【文章內(nèi)容簡介】 環(huán)境影響報告書應由建設單位上報 190. 場地豎向設計排水方式宜 隨地勢 排水最好 191. 抗震基本烈度以中國地震烈度區(qū)劃為準 192. 玻璃面朝東、西、南向最少者熱負荷量小 193. 每人每座使用面積： 辦公樓的普通辦公室 3M2/人 小學校的普通教室 中學的實驗室 194. 600戶的組團居住區(qū)主要公共設施是：托幼、衛(wèi)生、早點、居委會 195. 建筑物長度是建筑物各 分段 中線 長度 的總 和 196. 嚴寒地區(qū)：長春、哈爾濱、呼和浩特、沈陽 197. 寒冷地區(qū)：北京、西安、鄭州 198. 夏熱冬冷地區(qū)：合肥、長沙 199. 夏熱冬暖地區(qū)：廣州 200. 溫和地區(qū)：昆明 201. 夏至日的赤緯角為 23176。 27′；冬至日為 23176。 27′ 202. 場地設計一般需要取得的氣溫資料有： 常年絕對最高氣溫和常年絕對最低氣溫 歷年最熱月、最冷月的月 平均氣溫 203. 總平面布置時必須滿足規(guī)劃要點有： 用地紅線范圍的建筑高度限制；退讓距離；建筑密度；容積率；綠地率 204. 新建 10層以上建筑必須做深基礎，可利用地下空間，建‘滿堂紅’人防地下室 205. 規(guī)劃確定的新建居住區(qū)、統(tǒng)建住宅和大型公共建筑應建人防地下室 206. 市區(qū)新建 9層以下、非深基礎的民用建筑項目，總建筑面積超過 7000M2者應修建人防地下室 207. 公共建筑物的出入口宜設置在主干道兩側(cè) 208. 地震設防的城市，干路兩側(cè)的高層建筑應由道路紅線向后退讓 58M 209. 次干道兩側(cè)可設置公共建筑物的出入口，并可設置機動車和非機動車的停車場等設 施 210. 市區(qū)建筑容積率大于 4的地區(qū)（城市規(guī)模≤ 200萬人口的城市），其道路支路的密度應在 68公里 /公里 2 211. 建筑物一級耐久年限 100年以上 建筑物二級耐久年限 50100年 建筑物三級耐久年限 2550年 建筑物四級耐久年限 15年以下 212. 居住區(qū)規(guī)劃設計中綜合技術經(jīng)濟指標中總建筑密度為第二位、綠地率位第三位 213. 建筑物和建筑突出物均 不得 向 道路 上空 排泄 雨水 214. 綜合醫(yī)院設計規(guī)范要求在門診、急診入口附近均 應設 車輛 停放場 地 215. 改擴建步行商業(yè)街的紅線寬 度不宜小于 10M（不按人流量確定） 新建步行商業(yè)街，應留出不小于 5M的寬度供消防車通行 步行商業(yè)街如設有上空頂蓋時，凈高不宜小于 步行商業(yè)街長度不宜大于 500M 步行商業(yè)街的各個出入口附近 應設 置 停車場 地 216. 商業(yè)步行區(qū)的道路寬度可采用 1015M 緊急疏散出口的間距為 160米 距城市次干道距離不宜大于 200米，距公交站不宜大于 100米 步行區(qū)應進行無障礙設計 217. 村鎮(zhèn)道路是規(guī)劃范圍內(nèi)的寬 。 分四級：一級 1420M，二級 1014M，三級 67M，四級 218. 山地南低北高，依山勢平行建住宅群，可在滿足日照要求條件下，縮小建筑間距，對提高建筑密度有利 219. 夏季主導風向應朝向長的建筑吹，并引導風穿堂過 220. 居住 區(qū)級公建服務半徑 8001000M； 小區(qū) 級公建服務半徑 400500M； 組團 級公建服務半徑 150200M； 注冊建筑師考試復習 —— 王翰卓調(diào)整版 8 221. 居住區(qū) 級道路按紅線寬度計算 20M,道路車道寬為 9米 小區(qū) 路按路面寬度計算 58M 組團 路按路面寬度計算 35M 宅間 小路也應計入道路用地面積 222. 道路旁設騎樓，柱外緣距道路紅線 大于 ；騎樓底層外墻到道路紅線 米；凈高 米；騎樓地面應于人行道地面相平，無人行道時高出路邊界 223. 小區(qū)路設人行便道時，人行便道不計算 224. 配建停車場屬于公建用地 ,居民小汽車停方場屬道路用地 225. 居住區(qū)規(guī)劃的總用地分別為居住區(qū)用地和其他用地二類 226. 居住區(qū)內(nèi)公共綠地的總指標為 227. 居住區(qū)的室外兒童游戲場的適用坡度應為 % 228. 機動車與非機動車混行的道路 ,其縱坡宜按 非機動車道 要求控制 229. 公共汽車站停車場停車總數(shù)不超過 50輛時可設 一個 出入口 客車進出口應用文字和燈光分別標明進 站口和出站口 每組 停車數(shù)量不宜超過 50輛 站場停車超過 50輛，應按組設汽車水箱供水點 230. 