【文章內(nèi)容簡介】 永不下崗的“交通警”指什么呢？（出示圖片）3。幻燈出示：交通標志的種類特別多，除了交通信號，還有很多種交通標志和交通標線。根據(jù)《道路交通安全法》第二十五條：全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。4。十字路口的紅綠燈就是常見的不說話的交通警察，它是一種交通信號，它指示車輛什么時候可以通行，可以轉彎，什么時候不可以通行，不可以轉彎。5?？匆曨l（我會安全過馬路）當人行橫道信號燈綠燈亮時，行人可以通過人行橫道；綠燈閃爍時，行人不可以進人人行橫道，但已進人人行橫道的不可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進人人行橫道。小朋友們，你們記住了嗎？交通安全 主題班會教案 初中交通安全主題班會教案篇七通過看新聞圖片、講課等形式引起同學們對交通安全的重視。掌握走路、乘車、騎車等交通安全常識，明確清明節(jié)期間外出以及平時日常生活中怎樣做才安全。通過交通安全知識有獎竟答等互動，激發(fā)學生的學習興趣。重視交通安全，掌握走路、乘車、騎車等交通安全知識關于走路、乘車、騎車等交通安全知識講述 、演示、討論法制作多媒體課件（有關交通安全方面的知識）布置作業(yè)：聯(lián)系實際寫一篇認識體會題目：生命在你手中—— 道路交通安全教育主題班會一、課題導入（6分鐘）播放路面一連串因為不安注意交通安全而導致的悲劇，教師講述：隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，我們大地球母親已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消息于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語隱沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，同學們你想說什么呢？教師小結：面對這一幕幕悲劇，我們能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。生命在你手中，交通安全不容忽視。 所以今天我們就一起來學習道路交通安全知識，要求同學們養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。二、講授新課（24分鐘）（一）嚴峻的交通安全形勢及事故原因分析汽車的問世，給人們帶來了交通上的便捷。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，社會擁有汽車量也越來越大，人們與汽車的關系也越來越密切。人們的工作、生活根本離不開汽車。但隨著汽車的產(chǎn)生，車禍也降臨了人間，從第一輛汽車問世開始（1886年1月29日），到現(xiàn)在是119年，全世界已有3200多萬人喪生于滾滾車輪之下，相當于第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的2倍，現(xiàn)在地球上每一分鐘有1人死于車禍。，交通事故已成為和平時期的“流動殺手”。交通事故的發(fā)生，它不分富人與窮人，名人與平民，男人與女人，老人與小孩，只要你在公路上參與交通活動，就時刻有招惹車禍的危險。有許多世界名人也因車禍事故而喪生：1906年5月30日，法國著名科學家居里夫人的丈夫、著名物理學家皮埃爾。居里在大街上行走時，被一輛超速行駛的軍車撞死；1927年9月14日，美國著名舞蹈家鄧肯與朋友外出時，身上的圍巾被一輛疾駛的汽車刮住，她被卷到輪下，倒在血泊之中；1949年8月16日，美國享譽世界的著名小說《飄》的作者瑪格麗特。米切爾在公路上被一輛高速駛入逆行道上的摩托車撞死；1997年英國皇妃戴安娜夫婦雙雙死于車禍。八十年代，東海艦隊副司令員在我市小越地段死于交通事故。我國的道路交通事故情況不容樂觀。擺在我們面前的是這樣一串黑色沉重的數(shù)字：%，但事故死亡人數(shù)卻占全世界的15%左右；從20世紀80年代末我國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，我國交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)16年居世界第一。而且，在滾滾車輪下喪生的人數(shù)，短短十幾年間已從每年五萬多人增長到每年10萬人，整整翻了一番；上世紀90年代我國死于交通事故總人數(shù)已達40萬人。我國已成為全世界道路交通事故最為嚴重的國家！五大原因?qū)е陆煌ㄊ鹿暑l發(fā)：一是一些人交通安全意識和法制觀念比較淡漠，交通違法現(xiàn)象比較普遍。