓水沖洗鑿除時候，表層混凝土強度達到 ；采用人工鑿毛時，表層混凝土強度必須達到 ，采用風(fēng)動鑿毛時，表層混凝土強度必須達到 10MPa。②經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對施工縫涂刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚為 10～ 20mm 的 1:2 的水泥砂漿或鋪一層厚約 30cm 的混凝土，其粗骨 冬季施工方案 25 料要比新澆筑混凝土減