【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 準(zhǔn) 土石 方 推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等 75 55 打樁 各種打樁機(jī) 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機(jī)、振動(dòng)棒、電鋸等 70 55 裝修 吊車(chē)、升降機(jī)等 65 55 國(guó)際物流中心（無(wú)水港） 項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 ２１ 建設(shè)項(xiàng)目工程分析 工藝流程簡(jiǎn)述 (圖示 )： 施工期工藝流程（圖示）： 營(yíng)運(yùn)期工藝流程簡(jiǎn)述（圖示）： 說(shuō)明：根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，預(yù)計(jì)工期 12 個(gè)月，建成以物流庫(kù)為依托，物流為主要服務(wù)載體，憑借資金、技術(shù)和管理上的優(yōu)勢(shì)，建立面向國(guó)際市場(chǎng)的物流平臺(tái)，向社會(huì) 提供低成本、高效率的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)等服務(wù)，形成一個(gè)第三方專(zhuān)業(yè)性物流保稅倉(cāng)儲(chǔ)中心 。 該項(xiàng)目不進(jìn)行加工作業(yè)、也不宜經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)物品配送倉(cāng)儲(chǔ)。 施工期主要污染工序： 主要是土地平整、主體建筑物和配套設(shè)施建設(shè)、裝潢過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲、粉塵、廢水和建筑垃圾等，對(duì)環(huán)境影響程度如下： (1)廢水污染：施工人員的生活污水、施工過(guò)程的砂石沖洗水、混凝土養(yǎng)護(hù)水。廢水主要含泥沙等，因此廢水中 COD、懸浮物含量較高。 (2)空氣污染：項(xiàng)目土方量較大，施工和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵對(duì)空氣中 TSP 的濃度影響作用明顯。 (3)噪聲：主要為建 筑時(shí)攪拌機(jī)、震動(dòng)器、砂漿機(jī)等設(shè)備的噪聲。 (4)固體廢物：主要是建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。 土石方階段 基礎(chǔ)施工階段 結(jié)構(gòu)施工階段 裝修階段 使用 噪聲粉塵粉塵粉塵 貨架 外運(yùn) 物流庫(kù) 貨車(chē) /集裝箱 貨架 裝卸 噪聲 裝卸 國(guó)際物流中心（無(wú)水港） 項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 ２２ 國(guó)際物流中心（無(wú)水港） 項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 ２３ 營(yíng)運(yùn)期主要污染工序： 庫(kù)房 (物流倉(cāng)庫(kù) )： 廢氣：作業(yè)過(guò)程中由于包裝物的運(yùn)輸、運(yùn)動(dòng)和摩擦而產(chǎn)生粉塵污染。廢水：來(lái)往人員生活污水；固體廢物：倉(cāng)儲(chǔ)物出庫(kù)后的包裝廢物和人員生活垃圾；噪聲：汽車(chē)等車(chē)輛運(yùn)輸在行駛中會(huì)產(chǎn)生瞬間較高噪聲值 ， 貨物進(jìn)出 裝卸噪聲。 其它配套設(shè)施： 廢氣：配送中心運(yùn)輸汽車(chē)揚(yáng)塵、汽車(chē)尾氣；廢水：辦公區(qū)、休息區(qū)等生活污水；廢渣：辦公區(qū)辦公垃圾、辦公區(qū)、休息區(qū)生活垃圾；噪聲：港區(qū)物流運(yùn)輸汽車(chē)交通噪 聲，空調(diào)通風(fēng)設(shè)備噪聲和貨物裝卸噪聲。 營(yíng)運(yùn)期 主要污染源及污染物產(chǎn)生情況： 廢水： 主要是生產(chǎn)區(qū)機(jī)器設(shè)備及車(chē)輛養(yǎng)護(hù)清洗污水和辦公區(qū)、休息區(qū)等生活污水。按物流中心定員 113 人、流動(dòng)人口 113 人，平均每人綜合生活用水量 50L/人天計(jì)取，年用水量 3955噸；招待所床位 20 個(gè)，平均每人綜合生活用水量 240L/人天計(jì)取，年用水量 1680 噸；機(jī)器設(shè)備及車(chē)輛養(yǎng)護(hù)清洗頻次按每天 50輛（臺(tái)），每輛（臺(tái)）次用水 300L 計(jì)取，年用水量 5250t，合計(jì)年總用水量 10885 噸（用于道路、綠化噴淋的用水噴淋后散發(fā) 或地面吸收不外排，未計(jì)用水量）。