【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 備性、標(biāo)準(zhǔn)性 ( A ) ( D ) 、網(wǎng)點(diǎn)、固定資產(chǎn) 、合作 ，提升物流服務(wù)層次 、管理和控制( A ) ，顧客服務(wù)中的“產(chǎn)品包裝”要素屬于( C ) ，則表明庫(kù)房( A )% %% %( C ) ( A ) ( D ) ，又重復(fù)裝運(yùn)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指( B ) ( B )、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)、審查投保單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)、審查投保單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)，為進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)交易雙方之間利用的是( A ) ( A ) ( C ) ，且正好處于成本分歧點(diǎn)上，則該客戶(hù)的送貨方式應(yīng)為( D ) 、配送各占一半 ，不正確的是( B )、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等子系統(tǒng)所組成，不正確的是( C ) 、謀求規(guī)模效益( C ) ( B )℃~5℃ ℃~10℃ ℃~15℃ ℃~15℃多項(xiàng)選擇題1．第三方物流形態(tài)與目前我們所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的，這種區(qū)別的關(guān)鍵點(diǎn)在于( BC )。 A．由誰(shuí)去承擔(dān)物流服務(wù) B．以什么樣的方式提供物流服務(wù) C．提供什么樣的物流服務(wù) D．為誰(shuí)提供物流服務(wù) E．服務(wù)的結(jié)果不同 2．第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益是直接同貨主企業(yè)的( ABE ) 緊密聯(lián)系在一起的。 A．物流效率 B．物流服務(wù)水平 C．企業(yè)規(guī)模 D企業(yè)信息化程度 E．物流系統(tǒng)效果3．外包物流的優(yōu)點(diǎn)有( ABCDE )A．使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù) B．將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上 C 企業(yè)資源得到更加有效的利用 E．使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)4．供應(yīng)鏈管理的成熟和發(fā)展階段供應(yīng)鏈管理的核心任務(wù)（ ABCE ） A．供應(yīng)鏈協(xié)運(yùn)作的系統(tǒng)化管理 B．生產(chǎn)兩端的資源優(yōu)化管理 C．不確定性需求的信息共享管理 D．“橫向一體化”的管理思想 E．快速的決策管理5．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于( ACD )。 A．提高用戶(hù)服務(wù)水平 B．提高設(shè)施設(shè)備的利用程度 C．降低總的交易成本 D．尋求提高用戶(hù)服務(wù)水平和降低總交易成本的平衡 E．提高工作效率6．國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為（ ABCD ）在ＲＦＩＤ中，標(biāo)簽按照存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力不同可分為（　AD　）Ａ、標(biāo)識(shí)標(biāo)簽?。隆⒅蛔x標(biāo)簽?。谩⒖勺x可寫(xiě)標(biāo)簽?。摹⒈銛y式數(shù)據(jù)文件?。?、主動(dòng)式標(biāo)簽在ＲＦＩＤ中，標(biāo)簽按照存儲(chǔ)器工作方式不同可分為（　BC?。?、標(biāo)識(shí)標(biāo)簽?。?、只讀標(biāo)簽?。?、可讀可寫(xiě)標(biāo)簽?。?、便攜式數(shù)據(jù)文件　Ｅ、主動(dòng)式標(biāo)簽9. EDI的特點(diǎn)是（ ．ABCD ）Ａ、單證格式化和報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化 B、處理自動(dòng)化和軟件結(jié)構(gòu)化C、運(yùn)作規(guī)范化 D、交易無(wú)紙化10．物流與信息系統(tǒng)的關(guān)系（ABCD ）Ａ、物流與信息流是同步進(jìn)行的 B、信息流是主控流C、信息必須先行 D、先有物流、才有信息11. 物流配送中心的出庫(kù)作業(yè)中的出庫(kù)形式為移倉(cāng)、取樣和（ ABC ）。A、自提 B、送貨 C、移倉(cāng) D、配送12. 國(guó)際物流的特點(diǎn)（ ABCD ）Ａ．國(guó)際物流環(huán)境的差異性　?。拢畤?guó)際物流的高風(fēng)險(xiǎn)性　?。茫畬?duì)物流信息的依賴(lài)性　　?。模锪鳂?biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一性13. 在選擇國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綍r(shí)，主要考慮的因素有(ABCD )。A．運(yùn)輸成本 B．運(yùn)行速度C．貨物的特點(diǎn)和性質(zhì) D．貨物的數(shù)量14. 以下哪個(gè)不屬于供應(yīng)鏈管理的基本原則的是（.CD ）。