【文章內(nèi)容簡介】 Xm，凈斷面 Xm2， 斜長（垂深） Xm至 X號煤層（ X板） ， 擔(dān)負(fù)全礦井的輔助運輸和上下人員任務(wù) , 設(shè) XXXX， 為礦井的進(jìn)風(fēng)井和又一安全出口。 3. 回風(fēng) X井： 凈寬 （直徑） Xm，凈斷面 Xm2， 斜長（垂深） Xm至 X號煤層（ X 板） ，傾角 X176。， 擔(dān)負(fù)全礦井的回風(fēng)任務(wù) ,設(shè)臺 XXXX,作為礦井的另一安全出口。 井筒斷面見圖 35 35 35 35 355。 井筒特征表，見表 351。 二、井筒井壁結(jié)構(gòu) 主 X 井表土段 為 X 支護(hù)，支護(hù)厚度為 Xmm； 基巖段為 X 支護(hù)，支護(hù)厚度為 Xmm。 副 X井表土段為 X支護(hù)，支護(hù)厚度為 Xmm；基巖段為 X支護(hù)，支護(hù)厚度為 Xmm。 回風(fēng) X 井表土段 為 X 支護(hù)，支護(hù)厚度為 Xmm；基巖段為 X支護(hù)，支護(hù)厚度為 Xmm。 新掘井筒說明井筒檢查孔資料，井筒穿過的表土層和巖層性質(zhì)及開鑿方法。 山西 . 23 表 351 井筒特征表 序 號 井筒特征 井 筒 名 稱 主 X井 副 X井 回風(fēng) X井 1 井口坐標(biāo) (m) 經(jīng)距 (Y) 緯距 (X) 2 井口標(biāo)高 (m) 3 方位角 (度 ) 4 井筒傾角 (度 ) 5 落底水平標(biāo)高 (m) 6 井筒垂深或斜長 (m) 一水平 二水平 7 井筒凈徑或凈寬 (m) 8 井 筒 支 護(hù) 支護(hù) 形式 表土段 基 巖 支護(hù) 厚度 (mm) 表土段 基 巖 9 斷 面 積 (m2) 斷面形狀 凈 掘進(jìn) 表土段 基 巖 10 井筒裝備 11 備 注 山西 . 24 第六節(jié) 井底車場及硐室 一、井底車場形式的選定 二、井底車場硐室名稱及位置 井底車場設(shè)有主變電所、主水泵房、井底水倉、管子道、井下消防材料庫、等候室、醫(yī)療硐室 、（爆炸材料庫） 等硐室。 井底水倉有主、副水倉，長度分別為 Xm、 Xm，容量 Xm Xm3，采用 X清理方式 。 井底煤倉直徑 Xm，垂深 Xm，有效容量 Xt，采用 X 清理撒煤方式 。 井底車場硐室布置詳見插圖 361。 三、井底車場主要巷道 和硐室的支護(hù)方式及支護(hù)材料 X 采用 X 拱斷面， X支護(hù)，支護(hù)厚度 Xmm。 井底車場巷道和 及 硐室工程量表，見表 361。 表 361 井底車場巷道及硐室工程量表 序號 巷道及硐室 名稱 半煤 巖巷 傾角 (度 ) 支護(hù) 形式 巷道 長度 斷面積 (m2) 掘進(jìn)體積 (m3) 備注 凈 掘進(jìn) 井巷 硐室 計 1 巷道 2 主水泵房 3 主變電所 4 通道 4 井底水倉 5 管子道 6 消防材料庫 7 合計 山西 . 25 第四章 大巷運輸及設(shè)備 第一節(jié) 運輸方式的選擇 一、 煤炭及輔助運輸方式 為適應(yīng)礦井機(jī)械化程度高、產(chǎn)量較大的要求，本次設(shè)計井下 煤炭 運輸均采用 X 運輸。井下輔助運輸采用 X運輸。 