車輪跳動校核與輪罩設(shè)計校核報告(編輯修改稿)
2025-03-12 04:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 根據(jù)最大的內(nèi)外輪轉(zhuǎn)角、前懸架動撓度等參數(shù)，可以作出前輪跳動的最大包絡(luò)體，如圖 2 所示。 圖 2 前輪 跳動 包絡(luò)圖 前懸架螺旋彈簧下安裝支座與輪罩的間隙校核 前懸架 螺旋彈簧下安裝支座 隨著輪胎跳動至極限時的位置也同時給出，它直接影響前輪罩及擋泥板上部的設(shè)計。 圖 3 是前螺旋彈簧下安裝支座在 上 3 跳 極限位置 同時 左 轉(zhuǎn)到 極限位置 時與輪罩鈑金件內(nèi)側(cè)的空間位置關(guān)系圖， 這時 前螺旋彈簧下安裝支座 與輪罩鈑金件之間的最小距離為 （樣車值） 。 由于前輪跳動至上極限位置同時 左 轉(zhuǎn)到 極限位置 的狀態(tài)實(shí)際情況中發(fā)生的可能性 為零 ，而在此狀態(tài)下前螺旋彈簧下安裝支座與輪罩鈑金件之間尚有 的間隙，可以認(rèn)為前螺旋彈簧下安裝支座與輪罩之間不會發(fā)生運(yùn)動干涉。 圖 3 前螺旋彈簧下支座在上極限位置時與輪罩的位置關(guān)系 前輪包絡(luò)與 防濺墊 的間隙校核 根據(jù)輪胎包絡(luò)圖，就可以進(jìn)行 防濺墊 的相關(guān)設(shè)計。 圖 4 是 輪胎 在 上 跳 極限 同時 不 轉(zhuǎn) 時與 防濺墊 的空間位置關(guān)系圖 ， 此時 輪胎 距離 防濺墊 內(nèi)側(cè)之間的最小距離為 （樣車值 ） 。 輪胎不會與 防濺墊 發(fā)生干涉。 最小間隙 4 圖 4 前輪包絡(luò)與 防濺 墊 的 空間 位置關(guān)系 前輪包絡(luò)與 翼子板 的間隙校核 圖 5 是前輪包絡(luò)與外表面上 翼子板 之間的位置關(guān)系， 輪胎在上跳極限 同時向左轉(zhuǎn)到 極限位置 時 與 翼子板 之間的最小距離為 （樣車值 mm） 。在此空間內(nèi)可以設(shè)計出輪罩翻邊及擋泥板結(jié)構(gòu)。 圖 5 前輪包絡(luò)體與 翼子板 的位置關(guān)系 前輪包絡(luò)與前縱梁的間隙校核 圖 6 是前輪極限位置與縱梁的位置關(guān)系。圖中輪胎是最大使用尺寸時的數(shù)據(jù)，這時它 在上極限同時右轉(zhuǎn) 到極限位置 時 與 前 縱梁（鈑金）之間的間隙是 mm（樣車值 mm） 。 該間隙滿足設(shè)計要求，前輪在極限位置時縱梁與輪胎之間不會發(fā)生運(yùn)動干涉。 最小間隙 最小間隙 5
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