二是道路交通工具構成復雜，車輛、駕駛人增加快。以我市為例，截至20xx年12月底，我市共有機動車駕駛人87410名，其中汽車駕駛人41231名；共有各類機動車輛101124輛，其中汽車19579輛，縣管車輛81545輛。三是公路安全設施相對滯后，一些險路、危橋長期得不到有效治理，容易誘發(fā)道路交通事故。四是道路運輸企業(yè)多、小、散、弱，一些企業(yè)不能正確處理安全與經(jīng)濟效益的關系，不重視安全生產(chǎn)。五是一些地方和單位對道路交通安全工作不重視，措施不落實。對學生來說，導致車禍事故發(fā)生的最大原因是：中小學生反應能力、判斷能力和自我保護能力差，缺乏應有的交通安全常識，不清楚交通信號的含義和機動車輛的特性，對交通環(huán)境、交通危險認知水平低，尤其是小學生，喜歡在公路上嬉戲打鬧、突然猛跑，極易導致交通事故。交通事故給社會帶來了沉重的負擔，給人民群眾帶來了巨大的生命、財產(chǎn)損失和殘忍的心理傷害。一人死亡意味著一個家庭幸福的失落，10萬死亡數(shù)字的背后，是10萬個家庭失去了幸福生活。據(jù)20xx年全省殘疾人協(xié)會的報告，現(xiàn)在的殘疾家庭有60%是由交通事故造成的。一個殘疾人家庭要牽連很多社會資源，出現(xiàn)交通事故前，這個家庭無疑很歡樂的，出現(xiàn)了交通事故后，就出現(xiàn)了無法抹去的陰影。沒有任何事情比保障人的生命安全更為重要。10萬人的生命代價應該喚醒各個環(huán)節(jié)，盡一切可能為交通安全提供保障。對我們交通參與者來說，就是要把道路交通安全法律法規(guī)作為生命的保護神，珍視自己的生命，減少和杜絕交通違法行為，消除事故隱患。（二）我國道路的車道劃分、通行原則和路權我國道路的車道分為：機動車道、非機動車道、行人道三類。《道路交通安全法》第四章（道路通行規(guī)定）部分條款：第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。第三十六條 根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機車、行人實行分道通行。沒有分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上應當在確保安全、暢通的原則下通行。這就引伸了一個問題，那就是路權。什么是路權呢？路權是指交通參與者根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定，在一定的空間和時間內(nèi)使用道路，進行交通活動的權利。路權可分為上路行駛權、通行權、先行權、占用權。路權的總原則是路權法定原則，即無論是上路行駛、通行、先行、占用均由法規(guī)確定。上路行駛權是指上路行駛的車輛及其駕駛人，必須符合交通法規(guī)規(guī)定的條件，才有權上路行駛。如車輛必須領取號牌、駕駛機動車輛的人必須持有機動車駕駛證等，這是上道路行駛的先決條件。通行權是指交通參與者，根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定，在道路某一空間范圍內(nèi)進行交通活動的權利。例如：機動車在機動車道行駛，即在機動車道這一空間范圍內(nèi)享有通行的權利，非機動車在非機動車道內(nèi)行駛，行人在人行道上行走，都享有權利。其他交通參與者不得侵犯，否則就是侵權行為。先行權是指交通參與者根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定所享有的優(yōu)先使用道路的權利。先與后是時間概念，所以先行權又稱時間路權，多用在車輛與車輛、車輛與行人發(fā)生交叉時，由法規(guī)規(guī)定誰先誰后。如：在路段上，行人在人行橫道上享有先行權，車輛必須讓行人先行。占用權是指占用道路時，須經(jīng)公安交通管理部門批準，取得占用的權利。不經(jīng)批準是不得占用的。路權原則在交通管理實踐中得到了廣泛的應用，特別是在處理交通事故時，凡違反路權的，均應負有責任。（三）學生如何自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)●安全乘車乘坐車輛的選擇。乘坐車輛首先要選擇車況良好，駕駛員技術好的車輛，如公交大巴、中巴車、出租車、學校接送車等，因為這些車輛所屬的客運單位都有嚴格的車輛檢查、檢驗制度，駕駛員都是經(jīng)過嚴格培訓、考核并且駕齡都在三年以上，有從業(yè)資格證的。千萬不可乘坐違規(guī)經(jīng)營的社會黑車，因為這種車的車主、駕駛員往往剛剛拿到駕駛證就急于掙錢，他們一無從業(yè)資格證，二無經(jīng)過系統(tǒng)的交通安全培訓，三連養(yǎng)路費、保險費有沒有繳都是個問題。