二、運輸巷道斷面、支護(hù)方式、坡度及鋼軌型號 第二節(jié) 礦（ 無軌膠輪 ） 車 一、 礦（無軌膠輪）車選型 根據(jù)井型、井筒和輔助運輸大巷的坡度， 輔助運輸采用 礦（無軌膠輪）車 。 二、各類礦（無軌膠輪） 車 達(dá)產(chǎn)時需各類 礦（無軌膠輪） 車 X 輛，其中 X 型 礦（ 防爆膠輪 ） 車 X 輛， 用于運送材料。 X型礦（防爆膠輪）車 X輛 ， 用于運輸矸石。 X型礦（防爆膠輪）車 X輛， 用于運送人員。 （ X 型防爆膠輪車 X輛， 用于指揮搶險。 X型支架搬運車 X 輛， 用于運送液壓支架。 ） 礦（ 無軌膠輪 ） 車 規(guī)格特征見表 421。 表 421 達(dá)產(chǎn)時各類礦 車 規(guī)格特征表 序號 名 稱 型 號 容積 (m3) 載重 (t) 軌距(mm) 軸距 (mm) 自重(kg) 外形尺寸 (mm) (長179。寬179。高 ) 數(shù)量 (輛 ) 1 2 3 4 5 6 合計 山西 . 26 表 421 達(dá)產(chǎn)時各類 無軌膠輪車 規(guī)格特征表 序號 名 稱 型 號 最大裝 載質(zhì)量 (kg) 整車裝 備質(zhì)量 (kg) 額定 功率 (kW ) 最高 車速(km/h) 最大爬坡度(度 ) 外形尺寸 (mm) (長179。寬179。高 ) 數(shù)量 (輛 ) 1 2 3 4 5 6 合計 第三節(jié) 運輸設(shè)備選型 一、 設(shè)計依據(jù) 本輸送機(jī)為井下 X 巷 X運帶式輸送機(jī)，沿地板程 XX 布置，傾角 δ＜X176。 ～ X176。 ,平均 X176。，機(jī)長 Xm，提升高度為 Xm。 本設(shè)備運量要求為 Xt/h。 原煤松散密度ρ =Xkg/m3，粒度 a=Xmm，每米膠帶機(jī)上物料重量 qG=Xkg/m。采用下帶絞車張緊。系統(tǒng)布置見插圖 431。 二、選型計算 輸送機(jī)帶寬 B=Xmm，速度 V=Xm/s，承載分支托輥間距 a0=Xm，回程分支托輥間距 aU=Xm，每米上托輥轉(zhuǎn)動部分重量 qRO=Xkg/m，每 米下托輥轉(zhuǎn)動部分重量 qRU=Xkg/m；運動阻力系數(shù) :f=；膠面滾筒磨擦系數(shù)μ =。 托輥槽角λ =X176。，上托輥直徑φ =Xmm， L=Xmm，軸承為 X。下托輥直徑φ =Xmm， L=Xmm，軸承為 X。導(dǎo)料槽長度 Xmm，輸送帶為 X型整芯阻燃輸送帶，強(qiáng)度 St=XN/mm， 每米膠帶自重 : qB=Xkg/m。 山西 . 27 Q=Xt/h＞ Xt/h 滿足 B≥ 2α +200=Xmm≤ Xmm (最大粒度α =Xmm)滿足 周力及傳動功率計算 (1)主要阻力 FH FH=fLg［ qRO+qRU+(2qB+qG)Cosδ］ 式中： f= g=176。 qRO=Xkq/m qRU=Xkg/m qG=Xkg/m qB=Xkg/m 代入式中得 FH =X(N) (2)主要特種阻力 FS1 FS1=Fε +Fgl Fε =0 Fgl(物料與導(dǎo)料槽板間摩擦力 )=μ 2I2Vρ gL/v2b12=X(N) 式中： μ 2= IV= b1= L= FS1=Fε +Fgl=X (N) (3)附加特種阻力 FS2 FS2= Fa+n3 Fr Fa— 犁式卸料器附加阻力，本設(shè)備沒有犁式卸料器，故 Fa=0 n3 Fr(清掃器阻力 )=n3APμ 3 式中： n3=1 μ 3= A 彈 = A 空 = P=10179。 