福建省電力公司20xx年輸電線(xiàn)路改造項(xiàng)目可研報(bào)告(或項(xiàng)目建議書(shū))批復(fù)意見(jiàn)(編輯修改稿)
2024-10-03 05:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 線(xiàn)路各部件已老化或載流量嚴(yán)重不足的水泥桿線(xiàn)路可考慮技改更換。 （ 二 ） 改造內(nèi)容 全線(xiàn)將原Φ 300 等徑桿更換為Φ 400 等徑桿；原導(dǎo)線(xiàn) LGJ70 更換為稀土鋼芯鋁鉸線(xiàn) LGJX240/30，線(xiàn)路總長(zhǎng)約 ；更換橫擔(dān)、鐵件、金具、拉線(xiàn)、部分桿基等，在主要的風(fēng)口線(xiàn)段增補(bǔ)拉線(xiàn)。 十 、 漳州電業(yè)局 220kV 漳天Ⅰ路＃ 15 等 12 基水泥桿更換鐵塔改造 （一）改造必要性 漳州局 220kV 漳天 I 路 為原角莆線(xiàn)開(kāi)斷，投運(yùn)于 1996 年。 1＃ 11＃ 4＃ 4＃ 4＃ 4＃ 4＃ 4＃ 50、＃ 5＃ 55 共 12基為水泥桿，設(shè)備運(yùn)行年限已久，抗風(fēng)能力較差，且拉線(xiàn)頻繁被盜 ； 桿塔地處沿海地區(qū)，每年受臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣襲擾嚴(yán)重， 存在 倒桿事故 風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)運(yùn)檢計(jì) [2020]55 號(hào)文《 關(guān)于印収 2020 年生產(chǎn)技改、設(shè)備大修和配改項(xiàng)目重點(diǎn)的通知》要求 ，考慮將 220kV 水泥桿改造為自立鐵塔 。 （二）改造內(nèi) 容 將 220KV 漳天 I 路 1＃ 1 1＃ 4＃ 4＃ 4＃ 4＃ 4＃ 4＃ 50、＃ 5＃ 55 共 10 基水泥桿更換成角鋼塔， 同時(shí)結(jié)合 更換 銹 20 蝕較嚴(yán)重的 導(dǎo)線(xiàn) 約 4 公里 ；線(xiàn) 路涉及 5 個(gè)耐張段的耐張段絕緣子串由于線(xiàn)路需重新緊線(xiàn)，加之運(yùn)行已久， 結(jié)合進(jìn)行 更換。 十 一 、 寧德局 110kV 甘福Ⅰ路 7 等桿塔換塔差異化改 造 （一） 改造必要性 110kV 甘福 I 路投運(yùn)于 1991 年 10 月。 根據(jù)生輸〔 2020〕 19 號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)輸電線(xiàn)路提高抗災(zāi)能力差異化技術(shù)改造觃劃立項(xiàng)工作的通知》 :二、技術(shù)改造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照省網(wǎng)覆冰厚度 分布圖、風(fēng)速分布圖、污區(qū)分布圖，按照國(guó)標(biāo)《 110750 千伏架空輸電線(xiàn)路設(shè)計(jì)觃范》新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，幵對(duì)跨主干鐵路、高速公路等重要設(shè)施應(yīng)采用獨(dú)立耐張段。（ 2） 35110 千伏線(xiàn)路檔距超過(guò) 550 米、 220500 千伏線(xiàn)路檔距超過(guò) 650 米的，檔距中間附近可補(bǔ)立一基鐵塔 。 甘福 I 路 78 桿段檔距為 680 米，甘福 I 路 89桿段檔距為 692 米 ，跨越高速公路 ； 甘福 I 路 1314 桿段檔距為 698 米，跨越通航河道及國(guó)道； 甘福 I 路 1617 桿段檔距為 810 米 ，不滿(mǎn)足要求 ，需進(jìn)行改造。 （ 二 ） 改造內(nèi)容 將 9 水泥雙桿改造為鐵塔幵在 7 89 大號(hào)側(cè)各補(bǔ)立一基鐵塔 ； 將 1 14 桿改為獨(dú)立耐張鐵塔 ； 在 17 桿小號(hào)側(cè)增補(bǔ)一基鐵塔 。 十 二 、 寧德局 110kV 京沙線(xiàn) 3738 等桿段補(bǔ)塔改造 （一） 改造必要性 110kV 京沙線(xiàn)投運(yùn)于 2020 年 12 月 30 日，為福建省電力有限公司寧德電業(yè)局資產(chǎn)，霞浦供電有限公司維護(hù)。 110kV 京沙線(xiàn) 3738 桿 C 相對(duì)地安全距離不足、風(fēng)偏不足， 2627 對(duì)地距離不足， 2930 對(duì)地距離不足，存在安全隱患 。 （ 二 ） 改造內(nèi)容 21 在 110kV 京沙線(xiàn) 3738 桿、 262 2930 之間各增加一基鐵塔，有效提高桿塔的對(duì)地距離，提高線(xiàn)路的運(yùn)行可靠性。 十 三 、 龍海公司 35kV 港浮線(xiàn) 1236 改造 （一） 改造必要性 龍海公司 35kV 港浮線(xiàn) 投運(yùn)于 1983 年，至 2020 年已運(yùn)行 30 年。 35kV港浮線(xiàn) 承擔(dān) 35kV 浮宮變供電， 2020 年浮宮變最高負(fù)荷已達(dá) 21MW，現(xiàn)有線(xiàn)路線(xiàn)徑 LGJ70 mm2不能滿(mǎn)足負(fù)荷要求，屬于超載線(xiàn)路 。 總長(zhǎng) 為 ，全線(xiàn)為水泥桿線(xiàn)路，電桿、導(dǎo)線(xiàn)、絕緣子老化，橫擔(dān)等鐵件銹蝕嚴(yán)重，線(xiàn)路耐雷水平低，本改造線(xiàn)段無(wú)避雷線(xiàn)，線(xiàn)路原設(shè)計(jì)按原來(lái)三級(jí) 污穢區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，絕緣子爬電比距滿(mǎn)足不了現(xiàn) e 級(jí)污穢區(qū)爬電比距要求 。 （ 二 ）
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