【文章內容簡介】 統(tǒng)，實現(xiàn)安全風險管理過程寫實、跟蹤分析、動態(tài)評估一體化，并自動生成考核評估結果。 46. 嚴格安全事故分析定責有哪些規(guī)定？ 答： 對運輸生產過程中發(fā)生的事故和安全問題，做到認真分析，從嚴查找管理原因；嚴肅定責，消滅不定責的事故。 凡分析不認真、定責不準確或遲報、漏報、瞞報、謊報事故的，一律從嚴追究有關人員的責任。 47． 對各級干部安全風險管理責任 的考核 有哪些規(guī)定？ 答： 對安全風險管理薄弱、措施落實不力、考核連續(xù)不達標或年內兩次不達標的單位黨政主要領導和分管領導，要采取誡勉談話或組織調整措施； 對發(fā)生事故的，依照《北京鐵路局鐵路交通事故和生產安全事故責任追究辦法》（京鐵人〔 2020〕609 號），嚴肅追究相關干部特別是領導干部的管理責任。 48. 路局安全風險管理領導小組怎樣設置的？ 答： 由局長、黨委書記任組長，主管安全副局長任常務副組長，局領導班子其他成員為副組長，局內各處室負責人為成員，全面負責路局安全風險管理工作的組織領導。 49. 各級領導干 部推進安全風險管理工作 的“五親自”是 20 什么 ？ 答： 親自參加安全風險的識別研判，親自組織制定和落實安全風險控制措施，親自參加事故、故障和安全隱患問題的分析會，親自組織安全風險管理效果的評估，親自組織安全風險管理達標考核，不斷提高安全風險管理能力。 安全風險管理 工作職責是什么？ 答： 負責全局安全風險管理的日常工作。組織制定安全風險管理工作制度；牽頭組織識別研判、發(fā)布路局安全風險關鍵項點；督促指導專業(yè)處室、站段安全風險管理工作；監(jiān)督檢查全局安全風險控制措施落實情況；組織實施全局安全風險管 理達標評估考核。 任？ 答： 各專業(yè)處室對本系統(tǒng)安全風險管理工作負主體責任，負責本系統(tǒng)安全風險管理各項組織工作，組織推進本系統(tǒng)安全生產標準化建設工作，依據本系統(tǒng)確定的安全風險控制項點，針對性地制定控制措施并明確負責單位及負責人，組織本系統(tǒng)實施安全風險管理達標評估考核工作。各專業(yè)處選派專人參加站段的安全風險研判、措施制定等工作。 ？ 21 答： 人事、勞資、財務、計統(tǒng)、職教處和總工室等綜合管理部門要在人力資源、職工培訓、資 金投入、績效評價、考核激勵、規(guī)章制度、基礎保障職能等方面落實綜合保障職責；安監(jiān)部門要加大安全風險控制措施落實情況的監(jiān)督檢查力度，履行檢查監(jiān)察、監(jiān)督追責和參謀協(xié)調職能； 各級黨委、工會、團委組織要履行典型引領、思想引導、宣傳教育和生活保障職能，形成安全風險管理的合力。 53. 各運輸站段在本單位安全風險管理中承擔什么責任？ 答： 各運輸站段是本單位安全風險管理的責任主體，負責本單位安全風險管理各項組織工作，組織推進安全生產標準化站段、車間和班組建設工作，依據本單位確定的安全風險控制項點針對性地制定控制措施并明確負責部門及負責人，組織本單位實施安全風險管理達標考核工作。 54. 運輸站段安全風險管理達標考核 主要包括哪些項目 ？ 答： 包括安全風險意識培育、識別研判、過程控制及應急處置等項目 ？ 答： （ 1） 安全風險管理知識宣傳、教育、培訓情況 。 （ 2）安全形勢宣傳教育和有關安全通報、安全要求傳達貫徹情況 。 22 （ 3） 企業(yè)安全文化建設情況 。 （ 4） 干部、職工對現(xiàn)場安全風險的管控和認知能力。 畫里話外 P88 下圖加注解 ？ 答： （ 1）各種安全信息采集、識別及分析情況 。 （ 2）各種安全例會、專題會議對安全風險分析、研判及預警執(zhí)行情況 。（ 3）各種設備、技術、事故和故障臺帳管理情況 。 （ 4）各項監(jiān)控、監(jiān)測、檢測數據分析預警執(zhí)行情況 。 （ 5）安全風險關鍵項點及問題識別研判情況 。 （ 6）根據運輸生產條件變化，識別研判安全風險情況 。 （ 7）職工作業(yè)前及作業(yè)中安全風險提示預警執(zhí)行情況。 畫里話外 P42 上圖加注解 ？ 答： （ 1） 規(guī)章、標準管理 和細化措施制定及落實情況 。 （ 2）安全生產標準化建設推進落實情況 。 （ 3）《安全風險控制表》及《崗位安全風險控制卡》制定及落實情況 。 （ 4）《干部安全履責說明書》、《職工作業(yè)指導書》動態(tài)修訂及執(zhí)行情況 。 （ 5）職工技術業(yè)務培訓、素質達標情況 。 （ 6）作業(yè)互控單元劃定及互控措施執(zhí)行情況 。 （ 7）各級干部安全量化檢查任務完成情況，主要包括發(fā)牌兌現(xiàn)率、檢查覆蓋率、檢查均衡率、人身牌兌現(xiàn)率、關鍵時段發(fā)牌率、事故苗子定責率、問題重復發(fā)生率、問題整 23 改銷號率 。 （ 8）領導干部添乘檢查、帶班評價，業(yè)務干部全過程盯控，車間干部日必查，關鍵 時段、關鍵作業(yè)干部上崗盯控等基本工作制度執(zhí)行情況 。 （ 9）各級干部發(fā)放《安全監(jiān)察（檢查）通知書》和工作寫實及時性、真實性、規(guī)范性執(zhí)行情況 。（ 10）各項技防物防控制措施落實情況 。 （ 11）各項行車設備“用、管、修”及技術升級改造情況 。 （ 12）結合部安全管理及與路外相關單位溝通協(xié)調，規(guī)避安全風險情況 。 （ 13）安全風險管理問題庫管理情況 。 （ 14）站段對車間、班組及崗位安全風險管理達標考核工作質量。 ？ 答： （ 1） 安全信息的報告 、響應、處置、分析和考核情況 。（ 2）安全應急預案的制定、培訓、演練和實施情況 。 （ 3）安全應急救援網絡、裝備、基地和隊伍建設情況 。 （ 4）對發(fā)生的事故及安全問題現(xiàn)場處置和后續(xù)整治情況 。 （ 5）安全問題快速阻斷、通報制度落實情況。 安全風險管理達標考核 的標準是什么？ 答： （ 1） 安全風險管理達標考核每季度進行一次，采取評分制?；A分合計為 100分， 其中安全風險意識培育 5分、識別研判 15分、過程控制 70分、應急處置 10分。 考核分為達標、基本達標和不達標三個等級，其中 80分及以上為達標， 60分及以 24 上至 80分以下為基本達標， 60分以下為不達標。全年四個季度均達標的單位，由路局命名為“安全標準化站段”。 （ 2） 從 4月 1日起取消運輸站段百日安全考核辦法，實行安全風險管理達標考核 ，以每季度為一個考核周期，給予人均 200元的達標考核獎（包括：基本考核獎 100元、動態(tài)考核獎 100元），比以前實行百日安全考核時，全局每年增加了 8190萬元獎勵，總獎勵額是以前的 。 根據 每季 考核 結果 ， 對達標單位，全額兌現(xiàn)人均 200元獎勵； 對基本達標單位 ，全額兌現(xiàn)人均 100元基本考核獎，同時 按得分比例兌現(xiàn) 動態(tài)考核 獎 ； 對 不達 標的單位，免發(fā)動態(tài)考核獎。對考核達標的單位，分別給予黨政 主要領導 和分管領導獎勵； 對連續(xù)兩 次考核 不達標 或一年內累計兩次考核不達標 的單位 ，對 黨政 主要領導 和分管領導 予以誡勉或調整。 安全風險管理達標考核 有哪三種考核方式？ 答： （ 1） 專業(yè)考核。 由各專業(yè)處室負責，結合專業(yè)特點，按照上述內容，制定下發(fā)具體的考核項目和評分標準。（ 2） 過程考核。 上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題作為安全風險管理過程考核的重要內容，依托安全風險過程控制管理系統(tǒng)，一律納入對站段安全風險管理達標考核。