【文章內(nèi)容簡介】 生事件 的有（ ）。 A、生物病原體所致疾病 B、流行感冒 C、太湖藍(lán)藻事件 D、自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、突發(fā)社會安全事件引發(fā)的健康問題 4 危機(jī)決策的原則包括（ ）。 A、權(quán)力集中原則 B、過程優(yōu)先原則 C、短期目標(biāo)優(yōu)先原則 D、強(qiáng)制原則 4 ( )是經(jīng)濟(jì)安全管理中三大主要內(nèi)容。 A、金融風(fēng)險(xiǎn) B、財(cái)政風(fēng)險(xiǎn) C、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略資源危機(jī) D、房地產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 4 財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)的化解（ ）。 A、要明晰政府債務(wù)，加強(qiáng)債務(wù)管 理，制定合理的債務(wù)政策 B、要建立政府公共預(yù)算，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)陽光預(yù)算和透明化 C、要轉(zhuǎn)變政府財(cái)政職能，通過市場機(jī)制轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) D、要加強(qiáng)財(cái)政制度建設(shè)，建立財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)損失控制機(jī)制 4 經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略資源的危機(jī)預(yù)警與儲備制度主要有（ ） A、建立糧食儲備體系 B、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略資源安全預(yù)警評估體系 C、建立國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略資源儲備調(diào)控體系 D、構(gòu)建經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略資源需求預(yù)測指標(biāo)體系 4 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 的基本內(nèi)容包括（ ）。 A、建立應(yīng)急組織 B、保證通訊暢通的方式 C、特殊救援設(shè)備和救援設(shè)施的調(diào)度，存放地點(diǎn)、負(fù)責(zé)人、應(yīng)急調(diào)用方法等。 D、設(shè)立專家咨詢系 統(tǒng)。 4 重特大生產(chǎn)安全事故的善后包括（ ）。 A、做好宣傳輿論工作，維護(hù)社會穩(wěn)定 B、制定切合實(shí)際的事故傷亡經(jīng)濟(jì)賠償政策 C、做好遇難人員家屬的安撫工作，穩(wěn)定情緒 D、制定整改措施，加強(qiáng)改進(jìn)安全生產(chǎn)工作 4 公共危機(jī)預(yù)警系統(tǒng)的基本功能包括（ ）。 A、信息收集與分析 B、危機(jī)預(yù)報(bào) C、危機(jī)監(jiān)測 D、危機(jī)結(jié)束 4 公共危機(jī)管理的組織體系包括（ ）。 A、領(lǐng)導(dǎo)與決策組織體系 B、專業(yè)救助組織體系 C、專家咨詢組織體系 D、輔助與支持體系 50、 危機(jī)管理評估的主要內(nèi)容包括（ ）。 A、危機(jī)管理基礎(chǔ)工作的評估 B、危機(jī)管理過程的評估 C、危機(jī)管理結(jié)果的處理 D、危機(jī)管 理結(jié)果的評估 5 政府預(yù)案管理工作包括（ ）、評估預(yù)案等。 A、起草預(yù)案 B、審批預(yù)案 C、教育和訓(xùn)練 D、啟動(dòng)或?qū)嵤╊A(yù)案 5 危 機(jī)管理評估，是指對公共危機(jī)管理本身的有效性進(jìn)行的評估活動(dòng)，其主要內(nèi)容包括（ ）。 A、對危機(jī)管理基礎(chǔ)工作的評估 B、對危機(jī)管理過程的評估 C、對危機(jī)管理結(jié)果的評估 D、對危機(jī)處理的評估 5 公共危機(jī)善后管理的主要內(nèi)容包括（ ），以及危機(jī)后的學(xué)習(xí)機(jī)制，危機(jī)后的組織變革 等。 