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正文內(nèi)容

最新叉車司機年度總結(jié)精簡叉車司機半年工作總結(jié)(8篇)(編輯修改稿)

2025-08-12 18:01 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 化責任追究與落實,提升管理能力,飛機維修廠做了以下工作:《無后果違章追究制度》,加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查,并按照制度條款落實每一項具體工作的責任,對沒有直接后果產(chǎn)生的違章事件進行責任追究。《干部督察制度》,強化行政管理力度,提升干部管理能力,為安全生產(chǎn)和運行提供有力保障,通過這項制度規(guī)范化干部的督察職責。3.開展每周一課的管理干部培訓,提高一線管理干部的管理能力和水平。今年年初,我們制定實施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯事件懲處細則》兩項重要管理制度。同時,我們針對維修作業(yè)環(huán)節(jié)中的薄弱點,施行了“兩單”制度,即定檢終檢單和拆換件提示單。在旺季生產(chǎn)中,這些新的措施得到了進一步強化和落實,也成為我們“五零”競賽開展的具體“抓手”,解決了我們長期以來一直較為困惑的問題。這些措施和制度,已經(jīng)實施了半年有余。半年多來的實踐和旺季生產(chǎn)的結(jié)果表明,這些措施是富有成效的,是符合我廠工作實際的,是切合我廠所處的發(fā)展階段的。我們的多數(shù)部門對這些措施和制度落實的較好,在20xx年做了很多卓有成效的工作,取得了比較好的效果?!杜R界差錯事件懲處細則》實施以來,我們針對維修生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的差錯事件,對其事件原因追根溯源、明確直接和管理責任,對責任人進行責任追究,找出問題原因,整頓整改,根據(jù)實際情況或是進行程序修訂,完善系統(tǒng),或是加強人員思想教育,堅定不移地落實年初制定的安全管理主線,通過責任追究、落實規(guī)章制度,通過大家的努力已經(jīng)在飛機維修廠初步形成了良好的安全文化氛圍。第二,深入開展“五零”競賽,今年已經(jīng)實現(xiàn)了兩個月的“五零”目標:《工程調(diào)查》和《質(zhì)量調(diào)查》;目前通過以上兩個調(diào)查,找出了技術(shù)上和管理流程上的一些問題,下一階段將會對如何通過兩個調(diào)查來改進工作做進一步的工作;、每周確認制度。指定生產(chǎn)管理室對航班正常性數(shù)據(jù)進行每日一報、每日分析、當日就與有關(guān)部門進行溝通,及時找出問題提出改進意見;每周對航班運行數(shù)據(jù)進行一次匯總分析,對周運行情況提出改進建議?!拔辶恪备傎悓??,在??瞎济恐堋拔辶恪备傎悢?shù)據(jù),并及時對好人好事進行宣傳報道,將我廠“五零”競賽情況進行及時播報,讓全廠上下增強對“五零”競賽的認同感和緊迫感;第三,推進預防性維修和qar數(shù)據(jù)運用于排故工作,提升技術(shù)能力。推進基層班組建設(shè)、開展班組長管理培訓,提升基層管理能力;調(diào)整會議組織形式,提升生產(chǎn)組織能力;年初飛機維修廠制定了“落實責任、提升能力”的工作主線,從唐總親自講授企業(yè)管理基礎(chǔ)知識到4月份開始進行的風擋玻璃普查工作,飛機維修廠逐步實施“三項能力提升”計劃。第四,對管理流程進行改進:1.針對頂升飛機不安全事件,我廠召集資深及以上、工段長及以上的管理人員開展了“風險源”自查活動,共收集風險源自查問題122條,目前正在進行整理,下一步將對問題進行整改。通過自查活動的開展,形成積極的安全文化;2.