【文章內(nèi)容簡介】 難得到完全的保證，為此在收費工作中增加了許多待爭議的次費車輛。 為響應 XX 省交通廳關(guān)于開放式收費公路進行計重收費的精神，同時為保證以前的系統(tǒng)使用得更加有效。本次項目涉及到對 XX 市 15 個收費站的所 14 有的 45 個車道進行改造與完善。 具體的工程量可以按照以下進行換分 項目分項編號 任務內(nèi)容 涉及的車道數(shù)量（點） 涉及的中心（點） 100 27 個車道的計重設(shè)備的安裝、調(diào)試 27 200 與計重設(shè)備安裝相關(guān)的路面的整改 投標人自行考察 300 45 個車道的車牌識別系統(tǒng)的設(shè)備安裝調(diào)試 45 （一）、項目需求一覽表 ： 分項編號 設(shè)備及子系統(tǒng)名稱 數(shù)量 單位 產(chǎn)品參考型號 100 車道的計重設(shè)備子系統(tǒng) 1001 稱重檢測設(shè)備 27 臺 鄭州恒科 、萬集、西安杰泰 1002 車輛分離器 27 臺 鄭州恒科 、西安杰泰、萬集 1003 輪胎識別器 27 臺 鄭州恒科 、西安杰泰、萬集 1004 數(shù)據(jù)采集器 27 臺 鄭州恒科 、西安杰泰、萬集 1005 費額顯示 器 (LED) 27 臺 鄭州恒科 、萬集、西安杰泰、 1006 設(shè)備施工安裝 27 道 200 新增加 5 個車道的收費與監(jiān)控子系統(tǒng) 2001 車道收費機 5 臺 研華、研祥 2002 字符疊加器 5 臺 U 創(chuàng)、 DVM 2003 圖像采模塊 5 塊 大恒、?？? 2004 I/O 控制模塊 5 塊 研華、研祥 2005 數(shù)據(jù)硬盤 5 塊 MATRIX、西捷 2006 車道顯示器 5 臺 PHILIP、三星 2007 收費專用鍵盤 5 個 定制 2008 費額顯示屏（帶支架） 5 套 定制 15 2009 車道攝像機 5 臺 JVC、三星 20010 車道攝像機鏡頭 5 個 騰龍、精工 20011 車道攝像機罩 5 臺 定制 20012 車道攝像機支架 5 支 定制 20013 亭內(nèi)半球攝像機 5 臺 NPE、三星 20014 欄桿機 5 臺 恒富威、 U 創(chuàng) 20015 車輛檢測器 5 個 恒富威、 U 創(chuàng) 20016 專用收費票據(jù)打印機 5 臺 北洋 2020GIII、西鐵城 20017 收費前臺軟件 5 套 自主研發(fā) 20018 輔助燈光模塊 5 塊 自主研發(fā) 20019 手動欄桿機 5 臺 恒富威、 U 創(chuàng) 20020 耗材 5 點 20021 安裝施工 5 點 300 車牌識別系統(tǒng) 3001 車牌識別攝像機 45 臺 JVC 、 SONY 3002 車牌識別 模塊 45 臺 Ovision、信路威 3003 車牌識別輔助光源系統(tǒng) 45 套 自主研發(fā) 3004 防護罩帶安裝支架 45 支 亞安、嘉杰 3005 車牌識別攝像機鏡頭 45 個 精工 3006 安裝施工 45 套 400 輔助子系統(tǒng) 4001 安 全島 C20灰泥土 650 立方米 4002 安全島貼地磚 1750 平方米 4003 混泥土面抹灰 880 平方米 4004 島上貼鋁板 880 平方米 4005 島上貼放光膜 880 立方米 4006 混泥土沉沙池 15 個 4007 C30商品混泥土 165 立方米 4008 排水管 1500 米 500 電源系統(tǒng) 5001 發(fā)電機（ 20KW） 10 臺 常瑞、大洋 5003 穩(wěn)壓電源（ 5KV） 8 臺 EAST 600 軟件系統(tǒng) 6001 車道計重子系統(tǒng) 27 點 二次開發(fā) 6002 車道車牌識別子系統(tǒng) 45 點 二次開發(fā) 6003 站中心數(shù)據(jù)管理改造 15 