A、變危險(xiǎn)為機(jī)遇 B、危機(jī)后的恢復(fù)重建 C、建立獨(dú)立調(diào)查制度 D、危機(jī)后遺癥的處理 5 一套完善系統(tǒng)的公共危機(jī)管理法律體系應(yīng)當(dāng)包括（ ）。 A、憲法中的緊急狀態(tài)制度條款 B、突發(fā)事件與緊急狀態(tài)基本法 C、一般法律法規(guī) D、國際條約中的突發(fā)事件與緊急狀態(tài)條款 5 在管理實(shí)踐中，統(tǒng)一指揮體制有不同的形式，主要包括（ ）。 A、實(shí)行松散的委員會制，日常事務(wù)由專門的辦公室負(fù)責(zé) B、專設(shè)的公共危機(jī)管理機(jī)構(gòu) C、寓危機(jī)管理于常規(guī)管理機(jī)構(gòu)中 D、專家咨詢機(jī)構(gòu) 三、判斷題 (每題 1 分 ,共 15 題 ) 5 危機(jī)管理是提高組織管理績效的決定因素。（ ） 正確 不正確 5 突發(fā)公共事件是否最終演化為公共危機(jī)，其關(guān)鍵的影響因素之一是領(lǐng)導(dǎo)者的決策和管理能 力。（ ） 正確 不正確 5 “ ”九江大橋被運(yùn)沙船撞擊坍塌事件是一起典型的生產(chǎn)安全事故災(zāi)難。（ ） 正確 不正確 5 危機(jī)是促進(jìn)人類社會進(jìn)步發(fā)展的動(dòng)力。 （ ） 正確 不正確 60、 危機(jī)管理的柔性和細(xì)密性的特征能夠很好地彌補(bǔ)應(yīng)急管理的剛性和粗獷特性。 ( ) 正確 不正確 6 一般來說 ,在緊縮期 ,金融同業(yè)間及金融與經(jīng)濟(jì)間的矛盾加 劇 ,影響金融機(jī)構(gòu)安全性的因素逐漸增強(qiáng) ,金融風(fēng)險(xiǎn)就大。 ( ) 正確 不正確 6 完善的金融監(jiān)管體系應(yīng)是一個(gè)包括政府監(jiān)管、金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部控制、行業(yè)自律、社會監(jiān)管四個(gè)層面的立體監(jiān)管體系。 ( ) 正確 不正確 6 實(shí)施全球能源戰(zhàn)略的目的是為了利用國外部分資源以彌補(bǔ)我國需求不足。 ( ) 正確 不正確 6 危機(jī)就有助于維持組織系統(tǒng)的活力和生命力。 ( ) 正確 不正確 6 發(fā)現(xiàn)、培育，進(jìn)而收獲潛在的成功機(jī)會，就是危機(jī)管理的精髓。 ( ) 正確 不正確 6 在我國的政府系統(tǒng)中，管理自然災(zāi)害救助的行政部門是各級政府的農(nóng)業(yè)部門。 ( ) 正確 不正確 6 強(qiáng)調(diào)設(shè)置危機(jī)管理的常設(shè)機(jī)構(gòu)意味著政府專業(yè)部門的危機(jī)管理職能的弱化。（ ） 正確 不正確 6 國務(wù)院是我國政府公共危機(jī)管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)。（ ） 正確 不正確 6 突發(fā)社會安全事件處理應(yīng)當(dāng) 利用主流媒體做好正面宣傳報(bào)導(dǎo)，減少和消除不實(shí)謠言和傳聞的負(fù)面影響。 （ ） 正確 不正確 70、 從邏輯上講，危機(jī)必然由突發(fā)事件引發(fā) ,但突發(fā)事件卻并不必然形成危機(jī)。（ ） 正確 不正確 四、案例分析題 (每題 5 分 ,共 2 題 ) 7 受孟加拉灣暖濕氣流和地面冷空氣的共同影響，云南省楚雄州１０月２４日至１１月２日出現(xiàn)歷史罕見的秋季連續(xù)強(qiáng)降雨天氣過程，目前仍將持續(xù)。此次過程全州平均降雨１３８毫米，出現(xiàn)了 17 場次的大雨，其中暴雨５場次。 云南省楚雄彝族自治州“１１０２”特大自然災(zāi)害搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部提供的消息說，截至２日２３時(shí)３０分，這次滑坡泥石流自然災(zāi)害共造成６縣（市）的４８個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)１９９個(gè)村委會３６．７萬余人受災(zāi)，因?yàn)?zāi)死亡１６人，被埋４人， 失蹤３８人，受傷１人。請問： (1)、 根據(jù)突發(fā)性自然災(zāi)害的危害程度等因素，國家設(shè)定（ ）響應(yīng)等級。 A、五個(gè) B、四個(gè) C、三個(gè) D、二個(gè) (2)、 根據(jù)突發(fā)性自然災(zāi)害的危害程度等因素判斷，應(yīng)急響應(yīng)的等級 為（ ）。 