【文章內(nèi)容簡介】 18 支承面頂板 位置 頂面標高 0 頂面水平度 L／ 1000 支座錨栓 中心偏移 177。 檢查數(shù)量 :按支座數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 4處。 檢驗方法 :用經(jīng)緯儀、水準儀、水平尺和鋼尺實測。 、規(guī)格、擺放位置和朝向，必須符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。橡膠墊塊與剛性墊塊之間或不同類型剛性墊塊之間不得互換使用。 檢查數(shù)量 :按支座數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 4處。 檢驗方法 :觀察和用鋼尺實測。 。 檢 查數(shù)量 :按支座數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 4處。 檢驗方法 :觀察檢查 Ⅱ一般項目 的規(guī)定。支座錨栓的螺紋應(yīng)受到保護。 昆明鐵路樞紐擴能改造工程小石壩 檢修基地檢修主廠房 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工方案 19 檢查數(shù)量 :按支座數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 4處。 檢驗方法 :用鋼尺實測。 I 主控項目 的規(guī)定。 檢查數(shù)量 :按單元數(shù)抽查 5%，且不應(yīng)少于 5個。 檢驗方法 :用鋼尺和拉線等輔助量具實測。 表 (mm) 項 目 允 許偏差 節(jié)點中心偏移 焊接球節(jié)點與鋼管中心的偏移 桿件軸線的彎曲矢高 L1／ 1000，且不應(yīng)大于 錐體型小拼單元 弦桿長度 177。 錐體高度 177。 上弦桿對角線長度 177。 平面桁架型小拼單元 跨長 ≤ 24m + ＞ 24m + 昆明鐵路樞紐擴能改造工程小石壩 檢修基地檢修主廠房 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工方案 20 跨中高度 177。 跨中拱度 設(shè)計要求起拱 177。 L/5000 設(shè)計未要求起拱 177。 注： L1 為桿件長度； L為跨長。 應(yīng)符合表 的規(guī)定。 檢查數(shù)量 :全數(shù)檢查。 檢驗方法 :用鋼尺和輔助量具實測。 表 (mm) 項 目 允許偏差 單元長度≤ 20m，拼接長度 單跨 177。 多跨連續(xù) 177。 單元長度＞ 20m，拼接長度 單跨 177。 多跨連續(xù) 177。 ，跨度 40m 及以上的公共建筑鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，且設(shè)計有要求時，應(yīng)按下列項目進行節(jié)點承載力試驗，其結(jié)果應(yīng)符合以下規(guī)定 : 1焊接球節(jié)點應(yīng)按設(shè)計指定規(guī)格的球及其匹配的鋼管 焊接成試件，進行軸心拉、壓承載力試驗，其試驗破壞荷載值大于或等于 。 昆明鐵路樞紐擴能改造工程小石壩 檢修基地檢修主廠房 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工方案 21 2螺栓球節(jié)點應(yīng)按設(shè)計指定規(guī)格的球最大螺栓孔螺紋進行抗拉強度保證荷載試驗，當達到螺栓的設(shè)計承載力時，螺孔、螺紋及封板仍完好無損為合格。 檢查數(shù)量 :每項試驗做 3個試件。 檢驗方法 :在萬能試驗機上進行檢驗，檢查試驗報告。 ，且所測的撓度值不應(yīng)超過相應(yīng)設(shè)計值的 。 檢查數(shù)量 :跨度 24m 及以下鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)測量下弦中央一點；跨度 24m 以上鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)測量下弦中央 一點及各向下弦跨度的四等分點。 檢驗方法 :用鋼尺和水準儀實測。 Ⅱ一般項目 ，其節(jié)點及桿件表面應(yīng)干凈，不應(yīng)有明顯的疤痕、泥沙和污垢。螺栓球節(jié)點應(yīng)將所有接縫用油膩子填嵌嚴密，并應(yīng)將多余螺孔封口。 