【文章內(nèi)容簡介】 和積極性， 9月份開展了以“推動三個轉(zhuǎn)變，建設(shè)質(zhì)量強國”為主題的“質(zhì)量月”活動。質(zhì)量月期間主要通過開展質(zhì)量培訓(xùn)、質(zhì)量征文競賽、質(zhì)量宣傳等活動形式來強化員工的自我質(zhì)量意識以及我如何做好產(chǎn)品質(zhì)量。通過本次質(zhì)量月活動大大提高了質(zhì)量意識，提高了人員的技能水平和管理水平，達到了預(yù)期的目標，并取得了良好的效果。各班組、各工序?qū)|(zhì)量常抓不懈，形成月月是質(zhì)量月，日日抓質(zhì)量的良好氛圍，使車間的質(zhì)量不斷的上新臺階。全年共完成qc課題20個，課題涉及設(shè)備、質(zhì)量、生產(chǎn)等多個領(lǐng)域，由此可見，qc活動不僅提高了生產(chǎn)效率，也節(jié)約了生產(chǎn)成本。從我做起，從小事做起，再小的力量也是一種支持，它都能為企業(yè)創(chuàng)造效益。20xx年是質(zhì)量管理年，車間將進一步加大質(zhì)量管理體系，優(yōu)化質(zhì)量考核標準，將進一步落實治理管理工作，嚴格落實責任制，繼續(xù)通過開展各項工作排查質(zhì)量隱患，做到防微杜漸、未雨綢繆，將一切質(zhì)量問題扼殺在萌芽狀態(tài)。生產(chǎn)車間質(zhì)量工作總結(jié)規(guī)劃 生產(chǎn)過程質(zhì)量管控篇七集團公司20xx年3月中旬在雙陽公司召開了三個專題會議，為企業(yè)質(zhì)量管理工作明確了努力方向和奮斗目標。為了全面貫徹落實集團公司專題會議精神，公司決定成立礦山石灰石質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其工作重點是改進礦山開采過程技術(shù)管理手段，完善全系統(tǒng)的質(zhì)量控制程序，減少廢石排放量，提高礦產(chǎn)資源的綜合利用率，并確保石灰石出礦品位穩(wěn)定，實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化目標。經(jīng)過前期質(zhì)量管理措施的落實，出礦品位的穩(wěn)定性明顯好轉(zhuǎn)，前期工作已初見成效。為了深入地、常態(tài)化地開展好此項工作，現(xiàn)將前階段的工作總結(jié)如下。成立了石灰石質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了石灰石質(zhì)量管理工作方案，明確了控制程序、各環(huán)節(jié)的管理責任和奮斗目標。召開了一次大范圍的質(zhì)量管理會議，針對石灰石質(zhì)量管理中存在的主要問題研究解決辦法，達成了共識。礦山車間每天的早調(diào)度會把質(zhì)量管理納入專項工作，使質(zhì)量管理過程處于受控狀態(tài)。組織專業(yè)人員去雙陽礦山考察學習，深受啟發(fā)，出臺了石灰石質(zhì)量控制實施細則，指導(dǎo)各工序控制點達到工藝質(zhì)量要求。確定石灰石質(zhì)量管理的方針目標為：出礦品位不圖優(yōu)質(zhì)、確保均質(zhì)，在縮小出礦品位標準偏差上下功夫。在管理手段上重視全過程的質(zhì)量控制，出庫石灰石達到充分均化的目的。逐步探索出石灰石標準偏差主動控制的規(guī)律，逐步提高石灰石中sio2成分。通過回收利用硅鋁質(zhì)夾層提高sio2含量，在保證出礦品位穩(wěn)定的前提下壓縮剝離量。元寶山采場實施分爆分采措施，保證搭配開采過程中降低出礦品位偏差，控制大幅波動。鉆孔爆破：①每個鉆孔爆破區(qū)域與地質(zhì)勘探的礦塊品位圖、表對照，按各礦塊平均品位計算出爆堆加權(quán)平均品位。