【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 : 習(xí)鼯五麗了砑 。 島 ,??蛇形管出水的溫度 ,。 。 ,。 ??蛇形管進(jìn)水的溫度 ,。 ?！?。一 , 、潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻 箱體表面排出的最大熱量 ? 。 ?。 ,一刀 , 冷卻所需的循環(huán)油量 / :?? ? 其中 吩 ??潤(rùn)滑油的重度 ,吩 .姆 /。 一一 .??循環(huán)油排出的溫度 ,。 ,??循環(huán)油進(jìn)入的溫度 ,。 叩 ??循環(huán)油的利用系數(shù) 。 一潤(rùn)滑油舭熱 ,.熹。 .。 .蝸桿減速器的總體設(shè)計(jì) 己知設(shè)計(jì)要求為 :單班工作 ,每目工作小時(shí) ,通風(fēng)良好 ,載荷平穩(wěn) ,單向傳動(dòng) , 輸送鏈的牽引力為 ,傳送速度為 ./,鏈輪分度圓直徑為 ,使用年限為 年。 ..傳動(dòng)方案的確定 考慮到工作拉力和傳送速度都比較小 ,因此采用蝸桿下置式 ,單級(jí)蝸桿減速器傳動(dòng) 方案如圖 .所示。 日一。 ?。第 頁(yè) 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 圖 .單級(jí)蝸桿減速器傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖 ?鏈輪 一電機(jī)一聯(lián)軸器 ?減速器 ?聯(lián)軸器 ..蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 根據(jù)電動(dòng)機(jī)的使用用途 ,此傳動(dòng)裝置電機(jī)選用系列一般用途的三相異步電動(dòng)機(jī)。 ,其型號(hào)為 .,同步轉(zhuǎn)速為 /, 經(jīng)理論計(jì)算電動(dòng)機(jī)的額定功率匕 滿載轉(zhuǎn) 速為 /。傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)為 : / 咒以 / 各軸的轉(zhuǎn)速 .:旦 :里 ,/:. / /? ‘ 一 ,. 。 ./ .. 墨叩聯(lián) . . .. 各軸功率 置‰承蝸 . 【最 /承 /聯(lián) .... ’氣 竺Ⅳ .:. 乃 , 竺Ⅳ ... 以 各軸轉(zhuǎn)矩 工 :墨 :墮Ⅳ血 :.. . 咒 ..Ⅳ ..Ⅳ . ,.168。 刀。 刀。 由傳動(dòng)方案可知 ,蝸桿減速器外部是通過聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)連接 ,下面進(jìn)行蝸桿蝸輪 /第 頁(yè) 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 設(shè)計(jì)計(jì)算。 根據(jù)蝸桿傳動(dòng)傳遞的功率和速度 ,蝸桿選用鋼 ,表面淬火處理 ,~。 設(shè)相對(duì)滑動(dòng)速度 /,故蝸輪選用金屬模鑄造 ,選用級(jí)精度。 按照蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算公式計(jì)算 ,計(jì)算過程參照附錄蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì) ,得蝸桿蝸 輪的尺寸如下表 .所示。 表蝸桿蝸輪的尺寸表 蝸 桿 蝸 輪 類型 . 模數(shù) 分度圓直徑 / 磊 . 齒頂圓直徑 . 勘 . . 齒根圓直徑 咖 頂隙 . 蝸桿分度圓導(dǎo)程角 . 蝸輪分度圓螺旋角 中心距蝸桿螺紋部分長(zhǎng) 度 . 蝸輪外圓直徑 。 蝸輪輪緣寬度 ..蝸桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與蝸輪軸設(shè)計(jì) 、蝸桿的設(shè)計(jì)與計(jì)算 己知 :蝸桿傳遞的功率弓 .,轉(zhuǎn)速惕 /,傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩 ..,蝸 桿分度圓直徑為 ,幽 .,寬度。 