檢查數(shù)量 :按節(jié)點及桿件數(shù)抽查 5%，且不應(yīng)少于 10 個節(jié)點。 檢驗方法 :觀察檢查。 ，其安裝的允許偏差應(yīng)符合表 。檢查數(shù)量 :除桿件彎曲矢高按桿件數(shù)抽查 5%外，其余全數(shù)檢查。項目檢驗方法 :見表。 昆明鐵路樞紐擴能改造工程小石壩 檢修基地檢修主廠房 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工方案 22 表 偏差 (mm) 允許偏差檢 項 目 允許偏差 檢驗方法 縱向、橫向長度 L/2021，且不應(yīng)大于 － L／ 2021，且不應(yīng)小于－ 用鋼尺實測 支座中心偏移 L／ 3000，且不應(yīng)大于 用鋼尺和經(jīng)緯儀實測 周邊支承網(wǎng)架相鄰支座高差 L／ 400，且不應(yīng)大于 用鋼尺和水準儀實測 支座最大高差 多點支承網(wǎng)架相鄰支座高差 Ll／ 800，且不應(yīng)大于 注： L為縱向、橫向長度； Ll為相鄰支座間距。 、質(zhì)量記錄 鋼網(wǎng)架結(jié) 構(gòu)施工質(zhì)量驗收應(yīng)具備以下質(zhì)量記錄 、焊接球，高強度螺栓的材質(zhì)證明、出廠合格證、各種規(guī)格的承載抗拉試驗報告。 。 、出廠合格證。 昆明鐵路樞紐擴能改造工程小石壩 檢修基地檢修主廠房 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工方案 23 、錐頭、封板的材質(zhì)報告與出廠合格證，如采用鋼材時，應(yīng)有可焊性試驗報告。 、錐頭組成的桿件應(yīng)有承載試驗報告。 （或滑動）支座，應(yīng)有出廠合格證明與試驗報告。 ，應(yīng)具有相應(yīng)的焊接工位、相應(yīng)的焊接材料等項目。 架的總體尺寸、起拱度等驗收資料。 。 焊縫超聲波探傷報告與記錄。 涂層（含防腐與防火）的施工驗收記錄。 鋼網(wǎng)架所有構(gòu)件（包括螺栓球、桿件、高強螺栓、支座等）在工廠內(nèi)制作的，應(yīng)有出廠合格證及檢驗記錄。 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝工程檢驗批應(yīng)在進場驗收和焊接連接、緊固件連接、制作等分項工程驗收合格的基礎(chǔ)上進行驗收。 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝工程可按變形縫、施工段或空間剛度單元分成一個或若干個檢驗批。檢驗批的劃分應(yīng)在施工組織設(shè)計或施 工方案中明確。 當采用先拼裝、后安裝的方案施工時，在拼裝單元完成后，應(yīng)按標準的要求對拼裝單元進行驗收。 昆明鐵路樞紐擴能改造工程小石壩 檢修基地檢修主廠房 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工方案 24 檢驗批的驗收按標準規(guī)定進行組織。 檢驗批的合格標準見標準要求。 驗收時應(yīng)檢驗各種原材料和半成品的質(zhì)量證明資料和試驗報告、網(wǎng)架拼裝各工序驗收記錄、總拼就位后幾何尺寸偏差和撓度記錄等。 六 、 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 成品保護 ，不得亂堆亂放，防止變形。 、高強度螺栓等應(yīng)碼放在干凈的地方，防上粘染油污，防止損壞螺扣。 ，防止運輸過程中網(wǎng)架受力不均而變形。 ，防止網(wǎng)架銹蝕。 ，在拆卸架子時應(yīng)注意同步，逐步的拆卸，防止應(yīng)力集中，使網(wǎng)架產(chǎn)生局部變形，或使局部網(wǎng)格變形。 ，應(yīng)及時涂刷防銹漆。螺栓球網(wǎng)架安裝后，應(yīng)檢查螺栓球上的孔洞是否封閉，應(yīng)用膩子將孔洞和筒套的間隙填平后刷漆，防止水分滲入，使球、桿的絲扣銹蝕。 ，應(yīng)對成品網(wǎng)架保護，勿在網(wǎng)架上方集中堆放物件。如有屋面板、檁條需要安裝時，也應(yīng)在不超載 情況下分散碼放。 昆明鐵路樞紐擴能改造工程小石壩 檢修基地檢修主廠房 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工方案 25 ，如需用吊車吊裝檁條或屋面板時，應(yīng)該輕拿輕放，嚴禁撞擊網(wǎng)架使網(wǎng)架變形。 