外文翻譯---車輛調(diào)節(jié)裝置(編輯修改稿)
2025-06-26 08:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 心馬刺輪胎轉(zhuǎn)動看成內(nèi)部掛檔，以發(fā)揮排擋的優(yōu)勢。馬刺輪胎雙面在驅(qū)動部件作用下同時受力鎖或是正鎖。 在馬刺輪胎與驅(qū)動部件之間連接力鎖或正鎖，作為不固定設(shè)備，驅(qū)動部件可按照平滑或離心拍檔裝設(shè)計，同時增加與輸出信息部件 內(nèi)輪齒有關(guān)的離心力。 在現(xiàn)代發(fā)明的具體表現(xiàn)中，在驅(qū)動設(shè)備上設(shè)計出離心狀，在離心上增加馬刺輪胎并由離心力控制，進(jìn)而來設(shè)計平底或離心排檔。 在發(fā)明的闡述中，平底或離心排檔已有一定的地位。它受固定驅(qū)動的控制的同時與行星齒輪相連。在行星齒輪下連接空心輪與傳動軸的輸出端。行星齒輪控制輪控制空心輪的輸出端，臨近軸向方向的支撐輪控制有一定地位的支撐空心輪。 為了保證實現(xiàn)一個操作簡單且省力，在用轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置的手動驅(qū)動檔時，轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置和驅(qū)動部件移動或轉(zhuǎn)向另一方向，從空擋位置重新開始。 驅(qū)動的最好代表是驅(qū)動桿可以圍繞驅(qū)動軸旋 轉(zhuǎn)，并通過至少一個弧形搖桿與驅(qū)動部件自動連接，它可以按照駕駛方向在兩個底部來回?fù)u動。在每一個搖桿運動的底部，搖桿部件的鋸齒部分作用于驅(qū)動部件的輪齒進(jìn)而在汽車掛檔與驅(qū)動部件之間連接一個力鎖。以這種方法，驅(qū)動部件分段的按照固定的角度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。 為了占據(jù)最小的結(jié)構(gòu)空間，驅(qū)動部件都由內(nèi)輪齒來提供，這樣搖桿才能在每次相關(guān)的晃動過程中起到作用。搖桿部件增加，如在舉起的圓盤上轉(zhuǎn)動后而轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置的驅(qū)動軸。搖桿和圓盤質(zhì)地可以是塑料也可以是金屬，他們比以前應(yīng)用的鉸鏈或一個爆破的更容易緊密連接在一起。 制圖簡述 現(xiàn)在，將會 結(jié)合圖紙對發(fā)明理念所提及的部分進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。 （見文獻(xiàn)原文 ） :調(diào)整車輛座椅設(shè)備的分解圖像 （見文獻(xiàn)原文 ） :通過調(diào)節(jié)杠桿加快轉(zhuǎn)換機(jī)制的分解圖像 （見文獻(xiàn)原文 ） :帶有中間齒輪的轉(zhuǎn)變機(jī)制切面 （見文獻(xiàn)原文 ） :通過加強(qiáng)與偏心齒輪耦合的轉(zhuǎn)換機(jī)制切面 （見文獻(xiàn)原文 ） :通過加強(qiáng)齒輪的轉(zhuǎn)換機(jī)制形成切面。 具體描述 （見文獻(xiàn)原文 ）顯示的是調(diào)整車輛座椅設(shè)備的分解圖像，它通過轉(zhuǎn)換機(jī)制，加強(qiáng)與有齒輪傳動裝置的調(diào)整形成了一個階梯開關(guān)機(jī)制 1，自鎖裝置10 為調(diào)整設(shè)備或車輛座椅部件，在驅(qū)動器一邊進(jìn)行轉(zhuǎn)動，但卻堵塞了扭矩的輸出端。階梯開關(guān)機(jī)制 1 包括一個驅(qū)動器杠桿 100，旋轉(zhuǎn)限制包括按方向雙箭頭指向的驅(qū)動橋 6。此外，在驅(qū)動橋 6 外部展開帶有搖桿部件 2 的控制板 3，以及在驅(qū)動橋 6 上安裝的驅(qū)動元件 4。 從 加快轉(zhuǎn)換機(jī)制 1 這一點來看，驅(qū)動部件提供了輸出端，但驅(qū)動部件成為了齒輪 10 的驅(qū)動。所以在這里，長期驅(qū)動元件已經(jīng)被選定了。 由于軸承以外的驅(qū)動橋 6 的影響，當(dāng)杠桿 驅(qū)動器 100 在剩余部位轉(zhuǎn)動時，有相應(yīng)驅(qū)動元件 4 的扳手部件 2 帶進(jìn)搖桿部件。在已選定的具體表現(xiàn)中，扳手部件是鋸齒型結(jié)構(gòu)。通過參與扳手部件 20， 401 通過驅(qū)動器產(chǎn)生的扭矩杠桿轉(zhuǎn)移到該驅(qū)動器 100 的元件上，并轉(zhuǎn)換成一種轉(zhuǎn)動的驅(qū)動部件。 在驅(qū)動部件上設(shè)計或固定齒輪，通過一部自鎖裝置轉(zhuǎn)變齒輪 10。這一齒輪10 形成了一個平滑齒
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