【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 夏 天是 熱 了點(diǎn) ， 而且夏 天比較 濕冬 天有 干燥 了些 ， 但這里的 雨量 很 充沛。夏季 有 臺(tái)風(fēng)破壞，但 是強(qiáng)度 很低。來(lái)吧，來(lái) 這里 享受 、體驗(yàn)這 亞熱帶季風(fēng)性 給您 帶來(lái) 的 無(wú)上 魅力 吧 。這里 是 濕熱區(qū)， 所以凍土什么的是不會(huì)在這里出現(xiàn)的 。 這里面 向熱帶海洋 ， 所以 雨量 較其他地方多了一些 。 下 雨天 在這里很常見(jiàn) ，雨 量 和 本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第 5 頁(yè) 雷雨 發(fā)生比 較多 。 1600— 2020mm 之間的 降水 量，降 水大多 在山的背風(fēng)坡 面，而 迎風(fēng)坡 比較 少 ， 大雨 最大的 可以下到 2 4天的。 雨水 速度快， 流量大 ， 一般 的 匯水 面積都 在 10平方千米 以下。匯流時(shí)間 通常約 30分鐘。濕系數(shù) 。平原 區(qū) 地下水 ： 米左右， 平均 地下水 ： ， 低洼 的 地方有長(zhǎng)期 的雨水蓄 積 。 該 地 區(qū)地形為濕潤(rùn) 的 丘陵重丘 區(qū) ，山脈和平原 較 低， 它是鏈接 云貴高原 和 東南沿海三角洲平原 ，是一個(gè)這兩種地形地貌的 過(guò)渡地區(qū)。丘陵 大多 以 超過(guò) 40%的 陡 坡 ，大多 呈雞爪地形。該地區(qū)水土流失不太嚴(yán)重 ， 河流及溝谷水量 比較 豐富 。這里居民地 、 種植區(qū) 、建筑設(shè)施 比 較多， 地勢(shì)相對(duì)也是 平坦 的 。 這里屬于 南嶺 ，有著中等山地地區(qū)的特點(diǎn)。土質(zhì)是 屬 于 高液限的粘土， 大 多 數(shù)是 碳酸 類型的 巖風(fēng)化的殘積土。地區(qū) 大多是一些 風(fēng)化 的 巖石 ， 破碎 比 較 嚴(yán) 重， 有巖石 裸露 在土層的外面 。 主要是 碳酸巖 類的 巖石， 其次是些 花崗巖。 根據(jù) 在當(dāng)?shù)?實(shí)地 考察 ， 這里是屬于 平原 微丘區(qū) ，從 土質(zhì)考慮 的話 其中松土占 30%，普通土占 70%。 （ 1） 懸崖地區(qū)，土層厚 1米， 是 普通 的土質(zhì) ，下 面是些 巖石， 其中 軟石占 百分之四十左右 ，次堅(jiān)石 占百分之六十 。 （ 2） 沒(méi)有懸崖陡坎 之類的 地區(qū)， 大都是些普通泥土 ，其中松土占 百分之三十左右 ，普通土占 百分之三十左右 ，硬土占占 百分之四十左右 。 （ 3） 沒(méi)有 陡坎懸崖 的 地區(qū)，覆蓋 的 土 的 厚度約為 一點(diǎn)五 米左右，其中松土占 百分之十左右 ，普通土占 百分之六十左右 ，硬土占 百分之三十左右 ，以下 都是 巖石， 其中 軟石占百分之三十左右 ，次堅(jiān)石占 百分之四十左右 ，堅(jiān)石占 百分之三十左右 ,土質(zhì)密實(shí)，巖石的 風(fēng)化程度 屬于 中 等。 如果在 中國(guó) 的 自然地理 上 劃 分 ， 本 路線 的設(shè)計(jì) 所經(jīng) 過(guò)的 地區(qū) ，是 處 于我國(guó) 熱帶北部 本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第 6 頁(yè) 區(qū)，是 季雨林型長(zhǎng)綠闊葉林區(qū) —— 是 磚紅壤性土， 樹(shù)木 主要 是些 杉木 啦 ，毛竹 木啦 等用材林 ，還有一些是 油茶、油桐、劍麻等 人工種植的 多種經(jīng)濟(jì)林 。 平原 和小型丘陵 及寬闊 的 河谷地 區(qū)大 多 是用來(lái)種植糧食的農(nóng)作物區(qū) ，糧食生產(chǎn)主 要是大米 。 遠(yuǎn)離水源的 是 些 甘薯 啦 、玉米 啦 和豆 子類的 旱地作物等， 這些農(nóng)作物都是 在丘陵地區(qū)。 人工 池塘 和天然改建 池塘較多 ，所以這里的靠養(yǎng)魚(yú)的人也比較過(guò) 。 在這里 沿河 你 可 收集 到 一些 河砂 ， 也 可在 地表土 上收集一些 亞砂土和亞粘土， 這里有 著 豐富的砂、石等，均可用作筑路材料，平均運(yùn)距為 不足千米 ，市內(nèi)可供應(yīng)爐渣，粉煤灰等工業(yè)廢渣，距路線 二十千米 處有石灰可供應(yīng)。塊、片石及路面、橋涵用不同規(guī)格碎石，距路線 十千米 處，在 采石場(chǎng) 開(kāi)采石料，可購(gòu)買，用汽車去運(yùn)輸。 三．道路技術(shù)以及道路技術(shù)指標(biāo)的確定 （ 1） 據(jù)調(diào)查 ,交通組成及交通量： 小型客車： 1000pcu/d，載重汽車： 800pcu/d（其中：解放 CA10B 占 40%；東風(fēng) EQ140占 30%；黃河 JN150 占 30%） 。 預(yù)測(cè)交通量 （ 年平均增長(zhǎng)率 ） ：各種機(jī)動(dòng)車 r=7%；各種非機(jī)動(dòng)車 7%。 