【文章內容簡介】 區(qū)占地在 100公頃以上。 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 1． 4． 3． 2 物流園區(qū)的建設和經(jīng)營 物流園區(qū)的發(fā)展歷史要比物流發(fā)展歷史短許多，在西方物流較為發(fā)達的國家，物流園區(qū)也屬于近 10年發(fā)展起來新事物，因此，園區(qū)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，目前仍處于迅速發(fā)展的過程之中，其建設的經(jīng)營經(jīng)驗較少且并不成熟。 l． 4． 3． 2．且 日本的經(jīng)驗 在西方經(jīng)濟發(fā)達國家中，日本的物流園區(qū)建設歷史稍長，在建設中積累了一定的經(jīng)驗，其基本做法是： ①重視規(guī)劃 物流園區(qū)的規(guī)模較大，影響的范圍較廣，政府重視通過制定園區(qū)發(fā)展規(guī)劃和配套的市政規(guī)劃，在城市的市郊邊緣帶、內環(huán)線外或城市之間的主要干道附近，規(guī)劃有利于未來具體配套設施建設的地塊作為物流園區(qū)。 ②優(yōu)惠的土地使用和政府投資政策 將規(guī)劃的園區(qū)內土地分地塊以生地價格出售給不同類型的物流行業(yè)協(xié)會，這些協(xié)會再以股份制的形式在其內部會員中招募資金，用來購買土地和建造物流設施，若資金不足，政府可提供長期低息貸款。 ③良好的市政設施配套及投資環(huán)境 政府對規(guī)劃的物流園區(qū)，積極加快交通、市政設施的配套建設，吸引物流企業(yè) 進駐園區(qū)，并在促進物流企業(yè)發(fā)展的同時，促使物流園區(qū)的地價和房產(chǎn)升值，使投資者得到回報。 1． 4． 3． 2． 2 德國的經(jīng)驗 德國政府在物流園區(qū)的規(guī)劃和建設上與日本存在一定區(qū)別，也是近幾年國內較為推崇的園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗。德國一般采取聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃，州政府。市政府扶持建設，公司化經(jīng)營管理，入駐企業(yè)自主經(jīng)營的發(fā)展模式，其基本做法是： ①聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃 聯(lián)邦政府在統(tǒng)籌考慮交通干線、運輸樞紐規(guī)劃的基礎上，通過對經(jīng)濟布局、物流現(xiàn)狀進行調查，根據(jù)各種運輸方式銜接的可能性，在全國范圍內對物流園區(qū)的布局、用地規(guī)模與未來發(fā)展進行合 理科學的規(guī)劃。 ②州政府、市政府扶持建設 物流園區(qū)對地區(qū)經(jīng)濟有明顯的帶動和促進作用，為引導各州按統(tǒng)一的規(guī)劃建設物流園區(qū)，德國交通主管部門還對符合規(guī)劃的物流園區(qū)給予資助或提供貸款擔保。 德國政府扶持物流園區(qū)發(fā)展的重要原因是對園區(qū)公共服務職能的定位，認為園區(qū)建設并非為了單純的追求盈利。因此，在物流園區(qū)的建設和運營過程中，州及地方市政府扮演了主要投資人的角色。例如位于德國中部圖林根州州府 Erf圖林根物流園區(qū)，其建設投資比例為：市政府占 42． 5％，州經(jīng)濟開發(fā)部占 35． S 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 聯(lián)邦鐵路（ Dm 占 14． 70，行業(yè)協(xié)會占 7． 30。 企業(yè)管理學習網(wǎng) 最優(yōu)秀 的企業(yè)管理 資源 站 ③企業(yè)化經(jīng)營管理 德國政府扶持園區(qū)建設，并非不考慮園區(qū)效益與效率。一般認為，企業(yè)化的管理方式比行政化的管理方式更為有效率，因此德國物流園區(qū)的運營管理經(jīng)歷了由公益組織管理到企業(yè)管理兩個階段。負責管理物流園區(qū)的企業(yè)受投資人的共同委托，負責園區(qū)的生地購買、基礎設施及配套設施建設以及園區(qū)建成后的地產(chǎn)出售、租賃、物業(yè)管理和信息服務等。 由于園區(qū)的投資人主要是政府 或政府經(jīng)濟組織，所以園區(qū)經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營方針不以盈利為主要目標，而主要側重于平衡資金，實現(xiàn)管理和服務職能。仍以圖林根物流園區(qū)為例，其管理企業(yè)由 4人組成，企業(yè)的業(yè)務包括銷售、宣傳和物業(yè)管理三大塊，管理公司還負責代表園區(qū)企業(yè)與政府交涉，負責興建綜合服務中心、維修保養(yǎng)廠、加油站、清洗站等公共服務設施，為成員企業(yè)提供信息。咨詢、維修服務等。園區(qū)內的道路、下水等市政工程設施的維修、養(yǎng)護由市政公司負責，享受與普通市區(qū)同等水平公共服務并繳納相關費用。 ④入駐園區(qū)企業(yè)自主經(jīng)營 入駐物流園區(qū)的企業(yè)實行自主經(jīng)營、照章納稅，依據(jù)自 身經(jīng)營需要建設相應的倉儲設施、堆場。轉運站，配備相關的機械設備和輔助設施。 1人． 3． 3 物流園區(qū)的發(fā)展前景 物流園區(qū)出現(xiàn)以后，對使用園區(qū)的企業(yè)乃至鄰近城市都產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟和社會效益，主要表現(xiàn)在減輕了物流對城市交通的壓力，減小了物流對城市環(huán)境的不利影響，提高了物流經(jīng)營的規(guī)模效益，滿足了倉庫建設大型化發(fā)展趨勢和貨物聯(lián)運發(fā)展的需求。 物流園區(qū)的出現(xiàn)極大地促進了日本、德國等經(jīng)濟發(fā)達國家物流業(yè)的快速發(fā)展，根據(jù)德國權威機構的研究，未來 10年，即使在日本、德國這樣運輸業(yè)高度發(fā)達的國家，物流園區(qū)的建設仍將處于蓬勃發(fā)展時 期。 在我國，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，物流業(yè)較為發(fā)達的經(jīng)濟中心城市己經(jīng)開始了大量積極有益的理論探索和實踐嘗試。隨著這些物流園區(qū)的規(guī)劃與建設，我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。 第二章 發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義 2． 1 安徽省及合肥市經(jīng)濟發(fā)展背李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 景 2． 1． 1 安徽省經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 2． 1． 1． 1 安徽省自然地理狀況 安徽省簡稱皖，位于我國華東地區(qū)東北部，南連江西，北接山東，東鄰江、浙，西依豫、鄂，是中國長江經(jīng)濟帶與京滬鐵路貫穿的經(jīng)濟走廊交匯地帶，在我國經(jīng)濟發(fā)展中起著“串東聯(lián)西，交流南北”的作用，戰(zhàn)略地位十分 重要。 安徽省國土面積 13． 94萬平方公里，人日 6278萬人（ 2020年底），分別占全國的 1． 45％和 4． 96％，是我國近海內陸地區(qū)的一個自然資源豐富、歷史文化悠久、人日密度較高的省份。現(xiàn)轄 17個省轄市，省會合肥，蚌埠、淮南、銅陵、安慶、蕪湖、馬鞍山等為省內主要城市。 安徽省南北分屬亞熱帶濕潤季風氣候和暖溫帶半濕潤季風氣候，四季分明，雨水充沛，光照協(xié)調。境內地形多樣、地貌復雜，西南較高，東北略低，平原占全省國土面積的 24． 90，丘陵占 29． 60，山地占 29． 60，其他占 16． 40。長江、淮河橫貫全省，是我國重要的糧棉油生產(chǎn)區(qū)之一。 安徽境內自然資源豐富，以鐵、煤、銅、明礬、瓷石、蛇紋巖等儲量較大。旅游資源遍及全省，名勝眾多。南部以自然山水風光為主，北部以歷史文物古跡為多，優(yōu)美的自然景觀和壯麗的人文勝跡使安徽省成為我國重要的旅游省區(qū)之一。 2． 1． 1． 2 安徽省經(jīng)濟發(fā)展狀況 安徽省經(jīng)過建國以來特別是改革開放以來的快速發(fā)展，綜合經(jīng)濟實力明顯增強，各項社會事業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展方向邁進，初步形成了由合肥、阜陽、蚌埠、蕪湖等省內交通樞紐為中心、由若干個工業(yè)中心城市所組成的以煤炭、電力、冶金、化工。建材、家電等為支柱產(chǎn)業(yè)的工業(yè)體系，成為在全國具有重要地位的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通?？萍己徒逃?。 2020年，安徽省國內生產(chǎn)總值達 3038． 24億元，在全國列居第 14位。 ①綜合經(jīng)濟 2020年，安徽省實現(xiàn)國內生產(chǎn)總值 3038． 24億元，在全國排位 14位；工業(yè)總產(chǎn)值達 1661． 44億元，在全國排第 15位；財政收入達到 290． 4億元；全社會固定資產(chǎn)投資總額達到 803． 97億元；社會消費品零售總額達到 1054． 3億元。十年來各項 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 經(jīng)濟指標年均增長速度和在全國的位次見表卜。 表 1． l“八五”以來安徽省各項經(jīng)濟指標比較和排位 ┌───────────┬──────┬─────┬────────┬──┐ │項目 │ 1990年 │ 2020年 │平均增速 │排位│ │ │（億元） │（億元） │ （％） │ │ ├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤ │ 國內 生產(chǎn) 總值 │ │ 3338． 