蝸桿的結(jié)構(gòu)如 圖所示 ,可按軸上零件的裝拆順序和定位要求 ,從幽處開始計(jì) 算。第 頁(yè) 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 圖蝸桿 按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論 ,對(duì)蝸桿各部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算 ,得到其結(jié)構(gòu)尺寸和連接鍵型 號(hào)如下表 .所示。 表蝸桿結(jié)構(gòu)尺寸 類型 直徑 長(zhǎng)度三 備注型號(hào) 聯(lián)軸器 / 軸段① . 鍵 / . 氈圈 / , 玎 . 軸段② 螺栓 /軸段④ 軸承軸段④ 蝸桿段⑤ 蝸桿段軸段⑥軸段⑦ 軸承 根據(jù)蝸桿的結(jié)構(gòu) ,對(duì)其進(jìn)行受力分析 ,畫出軸的受力簡(jiǎn)圖、彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖如下圖 .所示。第 頁(yè) 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 .‰. / 廠 / 。、 ‘ \、 . 地 彳酮廝 . 地 ,、 .觚。降’ ‰ 地 俐泓 , . 圖蝸桿結(jié)構(gòu)與受力圖 由彎矩圖可知 ,蝸桿受力點(diǎn)截面左側(cè)為危險(xiǎn)截面。按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行軸的校核計(jì) 算 ,得出當(dāng)量應(yīng)力仃。 .,由表查得鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限盯。 , 用插值法查得軸的許用彎曲應(yīng)力 ,。 ,用淬火鋼比調(diào)制鋼強(qiáng)度高 , 所以強(qiáng)度滿足要求。求得軸的中點(diǎn)撓度 .,而淬火鋼許用的最大撓度 .,所以陟 ,撓度也滿足要求。 、蝸輪軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 已知條件 :低速軸傳遞的功率只 .,轉(zhuǎn)速 ,./,傳遞轉(zhuǎn)矩 疋 ..。 蝸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖如圖 .所示。 廠 、。 , 【 可 勺 刁 可 、 口 ● 圖蝸輪軸結(jié)構(gòu)示意圖 同樣按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 ,對(duì)蝸輪軸各部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算 ,得到其結(jié)構(gòu)尺寸和連 ’ 接鍵型號(hào)如下表 ?所示。第 頁(yè) 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 表蝸輪軸結(jié)構(gòu)尺寸表 類型 直徑 備注型號(hào) 長(zhǎng)度三聯(lián)軸器 / . / 鍵 . 軸段① / 鍵 .軸段② 氈圈 / .軸段④ 軸承軸段④ 蝸輪蝸桿段⑤ 軸段⑥ 軸承 根據(jù)蝸輪軸的結(jié)構(gòu) ,對(duì)其進(jìn)行受力分析 ,畫出軸的受力簡(jiǎn)圖、彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖如下 圖所示。 Ⅷ 鼬 , .尸 八 \ .。,一 一 正 搴少 \ 學(xué)。 酗 ,。 ,’ , 。粼 曬 地 .觚藶爪 圖蝸輪軸結(jié)構(gòu)和受力圖 由彎矩圖可知 ,蝸輪處軸剖面彎矩最大 ,且作用有轉(zhuǎn)矩 ,所以此剖面為危險(xiǎn)剖面。第 頁(yè) 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算 ,對(duì)于單向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸 ,轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)處理 ,故取折合 系數(shù)口 .,則當(dāng)量彎曲應(yīng)力 .。