一類高層民用建筑主體部分與建筑耐火等級為一、二級的汽車庫之間的防火間距為 20米 231. 廣場地面坡度，一般滿足排水 %3%，尤以 %2%為宜 232. 消防車道寬度不應小于 消防車道凈高不宜小于 4M 建筑的沿街部分超過 160M時，應設穿過建筑物的消防通道 233. 易受積水雨水影響的樓地面應比同層相鄰使用空間部分低 2050，以免溢水 234. 居住區(qū)住宅建筑應避免視線干擾，窗對窗及陽臺視線干擾距 離不宜小于 18 米 235. 建筑周圍應設環(huán)形消防通道，可利用交通道路 236. 汽車坡道出入口與平地相銜接按坡度 1/2 i‰計 237. 殘疾人非機動車道最小寬度不得小于 ，橫向坡度 % 238. 當建筑設有進車道時，室內(nèi)地坪應盡可能接近室外平整地標高，一般室內(nèi)外高差為 239. 考慮地下水位、地質(zhì)條件，地下水低的地段，可考慮挖方，減少建筑基礎埋深，地下水位高的地段不宜挖方 240. 居住區(qū)干道有縱坡控制要求應大于 %坡，宜平緩，稍低于附近居住區(qū)用地的標高 241. 建筑物坡道，汽車一般最大 8%，手推車不大于 6%，電瓶車不大于 4%，自行車可不大于 3% 242. 順風坡區(qū)，風向平行等高線，建筑斜交等高線布置，通風良好 迎風坡區(qū)，風向垂直等高線，建筑順等高線或斜交等高線布置，通風良好 243. 山地高壓風區(qū)，風壓較大，不宜建高樓以免背面渦風區(qū)產(chǎn)生更大渦流 244. 背風區(qū)，可能產(chǎn)生繞風或窩風，布置居住建筑，通風不好 245. 山地建房時，為防山洪危害，要靠修建排洪溝，攔洪壩 246. 面積較大，地勢較平坦的地段，多用暗溝排水 場地排水方式，建構筑物比較分散的場地多用明溝排水 建構筑物標高變化比較多的地段，多用明溝 道路標高高于建筑物標高的地段，多用明溝 247. 室外管線亞熱帶地區(qū)不需 要專門規(guī)范及標準設計 248. 供水管材一般不用工程塑料管 249. 膨脹土地區(qū)管線布置應避免埋深、依據(jù)山勢布置、采用管溝敷設是應避開暗流地帶、建筑物四周不應作明溝排水 250. 蒸汽管或熱水管可架空敷設，地溝敷設，不可與煤氣管共架敷設，不應直埋 251. 直埋電纜與建筑關系不允許埋入散水，且距建筑物散水 252. 地下電纜可與道路交叉布置，但電纜中心線至路面最小垂直凈距應為 1M 253. 污水在下，給水次之，煤氣在上，電力、電訊依次靠近建筑，彼此錯開 254. 公園游人集中場所范圍內(nèi)不宜選用大規(guī)格的苗木 255. 綠地率指居住區(qū)內(nèi)公共綠地、專用綠地、宅旁綠地和道路綠地四種 綠地，不包括屋頂、曬臺等人工綠地 256. 土方工程系統(tǒng)圖，‘ +’表示填方，‘ ’表示挖方，中間無符號表示不需工程挖填土方量，屬施工待整平區(qū) 257. 表示道路橫拱排水應在路面之上畫箭頭 258. 對車流量較多基地出入口距城市道路交叉口紅線大于 70M 距人行道、引橋道、地鐵出入口大于 5M 距公交站臺大于 10M 距中小學、公園、殘疾建筑大于 20M 當基地道路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路連接 259. 在大城市車輛較多的主干道，靠近交叉路口附近設置公交中途站，一般應設在交叉路口 100米以外處 260. 不允許突入道 路紅線的建筑突出物：臺階、平臺、窗臺 、 地下建筑及建筑基礎 、 除基地內(nèi)連接城市管線以外 注冊建筑師考試復習 —— 王翰卓調(diào)整版 9 的其他地下管線 261. 有人行道的 2米以上窗扇、窗罩， ，人行道減 1米，≤ 3米 、凸形封閉窗、雨蓬、挑檐≤ 1米 、挑檐，人行道減 1米，≤ 3米 262. 無人行道的 、窗罩， 、挑檐，≤ 1米 263. 地下建筑物距離用地紅線應不小于地下建筑物深度的 ，不得小于 5米 264. 場地雨水暗溝的坡度大于 %；明溝的坡度大于 % 265. 場地設 計標高應高于洪水位標高 ，否則應采取防洪措施 266. 市區(qū)中心的臨街建筑，應根據(jù)面臨道路的寬度控制建筑高度 267. 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰 無 出入口的建筑物的外墻間的距離不應小于 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰 有 出入口的建筑物的外墻間的距離不應小于 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰有出入口并 通汽車 的建筑物的外墻間的距離不應小于 68米 各類管道支架和圍墻時為 268. 