【文章內容簡介】 二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的： “ 加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本 ” 的要求 !全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。 三、通過這一年，叉車班按照 20xx 年制定的工作計劃和 要求： 加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃?？冃缦拢? 全年培訓合格率 98%。 叉車安全事故率為 0。 人員流動率為 6%。 叉車使用率 95%以上。 叉車出入庫運載量 1— 11 月份為 :支裝水 萬箱。五加侖 萬桶?？湛ò?/架 萬次。 叉車月度突發(fā)故障率控制在 5%以下。 日常保養(yǎng)和 定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率 100%。 叉車費用 : a)林德叉車未包括 (2 臺廣州電瓶車 )： 萬元，比去年下降 44%。 b)杭州、豐田叉車： 萬元，比去下降 5%。 c)柴油： 20xx 年產值比產值高 5%情況下 。叉車 /發(fā)電機用油量為 萬升，比去年下降了 4%。節(jié)約費用為： 萬元。 四、管理與措施： 落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如 。車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。 完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。 在日常運作 中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。 叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了 。車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數據記錄。 嚴格監(jiān)管 。禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。 為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在 20xx 年中我們已經落實 了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。 費用控制與措施： a、車輛故障判斷，要求準確性 100%。 b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到 95%。 c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。 d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。 e、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到 100%。 五、存在問題： 20xx 年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。 在運作中，存在一些違規(guī)操作現象。 團隊協作精神不盡人意。 六、 20xx 年工作計劃 20xx 年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展 “ 比安全超技能 ” 活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。 一、叉車班管理 進一步提高 20xx 維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。 優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。 加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。 加強對叉車 司機技能操作的指導。 落實叉車司機班組周會。 落實季度、叉車技能安全操作理論培訓。 二、計劃工作 (1)具體執(zhí)行目標 (計劃 ) a、短期計劃 (周計劃 ) b、中期計劃 (月計劃 ) c、長期計劃 (年計劃 ) 以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗 ! 叉車司機工作總結 6 叉車司機年終總結 一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日 常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。 二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的： “ 加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本 ” 的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。 三、通過這一年，叉車班按照 20xx 年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現場 巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下： 全年培訓合格率 98%。 叉車安全事故率為 0。 人員流動率為 6%。 叉車使用率 95％以上。 叉車出入庫運載量 1— 11 月份為 :支裝水 萬箱。五加侖 萬桶?？湛ò?/架 萬次。 叉車月度突發(fā)故障率控制在 5％以下。 日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率 100％。 叉車費用 : a)林德叉車未包括（ 2 臺廣州電瓶車）： 萬元，比去年下降 44％。 b)杭州、豐田叉車： 萬元，比去下降 5％。 c)柴油： 20xx 年產值比 09 年產值高 5%情況下；叉車 /發(fā)電機用油量為 萬升，比去年下降了 4％。節(jié)約費用為： 萬元。 四、管理與措施： 落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、 車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。 完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。 在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查， 抽檢車輛，如發(fā)現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。 叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保 養(yǎng)做數據記錄。 嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。 為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在 20xx 年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉 車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。 費用控制與措施： a、車輛故障判斷，要求準確性 100％。 b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到 95％。 c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。 d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。 e、 /yingyong/對于部分配件可經維修或加工 再生利用率要求達到 100％。 五、存在問題： 20xx 年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。 在運作中，存在一些違規(guī)操作現象。 團隊協作精神不盡人意。 六、 20xx 年工作計劃 20xx 年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展 “ 比安全超技能 ” 活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。 一、叉車班管理 進一步提高 20xx 維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。 優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。 加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。 加強對叉車司機技能操作的指導。 落實叉車司機班組周會。 叉車司機工作總結 7 XX 年即將到來，回顧過去的 XX 年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現工作上的問題能及時向領 導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。 叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放；配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。 叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷發(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已 30 年了做叉車司機也25 個年頭了，親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。 一、加 強訓練，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。 二、加強 學習，提高安全作業(yè)水平。作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在 20xx 年，我在現場作業(yè)中發(fā)現卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。 20xx 年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的 叉車，在作業(yè)中我發(fā)現當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。 叉車司機工作總結 8 技術總結 叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷發(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已 30 年了做叉車司機也25 個年頭了，親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。 一、加強訓練 ，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才