plc與組態(tài)技術的自動車庫控制系統(tǒng)的設計畢業(yè)設計(編輯修改稿)
2025-10-01 16:40 本頁面
【文章內容簡介】 、等功能，編程語言采用直觀的梯形圖語言，軟件更改方便，通用性和靈活性好。 PLC 控制自動門由于具有故障率低、可靠性高、維修方便等優(yōu)點，因而得到廣泛的應用。所以在停車場智能管理領域，相應的也出現了 PLC 停車場智能管理的概念，即含有高科技的智能系統(tǒng)，與普通的停車系統(tǒng)不同的是，它能以 PLC技術為基礎來解決停車難的問題，直接為目標安全、迅速地到達目的地。停車場管理系統(tǒng)重點要做到準確指示車輛進出 ,車輛進入時給與司機準確的車位數量與具體位置 ,車輛進入車庫后 ,記 錄車輛總量 。車輛離開車庫時 ,減少車輛數量。車輛進出指示可完全由 PLC 進行中央控制處理 ,停車場空位指示可利用價格便宜的數碼管顯示。因此，在大力加強車輛停放智能管理的建設方面，尤其在實現快捷、便利、安全這一點上擁有很大的發(fā)展空間和潛力。 5 第二章 自動車庫門的設計 任務與思路 設計 任務 1）存車：當汽車到達車庫門前時，車燈亮 3 次， B2 車感檢測傳感器收到信號后，延時 5S 自動開啟車庫門，直至壓住其上限位開關 S10。之后道桿自動上升，直到壓住道桿上限位開關 S30。汽車經過道桿時，地磁檢測傳感器 B1 檢測到 有車通過。通過道桿后， B1 出現下降沿，道桿自動下降，直到壓住其下限位開關 S40。汽車到位后， B3 車位檢測傳感器動作，車庫門自動關閉，直到壓住門下限位開關 S20。 2）取車：當汽車倒車時， B3 傳感器出現下降沿，延時 5S 自動開啟車庫門，直至壓住門上限位開關 S10。之后道桿自動上升，直到壓住道桿上限位開關 S30。汽車退出車庫，通過道桿后，地磁檢測傳感器 B1 出現下降沿，道桿自動下降，關閉車庫門，直到壓住各自下限位開關。 3）車庫門開關壓住上限位開關時，提示燈 H1 亮，提示司機可以進出。 4）按下急停按鈕或車庫門電機 過載或道桿電機過載時，報警燈 BJD 以 的周期閃爍。 5）車庫門內外設有車庫門和道桿手動控制按鈕，用來進行人工控制。 設計的基本思路 建立組態(tài)模擬模塊，小車設置水平移動， 車庫門設置為利用組態(tài)畫面的坐標 ，當小車進入水平移動的某一個坐標時，小車停止，道桿先上升，然后車庫門上升，車庫門上升到設置的上限坐標時，停止上升，小車進入車庫內，小車到位，車位檢測完畢，車庫門下降，實現車庫門關閉。 6 第三章 MCGS 組態(tài)軟件 的設計 組態(tài)元器件的平面分布 圖 31 自動車庫監(jiān)控系統(tǒng)平面圖 （元器件的插入） 各變量的動態(tài)設置 圖 32 小車 和門的 行程設置 7 圖 3
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