公交站牌廣告投放(三篇)(編輯修改稿)
2025-08-12 10:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 榮生認(rèn)為，“場站本來就是屬于公交公司的，人為把它分離出去，又向自己收費，這不合理”。據(jù)林榮生了解到的情況，目前國內(nèi)公交場站分離的城市不多，收費的更少，深圳分離場站，但是場站運營有政府補貼。公交定位是個問題廈門交通運輸協(xié)會會長林柏令認(rèn)為，廈門公交定位模糊造成政府財政扶持缺位，“債主”和“欠債人”都有自己一本難念的經(jīng)，問題到底出在哪里？公交企業(yè)生存的尷尬來自長期對公交定位的模糊。在廈門交通運輸協(xié)會會長林柏令看來，許多城市對公交的公益性和公用性沒有一個明確定位，直接影響地方政府對公交的財政扶持力度。建設(shè)部2006年調(diào)查的117個城市公交企業(yè)中，沒有得到政府財政補貼的達(dá)42家，占36%。他分析，如果是公益性，則公交運營應(yīng)不計成本，政府要投入較大財力，把公交辦成公益性事業(yè)；公用性，則意味著市場化，公交運營由市場主導(dǎo)，核心是市場調(diào)節(jié)票價、企業(yè)嚴(yán)格進(jìn)行成本核算，以實現(xiàn)贏利。林柏令認(rèn)為，廈門此前對公交的定位是“公用性為主，公益性為輔”，直接造成政府財政扶持的缺位，公交企業(yè)以賣站名的辦法謀生存就不足為怪。廈門交通運輸協(xié)會秘書處提供的資料顯示，原廈門公交總公司2004年、財政補貼僅為3050萬元。在今年1月31日《決策》雜志上，廈門市政府辦公廳相關(guān)負(fù)責(zé)人著文稱，廈門市“準(zhǔn)確界定公用性為主、公益性為輔的公交屬性，加強成本核算，合理調(diào)節(jié)票價，堅持微利經(jīng)營，實現(xiàn)公交服務(wù)、經(jīng)營、發(fā)展的良性循環(huán)?！痹撐恼陆榻B，廈門市政府每年撥出專項資金用于新購公交車和公交站點維修費，公交車過橋一律免收過橋費，2005年財政對原公交總公司給予政策性補貼354萬元，對購置環(huán)保公交車輛補貼400萬元，免征公交城市公用附加費1125萬元。不過，公交集團(tuán)副總經(jīng)理林榮生對政府的這些補助措施并不是很滿意。他介紹，2006年，市政府給予公交集團(tuán)的財政扶持分別是購車補貼600萬，優(yōu)惠群體補貼500萬，公司生產(chǎn)場地維修補貼150萬?！斑@些都是一些專項補貼，每年都不一樣，要我們申請，運氣好就能多補點，運氣不好就只有一點點”。他認(rèn)為，應(yīng)該由政府成立一個成本核算小組，對公交運營成本進(jìn)行核算，政策性虧損部分由政府全額補償?shù)轿?，建立公交財政補貼常規(guī)機制。調(diào)解后的實施規(guī)則4月26日，廈門市政府副秘書長阮耀國表示，該市已把公交定位為“公益性”事業(yè)，市政府即將成立“優(yōu)先發(fā)展公交辦公室”，牽頭推動公交事業(yè)發(fā)展。同時，廈門還將建立對公交企業(yè)的常規(guī)補貼機制，這些補貼將進(jìn)入財政預(yù)算。當(dāng)日，因為冠名過濫受到關(guān)注的廈門公交場站公司公布了一份《公共交通站點命名實施規(guī)則》，由當(dāng)?shù)亍凹m風(fēng)辦”蓋章發(fā)布?！兑?guī)則》明確規(guī)定：●站名字?jǐn)?shù)原則上不超過7個字，且要通俗易懂?！衿髽I(yè)或單位要求冠名的，通過產(chǎn)權(quán)交易中心平臺實行市場化運作，只能在站名后加后綴?！窆诿髽I(yè)或單位所在位置必須在所需冠名站點150米半徑范圍內(nèi)?！裼衅髽I(yè)冠名的公交站名，改為2行顯示，第一行用大號字標(biāo)注本站名，第二行用中號字標(biāo)注冠名企業(yè)或單位。冠名名稱必須寫在括號里?！裥韫诿钠髽I(yè)、單位必須持工商營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）和冠名申請到公交場站公司申請冠名，公交場站公司會同運管處審定后，報市市政園林局備案。同時，公交場站公司將冠名站點報市產(chǎn)權(quán)交易中心公開競拍?！窀偱耐瓿珊螅瑘稣竟九c冠名中標(biāo)企業(yè)或單位簽訂合同。市運管處督促公交運營單位在10個工作日內(nèi)將公交車的報站器、腰牌等進(jìn)行更改?！駨B門島內(nèi)市中心繁華區(qū)域的一次性站名冠名費18萬元以上，其他區(qū)域12萬元以上
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