A、及時(shí)掌握市場(chǎng)的需求信息 B、控制延遲時(shí)間C、與供應(yīng)商各自操作作業(yè) D、制定配送時(shí)間表1管道運(yùn)輸適用于（ABD）的流體貨物的運(yùn)輸。Ａ、單向　Ｂ、定點(diǎn)?。?、運(yùn)輸量小?。?、運(yùn)輸量大?。拧㈦p向1物流成本冰山說(shuō)，反映了物流成本的（ABCDE ）特性A、隱含性 B、物流成本計(jì)算的復(fù)雜性 C、物流成本認(rèn)識(shí)的模糊性D、物流成本計(jì)算對(duì)象不確定性 E、物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一性1“牛鞭效應(yīng)”即需求變異加速放大原理，而以下（ABDE）是供應(yīng)鏈需求放大產(chǎn)生的原因A、需求預(yù)測(cè)修正　B、價(jià)格波動(dòng)　C、最終用戶(hù)需求量的變動(dòng)D、訂貨批量決策　E、短期博弈( ABC ) C. 國(guó)際物流向全球化、信息化及一體化方向發(fā)展 19．下面對(duì)由于簡(jiǎn)化包裝所造成的“效益背反”現(xiàn)象描述正確的是(BCD )。A．保管效率上升 B．包裝強(qiáng)度下降C．搬運(yùn)效率下降 D．破損率增多 E．搬運(yùn)效率上升20．水運(yùn)的主要形式有(ABDE )。A．內(nèi)河運(yùn)輸 B．沿海運(yùn)輸 C．水上運(yùn)輸 D．近海運(yùn)輸 E．遠(yuǎn)洋運(yùn)輸21．從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看，運(yùn)輸包含的重要因素是(BDE )。 A．路線(xiàn) B．成本 C．安全 D．速度 E．一致性22．物流系統(tǒng)外部信息主要包括(ABCE )。A．同行信息 B．市場(chǎng)信息 C．政策信息 D．物品流轉(zhuǎn)信息 E．區(qū)域物流系統(tǒng)信息2倉(cāng)庫(kù)理貨是指?jìng)}庫(kù)在接受入庫(kù)貨物時(shí)根據(jù)入倉(cāng)通知單運(yùn)輸單據(jù)和倉(cāng)儲(chǔ)合同對(duì)貨物進(jìn)行（ABC）的交接工作。A、清點(diǎn)數(shù)量 B、分類(lèi)分揀C、數(shù)量接收D、抽樣抽查E、外觀檢查2倉(cāng)儲(chǔ)按功能劃分為（ABCD）A、儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ) B、物流中心倉(cāng)儲(chǔ) C、配送中心倉(cāng)儲(chǔ) D、運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉(cāng)儲(chǔ) E、商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)2物流中心倉(cāng)儲(chǔ)為了實(shí)現(xiàn)有限的物流管理，對(duì)物流的（ABC）進(jìn)行控制的倉(cāng)儲(chǔ)。A、過(guò)程 B、數(shù)量 C、方向 D、質(zhì)量E、技術(shù)2叉車(chē)的主要參數(shù)是（ABCDE）A、最大運(yùn)行速度Vhmax B、滿(mǎn)載量最大爬坡度C、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑D、最小離地間隙 E、最大起升高度2POS系統(tǒng)可以運(yùn)用在（ADE）A、零售業(yè) B、生產(chǎn)制造業(yè) C、倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè) D、銀行保險(xiǎn)業(yè) E、旅游業(yè)（ ABCD ）。Ａ、前綴碼由3位數(shù)字組成 B、制造廠商代碼由4位或5位數(shù)字組成C、商品代碼由5位或4位數(shù)字組成 D、校驗(yàn)碼是一位數(shù)字2倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本原則包括（ACD）A、效率的原則B、經(jīng)營(yíng)的原則 C、經(jīng)濟(jì)效益的原則 D、服務(wù)的原則 E、安全的原則，情愿或不情愿都必須接受的，這些外部條件包括（ABD ）。A、系統(tǒng)的輸入 B、系統(tǒng)的輸出 C、系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換 D、約束和干擾（ABC） （ABCDE）集裝箱。 （ABCE） （ABD） （ABCDE）方面。 （ABCDE） （ABCD） （ ABCD） （ACD）（EAN13） （ITF14） （ACD）的一體化作業(yè)。 （A D E）機(jī)構(gòu) （ CDE ） （BCD） （ABCD） （BD）兩類(lèi)。 （ABCD） （AB） （ ABCD）功能。A .運(yùn)輸 （ABCE） 50. 電子商務(wù)活動(dòng)中主要工具有（ ABCD ）。Ａ、終端 B、電子線(xiàn)包 C、國(guó)際信用卡 D、貨物 填空題，由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來(lái)集小量為大量，共同利用_____________或_____________進(jìn)行配送的方式。 ,戰(zhàn)略思想起著極其重要的作用,它是一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略的 5. 下列屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃基本模式是 6. 是一種特定的另一方的損失不涉及船方及其他貨主7.WBS圖是實(shí)施項(xiàng)目所必需進(jìn)行的所有活動(dòng)的清單也是 的基礎(chǔ). 的組織結(jié)構(gòu)。,好要包括 。 ，其中最主要的是空氣的_____________和_____________。1EDI是將商業(yè)或行