【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2020 年全國(guó)軸承行業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 1420 億元，同比增長(zhǎng) %，軸承產(chǎn)量完成 180 億套，同比增長(zhǎng) 20%；全年出口軸承49 億套，創(chuàng)匯 45 億美元，分別比上年同期增長(zhǎng)了 %和 %，累計(jì)進(jìn)口軸承 ，用匯 ，分別比上年同期增長(zhǎng) %和 %，進(jìn)出口順差繼續(xù)加大，達(dá)到了 億美元。 在小型軸承需求大增的動(dòng)員下， 2020 年全行業(yè)產(chǎn)量和利潤(rùn)增幅均靠近 4 成，最新開展高鐵軸承和大飛機(jī)軸承的團(tuán)結(jié)攻關(guān)?，F(xiàn)在，包羅上市公司在內(nèi)的本土企業(yè)絕大多數(shù)生產(chǎn)的是小型和中小型軸承，大中型軸承的產(chǎn)量占比不足 3%。 響水縣德祥軸承座有限公司年產(chǎn) 60 萬套軸承座項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 17頁 高鐵市場(chǎng)將成行業(yè)生長(zhǎng)偏向。根據(jù)《中恒久鐵路網(wǎng)計(jì)劃（ 2020 年調(diào)整）》，到 2020 年我國(guó)將建成 42 條高鐵客運(yùn)專線，總里程將凌駕 13 萬公里；到 2020 年我國(guó)高速鐵路里程將達(dá) 18 萬公里。 2020 年，汽車、農(nóng)機(jī)、家電等市場(chǎng)的顛簸將對(duì)軸承行業(yè)的生長(zhǎng)速率發(fā)生一定影響，同時(shí)，隨著人民幣匯率的上升，通俗軸承和中端軸承產(chǎn)物的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步有所削弱 ，因此， 2020 年軸承行業(yè)的增速將會(huì)有所減緩?？墒蔷透眠h(yuǎn)的時(shí)間跨度來看，在高鐵工業(yè)的動(dòng)員下，軸承行業(yè)的生長(zhǎng)遠(yuǎn)景照舊很是可觀的。 業(yè)內(nèi)人士以為，根據(jù)現(xiàn)在的事情速率，若是一切順?biāo)欤磥韮扇陜?nèi)，國(guó)產(chǎn)高鐵軸承有望實(shí)現(xiàn)配套。與 2020 年靠近四成的結(jié)果相比，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì) 2020 年軸承行業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)龇兴抡{(diào)。剖析師以為，這意味著未來三年我國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)將凌駕 20 億元，未來入口替換的空間龐大。若是生長(zhǎng)順?biāo)?，高鐵軸承將接過小型軸承的大旗，成為未來行業(yè)增加的強(qiáng)勁動(dòng)力。 汽車下鄉(xiāng)動(dòng)員軸承熱銷。 2020 年 1 月，軸研科技確 認(rèn)，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)確定由公司作為牽頭賣力單元，在軸承行業(yè)開展高速鐵路軸承的研發(fā)事情。協(xié)會(huì)人士透露，組織和推動(dòng)高鐵軸承的研發(fā)將是協(xié)會(huì) 2020年歲情中心之一。雖然最終的統(tǒng)計(jì)尚未出爐，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè) 2020 年主營(yíng)營(yíng)業(yè)收入將會(huì)突破千億元大關(guān)，到達(dá) 1200 億元，增速會(huì)到達(dá) 30%。在汽車、農(nóng)機(jī)、家電行業(yè)的拉動(dòng)下， 2020 年小型軸承需求量大增，預(yù)計(jì)整年軸承產(chǎn)量會(huì)到達(dá) 150 億套，同比增加 3636%。對(duì)比一下。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 65 億元，較上年增加 383%。 國(guó)外軸承 軸承及軸承座行業(yè)現(xiàn)狀分析 國(guó)際上由于歐元危機(jī)短期內(nèi)無法改善，美日經(jīng)濟(jì)停滯不前，亞洲經(jīng)濟(jì)的增速可能放緩，會(huì)對(duì)我國(guó)軸承出口產(chǎn)生影響。但從另一個(gè)角度看，響水縣德祥軸承座有限公司年產(chǎn) 60 萬套軸承座項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 18頁 由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)下滑，勢(shì)必會(huì)促使各類經(jīng)濟(jì)努力減少成本壓力。