【文章內(nèi)容簡介】 和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認真履行職責(zé)，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：一、主要工作情況（一）合同管理工作根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險。就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實施。（二）經(jīng)營業(yè)績考核工作會同有關(guān)部門對全局各單位、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進行了考核。起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法（試行）》，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》，組織在全局工作會議上簽訂。會同機關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報告，上報高速集團公司，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。（三）加強全面風(fēng)險管理工作根據(jù)高速集團公司關(guān)于深度推進全面風(fēng)險管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險管理工作實施方案》，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險管理工作開展情況，按季度編制《全面風(fēng)險管理工作報告》上報高速集團公司。（四）統(tǒng)計分析工作按照集團公司和省統(tǒng)計局、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓(xùn)。（五）參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營、投資和運輸計劃根據(jù)高速集團公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計劃；根據(jù)鐵路局要求，會同運輸處結(jié)合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。（六）做好加強企業(yè)管理有關(guān)工作。根據(jù)高速集團公司對物流公司股權(quán)進行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購物流公司非國有股權(quán)的請示》上報高速集團公司。根據(jù)省國資委備案意見，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件，修訂公司章程。根據(jù)省國資委、高速集團公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定，認真研究有關(guān)政策，并積極推進相關(guān)工作。參與省國托在x公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報，爭取獲得支持。管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。配合運輸處、物流公司就物流經(jīng)營方式進行研究，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險。根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。研究局職代會《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關(guān)建議方案。參與鐵路與港集團合作中的出資方式、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析。參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題。及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼和國家級守合同重信用企業(yè)的年檢等有關(guān)工作。一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進。二、學(xué)習(xí)方面為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過不斷學(xué)習(xí)，個人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項工作打好基礎(chǔ)。2022年鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃八這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。德是做人之魂，“德正則民風(fēng)淳”。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德，做老實人。做事，以德從政，廉潔勤政?！扒迩灏装鬃鋈耍侠蠈崒嵶鍪隆?，這是我的座右銘。我坦然地對大家說：我做到了這一點。在xx年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責(zé)，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責(zé)，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓(xùn)，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律，大力弘揚新風(fēng)尚，先后總結(jié)上報了一大批安全先進、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。今年寫了6 篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結(jié)上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復(fù)參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。2022年鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃九按照車務(wù)段要求，我站認真對20xx年的各項工作進行了分析總結(jié)，查找出各項工作中存在的一些不足之處，現(xiàn)總結(jié)如下、一、職工培訓(xùn)存在問題個別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。車站培訓(xùn)方式不到位。監(jiān)督處罰力度不夠。職工學(xué)習(xí)熱情不高。職工對業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不重視。整改措施加強職工思想教育。