【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ）的容量大，勢(shì)必延長(zhǎng)列車初充風(fēng)時(shí)間。 (A)制動(dòng)風(fēng)缸 (B)緩解風(fēng)缸 (C)副風(fēng)缸 ，為了能方便地調(diào)節(jié)制動(dòng)力，采用有（ A）的制動(dòng)機(jī)為宜。 (A)階段作用 (B)一次緩解作用 (C)一次制動(dòng) （ B）制動(dòng)機(jī)。 (A)階段緩解 (B)一次緩解 (C)一次制動(dòng) （ C）制。 (A)八線 (B)四線 (C)五線 （ A）。 (A)上移 (B)下移 (C)不動(dòng) ，可開啟（ A）。 (A)緩解塞門 (B)折角塞門 (C)截?cái)嗳T ，制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用的性能，稱為制動(dòng)機(jī)的（ B）。 (A)安定性 (B)靈敏性 (C)穩(wěn)定性 ，制動(dòng)管中的壓力將沿著列車長(zhǎng)度（ C）逐次傳播，就是空氣波。 (A)由后向前 (B)由中間到兩端 (C)由前向后 動(dòng)機(jī)的緩解風(fēng)缸除了與緩解電磁閥相連接外，還與設(shè)在安裝座內(nèi)部上方的（ B）相連接。 (A)逆流止回閥 (B) 止回閥 (C)制動(dòng)電磁閥 ，應(yīng)關(guān)閉（ B）電源、畢合機(jī)車信號(hào)電源。 (A)監(jiān)控裝置 (B)燈顯裝置 (C)機(jī)車電臺(tái) ，因信號(hào)不規(guī)范造成 10m內(nèi)停車監(jiān)控時(shí)，應(yīng)立即采取停車措施，且制動(dòng)缸壓力必須達(dá)到（ A） kPa及其以上。 (A)200 (B)240 (C)300 ，調(diào)車限速自動(dòng)變?yōu)椋?C） km/h。 (A)20 (B)30 (C)40 ，應(yīng)關(guān)閉 ( B )電源，閉合機(jī)車信號(hào)電源。 （ A）監(jiān)控裝置 （ B）燈顯裝置 （ C）機(jī)車電臺(tái) ，必須使用 ( C )解鎖。 （ A）解鎖鍵（ B）警惕鍵（ C） 2 鍵 ，制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為 ( A )。 （ A） 1： 1（ B） 1： （ C） 1： 500kPa時(shí)，最大有效減壓量為 ( A )。 （ A） 140kPa （ B） 150kPa （ C） 170kPa ，通過道岔群時(shí)提手柄不要過急過快，遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即 ( C )。 （ A）撤砂（ B）提高牽引力（ C）降低牽引力 （ A）有關(guān) （ A）列車制動(dòng)初速（ B）制動(dòng)距離 （ C）列車換算制動(dòng)率 ，自閥施行最大有效減壓量，司機(jī)檢查制動(dòng)主管泄漏量，其壓力下降不得超過 ( B )。 （ A） 10kPa/min （ B） 20kPa/min （ C） 30kPa/min ，基本阻力主要為 ( C )。 （ A）軸承摩擦 （ B）沖擊振動(dòng) （ C）空氣阻力 ( C )。 （ A） 1/2 （ B） 1/3 （ C） 2/3 ，單閥緩解機(jī)車制動(dòng)時(shí)，每次不得超過 ( B )。 （ A） 20kPa （ B） 30kPa （ C） 40kPa ( B )時(shí)，開車前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。 （ A） 10min （ B） 20min （ C） 40min ，全列車不得超過道岔側(cè)向限制速度，并保持一定的牽引力，使列車 ( C )通過道岔。 （ A）加速 （ B）減速 （ C）勻速 、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對(duì) ( C )的壓力變化情況進(jìn)行檢查。 （ A）制動(dòng)缸 （ B）機(jī)車制動(dòng)管 （ C）列車制動(dòng)管 （ B）再生制動(dòng)和液力制動(dòng)。 (A)盤形制動(dòng) (B)電阻制動(dòng) (C)磁軌制動(dòng) 塞，由活塞桿傳出的力稱為（ C）。 (A)閘瓦壓力 (B)制動(dòng)力 (C)制動(dòng)原力 ，從制動(dòng)開始到全列車閘瓦壓力突然同時(shí)以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時(shí)間稱為（ B）。 (A)制動(dòng)時(shí)間 (B)制動(dòng)空走時(shí)間 (C)有效制動(dòng)時(shí)間 ，使制動(dòng)力大于（ C）。 (A)摩擦力 (B)粘著牽引力 (C)輪軌間粘著力 （ B）。 (A)軸重 (B)粘著重量 (C)機(jī)車重量 車運(yùn)行的單位阻力用字母（ A）表示。 (A)ω (B)W (C)b ，通過道岔群時(shí)提手柄不要過急過快，遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即（ C）。 (A)撒沙 (B)提高牽引力 (C)降低牽引力 ，制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為（ A）。 (A)1:1 (B)1: (C)1: （ B）。 (A)1:1 (B)1: (C)1: 、（ B）以及制動(dòng)初期列車所處的線路縱斷面等情況有關(guān)。 (A)制動(dòng)方式 (B)制動(dòng)管減壓量 (C)制動(dòng)管定壓 ，自閥減壓 50kPa并保壓 1分鐘，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用并不發(fā)生自然緩解；手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車須在（ B）分鐘內(nèi)緩解完畢。 (A) (B)1 (C)2 ，基本阻力中（ A）占有較大比例。 (A)軸承摩擦 (B)輪軌間的滑動(dòng)摩擦 (C)空氣阻力 （ B）阻力。 (A)基本 (B)附加 (C)車輛 輛數(shù)不應(yīng)超過列車總輛數(shù)的（ C）。 (A)1/2 (B)1/3 (C)2/3 ，追加減壓量一般不應(yīng)超過（ B）次。 (A)一 (B)兩 (C)三 ，自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不得少于（ B）kpa。 (A)30 (B)50 (C)80 （ B）分鐘時(shí)，開車前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。 (A)10 (B)20 (C)40 20分鐘，開車前應(yīng)按規(guī) 定作列車制動(dòng)機(jī) ( B )試驗(yàn)。 （ A）全部（ B）簡(jiǎn)略 （ C）持續(xù)一定時(shí)間保壓 ，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為（ A），設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外。 (A)零 (B)一般 (C)一小部分 ，全列車不得超過道岔側(cè)向限制速度，并保持一定的牽引力，使列車（ C）通過道岔。 (A)加速 (B)減速 (C)勻速 “ 牽引輔助制動(dòng)法 ” 站內(nèi)停車前，要較規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻，預(yù)留（ A）分鐘的時(shí)間，為站內(nèi)平穩(wěn)停車作好準(zhǔn)備。 (A)1 (B)2 (C)3 、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)（ C）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。 (A)制動(dòng)缸 (B)機(jī)車制動(dòng)管 (C)列車制動(dòng)管 ，其緩解速度要滿足（ A）時(shí)間要求，確保下一次制動(dòng)時(shí)有足夠的制動(dòng)力。 (A)充風(fēng) (B)制動(dòng) (C)緩解 ( C )及以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。 （ A） 10km/h （ B） 15km/h （ C） 30km/h 上升，得到 ( A )作用。 （ A）階段制動(dòng) （ B）階段緩解 （ C）一次制動(dòng) （ C ）是屬于 120型車輛制動(dòng)機(jī)的組成部分。 （ A）總風(fēng)缸 （ B）工作風(fēng)缸 （ C）加速緩解風(fēng)缸 ，則制動(dòng)力會(huì) ( A )。 （ A）變小 （ B）變大 （ C）不變 、牽引定數(shù)確定的情況下，制動(dòng)功率取決于列車制動(dòng)時(shí)平均 ( B )的值。 （ A）加速度（ B）減速度（ C）速度 、三壓力混合機(jī)構(gòu)閥自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)換塞門置于 “ 客 車位 ” 可實(shí)現(xiàn) ( B )作用。 （ A）一次緩解（ B）階段緩解 （ C）階段制動(dòng) 20m，緊急制動(dòng)時(shí)的速度為 80km/h，那么停車后的安全距離是 ( B )。 （ A） 50m （ B） 60m （ C） 70m — 2020型監(jiān)控裝置采用 ( B )工作方式 （ A）單機(jī)冗余（ B）雙機(jī)冗余（ C）雙機(jī) （ B）。 (A)車次 (B)機(jī)車號(hào) (C)司機(jī)號(hào) （ C）。 (A)機(jī)車輪 徑 (B)機(jī)型 (C)車站號(hào) ( A )只能進(jìn)行參數(shù)顯示操作，不能修改。 （ A）無權(quán)端 （ B）有權(quán)端 （ C） I端 ，監(jiān)控裝置將在限速開始點(diǎn)前 ( B )發(fā)出 “ 注意減速 ” 的語音提示，通知乘務(wù)人員采取措施。 （ A） 750m （ B） 800m （ C） 850m LKJ— 2020型監(jiān)控裝置各插件是否正常時(shí)，要先按壓 ( B )鍵，將光標(biāo)移到 “ 設(shè)備狀態(tài) ” 按鈕，按壓 [確認(rèn) ]鍵。 （ A） [巡檢 ] （ B） [查詢 ] （ C） [設(shè) 定 ] 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第 251條，必須停車 2min后，以低于 20km/h的速度越過關(guān)閉的通過信號(hào)機(jī)后，不允許人工解鎖，只能以低于（ A） km/h的速度，按前方信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。 (A)20 (B)30 (C)45 ，監(jiān)控裝置提示 “ 信號(hào)突變， 7， 6， 5， 4， 3， 2， 1” ，在確認(rèn)地面信號(hào)開放后，必須（ B） s內(nèi)按顯示器【解鎖】鍵，否則監(jiān)恐裝置將發(fā)出緊急制動(dòng)命令。 (A)3 (B)7 (C)10 ，實(shí)際速度等于限制速度時(shí)（ C）。 (A)卸載 (B)常用制動(dòng) (C)卸載和常用制動(dòng) （ B）可進(jìn)行正常按鍵操作。 (A)無權(quán)端 (B)有權(quán)端 (C)I端 （ A）只能進(jìn)行參數(shù)顯示操作，不能修改。 (A)無權(quán)端 (B)有權(quán)端 (C)I端 — 2020型監(jiān)控裝置事故狀態(tài)記錄器 (黑匣子 )在機(jī)車走行距離每變化 ( A )所有內(nèi)容記錄一次。 （ A） 5m （ B） 10m （ C） 20m ，要先按壓（ A）鍵。 (A)查詢 (B)設(shè)定 (C)解鎖 (A)B機(jī)同時(shí)故障時(shí)，顯示器發(fā)出故障報(bào)警，要求司機(jī)在（ C）分鐘內(nèi)關(guān)斷主機(jī)電源。 (A)1 (B)2 (C)3 — 2020型監(jiān)控記錄裝置 A、 B機(jī)同時(shí)故障時(shí)，報(bào)警時(shí)間達(dá)到 ( C )監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)。 （ A） 1min （ B） 2min （ C） 3min （ C） V。 (A)70～ 110 (B)77～ 130 (C)77～ 137 （ C）種等 級(jí)。 (A)1 (B)2 (C)3 “ 巡檢 ” 指示燈在按壓【巡檢】鍵有效后點(diǎn)亮，（ B）秒后自動(dòng)熄滅。 (A)3 (B)4 (C)5 17 LKJ2020型監(jiān)控裝置，在停車狀態(tài)下，按【調(diào)車】鍵進(jìn)入限速（ C） km/h的調(diào)車狀態(tài)。 (A)20 (B)30 (C)40 — 2020型監(jiān)控記錄裝置進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，在速度為 0條件下，一次按壓 [調(diào)車 ]鍵，限速為 ( C )。 （ A） 20km/h（ B） 30km/h（ C） 40km/h — 2020型監(jiān)控記錄裝置實(shí)行緊急制動(dòng)時(shí)，不允許司機(jī) ( B )。 （ A）解鎖 （ B）緩解（ C）移動(dòng)閘把 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，列車運(yùn)行過程中按壓 [向前 ]鍵，調(diào)整 ( B )誤差。 （ A）超前（ B）滯后（ C）核準(zhǔn) — 2020型監(jiān)控記錄裝置，運(yùn)行中當(dāng)過機(jī)誤差 ( A )100m時(shí)，裝置可以自動(dòng)校正。 （ A）小于（ B）等于（ C）大于 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，執(zhí)行查詢操作可了解機(jī)車設(shè)備及 ( C )的有關(guān)數(shù)據(jù)。 （ A）運(yùn)行揭示（ B）設(shè)備狀態(tài) （ C）線路 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，揭示信息查詢時(shí)，在 ZTL或 ( B )狀態(tài)下，按壓 [查詢 ]鍵進(jìn)入查詢顯示狀態(tài)。 （ A）停車（ B）調(diào)車（ C）運(yùn)行 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，工況顯示查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài)，將光標(biāo)移到 “ 工況顯示 ” 按壓 [確認(rèn) ]鍵或數(shù)字鍵 ( A )。 （ A） 2 （ B） 3 （ C） 4 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，在機(jī)車運(yùn)行中按壓 ( B )鍵，裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間，作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。 （ A） [巡檢 ] （ B） [定標(biāo) ]（ C） [車位 ] — 2020型監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)，一次按壓 ( B )鍵。 （ A）解鎖（ B）警惕 （ C）緩解 106． LKJ— 2020型監(jiān)控記錄裝置，轉(zhuǎn)儲(chǔ)未轉(zhuǎn)文件操作時(shí)，將光標(biāo)移到 “ 撤銷選擇 ” 按壓 [確認(rèn) ]鍵將撤銷 ( C )。 （ A）未轉(zhuǎn)文件 （ B）當(dāng)前文件 （ C）全部文件 — 2020型監(jiān)控裝置采用先進(jìn)的 ( B)位微處理器技術(shù)。 （ A） 16 （ B） 32 （ C） 64 — 2020型監(jiān)控記錄裝置如果錯(cuò)誤選擇了某條揭示，可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓( C )鍵，取消對(duì)該揭示的選擇。 （ A）查詢（ B）確認(rèn)（ C）解鎖 — 2020型監(jiān)控記錄裝置對(duì)機(jī)車控制手段主要分 ( B )等級(jí)。 （ A）四個(gè)（ B）五個(gè)（ C）六個(gè) — 2020型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)列車運(yùn)行速度 ( C )允許值時(shí)，裝置切除機(jī)車牽引電流。 （ A）等于（ B）接近（ C）超過 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，上電自檢后，顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài)，兩端操作 ( C )。 （ A）均無效（ B）一端有效 （ C）均有效 — 2020型監(jiān)控記錄 裝置，查詢當(dāng)前揭示信息，顯示機(jī)車前方 ( B )米以內(nèi)的揭示。 （ A） 1000 （ B）