其中， 紅、黃牌每張分別減 分、 分， 5000 人及以上單位按 系數折算。對安全風險過程控制管理系統(tǒng)涉及的考核項目按既有辦法執(zhí)行。（ 3） 事故考核。 對因安全風險管理不善、過程控制不力造成作業(yè)責任事故的單位，按標準核減單位總分。同類事故重復發(fā)生，加重考核。 25 61. 運輸站段 安全風險管理達標考核是怎樣評分的？ 答： （ 1） 考核評分由各專業(yè)處室按系統(tǒng)分工負責，對發(fā)生的各類事故和嚴重安全問題的考核由路局安監(jiān)室負責，其他考核項目由各專業(yè)主管處負責。 其中車務站段分別由運輸、客運處牽頭負責，按比例折算總分。（ 2）以客運為主的單位，由客運處牽頭，運輸處配合考核， 單位得分按比例折算：北京、北京西、北京南、天津、天津西、石家莊站按運轉 50%、客運 50%的比例折算；北京、石家莊客運段按運轉 30%、客運 70%的比例折算；天津客運段由客運處單獨考核。（ 3）以運轉為主的單位，由運輸處負責，客運處、貨運處配合，單位得分按照運轉 60%、客運 20%、貨運 20%的比例折算；無客運的單位按照運轉 60%、貨運 40%的比例折算考核。 62. 運輸站段 責任鐵路交通 事故考核標準是什么？ 答：責任鐵路交通事故考核標準如下表 序號 考核內容 考核扣分 全部、主要責任 重要責任 次 要責任 1 鐵路交通一般 A類及以上事故 100 100 100 2 鐵路交通一般B類事故 B2類 20 10 5 3 其他 100 50 30 4 鐵路交通一般C類事故 涉及客車 100 25 15 5 其他 25 20 10 26 6 鐵路交通一般 D類“擠脫撞軋”慣性作業(yè)事故 影響正線或客車 20 10 5 其他 15 10 5 7 其他鐵路交通一般 D類事故（ D21除外） 10 5 2 8 鐵路交通（相撞）事故 高鐵、客專線路 100 死亡控制人數超標 每超 1人減 10分 9 其他嚴重問題 酌情核減 510分 內容包括哪些項目 ？ 答： 包括安全風險意識培育、識別研判、過程控制和應急處置四個項目。 主要考核哪些內容？ 答： （ 1） 安全風險管理知識宣傳、教育、培訓情況 。 （ 2）車間干部對安全風險管控重點掌控情況 。 （ 3）職工對作業(yè)范圍內安全風險掌控情況 。 （ 4）車間對上級安全文電、要求學習傳達情況 。 （ 5）車間安全文化建設開展情況。 ？ 答： （ 1） 安 全風險信息采集情況 。 （ 2） 動態(tài)識別研判安全風險情況 。 （ 3） 靜態(tài)識別研判情況 。 （ 4） 車間《安全 風 險控制 27 表》制定及執(zhí)行情況 。 （ 5） 《崗位安全風險控制卡》制定及執(zhí)行情況 。 （ 6） 監(jiān)測檢測預警情況 。 （ 7） 作業(yè)層面安全風險提示預警情況 。 （ 8） 車間層面安全風險研判預警情況。 車間 動態(tài)識別研判安全風險情況包括哪些內容？ 答： （ 1） 通過上級干部檢查發(fā)現(xiàn)問題的通報識別研判安全風險 。 （ 2）通過交接班會、出退勤會和作業(yè)中各種手冊、臺帳記錄的作業(yè)與設備的差異情況識別研判安全風險 。 （ 3）通過安全風險過程控制管理系統(tǒng)運行 產生的各類信息識別研判安全風險 。 （ 4）通過各項監(jiān)測檢測實時數據識別研判安全風險 。 （ 5）通過周期性、季節(jié)性安全隱患信息識別研判安全風險 。 （ 6）通過職工和職工代表對安全問題提出的意見建議識別研判安全風險 。 （ 7）通過本車間干部跟班作業(yè)和巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、隱患和其他安全信息識別研判安全風險 。 （ 8）通過車間每月召開安全分析會識別研判安全風險 。 （ 9）針對運輸生產條件變化識別研判安全風險。