而我國(guó)軸承的性能價(jià)格比還具有一定優(yōu)勢(shì)，加上近年我國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展，不僅球軸承已在國(guó)際上占居一定市場(chǎng)，且從近年出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化看，滾子軸承出口也具有較大的進(jìn)步，并向大型軸承發(fā)展，因此， 2020 年我國(guó)軸承出口雖不會(huì)延續(xù)今年的高位增長(zhǎng)趨勢(shì)，但較近年的發(fā)展速度也不會(huì)有太大的降幅，預(yù)計(jì) 2020 年軸承出口創(chuàng)匯還會(huì)有 15%左右的增長(zhǎng)。 據(jù)悉， 2020 年軸承出口將達(dá) 415 億套，同比增加將達(dá) 5365%，比 2020年增加 289%；出口創(chuàng)匯將達(dá) 332 億美元，同比增加達(dá) 636%左右，比 2020年增加 114%。相關(guān)行業(yè)人士表示，出口大幅增加主要是由于我國(guó)軸承行業(yè)經(jīng)由近年生長(zhǎng)，細(xì)小型軸承產(chǎn)物的手藝質(zhì)量水平已靠近國(guó)際水平，在全球細(xì)小型軸承市場(chǎng)中已占有穩(wěn)固的市場(chǎng)。 國(guó)外軸承市場(chǎng)方面，由于歐元危機(jī)短期內(nèi)無法改善，美日經(jīng)濟(jì)停滯不前，亞洲經(jīng)濟(jì)的增速可能放緩，會(huì)對(duì)我國(guó)軸承出口產(chǎn)生影響。今年我國(guó)軸承出口不會(huì)延續(xù) 2020 年的高位增長(zhǎng)趨勢(shì)，但較近年的發(fā)展速度也不會(huì)有太大的降幅。預(yù) 計(jì) 2020 年軸承出口創(chuàng)匯還會(huì)有 15%左右的增長(zhǎng)，達(dá)到 52 億美元。 有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變的背景下，軸承行業(yè)在經(jīng)歷 2020 年的高速增長(zhǎng)之后， 2020 年出現(xiàn)了前高后低的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，全行業(yè)走入一個(gè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和理性回歸階段。 2020 年軸承行業(yè)全年仍保持了一定增長(zhǎng)。 2020 年初，全行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng) 26%以上，下半年，增幅不斷回落，但 2020 年全行業(yè)仍保持了 12%以上的增幅，而軸承出口業(yè)務(wù)收入跌幅較小，全行業(yè)軸承進(jìn)出口順差超過 3 億美元。從軸承產(chǎn)銷數(shù)量來看，每月累計(jì)產(chǎn)銷數(shù)量基本平衡，但從軸承庫存額 來看，同比增速雖有波動(dòng)，但總體呈上升態(tài)勢(shì)。 2020 年末庫存額比年初增長(zhǎng)了 40%左右。從利潤(rùn)來看， 2020 年初利潤(rùn)增速接近 60%，但由于成本有較大上響水縣德祥軸承座有限公司年產(chǎn) 60 萬套軸承座項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 19頁 升，最終全年行業(yè)利潤(rùn)下降，增幅回落至 10%左右。 軸承進(jìn)出口再次呈現(xiàn)順差。據(jù)了解，自國(guó)際金融危機(jī)以來， 2020 年軸承進(jìn)出口逆差 8 億美元， 2020 年軸承進(jìn)出口逆差 5 億美元， 2020 年軸承進(jìn)出口重現(xiàn)順差，順差額為 億美元。有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，軸承行業(yè)順差再現(xiàn)，一方面是我國(guó)出口軸承市場(chǎng)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的調(diào)整，大型軸承和中高端軸承出口份額加大，另一方面是由于跨國(guó)軸承集團(tuán)公 司在我國(guó)紛紛建廠，進(jìn)口軸承減少。 中投顧問研究稱， 2020 年軸承行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)。一方面，軸承是消耗性的機(jī)械基礎(chǔ)件，除新增項(xiàng)目和新增機(jī)械產(chǎn)品將拉動(dòng)軸承需求外，機(jī)械產(chǎn)品（如：機(jī)床、汽車、火車等）保有量的增加和利用率的提高都會(huì)增加對(duì)軸承的消耗；另一方面，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、自動(dòng)化程度不斷提高，對(duì)主機(jī)要求將越來越高，從而，對(duì)軸承的性能、技術(shù)要求也會(huì)越來越高。未來，新產(chǎn)品層出不窮，需求量也會(huì)不斷加大。因此，未來軸承行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)應(yīng)該問題不 大。 