指定技術(shù)管理室牽頭,建立與飛行部、客艙部等業(yè)務聯(lián)系部門的“主動走訪”機制;從4月份起,每月一次主動上門訪問,及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。、9月暑運高峰期生產(chǎn)工作任務布臵表,要求全廠提前進入“戰(zhàn)備”狀態(tài),對全廠工作進行提前考慮和安排,并將每項具體工作落實到人,最后對完成情況進行驗證驗收。下一步將使此項工作常態(tài)化管理,在春運、暑期運輸高峰期等重要階段性工作中,提前布臵,提前安排,并且將每項具體工作責任到人。4.建立了陸空快速通訊渠道,及時掌握飛機信息狀態(tài)。5.整頓會議會風,改進會議形式。我廠將每周舉行的安全生產(chǎn)例會定性為工作講評會、工作布臵會,對會議時間、形式都進行了精簡。每周會議紀要對會議決議和工作任務作出明確分解和布臵,直接落實到人;要求各部門必須反饋上周會議決議落實情況;針對今年的旺季生產(chǎn),我廠早動員、早準備,提前布臵旺季生產(chǎn)工作,以行政管理、質(zhì)量管理兩條主線嚴格紀律、加強組織、落實規(guī)章、明確責任,抓好旺季生產(chǎn)工作;今年的旺季生產(chǎn)來得早、市場形勢超出預期。在公司黨委和機務工程部黨委的領(lǐng)導下,在各兄弟支部和有關(guān)單位的大力支持與幫助下,飛機維修廠黨總支緊緊圍繞公司黨委和機務工程部的中心工作,在基層黨組織建設(shè)、黨員隊伍建設(shè)和干部隊伍建設(shè)等方面,努力完成公司黨委下達的各項工作任務。年初,我廠就確定了“八大項目”的思想政治工作推進表,其中涵蓋黨員教育、新聞宣傳、青年工作等多方面內(nèi)容,并將具體工作措施向全廠公布,指定每項具體工作責任人。經(jīng)過半年的努力工作,年初擬定的工作推進表逐一完成和落實。在穩(wěn)定員工隊伍方面,積極開展員工座談會,了解和掌握新員工思想動態(tài)。各支部在工作中及時掌握員工動態(tài),采取措施,及時處理;各支部在車間骨干或工段長會議上用講評工作的形式對骨干和黨員提出要求,激發(fā)黨員骨干在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用;在建立幫扶機制上,飛機維修廠將生活困難職工,家庭有特殊困難的員工列為主要工作和關(guān)心對象。結(jié)合我廠實際,認真做好特困人員的統(tǒng)計梳理工作,堅持以人為本,一方面加強宣傳,讓廣大職工知曉國家和公司相關(guān)的政策,一方面積極幫助困難職工爭取福利,想方設(shè)法地為職工謀利益,減輕他們的生活負擔。在“關(guān)愛工程”實施中,飛機維修廠繼續(xù)做好員工體檢、文藝體育活動的組織工作,其中3名員工入選公司籃球隊,選派到大連參加南航集團職工籃球比賽;在年初的公司春節(jié)聯(lián)歡晚會上,我廠選送的兩個節(jié)目獲得了二等獎和優(yōu)秀獎的好成績。在促進員工崗位成才方面,飛機維修廠積極為年輕員工搭建寬松的工作環(huán)境和施展才能的平臺,5月份定檢車間冼冠林和王波被提拔為工段長;選派航線車間工段長宿璽參加了國資委組織的“基層班組長培訓班”培訓。前期在公司領(lǐng)導的悉心指導下,在全廠干部員工的一致努力下,我們的各項工作取得了較為顯著的成效,但是也要看到我們存在的不足,主要表現(xiàn)在:第一,對規(guī)章制度、行政指令的理解力不足。部分干部不能站在更高的標準看待工作,部分員工未能深刻理解各項工作要求的含義,而我們的干部未能及時對員工進行教育培訓、明確后果,仍然處于事后教育和補救的較低層次;第二是計劃力不夠。一部分干部和員工執(zhí)行工作的過程中還是停留在“事找人”的階段,對工作沒有計劃或是不會計劃,工作主動性存在欠缺;應該說,維修工作是一項高風險的職業(yè),人不找事,事必找人,甚至是“事必纏身”。今年以來我們的各項工作標準和要求在提高,這是安全工作的需要,
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