查表用插值法求得鋼調(diào)制處理抗拉強(qiáng)度 極限 %Ⅷ ,軸的許用彎曲應(yīng)力ⅢⅧ ,吒】 ,滿足強(qiáng)度要求。 .蝸桿傳動(dòng)減速器箱體的尺寸 根據(jù)蝸桿減速器的設(shè)計(jì)理論 ,設(shè)計(jì)出蝸桿傳動(dòng)減速器箱體各部分的尺寸 ,如下表 ? 所示。 表減速器箱體的尺寸 名稱 代號(hào) 尺寸 口 中心距 萬(wàn) 下箱體座壁厚 上箱體座壁厚下箱體剖分面處凸緣厚度 上箱體剖分面處凸緣厚度 地腳螺栓底腳厚度箱座上肋厚 箱蓋上肋厚 地腳螺栓直徑 , 地腳螺栓通孔直徑 毋 地腳螺栓沉頭座直徑 地腳凸緣尺寸 厶 三 刀 地腳螺栓數(shù)目 軸承旁連接螺栓直徑 , . 軸承旁連接螺栓通孔直徑 軸承旁連接螺栓沉頭座直徑 剖分面凸緣上螺栓凸臺(tái)尺寸扳手空間 上下箱連接螺栓直徑 , 上下箱連接螺栓通孔直徑 上下箱連接螺栓沉頭座直徑 箱緣尺寸扳手空間 第 頁(yè) 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 軸承蓋螺釘直徑 檢 查孔蓋連接螺栓直徑 圓錐定位銷直徑減速器中心高 軸承旁凸臺(tái)高度 軸承旁凸臺(tái)半徑 占 軸承端蓋軸承座外徑 , 軸承旁連接螺栓距離 ,箱體外壁至軸承座端面的距離
’ 軸承座孔長(zhǎng)度箱體內(nèi)壁至軸承座端面的距離 蝸輪外圓與箱體內(nèi)壁間距離 △ 蝸輪輪轂端面與箱體內(nèi)壁間的距離 .本章小結(jié) 本章結(jié)合工程實(shí)際中某車間噴丸處理裝置中的蝸桿減速器設(shè)計(jì)為例 ,應(yīng)用蝸桿傳動(dòng) 設(shè)計(jì)理論 ,計(jì)算得到蝸桿蝸輪的相關(guān)尺寸蝸桿采用下置式 ,再對(duì)蝸桿與蝸輪軸進(jìn)行結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì) ,得到軸各部分詳細(xì)的結(jié)構(gòu)尺寸和軸上零件 ,同時(shí)對(duì)軸進(jìn)行受力分析 ,結(jié)合相應(yīng) 的校 核理論對(duì)所設(shè)計(jì)出來的軸和連接件進(jìn)行強(qiáng)度和壽命的校核 ,最后得到符合設(shè)計(jì)任務(wù) 需求的蝸桿減速器。第 頁(yè) 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第章 基于 /的蝸桿傳動(dòng)參數(shù)化設(shè)計(jì) /軟件是美國(guó)旗下的 //一體化的三維軟件。 /以參數(shù)化 著稱 ,融入了許多先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論 ,也是最早應(yīng)用參數(shù)化技術(shù)的軟件 ,因此在目前的三 維造型軟件領(lǐng)域占有相當(dāng)重要的地位。該軟件已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于機(jī)械、模具、汽車、航 空、航天、船舶、家電、通信等各個(gè)行業(yè)的工程設(shè)計(jì)與自動(dòng)化制造領(lǐng)域 ,并取得了巨大 的成功。 /作為主流的 //設(shè)計(jì)軟件 ,已得到用戶的認(rèn)可和推廣 ,尤 其 是在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域占據(jù)相當(dāng)重要的地位【。 在現(xiàn)有的蝸桿蝸輪三維造型研究中 ,主要有兩方面的成果 :一是在單一數(shù)據(jù)下的蝸 桿蝸輪三維建模。它是針對(duì)某一組尺寸數(shù)值 ,采用漸開線曲線原理確定其齒廓形狀 ,最 終實(shí)現(xiàn)了蝸桿蝸輪的三維建模 。另一方面是采用近似處理 ,對(duì)其輪廓采用近似畫法 ,實(shí) 現(xiàn)對(duì)蝸桿蝸輪的參數(shù)化建模 ,但這一造型方法只可用于廣告宣傳、課件教學(xué)和動(dòng)畫演示 等對(duì)幾何形狀要求不太高的場(chǎng)合 ,不能用于工業(yè)生產(chǎn)中。 本章從實(shí)際應(yīng)用出發(fā) ,在 /平臺(tái)上 ,應(yīng)用 /二次開發(fā)工具 /,結(jié) 合齒廓成型原理 ,完成了對(duì)蝸桿蝸輪的三