24 │ │ 14 │ ├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤ │工業(yè)總產(chǎn)值 │ 670． 3 │ 1661． 44 │ 154 │15 │ ├───────────┼──────┼─────┼─── ─────┼──┤ │財政收入 │ 52． 9 │ 2904 │ 14． 7 │14 │ ├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤ │全社會固定資產(chǎn)投資總額│ │ 803． 97 │ │15 │ ├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤ │社會消費品零售總額 │ 277． 08 │ 10C4． 3 │ 166 │15 │ └───────────┴──────┴─────┴────────┴──┘ 注： 1．當年價； 2，工業(yè)為規(guī)模以上企業(yè)。 ②經(jīng)濟結構 在經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，產(chǎn)業(yè)結構層次明顯提高，三次產(chǎn)業(yè)結構由 1990年的 37． 40： 38． 22： 24． 38調整為為 2020年的 24． l： 42． 67： 33． 23；工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中工、農(nóng) 業(yè)比重又 1990年的 1． 8＊調整為 2020年的 2． 5： l，工業(yè)化進程明顯加快。工業(yè)總產(chǎn) 值中輕重工業(yè)比重又從 1990年的 1： l調整到 2020年的 2： 3。在產(chǎn)業(yè)結構調整的同 時，各種所有制經(jīng)濟得到了全面發(fā)展，經(jīng)濟運行質量、效益明顯提高。 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 ③對外經(jīng)濟與貿(mào)易 隨著對外開放政策的不斷深入和改善，安徽省對外經(jīng)濟與貿(mào)易取得了前所未有 的發(fā)展。 2020年，安徽省外貿(mào)進出日總額已達 33． 5億美元（其中出日 ZI． 7億美元）， 占國內生產(chǎn)總值的 9． l％，比 1990年增長 3． 53倍。在外貿(mào)總量規(guī)模擴大的同時， 外貿(mào)出口結構也得到了不斷優(yōu)化，由過去的以初級產(chǎn)品。原材料為主的結構轉變到 以工業(yè)制成品為主、 初級產(chǎn)品為輔的結構。 2020年安徽省實際利用外資達 4．二億美元，且利用外資方式呈多元化，初步形 成了全方位、多層次的開放格局。目前，安徽己與世界上 170多個國家和地區(qū)建立 了往來關系，安徽的主要貿(mào)易伙伴包括港、澳、臺及美、德、法 日、韓及澳大利 亞等國家和地區(qū)。 ④區(qū)域經(jīng)濟分布 根據(jù)安徽省的行政區(qū)劃，全省劃分為 17個省轄市。 2020年，各市的主要經(jīng)濟 指標見表 l、 2。 從表 1－ 2中可以看出，由于受自然、資源、地理、交通、歷史等條件的限制， 各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平有一定 差異。沿長江黃金水道和沿鐵路干線的城市，如合肥。 蚌埠、阜陽、銅陵、蕪湖和安慶等城市，經(jīng)濟發(fā)展實力明顯高于其他地區(qū)。 ⑤產(chǎn)業(yè)布局 安徽省根據(jù)各地區(qū)自然資源及交通、歷史條件，在全省逐漸形成了發(fā)展側重不 同產(chǎn)業(yè)的城市群。詳見表卜。 ③產(chǎn)業(yè)發(fā)展 工業(yè)經(jīng)濟 安徽省工業(yè)行業(yè)較為齊全，煤炭、電力、冶金、化工、建材、家電等行業(yè)在全 國占有重要位置。全省現(xiàn)有工業(yè)企業(yè) 3． 7萬余個， 2020年完成工業(yè)總產(chǎn)值 337．二 億元，比 1990年增加 4． 03倍，在全國排第 14位，其中規(guī)模以 上企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值達 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 ┌────┬───┬───┬───┬────┬────┬─────┬──────┐ │ GDP總值 │第一產(chǎn)│第二產(chǎn)│第三產(chǎn)│農(nóng)業(yè)總產(chǎn)│工業(yè)總產(chǎn)│固定資產(chǎn)投│社會消費品零│ │（億元）│業(yè)億元│業(yè)億元│業(yè)億元│ 值億元│值億元 │資額億元 │售總額億元 │ ├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤ │ 324． 7 │ 37． 02│ 157． 9│ 129． 8│ 64． 4 │ 296． 9 │ 70． 8 │148． 3 │ ├────┼ ───┼───┼───┼────┼────┼─────┼─