最新鐵路競(jìng)聘技術(shù)員述職報(bào)告鐵路個(gè)人述職報(bào)告(6篇)(編輯修改稿)
2025-08-14 19:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 標(biāo)管理辦法，對(duì)所有新職人員保持不少于6個(gè)班次的全程跟班作業(yè)。在6個(gè)班次之后，對(duì)這些新職人員進(jìn)行梳理，找出薄弱人員，對(duì)這些不放心人員再次進(jìn)行15個(gè)班次的推標(biāo)工作。對(duì)推標(biāo)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，逐一講解，確保現(xiàn)場(chǎng)人員搞會(huì)搞懂為止。二、落實(shí)閉環(huán)管理，提高車(chē)間整體工作推進(jìn)管理閉環(huán)，以各類(lèi)安全問(wèn)題信息為著眼點(diǎn)，以當(dāng)日事當(dāng)日結(jié)為目標(biāo)，堅(jiān)持遵循工作任務(wù)從交辦、審核，到辦理、督查，再到辦結(jié)回復(fù)和驗(yàn)證評(píng)價(jià)的程序，使工作無(wú)人負(fù)責(zé)和落實(shí)不力的問(wèn)題迅速減少。規(guī)范了安全問(wèn)題信息從發(fā)現(xiàn)到解決的流轉(zhuǎn)過(guò)程，采取即時(shí)診斷分析、當(dāng)日追蹤整改、累積評(píng)價(jià)考核的方式，務(wù)求安全問(wèn)題整改不過(guò)夜，實(shí)現(xiàn)了管理工作的閉合有序。在20xx年年初，車(chē)間梳理了20xx年車(chē)間發(fā)生過(guò)的96件b2類(lèi)以上問(wèn)題，找出其中季節(jié)性、傾向性的規(guī)律，作為月度、季度安全控制重點(diǎn)進(jìn)行控制。同時(shí)完善c1類(lèi)動(dòng)態(tài)問(wèn)題18:00交班制度，對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的每一件c1類(lèi)動(dòng)態(tài)問(wèn)題組織責(zé)任人、責(zé)任班組長(zhǎng)到車(chē)間進(jìn)行交班，分析透徹，制定措施，并安排專(zhuān)人對(duì)措施效果進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)安全問(wèn)題的閉環(huán)管理。三、積極參與施工組織工作，確保全年施工任務(wù)圓滿(mǎn)完成在20xx年，車(chē)間的重要工作就是**站的站改施工，為了保證施工的順利完成，一是突出重點(diǎn)，解決好施工與運(yùn)輸組織的矛盾。在站改期間，可以說(shuō)，施工是放在第一位的。運(yùn)輸組織要圍繞施工進(jìn)行，在確保施工順利開(kāi)展的前提下，進(jìn)行運(yùn)輸組織作業(yè)。如何將施工與運(yùn)輸組織有效的結(jié)合起來(lái)呢?這就需要車(chē)間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運(yùn)輸組織，只有這樣，才能使施工組織對(duì)運(yùn)輸組織的影響降到最低。在每一次施工預(yù)備會(huì)后，車(chē)間在18:00例會(huì)上，將次日施工組織對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懱岢鰜?lái)，根據(jù)施工影響再編制日班計(jì)劃，對(duì)調(diào)車(chē)機(jī)的運(yùn)用、專(zhuān)用線(xiàn)的取送、列車(chē)的編解均要細(xì)致入微并在班計(jì)劃體現(xiàn)出來(lái)，發(fā)揮班計(jì)劃指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。確保施工與運(yùn)輸組織兩不誤，將施工隊(duì)運(yùn)輸組織的影響降到最低。二是嚴(yán)格盯控，解決好施工與安全的矛盾。這主要涉及到行車(chē)安全和勞動(dòng)安全。行車(chē)安全方面，除嚴(yán)格落實(shí)施工安全措施和臨時(shí)行車(chē)辦法外，車(chē)間一是對(duì)每一次施工結(jié)束后都要指定專(zhuān)人驗(yàn)證臨時(shí)行車(chē)辦法的落實(shí)。二是組織人員編定施工事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高對(duì)施工后果分析的預(yù)測(cè)，達(dá)到超前預(yù)想。 三是對(duì)涉及道岔、進(jìn)路加鎖的施工，施工結(jié)束后必須對(duì)進(jìn)路的準(zhǔn)備、道岔的加鎖必須執(zhí)行雙人檢查、雙人匯報(bào)的要求
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