②每次爆破后檢查爆堆品位變化情況，如有明顯變化時，采取爆堆代表樣化驗，按化驗結(jié)果重新計算爆堆加權(quán)平均品位。③每個爆破區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)異常夾層或品位明顯變化情況時，采取鉆孔代表樣化驗，按化驗結(jié)果修定爆堆加權(quán)平均品位。④擴界開采區(qū)域100%采鉆孔樣，確定可配礦范圍和廢石夾層剔除范圍。鏟裝運輸：①采礦工程師建立爆堆品位臺賬，詳細記錄爆破時間、位置、礦量、平均品位等內(nèi)容，計算配礦比例，向每個礦山下達配礦通知單。配礦通知單每次爆破后下達一次。爆堆品位有變化時，采礦工程師通知礦山工段長做適當調(diào)整，做好記錄。②兩個礦山的采礦工段長建立配礦記錄，按配礦通知單確定車、鏟比例，每臺鏟裝設(shè)備所配車數(shù)與配礦通知單確定的比例吻合。③礦山車隊長按礦山工段長的通知分配各鏟裝設(shè)備車輛臺數(shù)，將分車順序號通知礦山工段長。分車記錄長期保存。④各鏟裝司機按分車指令按車號裝車，嚴格車鏟定位，按順序號裝車。⑤礦山車隊長負責維護卸礦點車輛卸車秩序，兩個礦山的運礦車輛分線卸車，按車輛檢斤后的自然順序，兩條線分車號編組排隊，按自然順序向一線、二線儲礦倉卸車。分線卸車的車號每周調(diào)整一次，在本周內(nèi)如一線庫滿，則一線的車輛停運。如一條線生產(chǎn)時，需要的車輛另行確定。⑥礦山計量員準確記錄每臺車的卸車時間，以監(jiān)督每條線配礦的均勻程度。破碎均化：①堆料機必須均勻布料，無車間指令不準定點堆料。②特殊情況下，在破碎機出料口采生產(chǎn)代表樣，作為調(diào)整配礦比例的參考。由破碎站采樣、制樣，采礦工程師送樣和詢問分析結(jié)果。③破碎工段長和各班班長巡檢設(shè)備時監(jiān)控皮帶料流情況，發(fā)現(xiàn)帶土料量加大或料流變色等異常情況時，立即通知礦山工段長。④每天反饋出庫石灰石熒光分析結(jié)果，如與生產(chǎn)情況不吻合時，在早調(diào)度會分析原因，采取措施立即扭轉(zhuǎn)。⑤不定期與生產(chǎn)線溝通質(zhì)量信息，聽取下道工序?qū)κ沂|(zhì)量的意見，保證大窯對質(zhì)量的要求。三個月質(zhì)量管理的實踐證明，采取石灰石出礦品位標準偏差控制措施，是實現(xiàn)精細化質(zhì)量管理的有效途徑。盡管目前距奮斗目標有很大差距，經(jīng)過三個月的努力，仍取得了階段性成果。近幾年公司對石灰石的控制指標為：cao≥50%，sio2=3177。2%，考核合格率為cao：90%，sio2:95%。20xx年56月份實施控制標準偏差的措施，平均標準偏差為：5月份：%，%，%。6月份：%，%，%。sio2平均含量逐漸提高，其標準偏差控制手段仍需進一步加強。石灰石品位實施標準偏差控制，是一個全新的質(zhì)量管理理念。礦山車間在完善質(zhì)量管理體系和控制程序方面已打下了良好基礎(chǔ)，全員質(zhì)量意識得到明顯增強，控制手段也日益科學和發(fā)展，達到目標值的時間為期不遠。石灰石質(zhì)量管理缺乏中間環(huán)節(jié)。源頭控制和終點控制均有手段，唯生產(chǎn)過程控制無有效的手段，所以實施在線分析儀監(jiān)控很有必要。實施石灰石出礦品位標準偏差控制，其基礎(chǔ)是發(fā)揮專業(yè)技術(shù)職能，用技術(shù)手段超前控制。由于專業(yè)人員缺乏，先進的控制工具尚不能充分應(yīng)用。落實質(zhì)量控制三個層面的管理職能，在控制手段上進一步加強和完善。一是決策層：詳細制定年度采剝計劃，利用地質(zhì)資料科學決策，以超前的規(guī)劃和計劃安排采準工程，采場接續(xù)和創(chuàng)造質(zhì)量主動控制的客觀條件。此方面比較欠缺。二是執(zhí)行層：在質(zhì)量管理的過