七、鋼網(wǎng)架安裝過程中的注意事項 當網(wǎng)架全部安裝完后即可以將支托按編號逐個擰到位。同時進行支座的焊接，應(yīng)當注意的是在焊接支座前要先注意觀察支座的中心位置與柱子的理論軸線及標高是否相吻合，在焊接時的焊接順序是先將底座全部焊完后再開始球與支座之間的焊接，因為焊接過程中有焊接變形。當焊完一個支座后，立即將焊渣等清除掉，同時刷上防銹漆，以免焊縫暴露在外而發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，當支托支座全部做完后派專人專門對網(wǎng)架 油漆進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有油漆剝落或者由于安裝將桿件中油漆磨損等的情況立即用角磨機將表面的浮銹除干凈，能看到金屬本色后涂上防銹漆。以免網(wǎng)架在屋面板安裝前長期暴露在外而發(fā)生銹蝕，同時將網(wǎng)架下面的基準孔用油膩子填塞。 網(wǎng)架本身制作的精度要求比較高，在安裝網(wǎng)架時要堅決杜絕硬搞，例如：螺栓球與網(wǎng)架桿件的連接件高強螺栓有時不能擰進去或者擰到一定程序就擰不進去，這時就要考慮是不是螺栓不對或者螺栓球上球孔的絲口有問題，或者在套套筒的時候是否是用錯了套筒，因為套筒的長短也影響到網(wǎng)架的安裝。 安裝完的自檢 ： 自檢內(nèi)容包括 以下幾個： 檢查網(wǎng)架表面油漆，用肉眼觀察； 檢查網(wǎng)架的軸線標高位置與理論是否一致； 檢查支托安裝是否正確；檢查支座的焊接及支座與球的焊接質(zhì)量，用觀察法； 檢查網(wǎng)架的撓度（大概撓度范圍），檢查方法是：從網(wǎng)架下弦桿表面吊下垂線，在垂線上做好記號， 昆明鐵路樞紐擴能改造工程小石壩 檢修基地檢修主廠房 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工方案 26 觀察垂線記號標高的變化值來判斷撓度的走向，從而確定網(wǎng)架的撓度的最大處，這樣就可以粗測網(wǎng)架的撓度最大值是否在國家規(guī)范的范圍以內(nèi)。 第六章 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)防腐補涂和防火涂料施工 一 、涂裝施工管理 管理目標： （ 1）管理目標 ： 確保工程“五保一放心 ”，即保質(zhì)量．保工期．保安全．保文明施工．保終身服務(wù)，交放心工程。 （ 2）進度目標 :確保工程進度達到業(yè)主和監(jiān)理要求的施工進度。 （ 3）質(zhì)量目標 ： 確保達到本工程總體 要求 的 質(zhì)量目標。 （ 4）安全目標 ： 確保做到安全生產(chǎn)．文明施工。 二、 施工方案： 為保證涂裝質(zhì)量，防腐底漆在工廠內(nèi)涂裝，面漆在施工現(xiàn)場進行。負責(zé)工廠涂裝和現(xiàn)場修補的主構(gòu)件表面凈化處理和拋丸除銹，防腐涂料涂裝。并達到涂施工的所有技術(shù)要求。 現(xiàn)場修補涂裝施工工序要求 所有鋼構(gòu)件按散件運到現(xiàn)場，在現(xiàn)場進行拼裝、焊接，在運輸、拼裝過程中的員傷和現(xiàn)場的 焊縫在吊裝前盡量在地面修補好，以減少吊裝后高處作業(yè)工作量，吊裝后，在高處的損傷和焊縫修補必須在高處完成。 昆明鐵路樞紐擴能改造工程小石壩 檢修基地檢修主廠房 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工方案 27 已涂工件的保護： 已涂工件無論在工廠翻、移動或是在運輸或吊裝過程中均應(yīng)用采有效保護措施，輕拿輕放，以防止涂層損傷、破壞，盡量減少現(xiàn)場的修補工作量。 三、面漆應(yīng)符合的要求 油漆涂層的要求 （ 1）油漆涂層外觀質(zhì)量要求：表面平整，無氣泡、起皮、流掛、漏涂、龜裂等影響涂層壽命的缺陷。 （ 2）油漆涂層厚度要求：符合各道涂層的設(shè)計厚度。 （ 3）面漆應(yīng)涂裝兩遍在組裝之前一遍，安裝之后在補刷一遍，并且選擇 在晴朗天氣作業(yè)。 （ 4）、油漆涂層外觀質(zhì)量檢驗方式：用目視法檢驗。 四、 驗收組織 工程竣工后我施工單位將組織 會同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)檢消防監(jiān)督單位在內(nèi)的有關(guān)人員聯(lián)合進行竣工驗收。 驗收項目 保證項目應(yīng)符合下例規(guī)定： 涂