【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 分析質(zhì)量問題并及時(shí)提出建議和改進(jìn)措施，指導(dǎo)挖泥船質(zhì)量控制。 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好質(zhì)量體系運(yùn)行工作。 、測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)： 確保測(cè)量、導(dǎo)航儀器的精度。 確保測(cè)量成果的準(zhǔn)確。 按照計(jì)劃和施工需要及時(shí)進(jìn)行施工檢測(cè)。 定期校核施工控制點(diǎn)及潮位站水尺的精度。 對(duì)工程質(zhì)量問題提出建議和改進(jìn)措施。 、挖泥船長(zhǎng)： 嚴(yán)格執(zhí)行局及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理小組制定的質(zhì)量管理辦法和施工工藝 ，制訂和落實(shí)有關(guān)的操作細(xì)則。 制定分工負(fù)責(zé)制度，指導(dǎo)考核本船操作人員的質(zhì)量控制工作。 保證本船控制質(zhì)量?jī)x器儀表的準(zhǔn)確性。 分析質(zhì)量狀況和趨勢(shì)，針對(duì)不同情況制定并落實(shí)施工質(zhì)量預(yù)控措施并及早采取控制措施。 工程質(zhì)量控制方法 針對(duì)本工程施工的特點(diǎn)，主要采用工前計(jì)劃、施工中控制、事后檢查的質(zhì)量控制方法。各項(xiàng)目施工人員應(yīng)掌握本項(xiàng)目質(zhì)量控制目標(biāo)和要點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖紙要求，以工程規(guī)范作為施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到質(zhì)量要求，最終實(shí)現(xiàn) 質(zhì)量控制措施 整個(gè)施工過程嚴(yán)格按照天津航道局 質(zhì)量體系文件和控制程序進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量管理，確保施工過程得到有效控制，從而確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 施工準(zhǔn)備階段控制措施 組織項(xiàng)目施工管理人員深入調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)施工條件，優(yōu)化施工工藝，使設(shè)計(jì)方案更加切合實(shí)際。 由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員審查設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)不明確的問題及時(shí)與業(yè)主和監(jiān)理工程師聯(lián)系解決，并有文字依據(jù)。 根據(jù)施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、有關(guān)規(guī)范和施工組織條件編制施工組織設(shè)計(jì) (或方案 )。 校核業(yè)主、監(jiān)理工程師提供的施工平面和高程控制點(diǎn)，并將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，同時(shí)用本工地控制點(diǎn)校驗(yàn)測(cè)量導(dǎo)航用 DGPS 并提供校驗(yàn)報(bào)告。 施工階段控制措施 技術(shù)交底，開工之前由疏浚工程師向挖泥船進(jìn)行深入細(xì)致的技術(shù)交底工作，明確質(zhì)量目標(biāo)和控制措施，使全體施工人員清楚了解工程性質(zhì)、內(nèi)容、施工條件、施工計(jì)劃、施工特殊要求和注意事項(xiàng)，使各項(xiàng)工作落實(shí)到人，把各項(xiàng)責(zé)任分解到人，做到崗位責(zé)任明確，各項(xiàng)交底手續(xù)完備。 施工船進(jìn)點(diǎn)首次開工時(shí)必須進(jìn)行典型開工，經(jīng)總結(jié)改進(jìn)后，確定工藝參數(shù)控制施工。 組建 QC 小組， 針對(duì)本工程的技術(shù)、質(zhì)量方面的要求選擇課題，分析影響質(zhì)量的因素，找出對(duì)策；施工中不斷總結(jié)、分析、調(diào)整，以達(dá)到 預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)。 制定工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，對(duì)重要工序建立質(zhì)量管理點(diǎn)，制定具體控制措施，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 對(duì)施工技術(shù)資料及時(shí)歸類整理， 各種施工圖、技術(shù)交底都要有審核手續(xù)和簽字手續(xù)，對(duì)監(jiān)理和上級(jí)的指示、設(shè)計(jì)變更、施工中的工程量等寫入施工日志，要詳細(xì)完整 ，節(jié)點(diǎn)交付使用項(xiàng)目要填寫階段交驗(yàn)單，履行交驗(yàn)手續(xù)。 