關于20xx年加強人行道、自行車道維護管理的調研報告(編輯修改稿)
2025-03-29 23:06 本頁面
【文章內容簡介】 者沒有接受與機動車駕駛人類似的道路交通安全理 論培訓，加上對居民交通安全宣傳不足，導致步行與自行車交通出行者道路交通安全法制意識淡薄，交通不文明行為突出。 三、人行道、自行車道維護管理經驗做法 （一）重點優(yōu)先，科學鋪排 在選擇人行道提質對象上，我們堅持兩條優(yōu)先原則：一是優(yōu)先提質中心城區(qū)人行道。主城區(qū)是區(qū)域經濟的主要承載體，根據服務更多人的理念，已實施完成的營盤路、東風路等 20 條人行道，全部位于撈刀河以南的中心城區(qū)，達到了成片提升中心城區(qū)道路品質，打造城市整體形象的目的。二是優(yōu)先提質受損嚴重人行道。去年提質的福元西路，全線路面病害嚴重，僅靠日 常維護已不能有效控制其病害發(fā)展，優(yōu)先進行提質改造，可以有效減少后期投入資金，增加道路使用壽命。 （二）施工管理，精益求精 一是抓好前期調查。把提質中需要解決的問題提前摸準吃透，做到設計方案數據詳實、因地制宜、與周邊環(huán)境協(xié)調，并與相關專家討論確定。二是抓好安全施工。時刻提醒，適時檢查，確保施工安全無事故，一年多來，我中心實施的人行道、自行車道提質改造未發(fā)生任何安全事故。三是抓好設計創(chuàng)新。將人行道上原井座井蓋更換成隱形井蓋，大大提升了整體美觀程度；在人行道上增加具有透水功能自行車道，做到行人、自行車各行 其道，使路權更清晰；采用麻石板 +燒結磚的模式鋪裝，提升了人行道整體伸縮性能和平整度；在自行車道上采用透水混凝土，并鋪設透水管，新增片區(qū)排水調蓄功能。 （三）高質高量，成效顯著 一是功能更加優(yōu)化。人行道提質改造的實施，有效改善了道路交通和人居出行條件，完善了回家最后一公里步行體驗，使廣大市民出行更便捷，交通更順，路權更清晰，得到了社會各界的廣泛好評。二是環(huán)境更加優(yōu)美。一圈兩場三道建設的實施，確保了人行道上設施統(tǒng)一規(guī)范、整潔美觀、管理到位，大大提高了我區(qū)主次干道品質，美化了城市環(huán)境。三是管理更加高效。通 過人行道、自行車道逐步提質，達到還路于民、安全暢通的目的，構建了銜接、安全、便捷、公平的城市自行車交通系統(tǒng)，減少了城市管理的難度，使城市管理的重心可以逐步向背
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