對每天每位職工的三道題與獎懲掛鉤，強化學(xué)習(xí)。采用討論，學(xué)習(xí)，對標(biāo)的方式進行培訓(xùn)。結(jié)合實際作業(yè)所發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場進行學(xué)習(xí)。二、內(nèi)業(yè)管理、存在問題表簿有錯填，漏填現(xiàn)象。內(nèi)業(yè)臺賬有填寫不認真了草現(xiàn)象。各項記錄有填記不規(guī)范現(xiàn)象整改措施認真組織職工學(xué)習(xí)表簿填寫辦法。認真執(zhí)行表簿填寫檢查辦法，對于檢查出的問題，及時糾正、整改。認真落實天窗作業(yè)辦法。三、車站管理存在問題部分文件精神，活動落實不到位，沒有認真組織職工學(xué)習(xí)開展。對于檢查出的問題，沒有真正做到跟蹤檢查，確認是否整改完畢管理中有好人主義現(xiàn)象車站工作有拖拉現(xiàn)象。整改措施強化執(zhí)行力，站長以身作則。認真落實各級會議精神，不走過場。站長認真負責(zé)，踏實工作。認真落實各項規(guī)章制度。四、安全管理存在問題部分職工安全意識不到位，認識不到問題的本質(zhì)。匯報程序執(zhí)行不好。習(xí)慣性三違仍有發(fā)生各項安全活動落實不到位。整改措施嚴格查崗查鋪工作。認真落實車務(wù)段值班、跟班工作。加強安全教育，強化職工安全大局意識。做好思想工作，提高職工的工作責(zé)任心。五、施工管理存在問題施工作業(yè)中登銷記卡控不力。施工作業(yè)中對作業(yè)車位置動向掌握不清。施工作業(yè)全過程監(jiān)管不力，掌握不清楚。整改措施加強施工管理，認真學(xué)習(xí)施工作業(yè)辦法。施工中的作業(yè)車，嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控。位置不清，動態(tài)不明，嚴禁動車。認真開好施工協(xié)調(diào)會?？睾檬┕ぷ鳂I(yè)，當(dāng)班人員認真負責(zé)。六、形象建設(shè)存在問題敬禮制度執(zhí)行不好，動作不標(biāo)準(zhǔn)。間休室衛(wèi)生不好。物品擺放不標(biāo)準(zhǔn)，隨手亂放。整改措施站長帶頭，做好示范。加強檢查，現(xiàn)場指導(dǎo)。教育職工，端正思想認識。20xx年工作規(guī)劃、開展好標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)強化職工安全教育，提高安全意識。做好職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，加強業(yè)務(wù)保安的能力。加強檢查，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細節(jié)。盯好站場改造，做好施工管理。認真落實重塑車務(wù)新形象工程，使職工將之納入標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)范疇。加強現(xiàn)場檢查，做到及時糾正，及時整改。建設(shè)好車站基礎(chǔ)工作，整理好車站內(nèi)業(yè)。確保20xx年人身、生產(chǎn)安全，實現(xiàn)安全年。認真落實、貫徹上級文件、會議精神，強化執(zhí)行力。1認真開展好各項安全活動，使之真正有效果，而不流于形式。2022年鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃十我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結(jié)：加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標(biāo)。繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當(dāng)中。 在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40 000k50 000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。 當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！2022年鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃十一1工程概況在京秦鐵路客運通道提速改造工程中，由于既有鐵路跨102國道的別山鐵路中橋不能適應(yīng)提速要求，需要原位拆除重新修建，鑒于102國道的車流量非常大，需要修建立交的公路便線。別山立交公路便線及京秦線改線所設(shè)的三座框構(gòu)橋分別下穿京秦左、右線，由京秦線南北兩側(cè)對頂施工。1 橋為京秦改線而設(shè)，由于在橋體預(yù)制過程中與2 橋相交，因而1 橋需要頂進。三座頂進框構(gòu)凈寬12 m，機動車道要求凈高≥415 m，其中1橋體結(jié)構(gòu)全高812 m， m， m，頂、 m，框構(gòu)結(jié)構(gòu)平面銳角50176。京秦左線頂進框構(gòu)橋中心線與京秦左線交角為49176。59′11″，交點鐵路里程為k78 + 79619；京秦右線框構(gòu)中心線與京秦右線交角50176。27′25″，交點鐵路里程k78 + 。京秦改線原位預(yù)制框構(gòu)橋中心線與京秦改線左線交角為47176。57′49″。地質(zhì)情況：0～ m為人工填土，～ m為砂粘土，～ m為細砂?；境休d力200kpa， m以下灰色，軟塑， m以上硬塑，地下水位為保證既有線行車及施工安全，在橋體頂進前需要加固線路，橋體頂進、線路加固拆除均需要點慢行。因頂進框構(gòu)橋與線路的斜交角度較大（50176。），方向控制難度較大，在國內(nèi)頂進框構(gòu)橋施工中較少見。2施工技術(shù)及控制要求施工主要按線路加固、箱體頂進、補墻及擋墻砌筑、拆除線路加固設(shè)施的順序進行，工作的難點和重點為前兩項工作。線路上、下行單獨加固，加固段要進行技術(shù)檢算，可按簡支梁形式檢算。對于跨度3 m的涵洞，其靜力強度、跨中撓度是檢算的控制項目，當(dāng)縱抬梁工字鋼需用高強螺栓聯(lián)結(jié)時，除檢算以上內(nèi)容外，還要重點檢算疲勞強度。當(dāng)工字鋼受壓翼緣的自由長度與其寬度之比不超過規(guī)定限值時，一般可不必檢算總體穩(wěn)定。（1）頂進前對既有線采用吊軌橫縱梁法進行加固。吊軌采用43kg/m扣軌，3—5—3式布設(shè)扣軌，下穿1束i40a工字鋼作為橫梁。由于受到ⅲ型軌枕間距（ m， m）的限制， m?？v梁采用1束i40a工字鋼，線路兩側(cè)各布設(shè)1束。（2）為保證在頂進過程中邊箱體與主箱體間線路的穩(wěn)定，采用全橋通長一次加固，在此段不設(shè)接頭，縱梁設(shè)雙工字鋼，計算表明可滿足施工中線路穩(wěn)定的要求。（3）橫梁與框架頂間對穿木楔，以保證線路穩(wěn)定。（4）為保證在頂進橋體時線路不橫移，在線路加固橫梁與箱體頂面間設(shè)小滑車，并在箱體東西兩側(cè)設(shè)置地錨，頂進時用導(dǎo)鏈拉在縱梁與地錨上，隨頂進而調(diào)整拉力，保證線路位置準(zhǔn)確。根據(jù)本工程的特點，頂進時先空頂箱體3 m，后進行正式頂進。（1）啟動（試頂）。頂進開始前必須進行試頂，～，空頂時嚴格控制橋體方向，防止偏離中心線。