施工期間，根據(jù)施工環(huán)境條件變化，技術(shù)人員要改變觀念與時(shí)俱進(jìn)，積極總結(jié)探索新的施工工藝和質(zhì)量控制方法 , 提高經(jīng)濟(jì)效益，縮短建設(shè)工期。 按有關(guān)規(guī)范要求，對(duì)施工測(cè)量?jī)x器儀表及時(shí)進(jìn)行校驗(yàn)，如實(shí)填寫校驗(yàn)記錄。 施工期間每月定期校驗(yàn)水尺零點(diǎn)。 需請(qǐng)示報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理等單位協(xié)調(diào)解決的問題，一律使用局《對(duì)外聯(lián)系單》的形式辦理。 貫徹執(zhí)行局質(zhì)量保證體系文件和程序文件，由疏浚工程師負(fù)責(zé)認(rèn)真填寫有關(guān)施工質(zhì)量記錄，確保施工過程得到有效控制。 1編制滾動(dòng)作業(yè)計(jì)劃指導(dǎo)施工。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，疏浚工程師按月編制《施工作業(yè)計(jì)劃》。及時(shí)總結(jié)上月各項(xiàng)指標(biāo)的執(zhí)行情況，分析找出存在問題，制定整改措施和下月施工目標(biāo)下發(fā)各船執(zhí)行 . 1建立施工質(zhì)量反饋制度：檢測(cè)出圖后由疏浚工程師分析填寫《施工質(zhì)量反饋表》，找出影響施工質(zhì)量的原因 ，制定糾偏措施，經(jīng)主管經(jīng)理簽字后送交挖泥船長(zhǎng)整改執(zhí)行。 施工船質(zhì)量控制措施 嚴(yán)格按局質(zhì)量體系文件和控制程序進(jìn)行施工日常工作管理，確保施工全過程得到有效控制。從而確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 施工船長(zhǎng)依據(jù)經(jīng)理部《施工技術(shù)交底》、《施工任務(wù)書》和《施工作業(yè)計(jì)劃》要求組織施工，在吃透有關(guān)技術(shù)要求和施工條件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行典型段開工試挖，總結(jié)后制定具體施工操作控制參數(shù)統(tǒng)一操作施工。 根據(jù)土質(zhì)變化及時(shí)調(diào)整挖泥方法和控制參數(shù)，使之符合工程實(shí)際情 況。 施工中嚴(yán)格按局相應(yīng)《挖泥船施工工藝》操作，認(rèn)真填寫施工 挖泥日志，詳細(xì)記錄有關(guān)施工參數(shù)。 對(duì)施工控制儀表、水砣定期進(jìn)行校驗(yàn)，確保精度符合施工控制要求；施工中堅(jiān)持一崗三測(cè)自檢制度并及時(shí)調(diào)整施工挖深，確保符合控制深度要求。 船用 DGPS 設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)維護(hù)管理，開工之前和施工中間按規(guī)范要求進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)記錄由施工船和經(jīng)理部各存一份備查，確保施工定位準(zhǔn)確。 第 七 章 施工測(cè)量 控制測(cè)量 ，按照《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》的要求，根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師提供的控制網(wǎng)（點(diǎn)），結(jié)合本工程的場(chǎng)區(qū)地形及施工特點(diǎn)合理布置滿足工程需要的導(dǎo)線點(diǎn)，與建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)相結(jié)合，形成施工平面控制網(wǎng)。 ，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)施工需要設(shè)立水尺、建立潮位觀測(cè)站。 、高程控制點(diǎn)均應(yīng)布置在地基堅(jiān)硬、沉降和位移小，不受交通車輛影響，便于保存的地方，并應(yīng)加以保護(hù)，設(shè)置明標(biāo)。 ，應(yīng)立即將測(cè)量數(shù)據(jù)及點(diǎn)位報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn) ，在得到認(rèn)可后方可投入使用，并定期進(jìn)行復(fù)核、檢測(cè)。 閉合復(fù)核 測(cè)量人員對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)核，驗(yàn)證其準(zhǔn)確性與精度，并將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理審核準(zhǔn)確無誤后方可投入使用。 