更不能乘坐三卡、改裝后的三輪車或電瓶車，因為這種車的剎車裝置根本達不到安全要求，乘坐他的車等于是坐在炸彈上。其次，對駕駛員也有個選擇問題，大家盡可能不要乘坐飲酒駕駛人開的車，更不能乘坐醉酒人開的車。另外，如果你的父母會開車，你應該積極勸導父母，為了家庭安全、幸福，千萬不可酒后駕車。乘車途中的安全。乘坐汽車后不要將頭、手伸出窗外，以防車輛與車輛交會時發(fā)生危險。不要向車外拋灑物品和吐痰，不要在車輛行駛途中與駕駛員閑談，不要在車上嬉笑打鬧。在大人后面乘坐二輪摩托車時要戴好安全頭盔，坐摩托車、電瓶車、自行車都要正向騎坐而不要側坐，不要把腳往輪胎里面伸，以防跌落或軋傷。（案例1）●安全騎車騎自行車（包括電動自行車，下同）不能走機動車道。因為法律規(guī)定：“機動車、非機動車、行人實行分道通行”。你走機動車道一是違反法律，二是違反了路權。既然法律沒有給你在機動車道內(nèi)的通行權，你就不要在機動車道行駛，如果你硬要走機動車道，往往容易導致交通事故發(fā)生。騎自行車不要逆向行駛。因為法律規(guī)定：“機動車、非機動車實行右側通行”。你逆向行駛的話，就可能與對面行駛車輛發(fā)生碰撞。騎自行車不要直穿十字路口。需要穿過十字路口，應該根據(jù)道路標線，按“右側通行”原則從非機動車道內(nèi)繞道而行。還有，駕駛自行車、電動自行車、三輪車橫過機動車道應當下車推行，包括過人行橫道線自行車也應該下車推行。騎自行車不要成群結隊、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把。自行車轉彎時，盡可能伸出你的左、右手，示意你要轉彎的方向。因為現(xiàn)在道路上的機動車實在太多，加上部分駕駛員的超速行駛，我們已來不得半點疏忽和麻痹。特別是沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車在道路中間通行，非機動車和行人應當在道路兩側通行，更要注意騎車安全。例如：中間有一條黃色單實線，兩邊各有一條白色虛線的道路（這種路在我們上虞很普遍），中間是供機動車通行的我們稱它為機動車道；白色虛線的右側這個道是一個機、非混合車道，它既是走慢速機動車的，又是供三輪車、自行車（電動）和行人走的非機動車道，它的排列順序為慢速機動車、三輪車、自行車（電動）和行人。路權劃分：“行人的路權在道路右側邊線1米范圍，，”。所以我們說：在現(xiàn)在的道路上，要保證騎車安全也不是一件容易的事情，請千萬不可再做出成群結隊、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把的危險動作來，否則就有可能為自己的鹵莽行為承擔后果。（案例2）要注意車輛的安全有序停放。車輛在公共場所停放應選擇不影響他人進出、不影響市容貌、不易被小偷作案的地方，并盡可能使車輛停放有序、間隔相等、排列整齊；車輛在校園內(nèi)停放，應按照學校指定的地點停放。經(jīng)常對自己所騎車輛進行檢查維修，確保車況良好。上學、放學騎車時注意檢查車輛，重點檢查車輛的制動、車鈴是否完好，該修的修，該換的換，不要讓不安全隱患留給自己。無證不動他人機動車。這里特別要提醒的是高中、初中學生，千萬不要認為自己個子已像大人了，就隨便動用他人機動車，要記住，無證駕駛是嚴重交通違法行為（根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留），出了事故后果更加嚴重，會后悔莫及?！癜踩呗贩值佬凶?，自覺靠右。《道路交通安全法》第三十五條、第三十六條規(guī)定（見前）。所謂右側通行，是指在道路上行進方向的右側通行。在城區(qū)或其他有人行橫道線的地方，橫過道路一定要走在人行橫道線內(nèi)，因為這是法律賦予行人絕對通行權的地方，一定要充分利用，并按照紅燈停、綠燈行的規(guī)則通行。如有車輛要強行闖向人行橫道線時，你可伸出左、右手示意它減速慢行，千萬不可猶豫不決。不盲目橫穿。橫過公路其實是一件很危險的事情，許多汽車與行人發(fā)生的碰撞事故，極大多數(shù)是在行人橫穿公路時發(fā)生的。我們知道，汽車不是說停就停得下來的，所以我們可要特別小心。我們可以學習借鑒香港人的走法，采取“先望左、后望右”的辦法，即：到達公路邊先看看左面有沒有來車，要是沒有的話你先過前半條；再看看右面有沒有來車，要是沒有的話你就趕快過后半條，這與我們平常所說的“一慢二看三通過”都是同樣道理，總之要看清路況。不要邊走邊看書，不在馬路上相互追逐，不在馬路上玩耍和長時間停留。公路是非常危險的地方，稍不注意就會遺憾終身。人常說：“惹不起我就躲”，機動車是高速危險工具，它可以給人們造福，也可以給