專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)(優(yōu)質(zhì)14篇)(編輯修改稿)
2025-08-17 02:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 也是鋼結(jié)構(gòu)廠房，并有相同的基礎(chǔ)和鋸子。不同的是兵器廠采用的門式鋼架。兩者不同的是排架布局的柱腳與基礎(chǔ)剛接，柱頂與梁（或桁架、網(wǎng)架）端鉸接。門式剛架結(jié)構(gòu)的柱腳與基礎(chǔ)可剛接可鉸吊車接，柱頂與梁（只能是梁）端剛接，如果門式剛架柱頂連接的屋蓋結(jié)構(gòu)是桁架或網(wǎng)架，那么這個(gè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不是門式剛架結(jié)構(gòu)了。門式剛架的實(shí)用經(jīng)濟(jì)跨度，改善了梁柱的受力性能，提高了承載能力，增大了整體剛度。與直線式布索的普通預(yù)應(yīng)力剛架比較索支承剛架的預(yù)應(yīng)力效果更明顯，整體剛度更大，施加預(yù)應(yīng)力的方法施工簡(jiǎn)便，容易實(shí)現(xiàn)。廠房?jī)?nèi)安裝有吊車梁，用于專門裝載廠房?jī)?nèi)部吊車的梁屋頂，將采光板和實(shí)綿保溫層無縫隙的粘連在一起，達(dá)到保溫和隔熱的效果。6月14日最后一天我們參觀了商鋪和橋梁。商鋪與民用建筑和工用廠房不同的是要根據(jù)使用功能來布置規(guī)劃?，F(xiàn)在大多建筑都使用框架剪力結(jié)構(gòu)，這座建筑也不例外，老師介紹了工程管理施工管理程序：勘察地形，看開工條件是否滿足；規(guī)劃紅線，建筑紅線，將圖紙進(jìn)行審查（包括環(huán)框架剪力結(jié)構(gòu)保局，消防局）3；辦理施工手續(xù)（施工許可證）。而且基本建設(shè)項(xiàng)目開工的前提條件必須滿足“三通一平”——水通，電通，路通及場(chǎng)地平整。開工之前要把所需的機(jī)械設(shè)備和人力計(jì)算好。蓮城大橋，是湘潭第四座湘江大橋，，27米。寬主橋采用了斜拉雙飛燕系桿鋼管混凝土拱，主拱蓮城大橋拱肋采用中承式雙肋無鉸平行拱，兩拱拱助中心距34米，計(jì)算跨徑為388米，折線起拱。設(shè)計(jì)上采用以拱結(jié)構(gòu)受力為主，輔以斜拉索受力的組合結(jié)構(gòu)體系，這種結(jié)構(gòu)形式的鋼管拱在國內(nèi)為首創(chuàng)。橋底建有橫隔梁，將混凝土注入鋼鐵作為建造材料，鋼鐵抗拉，但抗壓性不好，而混凝土正好相反，兩者互補(bǔ)，能更好的保護(hù)橋底。三橋是湘潭湘江上已建大橋中規(guī)模最大的雙塔垂直雙索面三跨連續(xù)體系拉斜橋。三橋塔墩設(shè)置橫向限位支座為避免行車及風(fēng)力作用下主梁產(chǎn)生過大縱向水平振動(dòng)，改善橋梁受力狀態(tài)，采用了限制縱向水平位移及振動(dòng)的油壓阻尼器。三大橋上車輛較多，大多為湘潭三橋出租車和小型轎車，橋面保養(yǎng)較好，有輕微震感。從踏進(jìn)大學(xué)校門，學(xué)習(xí)工程管理的第一天就開始憧憬實(shí)習(xí)課程。終于在這學(xué)期學(xué)校安排了為期兩周的專業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我了解了施工現(xiàn)場(chǎng)并且進(jìn)一步知道理論與實(shí)際的差別。雖然接觸的專業(yè)知識(shí)不多，但是通過這次實(shí)習(xí)我覺得自己還是有許多收獲的。為期兩周的實(shí)習(xí)，對(duì)我來講是
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