套 二次開發(fā) 6004 市中心數(shù)據(jù)決策管理系統(tǒng) 1 套 二次開發(fā) 6005 月年票管理系統(tǒng) 1 套 二次開發(fā) 6006 次票處理系統(tǒng) 1 套 二次開發(fā) 16 6007 計重調(diào)試 27 點 二次開發(fā) 6008 車牌調(diào)試 45 點 二次開發(fā) 6009 站中心調(diào)試 15 點 二次開發(fā) 60010 中心聯(lián)網(wǎng)調(diào)試 1 項 二次開發(fā) 700 應急子系統(tǒng) 7002 應急票據(jù)打印機 5 臺 北洋 2020GIII、西鐵城 7003 欄桿機 6 臺 恒富威、 U 創(chuàng) 7004 備用欄桿 50 臺 恒富威、 U 創(chuàng) 800 辦公自動化子系統(tǒng) 8001 IP 電話子機 18 臺 OV911 8002 IP 電話主機 1 臺 OV801 8003 殺毒軟件 1 套 卡巴斯基 8004 中心視頻解碼 卡 2 張 ?？怠⒋蠛? 8005 管理計算機 HP Pavihion u6155 聯(lián)想家悅 U5050A 3 臺 聯(lián)想、 HP 8006 服務器 1 臺 華北工控、研祥 8007 數(shù)碼相機 1 臺 佳能、松下 8008 數(shù)碼攝像機 1 臺 佳能、松下 8009 計算機硬盤（ 400GB） 45 個 西捷、三星 80010 激光打印機 2 臺 HPlaserjet 1022n 80011 工控機（ 400GB 硬盤，1G 內(nèi)存，雙 CPUP3） 1 臺 配置 80012 監(jiān)控中心電視墻改造 1 個 80013 監(jiān)控設(shè)備（攝像機） 2 套 三星 80014 監(jiān)視器 10 臺 三星 一、計重 檢測設(shè)備 單軸額定載荷：≥ 30 噸（ T） 最大過載能力≥ 150% 靜態(tài)稱重精度：滿足 OIML III 級秤標準 動態(tài)稱重精度：不應該低于下表 車速 0～ 10km/h，勻速 車速 10～ 20km/h，勻速 車速 0～ 30km/h，明顯加減速 2 級 5 級 10 級 2 級、 5 級、 10 級系指《中華中華人民共和國國家計量檢定規(guī)程 JJG9072020 17 動態(tài)汽車衡（車重總計量）》中規(guī)定的 2 級、 5 級、 10 級。 軸重檢測的精度不低與下表 車速 0～ 10km/h，勻速 車速 10～ 20km/h，勻速 車速 0～ 30km/h，明顯加減速 177。≤ 3% 177?！?5% 177?！?10% 允許車速 范圍： 0～ 30km/h 速度檢測精度（沒有明顯減速的前提下）：車速在 0～ 30km/h 內(nèi)，最大誤差177?！?5km/h 軸間距檢測精度（沒有明顯減速的前提下）：兩軸： 177。 300mm 正常工作時的適應工作環(huán)境 溫度范圍： 40℃ ～ +80℃ ； 相對濕度范圍： 0～ 95%； 防護等級： IP67； MTBF（平均故障間隔時間） 20200h； MTTR（平均故障修復時間）≥≤ 10 分鐘； 使用壽命： 10 年（ 3650 天）以上； 精度穩(wěn)定性：標定周期≥ 1 年； b、過載能力： ≥ 150%（每軸） ； 具有自診斷功能，發(fā)生故障時能夠通過信息 接口向外發(fā)出故障信息 整體秤臺的臺面寬度應等于或大于車道的寬度 對于有縱、橫坡度的車道稱重臺應可以隨路面傾斜安裝而不影響稱重精度。 如果秤臺有基坑，秤臺兩端應有垃圾清理口設(shè)計，必須便于清掃，進行清掃時采用簡單的工具而不需要起吊秤臺。 投標人應在其投標文件中詳細說明所提供的稱重檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式及稱重原理。 