排污系數(shù)按 80%計(jì)，年產(chǎn)生廢水 8708 噸 ,依據(jù)工程分析及類(lèi)比調(diào)查材料，本項(xiàng)目污水水質(zhì)情況見(jiàn)下表。 表 污染源 水 質(zhì) （ mg/l， pH 除外） pH CODcr 石油類(lèi) SS 氨氮 生活污水 6～ 9 250～ 350 150～ 250 40 生產(chǎn)廢水 6～ 9 120～ 160 15～ 20 250～ 300 廢氣： 作業(yè)過(guò)程中由于包裝物的運(yùn)輸、運(yùn)動(dòng)和摩擦而產(chǎn)生粉塵污染和汽車(chē)揚(yáng)塵、汽車(chē)尾氣等。 粉塵污染和汽車(chē)揚(yáng)塵：根據(jù)物流企業(yè)資料，物流配送貨 物基本是帶有完整包裝，沒(méi)有散裝產(chǎn)品，不進(jìn)行分裝，可有效防止卸貨、搬運(yùn)過(guò)程產(chǎn)生的粉塵，同時(shí)本項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)不是露天倉(cāng)庫(kù)，且港區(qū)設(shè)置綠化帶隔離、綠化面積達(dá) 26718 平方米、綠化率達(dá) %，可有效防止庫(kù)房?jī)?nèi)作業(yè)過(guò)程中由于包裝物的運(yùn)輸、運(yùn)動(dòng)和摩擦而產(chǎn)生粉塵污染。本項(xiàng)目普通倉(cāng)庫(kù)由于作業(yè)過(guò)程產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境影響較小。項(xiàng)目建設(shè)時(shí)采用防塵地面設(shè)置，并定時(shí)對(duì)地面進(jìn)行水霧噴淋（道路及綠化等年用水量 6132 噸），汽車(chē)揚(yáng)塵，得到有效控制。同時(shí)，參照現(xiàn)有物流基地的廠界進(jìn)行的 TSP 監(jiān)測(cè)，現(xiàn)有物流基地對(duì)外環(huán)境的貢獻(xiàn)值≤ 。本環(huán)評(píng)按最大值國(guó)際物流中心（無(wú)水港） 項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 ２４ 程的揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境影響較?。唤ㄗh項(xiàng)目建設(shè)時(shí)采用防塵地面設(shè)置，并定時(shí)對(duì)地面進(jìn)行水霧噴淋，使汽車(chē)揚(yáng)塵得到有效控制。同時(shí)，參照現(xiàn)有物流基地的廠界進(jìn)行的 TSP 監(jiān)測(cè)，現(xiàn)有物流基地對(duì)外環(huán)境的貢獻(xiàn)值≤ 。本環(huán)評(píng)按最大值 。 本項(xiàng)目增加的主要空氣污染源為汽車(chē)尾氣，主要污染物為碳?xì)浠衔铩⒌趸锛耙谎趸?。根?jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響規(guī)范》中平均車(chē)速≤ 50km/h 時(shí)，車(chē)輛單車(chē)排放因子推薦值見(jiàn)下表。 表 單位： g/ 車(chē)型 大型車(chē) 中型車(chē) 小型車(chē) NO2 CO 表 單位：輛 車(chē)型 大型車(chē) 中型車(chē) 小型車(chē) 流量 40 50 50 每輛車(chē)在港區(qū)內(nèi)按日行駛 1km計(jì)，則日最大排污量為： 表 單位： kg 污染物 大型車(chē) 中型車(chē) 小型車(chē) 合計(jì) NO2 CO 年作業(yè)天數(shù)按 350 天，每天按日最大排污量的 80%計(jì)，則： 表 16. 年排污染量表 單位： t 污染物 NO2 CO 年排污量 固體廢物： 物流中心定員 113 人（包括綜合樓、拆裝箱庫(kù)、儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)庫(kù)、集裝箱拆裝分類(lèi)庫(kù)及保修車(chē)間），外來(lái)流動(dòng)人員流量 113 人，每人每天 ， 350 天計(jì)年排污量 40t。包裝廢物按現(xiàn)有的物流中心類(lèi)比，現(xiàn)有物流量為 10萬(wàn) TEU/年，年產(chǎn)生包裝廢物量 250t，包裝廢物為可回收固體廢物。 國(guó)際物流中心（無(wú)水港） 項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 ２５ 噪聲： 作業(yè)區(qū)噪聲污染主要來(lái)自裝卸機(jī)械、運(yùn)輸、震動(dòng)、輔助機(jī)械、機(jī)修、車(chē)輛等交通噪聲，根據(jù)類(lèi)比監(jiān)測(cè)結(jié)果，車(chē)輛連 續(xù)等效聲級(jí)為 62～ 78dB(A)。港內(nèi)行吊和貨物裝卸噪聲的噪聲為80dB(A)。 