我國(guó)軸承行業(yè)的現(xiàn)狀之一是企業(yè)數(shù)量多，其中多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大，重復(fù)建設(shè)，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。尤其是我們企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的努力還處在單兵作戰(zhàn)的方式，還缺乏強(qiáng)烈的戰(zhàn)略聯(lián)盟意識(shí)。根據(jù)國(guó)家軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃，軸承行業(yè)將實(shí)施新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)大集團(tuán)、“小巨人”企業(yè)建設(shè)，推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新能力和設(shè)計(jì)制造技術(shù)升級(jí)，提高生產(chǎn)集中度，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)從規(guī)模型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。2020 年中國(guó)軸承行業(yè)中最看好的子行業(yè)是風(fēng)電軸承和鐵路軸承， 4 萬億元投資計(jì)劃對(duì)工程機(jī)械軸承有一定的拉動(dòng)。從長(zhǎng)期發(fā)展來看，航空航天、高精 度數(shù)控機(jī)床軸承、中高檔轎車軸承也有不錯(cuò)的前景。 響水縣德祥軸承座有限公司年產(chǎn) 60 萬套軸承座項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 20頁 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益提高，軸承行業(yè)所處的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境更加寬闊，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)軸承的總需求量繼續(xù)增加。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，軸承行業(yè)主要企業(yè)工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷銜接良好，軸承進(jìn)出口保持平衡發(fā)展，產(chǎn)成品庫存額增幅明顯回落，綜合實(shí)力有所增強(qiáng)，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。由于機(jī)械工業(yè)的回升，主機(jī)配套和機(jī)械維修對(duì)軸承的需求均有不同程度地增加。其中汽車、摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車、家用電器、農(nóng)業(yè)機(jī)械與拖拉機(jī)對(duì)軸承的年需求量都在 1 億套以上。 我國(guó) 軸承行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，已具備相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模和較高的技術(shù)、質(zhì)量水平。具有一定規(guī)模的軸承企業(yè)已發(fā)展到 1500 余家，職工人數(shù)壯大到近 80 萬人，軸承年產(chǎn)量從 1949 年的 萬套增加到目前的 20 多億套，軸承品種累計(jì)從 100 多個(gè)增加至 7000 多個(gè)，規(guī)格多達(dá) 28000 多個(gè)。近 10 年來國(guó)外軸承知名公司（如 SKF、 FAG、 NSK、 NBM、 KOYO、 TIMKEN、TORRINGTON 等）先后在我國(guó)投資辦廠，對(duì)我國(guó)軸承設(shè)計(jì)技術(shù)水平的提高，生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理的規(guī)范、生產(chǎn)裝備水平的現(xiàn)代化、產(chǎn)品的質(zhì)量和使用性能的提高等方面起到了很大 的推動(dòng)作用。但另一方面，我國(guó)軸承生產(chǎn)企業(yè)也面臨來自國(guó)外知名軸承公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，其結(jié)果必將加速我國(guó)軸承工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐，真可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、生產(chǎn)與發(fā)展同在。如何抓住機(jī)遇，提高企業(yè)的生存能力，在生存的同時(shí)如何求得持續(xù)、快速的發(fā)展是擺在我國(guó)軸承行業(yè)面前不可回避、也無法回避的問題。 