104 山西 . 28 代入式中得 FS2=X(N) (4)傾斜阻力 Fst Fst= qGgH=X(N) (5)圓 周力 Fu Fu=CFH+FS1+FS2FSt =X(N) (6)傳動功率計算 PA PA=( Fu179。 V)/1000=X(kw) 采用單 （雙） 電機(jī)驅(qū)動， K=1/(ηη′η″ )=X PM=X PA=X(kW) 經(jīng)計算，電機(jī)功率 N=XkW 即可滿足要求。 XX 煤業(yè)有限公司礦井井下膠帶大巷鋪設(shè) X 型帶式輸送機(jī)，其技術(shù)參數(shù)如下。 (1)帶寬 B=Xmm； (2)帶速 V=Xm/s； (3)主電機(jī) X N=XkW； (4)減速比 i=X； (5)液力聯(lián)軸器 X； (6)張緊電機(jī) X N=XkW。 膠帶機(jī)設(shè)有防跑偏、打滑、斷帶、沿線急停等各種保護(hù)裝置，依據(jù)故障性質(zhì)和程度，分別動作于事故報警或緊急停機(jī)。 山西 . 29 第五章 采區(qū)布置及裝備 第一節(jié) 采煤方法 一、根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造，煤層的穩(wěn)定性及其開 采條件，具體分析適用于各種采煤設(shè)備的塊段及儲量，說明采煤方法的選擇及其依據(jù) X 號煤層 剩余儲量范圍內(nèi) 煤層賦存及開采技術(shù)條件如下： 剩余儲量范圍內(nèi)有 X個鉆孔，厚度分別為 Xm、 Xm…… 和 Xm。 X176。 ～ X176。， 一般為 X176。左右，屬 X 傾斜 （近水平） 煤層。 號煤層 頂?shù)装鍘r性為 X巖。 X，為 X瓦斯礦井，自燃傾向為 X 類，屬 XX 自燃煤層，自燃發(fā)火期 X～ X 個月。煤塵 X 具有爆炸危險性。 XX 類型。 說明 X 號 煤層 選擇的采煤方法（ 綜采放頂煤采煤方法 、 分層開采采煤方法和 一次采全高綜合機(jī)械化采煤方法 ），采煤方法選擇的依據(jù) 。 二、工作面采煤、裝煤、運煤方式及設(shè)備選型 綜采工作面的采、裝、運、支工序全部采用機(jī)械化。 從目前綜采的發(fā)展趨勢，設(shè)計安全高效的綜采面要求加大工作面的長度，加大截深，選用能切割硬煤的特大功率采煤機(jī)，提高采煤的截割速度，相應(yīng)要求提高移架速度，與大運量的重型可彎曲刮板輸送機(jī)相匹配，加強(qiáng)端頭支護(hù)，采用長距離順槽膠帶輸送機(jī)。針對上述要求，對于綜采系統(tǒng)設(shè)計考慮了以下原則： ①機(jī)械設(shè)備的選擇首先滿足技術(shù)先進(jìn)，生產(chǎn)可靠，提高綜采設(shè)備的開機(jī)率，達(dá)到安全高效。 同時各設(shè)備間要相互配套，保證運輸暢通，并增加運輸環(huán)節(jié)的緩沖能力，以期達(dá)到采運平衡，最大限度地發(fā)揮綜采優(yōu)勢。 山西 . 30 ②為綜采工作面創(chuàng)造快速連續(xù)開采的條件，加大工作面推進(jìn)長度，減少搬家次數(shù)，并保證快速搬家。同時做到采準(zhǔn)工作快，增大巷道斷面特別是順槽斷面，采用掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)，利用頂板完整，煤層比較堅硬的條件，采用樹脂錨桿支護(hù)，以提高掘進(jìn)速度，保證工作面的接替要求。 ③對輔助運輸系統(tǒng)，要求系統(tǒng)簡單、環(huán)節(jié)少，把工作人員及材料快速方便地運送至工作地點，作為提高工作面生產(chǎn)能力的一個重要因素考慮，并在巷道布置上加以保證。 綜采工作面 總體配套設(shè)計包含以下內(nèi)容： ①成套設(shè)備生產(chǎn)能力、技術(shù)參數(shù)的配套計算和校核； ②根據(jù)設(shè)備特點對工作面長度和巷道斷面進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化； ③工作面成套設(shè)備的合理布置。 由于進(jìn)口設(shè)備價格昂貴，后期維護(hù)成本高，而國產(chǎn)設(shè)備目前已能夠滿足厚煤層綜采工作面的要求，并且在國內(nèi)很多礦井得到應(yīng)用，因此本次設(shè)計工作面設(shè)備中液壓支架 (電液控制系統(tǒng)進(jìn)口 )、刮板輸送機(jī)立足國產(chǎn)，為了滿足進(jìn)度的要求，采煤機(jī)也選用國產(chǎn)設(shè)備。 工作面主要采煤設(shè)備選擇分述如下： 1)采煤機(jī) ?采煤機(jī)選型原則 ①適合特定的煤層地質(zhì)條件，并且采煤機(jī)采高、截 深、牽引速度等參數(shù)選取合理，有較大的適用范圍。 ②滿足工作面開采生產(chǎn)能力要求，采煤機(jī)實際生產(chǎn)能力要大于工作面設(shè)計生產(chǎn)能力 10%～ 20%。 ③與液壓支架和刮板輸送機(jī)相匹配 。 影響采煤機(jī)選型的主要因素是煤層的力學(xué)特性，厚度和傾角，工作面生產(chǎn)能力。 ?采煤機(jī)性能參數(shù)的確定 山西 . 31 ①采高的選擇 采煤機(jī)的采高應(yīng)與煤層厚度的變化范圍相適應(yīng)，根據(jù) X 號煤層賦存條件和開采技術(shù)條件，確定采煤機(jī)的最大高度為 Xm，最小采高為 Xm。 ②滾筒直徑的確定 雙滾筒采煤機(jī)的滾筒直徑以大于工作面最大采高的 倍為宜。 X 號煤層最大采高為 Xm，所以雙滾 筒采煤機(jī)的滾筒直徑大于或等于 Xm 即可滿足使用要求，根據(jù)采煤機(jī)滾筒直徑系列，取滾筒直徑 D=Xm。 ③截深的確定 截深的選取與煤層厚度，煤層軟硬，頂板巖性以及支架移架步距，綜合考慮取采煤機(jī)的截深 ， 目前國內(nèi)普遍采用的截深為 600～ 800mm，考慮到本礦井設(shè)計生產(chǎn)能力及管理水平，設(shè)計選用采煤機(jī)截深為 Xmm。 ④ 工作面日循環(huán)數(shù) 工作面日循環(huán)數(shù)可用下式計算： n＝ Qr/( Kl LHBγ C) 式中： Qr—— 工作面日產(chǎn)量， X 號煤層采掘工作面年產(chǎn)量為 XMt/a，按 330d計算， Qr＝ Xt； Kl—— 工作面正規(guī)循環(huán)率， K＝ ； L—— 工作面長度， L＝ X m； H—— 工作面煤層厚度， H＝ Xm； B—— 循環(huán)進(jìn)尺， B＝ Xm； γ —— 煤的容重 ， γ ＝ X t/ m3； C—— 工作面回采率 ， C＝ X%。