國(guó)際物流中心（無(wú)水港） 項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 ２６ 項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 種類(lèi) 排放源 （編號(hào)） 污染物 名稱 產(chǎn)生 濃度 mg/Nm3 產(chǎn)生量 t/a 排放濃度mg/Nm3 排放量 t/a 排放去向 *大氣 污染物 工藝 粉塵 粉塵 ≤ 3 — ≤ — 環(huán)境空氣 汽車(chē) 尾氣 NO2 CO — — 無(wú)組織 排放 產(chǎn)生量 t/a 排放量 t/a — — — — — — 水 污染物 生產(chǎn)廢水 污染物名稱 廢水量 t/a 產(chǎn)生 濃度 mg/L 產(chǎn)生量 t/a 排放濃度mg/L 排放量t/a 排放去向 COD SS 石油類(lèi) 4200 140 280 20 100 70 5 城市污水管網(wǎng) 生活污水 COD SS 氨氮 4508 300 200 40 100 70 15 固體 廢物 產(chǎn)生量 t/a 處理處置量 t/a 綜合利用量 t/a 外排量 t/a 備注 一般工業(yè) 固廢 250 — 250 — — 危險(xiǎn)廢物 — — — — — 生活垃圾 40 40 — — — 主要生態(tài)影響 該項(xiàng)目對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境基本無(wú)影響。 *備注：按排氣筒給出。 噪聲源 ： 重點(diǎn)說(shuō)明 ≥ 85dB(A)d 高噪聲設(shè)備名稱、噪聲源強(qiáng)、距廠界距離等情況。 序號(hào) 設(shè)備名稱 等效聲級(jí) 所在車(chē)間 (工段 )名稱 距最近廠界位置 m 1 運(yùn)輸車(chē)輛 62～ 78 場(chǎng)內(nèi) — 2 行吊 80 庫(kù)內(nèi) 50 3 裝卸 80 場(chǎng)內(nèi) 50 國(guó)際物流中心（無(wú)水港） 項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 ２７ 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響分析 一、施工期揚(yáng)塵環(huán)境影響分析 1. 揚(yáng)塵影響分析 施工期揚(yáng)塵主要來(lái)自以下幾方面： a. 土方挖掘揚(yáng)塵及現(xiàn)場(chǎng)堆放工程土產(chǎn)生揚(yáng)塵； b. 施工垃圾的清理及堆放產(chǎn)生揚(yáng)塵； c. 車(chē)輛及施工機(jī)械往來(lái)造成的道路揚(yáng)塵。 施工揚(yáng)塵的濃度與施工現(xiàn)場(chǎng)條件、施工管理水平、施工機(jī)械化程度及施工季節(jié)、建設(shè)地區(qū)土質(zhì)及天氣等諸多因素有關(guān)，本評(píng)價(jià)采用類(lèi)比法對(duì)施工過(guò)程可能產(chǎn)生的揚(yáng)塵情況進(jìn)行分析。 距施工場(chǎng)地不同距離處空氣中 TSP 濃度值見(jiàn)下表： 表 19。 施工近場(chǎng)大氣中 TSP 濃度變化表 距 離（ m） 10 20 30 40 50 100 200 濃度（ mg/m3） 由上表可見(jiàn)： 建筑施工揚(yáng)塵的影響范圍在工地下風(fēng)向 200m 范圍內(nèi)，受影響地區(qū)的 TSP 濃度平均值為291?g/m3，為上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn)的 ，相當(dāng)于環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的 。 2. 施工揚(yáng)塵污染控制措施 本評(píng)價(jià)根據(jù)《大氣污染防治條例》及本工程具體情況，提出如下建議： ⑴ 引入激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)安全文明施工 。 ⑵ 當(dāng)出現(xiàn) 4 級(jí)及以上風(fēng)力天氣情況時(shí)，禁止土方施 工，并作好遮掩工作。 ⑶ 施工現(xiàn)場(chǎng)必須采取圍檔（圍擋高度可按 2m 設(shè)置）、噴淋（每個(gè)施工段安排 1名員工定期對(duì)施工場(chǎng)地灑水以減少揚(yáng)塵的飛揚(yáng)）、封閉、地面硬化等有效防止揚(yáng)塵污染的措施，施工車(chē)輛經(jīng)沖洗后方能進(jìn)入市政道路。 有關(guān)環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)曾對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過(guò)類(lèi)比監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，施工場(chǎng)地灑水與否所造成的環(huán)境影響差異很大，類(lèi)比結(jié)果如下表所示。 國(guó)際物流中心（無(wú)水港） 項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 ２８ 表 20. 