車輛分離器 能檢測出普通車輛和拖車掛鉤車輛的自動可靠分離，天氣良好的情況下判斷正確率達到 99%以上，雨、雪、大霧、陽關(guān)干擾等惡劣天氣下可靠性應達 18 到 98%以上。 檢測高度 :4000 mm 到 1500mm 最小分辨尺寸： 40mm 允許最大車輛寬度：≥ 8000mm 兩車可分離的最小距離：≤ 150mm 溫度范圍： 20℃ ～ +70℃ ； 相對濕度范圍： 0～ 95%； 防雷接地電阻：≤ 4 歐 防護等級： IP65； MTBF（平均故障間隔時間）≥ 20200h； 使用壽命： 10 年（ 3650 天）以上； 車輛分離器箱體為不銹鋼材料。 車輛分離器應有可傾倒的方便超寬車輛的順利通過車道的設(shè)計。 具有自診斷功能，發(fā)生故障時能夠通過信息接口向外發(fā)出故障信息； 分離器窗口采用自動電加熱玻璃，具有溫控裝置，可有效的防止凝霜、結(jié)霜。 輪胎識別器 檢測寬度：普通車道： 1000mm 超寬車道： 1500mm 輪胎識別器應采用壓敏式傳感器，并采用全硫化密封，以防進水、進沙。 能夠正確的分辨每輪胎數(shù)，對總重 5T 以上的車輛的判斷的正確率 98%。 能配合車輛分離器識別車輛的軸數(shù)； 溫度范圍： 20℃ ～ +70℃ ； 相對濕度范圍： 0～ 95%； 防雷接地電阻：≤ 4 歐 防護等級： IP65； MTBF（平均故障間隔時間）≥ 20200h； 使用壽命： 10 年（ 3650 天）以上； 19 具有自診斷功能，發(fā)生故障時能夠通過信息接口向計算機或數(shù)據(jù)采集器發(fā)出故障信息； 數(shù)據(jù)采集器 數(shù)據(jù)采集器應采用智能化儀表式設(shè)計，可方便的放在收費亭子內(nèi)，便于收費員的操作。 能夠采集稱重檢測設(shè)備、車輛分離器和輪胎識別器的檢測數(shù)據(jù)、工作狀態(tài)和故障信息并要求實時上傳到上位機。 數(shù)據(jù)采集器處理單元采用固化軟件，在自檢異常、通訊失敗或者程序迷走時，處理計算機能夠自動復位，復位時間不超過 30 秒； 數(shù)據(jù)采集器應可存儲 10000 輛以上的計重車輛信息，可隨時查閱某輛車的完整稱重數(shù)據(jù)、當時的系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、設(shè)備的瞬間工作狀態(tài)、瞬間稱重數(shù)據(jù)； 具備數(shù)據(jù)自動緩存功能，能夠保存一定數(shù)量的數(shù)據(jù)，當向上位 機發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，能夠重發(fā)數(shù)據(jù)，保持數(shù)據(jù)的唯一性和完整性。 當設(shè)備出現(xiàn)故障時，通過數(shù)據(jù)采集器的顯示屏上應能自動顯示設(shè)備的故障信息數(shù)據(jù)采集器具有調(diào)試、檢測用中文液晶顯示面板，中文菜單操作，在面板上可以顯示【軸型、軸重、各軸輪胎數(shù)、軸距、總重和車速】等；具有進入校準狀態(tài)的開關(guān)，在校準狀態(tài)下，通過儀表自帶的鍵盤，可以很方便的對計重設(shè)備進行校準。 帶有調(diào)試用操作面板和調(diào)試用外接便攜式計算機接口，能夠方便的對稱重檢測設(shè)備、車輛分離器和輪胎識別器進行校準調(diào)試。 設(shè)計有防雷、抗浪涌沖擊裝置； 溫度范圍： 20℃ ～ +60℃ ； 相對濕度范圍： 0～ 95%； 防雷接地電阻：≤ 4 歐 防護等級： IP65； MTBF（平均故障間隔時間）≥ 20200h； 使用壽命： 10 年（ 3650 天）以上； 具有自診斷功能，發(fā)生故障時能夠通過信息接口向外發(fā)出故障信息； 20 具有開機自檢、定時自檢、零點校正和自動溫度補償功能； 存放修正參數(shù)的可擦寫只讀存儲器必須具有可封的鎖定裝置，一旦鎖定后即不可以再行改寫，加封形式應易于操作、便于