汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)及有限元分析(編輯修改稿)
2025-06-25 22:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不等速萬(wàn)向節(jié)（常用的為十字軸式）、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（雙聯(lián)式和三銷(xiāo)軸式）和等速萬(wàn)向節(jié)（包括球叉式和球籠式）。目前在汽車(chē)上應(yīng)用較多的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間，等角速萬(wàn)向節(jié)主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的內(nèi)、外半軸之間。 （ 1）十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉等組成。萬(wàn)向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸的四個(gè)軸頸上。在十字軸軸頸與萬(wàn)向節(jié)叉孔之間裝有滾針和套筒，用帶有鎖片的螺釘和軸 承蓋來(lái)使之軸向定位。為了潤(rùn)滑軸承，十字軸內(nèi)鉆有油道，且與油嘴、安全閥相通。為避免潤(rùn)滑油流出及塵垢進(jìn)入軸承，十字軸軸頸的內(nèi)端套裝著油封。安全閥的作用是當(dāng)十字軸內(nèi)腔潤(rùn)滑脂壓力超過(guò)允許值時(shí)，閥打開(kāi)潤(rùn)滑脂外溢，使油封不會(huì)因油壓過(guò)高而損壞。現(xiàn)代汽車(chē)多采用橡膠油封，多余的潤(rùn)滑油從油封內(nèi)圓表面與十字軸軸頸接觸處溢出，故無(wú)需安裝安全閥。 （ 2）等速萬(wàn)向節(jié)。等速萬(wàn)向節(jié)的基本原理是傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交點(diǎn)的平分面上。一對(duì)大小相同錐齒輪的接觸點(diǎn)位于兩齒輪軸線(xiàn)交角的平分面上，由 接觸點(diǎn)到兩軸的垂直距離都等于 半徑 。 接觸 點(diǎn)處兩齒輪的圓周速度相等，兩齒輪的角速度也相等?？梢?jiàn)，若萬(wàn)向節(jié)的傳力點(diǎn)在其交角變化時(shí)，始終位于兩軸夾角的平分面上，就能保證等速傳動(dòng)。等速萬(wàn)向節(jié)的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式有球
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1