施工場(chǎng)地?fù)P塵污染狀況分析表 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置 場(chǎng)地不灑水 場(chǎng)地噴灑水后 距場(chǎng)地不同距離處 TSP的濃度值 10m 20m 30m 40m 50m 100m ⑷ 運(yùn)輸施工垃圾等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料，必須采取密閉措施，逐步實(shí)行密閉車(chē)輛運(yùn)輸，并實(shí)行運(yùn)輸準(zhǔn)運(yùn)許可制度，防止運(yùn)輸過(guò)程發(fā)生遺散或泄漏情況。 ⑸ 避免現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土，應(yīng)使用預(yù)拌混凝土。 ⑹ 施工人員炊事必須使用液化石油氣等清潔能源，禁止使用散煤、木材、鋸木等非清潔燃料。 ⑺ 對(duì)沙石料、水泥等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料應(yīng)進(jìn)行苫蓋。 ⑻ 加強(qiáng)環(huán)境管理，施工單位應(yīng)將有關(guān)環(huán)境污染 控制列入承包內(nèi)容，在施工過(guò)程中有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)環(huán)境影響嚴(yán)重的施工作業(yè)（如夜間施工）應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)環(huán)保管理制度要求，經(jīng)環(huán)境主管部門(mén)批準(zhǔn)并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)施工。 ⑼ 將整個(gè)施工期分成若干施工階段，在每一階段都應(yīng)堅(jiān)持“三同時(shí)”的原則。 二、施工期噪聲影響分析 1. 施工機(jī)械噪聲源強(qiáng) 施工噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛輻射的噪聲。主要施工、運(yùn)輸設(shè)備為推土機(jī)、挖掘機(jī)、發(fā)電機(jī)、振搗棒、空壓機(jī)等，除發(fā)電機(jī)噪聲源強(qiáng)較高約 98dB(A)外，其余機(jī)械設(shè)備噪聲源強(qiáng)約為 84～ 92 dB(A)。 2. 施工噪聲環(huán)境影響分析 施工機(jī)械作業(yè) 時(shí)環(huán)境噪聲的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為 GB1252390《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》。 本項(xiàng)目土建內(nèi)容包括場(chǎng)地填墊土、建筑物樁基灌注和上部結(jié)構(gòu)施工以及廠內(nèi)路面施工等。各施工階段的設(shè)備作業(yè)時(shí)需要一定的作業(yè)空間，施工機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有一定的工作間距，因此噪聲源強(qiáng)為點(diǎn)聲源，噪聲衰減公式如下： LA=LO20lg(rA/ro) 國(guó)際物流中心（無(wú)水港） 項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 ２９ 式中： LA距聲源為 rA處的聲級(jí)， dB(A)； LO距聲源為 ro處的聲級(jí)， dB(A)。 通過(guò)上式計(jì)算出施工機(jī)械噪聲對(duì)環(huán)境的影響范圍，見(jiàn)下表。 表 聲級(jí) dB(A) 施工機(jī)械 標(biāo)準(zhǔn)值 dB(A) 達(dá)標(biāo)距離（ m） 晝間 夜間 晝間 夜間 噪聲源強(qiáng)為 84 dB(A)的機(jī)械設(shè)備 75 55 ** *** 噪聲源強(qiáng)為 92 dB(A)的機(jī)械設(shè)備 75 55 ** *** 由計(jì)算可知，施工機(jī)械噪聲在無(wú)遮擋情況下，如果使用單臺(tái)機(jī)械，對(duì)環(huán)境的影響范圍為白天 **m，夜間 ***m。在此距離之外可滿足 GB12523－ 90《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》的要求。 ⑴ 如果使用單臺(tái)施工機(jī)械，晝間在距施工場(chǎng)地 **m 以外可達(dá)到 GB12523－ 90《建筑施工場(chǎng)界噪聲 限值》，夜間在 ***m 以外可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。 ⑵ 隨著工程竣工，施工噪聲的影響將不再存在，施工噪聲對(duì)環(huán)境的不利影響是暫時(shí)的、短期的行為。 3. 施工噪聲污染控制措施 為確保廠界施工噪聲達(dá)標(biāo)，減輕對(duì)附近聲環(huán)境的影響，建議建設(shè)單位采取以下措施： ⑴ 盡量采用低噪聲設(shè)備，如以液