預(yù)測(cè)道路年限：道路使用年限按 15 年；路面設(shè)計(jì)年限 12年。 解放 CA10B 占 40%，東風(fēng) EQ140占 30%均 屬于中型車，其交通量為 350pcu/d； 黃河 JN150 屬于大型車 ,其交通量為 150pcu/d。 折算系數(shù) ：小客車 =， 中型車 =， 大型車 = （ 2） 交通量確定 ADT = 1000+350 +150 2=1825pcu/d AADT = ADT(1+r)n1 =1825（ 1+7%） 151 = 4706pcu/d 本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第 7 頁(yè) 設(shè)計(jì)年 限 n=15 年 （ 3） 確定道路等級(jí) 雙 向單 車道級(jí)公路 可以滿足， 將各種汽車折合成小客車 （ 兩千至六千 輛年平均日 ）的 交通量 。所以這段 公路 的 等級(jí) ，定 為三級(jí)。 的 確定 ： 第二章 .路線方案設(shè)計(jì)說(shuō)明 一． 初步勘測(cè)和初步設(shè)計(jì) 平原上多農(nóng)田 ,而 且 不同 程度 的 建筑分 布 和 一些基本 設(shè)施， 居民 居住地 較密 。這里的天然河 、湖泊與 水塘 交 叉多等 的現(xiàn)象 。 這里 地勢(shì) 地形起伏 雖然 不是很大 ，路線 的 縱 向的曲線 線性 等幾何要素比較容易 實(shí)現(xiàn) 較 高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ，但由于受 該地區(qū)山區(qū)丘陵的 自然條 本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第 8 頁(yè) 件和 地形、 地物的限制，選線時(shí)應(yīng)綜 合考慮 很多 的實(shí)際出現(xiàn)和隱藏的 因素。 該地區(qū)山 區(qū)地形對(duì)路線的限制不 是很 大，路線的 選擇上 基本 是以 線形短 一點(diǎn)、 直 一些 ， 以及一些 較高的技術(shù) 來(lái)部署 ，盡量避免 很 長(zhǎng) 的 直線或偏角 很小的轉(zhuǎn)彎 ，但不應(yīng)為避免長(zhǎng)直線 就想怎么樣 轉(zhuǎn)彎 就怎么 轉(zhuǎn)彎。 所以對(duì)于到這一代地形、地貌 的 這幾個(gè) 特點(diǎn)， 選 線時(shí)應(yīng) 慎重布控以下幾點(diǎn)： （ 1） 多一些 平面線形， 更好的確定路線在 避讓、穿越、趨就 當(dāng)?shù)氐脑性O(shè)施 等問(wèn)題，穿線過(guò)程 中可以 不考慮縱坡 對(duì)線性的 限制。 （ 2） 要 以 你的 設(shè)計(jì) 的 數(shù)據(jù)為主，大致控制 局面， 細(xì)部 的解決具體路線施工問(wèn)題 。 （ 3） 線形 的選擇要 短捷 一些 、平順 一些 、有美感 的進(jìn)行 。 （ 4） 正 確處理線形與環(huán)境的關(guān)系 ， 少占 種植地 ，避 免 拆 用民 房，盡 可能的 不 要隨意 穿越養(yǎng)魚(yú)地等 。 （ 5） 正確處 理 好在 路線 上 與城鎮(zhèn)的關(guān)系：盡 可能的 避免 進(jìn)入 城鎮(zhèn) 居民地區(qū) 、工 場(chǎng) 礦區(qū)，“靠村不進(jìn)村，利民不擾民”； 要 避開(kāi) 一些 重要的電力設(shè)施 與 電訊設(shè)施。 （ 6） 處理好路線與橋位的關(guān)系 ① 大多數(shù)的 情況下，橋位 的 中線 要 盡可能 和 洪水的主流流向 垂直一些 ，橋梁和引道最好 都 在 一條 直線上， 當(dāng)然如果 條件受 到限制 時(shí)也可設(shè)置 成可以在施工單位接范圍內(nèi)的斜橋或曲線橋。 ②小橋涵位置應(yīng) 選擇于 路線走向 在一條直線上 。 二．路線平面設(shè)計(jì) （ 1） 平面線形應(yīng) 與 地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 （ 2） 保持平面線形的 平順 和 連續(xù) 。 （ 3） 應(yīng) 盡量 避免連續(xù) 的 急 轉(zhuǎn) 彎。 （ 4） 平曲線長(zhǎng)度足夠 長(zhǎng) 。 （ 5） 盡可能的 與縱斷面線形組合 得當(dāng) 。 （ 6） 平面 線性的 交叉 在 前后 兩次 應(yīng)盡量 保證 緩和。 本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第 9 頁(yè) （ 7） 對(duì)于 沿途 的 土地利用的關(guān)系 ，要盡可能的處理好。 （ 8） 在實(shí)地 施工上 要考慮 的因素。 ，最佳配比為： L s ： L y ： L s = 1 ： 1 ： 1～ 1 ： 2 ： 1 （設(shè)計(jì)速 度為 40km/h）平曲線主要技術(shù)指標(biāo) 如下有： 一般最小半徑 100m 極限最小半徑 60m 緩和曲線一般最小長(zhǎng)度 60m 緩和曲線極限最小長(zhǎng)度 35