目前，我國(guó)軸承產(chǎn)量達(dá) 20 億套以上，產(chǎn)值已超過 200 億元，年出口量逾 億套，出口創(chuàng)匯約達(dá) 7 億美元，世界排名第 4，滿足國(guó)內(nèi)所需產(chǎn)品品種的 70%以上，滿足所需數(shù)量 90%以上，出口量也以較高的比例遞增。 在我國(guó)跨入 世界軸承生產(chǎn)大國(guó)行列的同時(shí)，我們也要看到軸承工業(yè)響水縣德祥軸承座有限公司年產(chǎn) 60 萬套軸承座項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 21頁 低、散、差的問題，普通微型、小型、中小型深溝球軸承仍在大量低水平重復(fù)生產(chǎn)，導(dǎo)致嚴(yán)重的供過于求，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格大戰(zhàn)愈演愈烈。如果這種情況長(zhǎng)期地持續(xù)下去，勢(shì)必要影響到整個(gè)軸承行業(yè)技術(shù)改造和技術(shù)進(jìn)步，影響我國(guó)的軸承產(chǎn)品在國(guó)際上的聲譽(yù)，嚴(yán)重制約我國(guó)軸承工業(yè)的健康發(fā)展。 質(zhì)量要求嚴(yán)、技術(shù)附加值高的軸承仍需要大量的進(jìn)口。例如轎車軸承、高速、準(zhǔn)高速鐵路軸承，各種進(jìn)口設(shè)備維修用軸承，部分高精度、高附加值和在特殊工況條件下使用的專用軸承供應(yīng)缺口較大，我國(guó)生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品在 性能與價(jià)格比、高精度、低噪音、長(zhǎng)壽命與高可靠性等方面與國(guó)外知名企業(yè)存在著較大的差距。 由于國(guó)外知名軸承生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)入，以及我國(guó)軸承工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在我國(guó)軸承制造的軸承產(chǎn)品中，像汽車軸承、鐵路軸承、機(jī)床主軸軸承、冶金機(jī)械、家用電器用軸承等高技術(shù)附加值的軸承所占比倒將大幅度增加，由于這些軸承高精度、低噪音、長(zhǎng)壽命和高可靠性的要求，必將對(duì)其所使用的軸承鋼的冶金質(zhì)量提出更高的要求。軸承企業(yè)在衡量軸承產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，除軸承的加工質(zhì)量和使用壽命外，可靠性的高低是最主要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和不斷完善，人 們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高，各種產(chǎn)品的使用者對(duì)產(chǎn)品的挑剔程度越來越苛刻，非常重視選購(gòu)產(chǎn)品的先進(jìn)性和可靠性，這就使得需要軸承為之配置的產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)對(duì)軸承的使用性能及可靠性的要求越來越嚴(yán)格，因?yàn)閷?duì)許多機(jī)械產(chǎn)品而言，軸承的使用性能和可靠性直接地決定著其產(chǎn)品的使用性能和可靠性。所以我國(guó)軸承和軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)軸承行業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)、新要求，轉(zhuǎn)變過去的滿于現(xiàn)狀、只要生產(chǎn)出來就不愁賣不出去的觀念，充分認(rèn)識(shí)到如果我國(guó)生產(chǎn)的軸承和軸承鋼如果仍停留在目前的質(zhì)量水平，不久的將來被國(guó)外產(chǎn)品占領(lǐng)我國(guó)市場(chǎng)的預(yù)言成為現(xiàn)實(shí)。目響水縣德祥軸承座有限公司年產(chǎn) 60 萬套軸承座項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 22頁 前我國(guó)每年 的軸承和軸承鋼進(jìn)口量的不斷增加就是一個(gè)很有力的佐證。 