居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離 無 出入口居住區(qū)道路高層 5米 ，多層 3米；小區(qū)路 3米；組團、宅間 2米 有 出入口居住區(qū)道路高層 5米 ，多層 5米；小區(qū)路 5米 ；組團、宅間 距山墻高層 4米 ，多層 2米；小區(qū)路 2米；組團、宅間 距圍墻均為 269. 基地地面坡度不應小于 %；地面坡度大于 %時應分成 臺地 ，臺地連接處應設擋土墻或護坡 270. 基地車行道的縱坡不應小于 %，亦不應大于 % 在個別路段可不大于 %，但其長度不應超過 80米，路面應有防滑措施 56%(800)、 67%(500)、 78%(300)、 89%(150)、 910%(100)、 1011%(80)， 橫坡宜為 % 271. 基地人行道的縱坡不應大于 % 大于 %時宜設踏步或局部坡度可不大于 %的坡道，路面應有防滑措施；橫坡宜為 % 272. 建筑物底層地面應高出室外地面至少 273. 當場地路坡度較大時應設緩沖段再銜接城市干道 274. 人行道＞ ；橫坡 12%；距建筑物 275. 道路的轉(zhuǎn)彎半徑小車 6M；貨車 9M 276. 停車場通道的最大縱坡度小型車為直線 15%；曲線 12% 277. 在豎向設計中，計算土石方平衡時，對于非粘性土壤使用的松散系數(shù)為 278. 當?shù)缆返目v坡為 1%時，雨水井的設置間距宜為 6080米 279. 當場地的匯水面積大于 3000平方米時，應設至少 2個雨水井 280. 道路交叉口的視距＞ 21M 281. 一般小型汽車場 2530M2/輛；小型汽車庫 3040M2輛 282. 停車場 直線 通道的最大縱坡可以做到 15% 停車場 曲 線通道的最大縱坡可以做到 12% 283. 倒車進，順車出的行駛方式進入停車場可使得通道寬度最小 284. 停車場的場內(nèi)車行道的寬度最小為 6米 285. 地面停車場內(nèi)，小汽車與小汽車之間的橫向凈距應保證有 286. 停車場出入口， 50輛以上 2個， 500輛以上 3個；出入口之間大于 15M 287. 地下 停車庫 100輛以上 2個出入口 288. 多層車庫 ＜ 100輛，可設 一個雙 車道出入口；出入口寬度＞ 7M；單車寬 +（ ）；雙車寬 +（ ） 289. 自行車單臺停車尺寸為 2*,自行車坡道凈寬不應小于 ；縱坡一般在 %范圍 290. 環(huán)境保護三同時為主體工程與環(huán)保工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn) 291. 建筑造價的相關因素：建筑場地購置費用；建筑設計費用；建筑施工費用；建筑施工監(jiān)理；不可遇見費用 292. 建筑法規(guī)的相關因素：建筑各項法規(guī)的約束；建筑規(guī)范的要求；地區(qū)民族、傳統(tǒng)、信仰的傳統(tǒng)要求 293. 區(qū)域性地形圖常用 1/5000至 1/10000；總圖常用 1/500至 1/1000的地形圖 294. 圖例中有地物符號、地形符號、標記符號三類 295. 縱向 X軸 南北坐標，橫向 Y軸東西坐標。 城市地域一般用方格獨力坐標網(wǎng)繪地圖。 296. 我國地圖等高線是以 青島 平均海平面作零點高程，以米為單位計 297. 九度地震設計烈度地區(qū)不宜建設；八度以下地震區(qū)要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施 298. 停車場出入口處視線避免遮擋，出入口后退 2M 的道中線上兩側(cè)各 60176。 角范圍無障礙物 注冊建筑師考試復習 —— 王翰卓調(diào)整版 10 299. 地面設計小于 3%自然坡一般選擇平坡式 大于 3%一般擬定臺階式；場地長度超過 500M，坡度小于 3%，也可用臺階式 中坡地與陡坡地的分界線為 25% 300. 場地建筑至道路的排水坡度最好 13%。一般允許 % 301. 場地建筑地坪高，進車道略低，一般差 302. 場地建筑地坪高，遇人行道一般差 ；允許 303. 城市型道路有雨水口，一般最小縱坡 %，比建筑室內(nèi)地坪低 304. 郊區(qū)型道路有邊溝排雨水，豎向設計為方便排水，場地坡度宜在 %范圍 305. 明溝排水