汽車萬向傳動裝置設計及有限元分析(編輯修改稿)
2025-06-25 22:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 不等速萬向節(jié)（常用的為十字軸式）、準等速萬向節(jié)（雙聯(lián)式和三銷軸式）和等速萬向節(jié)（包括球叉式和球籠式）。目前在汽車上應用較多的是十字軸式剛性萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。十字軸式剛性萬向節(jié)主要用于發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的變速器與驅(qū)動橋之間，等角速萬向節(jié)主要用于發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的內(nèi)、外半軸之間。 （ 1）十字軸式剛性萬向節(jié)。十字軸式剛性萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉等組成。萬向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸的四個軸頸上。在十字軸軸頸與萬向節(jié)叉孔之間裝有滾針和套筒，用帶有鎖片的螺釘和軸 承蓋來使之軸向定位。為了潤滑軸承，十字軸內(nèi)鉆有油道，且與油嘴、安全閥相通。為避免潤滑油流出及塵垢進入軸承，十字軸軸頸的內(nèi)端套裝著油封。安全閥的作用是當十字軸內(nèi)腔潤滑脂壓力超過允許值時，閥打開潤滑脂外溢，使油封不會因油壓過高而損壞。現(xiàn)代汽車多采用橡膠油封，多余的潤滑油從油封內(nèi)圓表面與十字軸軸頸接觸處溢出，故無需安裝安全閥。 （ 2）等速萬向節(jié)。等速萬向節(jié)的基本原理是傳力點永遠位于兩軸交點的平分面上。一對大小相同錐齒輪的接觸點位于兩齒輪軸線交角的平分面上，由 接觸點到兩軸的垂直距離都等于 半徑 。 接觸 點處兩齒輪的圓周速度相等，兩齒輪的角速度也相等?？梢?，若萬向節(jié)的傳力點在其交角變化時，始終位于兩軸夾角的平分面上，就能保證等速傳動。等速萬向節(jié)的常見結(jié)構(gòu)形式有球
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