【文章內(nèi)容簡介】 ）的容量大，勢必延長列車初充風(fēng)時間。 (A)制動風(fēng)缸 (B)緩解風(fēng)缸 (C)副風(fēng)缸 ，為了能方便地調(diào)節(jié)制動力，采用有（ A）的制動機(jī)為宜。 (A)階段作用 (B)一次緩解作用 (C)一次制動 （ B）制動機(jī)。 (A)階段緩解 (B)一次緩解 (C)一次制動 （ C）制。 (A)八線 (B)四線 (C)五線 （ A）。 (A)上移 (B)下移 (C)不動 ，可開啟（ A）。 (A)緩解塞門 (B)折角塞門 (C)截斷塞門 ，制動機(jī)必須發(fā)生制動作用的性能，稱為制動機(jī)的（ B）。 (A)安定性 (B)靈敏性 (C)穩(wěn)定性 ，制動管中的壓力將沿著列車長度（ C）逐次傳播，就是空氣波。 (A)由后向前 (B)由中間到兩端 (C)由前向后 動機(jī)的緩解風(fēng)缸除了與緩解電磁閥相連接外，還與設(shè)在安裝座內(nèi)部上方的（ B）相連接。 (A)逆流止回閥 (B) 止回閥 (C)制動電磁閥 ，應(yīng)關(guān)閉（ B）電源、畢合機(jī)車信號電源。 (A)監(jiān)控裝置 (B)燈顯裝置 (C)機(jī)車電臺 ，因信號不規(guī)范造成 10m內(nèi)停車監(jiān)控時，應(yīng)立即采取停車措施，且制動缸壓力必須達(dá)到（ A） kPa及其以上。 (A)200 (B)240 (C)300 ，調(diào)車限速自動變?yōu)椋?C） km/h。 (A)20 (B)30 (C)40 ，應(yīng)關(guān)閉 ( B )電源，閉合機(jī)車信號電源。 （ A）監(jiān)控裝置 （ B）燈顯裝置 （ C）機(jī)車電臺 ，必須使用 ( C )解鎖。 （ A）解鎖鍵（ B）警惕鍵（ C） 2 鍵 ，制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系為 ( A )。 （ A） 1： 1（ B） 1： （ C） 1： 500kPa時，最大有效減壓量為 ( A )。 （ A） 140kPa （ B） 150kPa （ C） 170kPa ，通過道岔群時提手柄不要過急過快，遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時立即 ( C )。 （ A）撤砂（ B）提高牽引力（ C）降低牽引力 （ A）有關(guān) （ A）列車制動初速（ B）制動距離 （ C）列車換算制動率 ，自閥施行最大有效減壓量，司機(jī)檢查制動主管泄漏量，其壓力下降不得超過 ( B )。 （ A） 10kPa/min （ B） 20kPa/min （ C） 30kPa/min ，基本阻力主要為 ( C )。 （ A）軸承摩擦 （ B）沖擊振動 （ C）空氣阻力 ( C )。 （ A） 1/2 （ B） 1/3 （ C） 2/3 ，單閥緩解機(jī)車制動時，每次不得超過 ( B )。 （ A） 20kPa （ B） 30kPa （ C） 40kPa ( B )時，開車前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗(yàn)。 （ A） 10min （ B） 20min （ C） 40min ，全列車不得超過道岔側(cè)向限制速度，并保持一定的牽引力，使列車 ( C )通過道岔。 （ A）加速 （ B）減速 （ C）勻速 、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對 ( C )的壓力變化情況進(jìn)行檢查。 （ A）制動缸 （ B）機(jī)車制動管 （ C）列車制動管 （ B）再生制動和液力制動。 (A)盤形制動 (B)電阻制動 (C)磁軌制動 塞，由活塞桿傳出的力稱為（ C）。 (A)閘瓦壓力 (B)制動力 (C)制動原力 ，從制動開始到全列車閘瓦壓力突然同時以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時間稱為（ B）。 (A)制動時間 (B)制動空走時間 (C)有效制動時間 ，使制動力大于（ C）。 (A)摩擦力 (B)粘著牽引力 (C)輪軌間粘著力 （ B）。 (A)軸重 (B)粘著重量 (C)機(jī)車重量 車運(yùn)行的單位阻力用字母（ A）表示。 (A)ω (B)W (C)b ，通過道岔群時提手柄不要過急過快，遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時立即（ C）。 (A)撒沙 (B)提高牽引力 (C)降低牽引力 ，制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系為（ A）。 (A)1:1 (B)1: (C)1: （ B）。 (A)1:1 (B)1: (C)1: 、（ B）以及制動初期列車所處的線路縱斷面等情況有關(guān)。 (A)制動方式 (B)制動管減壓量 (C)制動管定壓 ，自閥減壓 50kPa并保壓 1分鐘，全列車必須發(fā)生制動作用并不發(fā)生自然緩解；手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車須在（ B）分鐘內(nèi)緩解完畢。 (A) (B)1 (C)2 ，基本阻力中（ A）占有較大比例。 (A)軸承摩擦 (B)輪軌間的滑動摩擦 (C)空氣阻力 （ B）阻力。 (A)基本 (B)附加 (C)車輛 輛數(shù)不應(yīng)超過列車總輛數(shù)的（ C）。 (A)1/2 (B)1/3 (C)2/3 ，追加減壓量一般不應(yīng)超過（ B）次。 (A)一 (B)兩 (C)三 ，自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動缸壓力不得少于（ B）kpa。 (A)30 (B)50 (C)80 （ B）分鐘時，開車前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗(yàn)。 (A)10 (B)20 (C)40 20分鐘，開車前應(yīng)按規(guī) 定作列車制動機(jī) ( B )試驗(yàn)。 （ A）全部（ B）簡略 （ C）持續(xù)一定時間保壓 ，應(yīng)將機(jī)車制動缸壓力及時緩解為（ A），設(shè)有自動控制裝置的機(jī)車除外。 (A)零 (B)一般 (C)一小部分 ，全列車不得超過道岔側(cè)向限制速度，并保持一定的牽引力，使列車（ C）通過道岔。 (A)加速 (B)減速 (C)勻速 “ 牽引輔助制動法 ” 站內(nèi)停車前，要較規(guī)定的運(yùn)行時刻，預(yù)留（ A）分鐘的時間，為站內(nèi)平穩(wěn)停車作好準(zhǔn)備。 (A)1 (B)2 (C)3 、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對（ C）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。 (A)制動缸 (B)機(jī)車制動管 (C)列車制動管 ，其緩解速度要滿足（ A）時間要求，確保下一次制動時有足夠的制動力。 (A)充風(fēng) (B)制動 (C)緩解 ( C )及以下時，不應(yīng)緩解列車制動。 （ A） 10km/h （ B） 15km/h （ C） 30km/h 上升，得到 ( A )作用。 （ A）階段制動 （ B）階段緩解 （ C）一次制動 （ C ）是屬于 120型車輛制動機(jī)的組成部分。 （ A）總風(fēng)缸 （ B）工作風(fēng)缸 （ C）加速緩解風(fēng)缸 ，則制動力會 ( A )。 （ A）變小 （ B）變大 （ C）不變 、牽引定數(shù)確定的情況下，制動功率取決于列車制動時平均 ( B )的值。 （ A）加速度（ B）減速度（ C）速度 、三壓力混合機(jī)構(gòu)閥自動制動機(jī)，將轉(zhuǎn)換塞門置于 “ 客 車位 ” 可實(shí)現(xiàn) ( B )作用。 （ A）一次緩解（ B）階段緩解 （ C）階段制動 20m，緊急制動時的速度為 80km/h，那么停車后的安全距離是 ( B )。 （ A） 50m （ B） 60m （ C） 70m — 2020型監(jiān)控裝置采用 ( B )工作方式 （ A）單機(jī)冗余（ B）雙機(jī)冗余（ C）雙機(jī) （ B）。 (A)車次 (B)機(jī)車號 (C)司機(jī)號 （ C）。 (A)機(jī)車輪 徑 (B)機(jī)型 (C)車站號 ( A )只能進(jìn)行參數(shù)顯示操作，不能修改。 （ A）無權(quán)端 （ B）有權(quán)端 （ C） I端 ，監(jiān)控裝置將在限速開始點(diǎn)前 ( B )發(fā)出 “ 注意減速 ” 的語音提示，通知乘務(wù)人員采取措施。 （ A） 750m （ B） 800m （ C） 850m LKJ— 2020型監(jiān)控裝置各插件是否正常時，要先按壓 ( B )鍵，將光標(biāo)移到 “ 設(shè)備狀態(tài) ” 按鈕，按壓 [確認(rèn) ]鍵。 （ A） [巡檢 ] （ B） [查詢 ] （ C） [設(shè) 定 ] 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第 251條，必須停車 2min后，以低于 20km/h的速度越過關(guān)閉的通過信號機(jī)后，不允許人工解鎖，只能以低于（ A） km/h的速度，按前方信號機(jī)的顯示運(yùn)行。 (A)20 (B)30 (C)45 ，監(jiān)控裝置提示 “ 信號突變， 7， 6， 5， 4， 3， 2， 1” ，在確認(rèn)地面信號開放后，必須（ B） s內(nèi)按顯示器【解鎖】鍵，否則監(jiān)恐裝置將發(fā)出緊急制動命令。 (A)3 (B)7 (C)10 ，實(shí)際速度等于限制速度時（ C）。 (A)卸載 (B)常用制動 (C)卸載和常用制動 （ B）可進(jìn)行正常按鍵操作。 (A)無權(quán)端 (B)有權(quán)端 (C)I端 （ A）只能進(jìn)行參數(shù)顯示操作，不能修改。 (A)無權(quán)端 (B)有權(quán)端 (C)I端 — 2020型監(jiān)控裝置事故狀態(tài)記錄器 (黑匣子 )在機(jī)車走行距離每變化 ( A )所有內(nèi)容記錄一次。 （ A） 5m （ B） 10m （ C） 20m ，要先按壓（ A）鍵。 (A)查詢 (B)設(shè)定 (C)解鎖 (A)B機(jī)同時故障時，顯示器發(fā)出故障報警，要求司機(jī)在（ C）分鐘內(nèi)關(guān)斷主機(jī)電源。 (A)1 (B)2 (C)3 — 2020型監(jiān)控記錄裝置 A、 B機(jī)同時故障時，報警時間達(dá)到 ( C )監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動。 （ A） 1min （ B） 2min （ C） 3min （ C） V。 (A)70～ 110 (B)77～ 130 (C)77～ 137 （ C）種等 級。 (A)1 (B)2 (C)3 “ 巡檢 ” 指示燈在按壓【巡檢】鍵有效后點(diǎn)亮，（ B）秒后自動熄滅。 (A)3 (B)4 (C)5 17 LKJ2020型監(jiān)控裝置，在停車狀態(tài)下，按【調(diào)車】鍵進(jìn)入限速（ C） km/h的調(diào)車狀態(tài)。 (A)20 (B)30 (C)40 — 2020型監(jiān)控記錄裝置進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，在速度為 0條件下，一次按壓 [調(diào)車 ]鍵，限速為 ( C )。 （ A） 20km/h（ B） 30km/h（ C） 40km/h — 2020型監(jiān)控記錄裝置實(shí)行緊急制動時，不允許司機(jī) ( B )。 （ A）解鎖 （ B）緩解（ C）移動閘把 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，列車運(yùn)行過程中按壓 [向前 ]鍵，調(diào)整 ( B )誤差。 （ A）超前（ B）滯后（ C）核準(zhǔn) — 2020型監(jiān)控記錄裝置，運(yùn)行中當(dāng)過機(jī)誤差 ( A )100m時，裝置可以自動校正。 （ A）小于（ B）等于（ C）大于 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，執(zhí)行查詢操作可了解機(jī)車設(shè)備及 ( C )的有關(guān)數(shù)據(jù)。 （ A）運(yùn)行揭示（ B）設(shè)備狀態(tài) （ C）線路 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，揭示信息查詢時，在 ZTL或 ( B )狀態(tài)下，按壓 [查詢 ]鍵進(jìn)入查詢顯示狀態(tài)。 （ A）停車（ B）調(diào)車（ C）運(yùn)行 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，工況顯示查詢時在查詢顯示狀態(tài)，將光標(biāo)移到 “ 工況顯示 ” 按壓 [確認(rèn) ]鍵或數(shù)字鍵 ( A )。 （ A） 2 （ B） 3 （ C） 4 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，在機(jī)車運(yùn)行中按壓 ( B )鍵，裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時間，作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。 （ A） [巡檢 ] （ B） [定標(biāo) ]（ C） [車位 ] — 2020型監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)裝置發(fā)生防溜報警時，一次按壓 ( B )鍵。 （ A）解鎖（ B）警惕 （ C）緩解 106． LKJ— 2020型監(jiān)控記錄裝置，轉(zhuǎn)儲未轉(zhuǎn)文件操作時，將光標(biāo)移到 “ 撤銷選擇 ” 按壓 [確認(rèn) ]鍵將撤銷 ( C )。 （ A）未轉(zhuǎn)文件 （ B）當(dāng)前文件 （ C）全部文件 — 2020型監(jiān)控裝置采用先進(jìn)的 ( B)位微處理器技術(shù)。 （ A） 16 （ B） 32 （ C） 64 — 2020型監(jiān)控記錄裝置如果錯誤選擇了某條揭示，可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓( C )鍵，取消對該揭示的選擇。 （ A）查詢（ B）確認(rèn)（ C）解鎖 — 2020型監(jiān)控記錄裝置對機(jī)車控制手段主要分 ( B )等級。 （ A）四個（ B）五個（ C）六個 — 2020型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)列車運(yùn)行速度 ( C )允許值時，裝置切除機(jī)車牽引電流。 （ A）等于（ B）接近（ C）超過 — 2020型監(jiān)控記錄裝置，上電自檢后，顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài)，兩端操作 ( C )。 （ A）均無效（ B）一端有效 （ C）均有效 — 2020型監(jiān)控記錄 裝置，查詢當(dāng)前揭示信息，顯示機(jī)車前方 ( B )米以內(nèi)的揭示。 （ A） 1000 （ B）