控制點(diǎn)校核 采用全站儀放樣校核，在曹妃甸設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，作為施工軸線與高程基準(zhǔn)點(diǎn)，定期校核，堤壩穩(wěn)定后每月校核一次。 吹填區(qū)沉降觀測(cè) 采用全站儀加棱鏡測(cè)量沉降桿頂高程，每月測(cè)一次，測(cè)量結(jié)果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師。 施工中測(cè)量 施工中測(cè)量主要為吹填區(qū)標(biāo)高測(cè)量。測(cè)量方式以全站儀加棱鏡測(cè)量陸 域高程的方式為主。 在吹填區(qū)高程測(cè)量同時(shí)，也要對(duì)取土區(qū)的疏浚深度進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，以保證取砂區(qū)域在計(jì)劃安排中合理進(jìn)行。在前期施工中，取砂區(qū)測(cè)量每 7 天進(jìn)行一次，吹填區(qū)測(cè)量前期每周進(jìn)行一次，后期隨管線進(jìn)度進(jìn)行，月末測(cè)量作為進(jìn)度付款的依據(jù)；測(cè)量結(jié)果及時(shí)提交監(jiān)理工程師。在工程竣工前（或節(jié)點(diǎn)區(qū)域竣工前）加大測(cè)量頻率，一般每天測(cè)量一次。 竣工測(cè)量 竣工測(cè)量采用 全站儀加棱鏡測(cè)量陸域高程的方式進(jìn)行 。竣工測(cè)量時(shí)邀請(qǐng)監(jiān)理工程師及業(yè)主代表參加并提前 2 天通知，實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》。 第 八 章 現(xiàn)場(chǎng)管理 組織機(jī)構(gòu) 為保證該工程順利實(shí)施，嚴(yán)格履行工程合同，優(yōu)質(zhì)優(yōu)效的實(shí)施本工程，局選派了施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富，具有當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理 部，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施中的全部管理工作，履行工程合同?，F(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)如圖 81。 現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu) 圖 圖 81 現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)圖 副經(jīng)理兼總工項(xiàng)目經(jīng)理管線組財(cái)務(wù)調(diào)度船機(jī)工程師測(cè)量組挖泥船輔助船吹填工程師安全員 現(xiàn)場(chǎng)管理人員 崗位職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理：全權(quán)代表本單位履行工程合同，主持項(xiàng)目經(jīng)理部日常工作，對(duì)工程項(xiàng)目的組織實(shí)施、成本控制、施工協(xié)調(diào)等負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；負(fù)責(zé)與業(yè)主之間的聯(lián)系溝通，決策、組織、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，保 證項(xiàng)目管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)工作。負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證體系實(shí)施及日常施工生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)工作；組織召開技術(shù)交底會(huì)、審核施工作業(yè)計(jì)劃，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)考核工作；組織探索新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用；定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議，協(xié)調(diào)處理項(xiàng)目施工進(jìn)度、質(zhì)量保證、費(fèi)用控制等方面的有關(guān)問題。 吹填 工程師 負(fù)責(zé)編制《施工組織設(shè)計(jì)》、《月作業(yè)計(jì)劃》，監(jiān)督檢查施工計(jì)劃的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工技術(shù)檔案管理工作，深入了解掌握施工指標(biāo)變化情況，解決施工中 的技術(shù)問題；按局《疏浚工程施工管理辦法》要求編制填寫有關(guān)報(bào)表和施工信息數(shù)據(jù)傳送工作；按規(guī)定要求填寫施工