在國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需各項(xiàng)政策的帶動(dòng)下，在軸承各企業(yè)的共同努力下，軸承行業(yè)較好地完成了各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，平穩(wěn)地走過了全球金融危機(jī)籠罩下的 2020 年，但金融危機(jī)也導(dǎo)致我國(guó)軸承產(chǎn)品出口下滑 30%，軸承部分主機(jī)配套市場(chǎng)（如紡織機(jī)械、機(jī)床等）也因金融危機(jī)而動(dòng)力不足，更使軸承行業(yè)近年的平均發(fā)展速度有所降低?！?2020 中國(guó)軸承市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示： 2020 年全行業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 920 億元，較上年的 880 億元增長(zhǎng) %，平均發(fā)展速度由前五年的 %下降到了 %，下降 個(gè)百分點(diǎn)；完成軸承產(chǎn)量 110 億套，較上年增長(zhǎng)10%，平均發(fā)展速度由前五年的 %下降到了 %，下降 個(gè)百分點(diǎn)；利潤(rùn)總額完成 47 億元，較上年下降 6%，稅金總額完成 32 億元，較上年增長(zhǎng) %。，這將為我國(guó)進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)、擴(kuò)大出口提供了有利的機(jī)遇，因此國(guó)內(nèi)、外軸承市場(chǎng)前景廣闊。 據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，當(dāng)前世界軸承市場(chǎng) 80%左右的份額，被十大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司所分享。包括日本 NSK 等五大公司約 100 億美元；瑞典SKF 公司的 55 億美 元；德國(guó) FAG 等兩家公司約 50 億美元；美國(guó) Timken等兩家公司約 40 億美元。在日本五大公司中銷售收入最少的也在 10 億美元以上。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、固定資本投資的上漲、生產(chǎn)率的提高以及航空設(shè)備和機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)量的增長(zhǎng)，軸承的需求量越來越大。預(yù)計(jì)亞洲、非洲、東歐以及拉丁美洲等地區(qū)對(duì)軸承的需求量將趕超美國(guó)、西歐和日本。全球軸承需求量目前以每年 5%的速度增長(zhǎng)。 據(jù)行業(yè)調(diào)查公司弗里多尼亞集團(tuán)關(guān)于全球軸承市場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析報(bào)告顯示，全球球類軸承、滾子軸承和滑動(dòng)軸承的需求量預(yù)計(jì)將以每年 %響水縣德祥軸承座有限公司年產(chǎn) 60 萬套軸承座項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 23頁 的速度增長(zhǎng)，到 2020 年將達(dá)到 760 億美元，其中卸載式的球軸承和滾子軸承的需求量最大。 由于經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)、全球眾多發(fā)達(dá)國(guó)家固定資產(chǎn)投資的增加，軸承市場(chǎng)將出現(xiàn)新的增長(zhǎng)趨勢(shì)。此外，隨著 2020 年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的逐步隱退，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的反彈，制造業(yè)和機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)量與 20202020年（ 20202020年全球機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量下降）的數(shù)據(jù)相比均有所增長(zhǎng)。但軸承的價(jià)格則不會(huì)如 20202020 年期間那樣大幅度的增長(zhǎng)，而是保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。這主要?dú)w根于原材料價(jià)格趨于合理，以及發(fā)展中地區(qū)生產(chǎn)廠家?guī)淼娜找嬖鲩L(zhǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力，這些都從一定程度上穩(wěn)住了價(jià)格的上漲。 亞太地 區(qū)增長(zhǎng)勢(shì)頭最為強(qiáng)勁。該報(bào)告指出，亞太地區(qū)軸承需求量的增長(zhǎng)將表現(xiàn)得最為強(qiáng)勁，其中中國(guó)軸承需求量將以每年 %的增長(zhǎng)速度排在首位。中國(guó)軸承需求量的增長(zhǎng)得益于其工業(yè)化的不斷推進(jìn)，以及制造業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。截至 2020 年，中國(guó)已成為世界最大的機(jī)動(dòng)車制造大國(guó)，這無疑為軸承生產(chǎn)商銷量增長(zhǎng)創(chuàng)造了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。報(bào)告預(yù)測(cè)，至 2020年中國(guó)軸承需求量將占全球需求量