A、 Ⅰ 級響應(yīng) B、 Ⅱ 級響應(yīng) C、 Ⅲ 級響應(yīng) D、 Ⅳ 級響應(yīng) 7 2021 年１１月３日早晨，當(dāng) 不少重慶市民準(zhǔn)備 “ 打的 ” 上班、趕火車、趕飛機(jī)的時(shí)候，卻意外地發(fā)現(xiàn)，往日滿街跑的出租汽車全都不見了。 出租車罷運(yùn)影響群眾生活 記者從重慶市公安局獲悉，早晨５時(shí)３０分左右，一些出租車車主和司機(jī)紛紛來到重慶市觀音橋商圈、楊公橋等重要路段，慫恿上路的出租車開回去罷運(yùn)，一些還在運(yùn)營的出租車被砸。 重慶是一座山城，沒有自行車，除公交車外，出租車是百姓最重要的交通工具。目前重慶市主城共有８０００多輛出租車，本來平時(shí) “ 打的 ” 就很緊張，罷運(yùn)后市民們感到極不方便。 市民王先生８時(shí)在家門口“打的”去上班，等了快半個(gè)小時(shí)都沒看到一 輛出租車，只好步行半公里到公交車站乘坐公共汽車，此時(shí)車站已擠滿了等待坐車的群眾，而有的公共汽車駛過車站卻沒有停車，原因是車上已經(jīng)擠滿了乘客。 請問： (1)、 你認(rèn)為該出租車罷運(yùn)事件屬于（ ）。 A、突發(fā)生產(chǎn)安全事件 B、突發(fā)公共衛(wèi)生事件 C、突 發(fā)社會安全事件 D、突發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī) (2)、 參與人數(shù)在 100 人以上、 1000 人以下，影響社會穩(wěn)定的事件屬于（ ）。 A、一般事件 B、較大事件 C、重大事件 D、特別重大事件 在我國，預(yù)警級別分為四級，分別用表示（ ）。 A、紅色、橙色、黃色、綠色 B、紅色、橙色、黃色、藍(lán)色 C、紅色、黃色、綠色、藍(lán)色 D、紅色、橙色、藍(lán)色、綠色 對緊急權(quán)力最重要的實(shí)質(zhì)限制之一是（ ）。 A、比例原則 B、非可減原則 C、非歧視原則 D、非程序原則 發(fā)生Ⅰ級或Ⅱ級突發(fā)公共事件應(yīng)在（ ）內(nèi)報(bào)告國務(wù)院。 A、 2 小時(shí) B、 3 小時(shí) C、 4 小時(shí) D、 5 小時(shí) 在我國的政府系統(tǒng)中，管理自然災(zāi)害救助的行政部門是（ ）。 A、黨中央 B、國務(wù)院 C、公安部 D、民政部 按照“條塊結(jié)合，以塊為主”的原則，災(zāi)害救助工作 以（ ）為基本行政單元。 A、省級 B、市級 C、縣級 D、區(qū)級 危機(jī)決策機(jī)制主要由危機(jī)決策主體和危機(jī) ( )兩個(gè)方面構(gòu)成。 A、決策客體 B、決策信息 C、決策制度 D、決策結(jié)果 阻斷鐵路干線、國道、省道、高速公路和重要交通樞紐、城市交通 8 小時(shí)以上的突發(fā)公共事件屬于（ ）。 A、 一般事件 B、較大事件 C、重大事件 D、特別重大事件 按照生產(chǎn)安全事故造成的死亡人數(shù)，一次死亡 39 人的事故屬于（ ）。 A、一般事故 B、重大事故 C、特大事故 D、特別重大事故 安全生產(chǎn)的基本方針是（ ）。 A、科技興安 B、條塊結(jié)合，屬地為主 C、安全第一，預(yù)防為主 D、應(yīng)急響應(yīng) 由市地級政府安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管部門負(fù)責(zé)調(diào)查，省級政府安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管部門作出處理決定的生產(chǎn)安全事故屬于（ ）。 A、 一般事故 B、重大事故 C、特大事故 D、特別重大事故 1 免于因無力履行約定義務(wù)而被監(jiān)禁的權(quán)利屬于（ ）。 A、非克減原則 B、非歧視原則 C、比例原則 D、克減原則 1 在公共危機(jī)預(yù)警的監(jiān)測系統(tǒng)中，對信息進(jìn)行整理、歸類、識別和轉(zhuǎn)化，以保證信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性的子系統(tǒng)是（ ）。 A、信息收集子系統(tǒng) B、信息加工子系統(tǒng) C、決策子系統(tǒng) D、警報(bào)子系統(tǒng) 1 定期進(jìn)行信息溝通，提供與危機(jī)有關(guān)的研究報(bào)告，提出為處置的建議和意見等的公共危機(jī)預(yù)警系統(tǒng)是（ ）。 A、監(jiān)測系 統(tǒng) B、組織系統(tǒng) C、決策系統(tǒng) D、咨詢系統(tǒng) 1 對公共危機(jī)管理本身的有效性進(jìn)行的評估活動(dòng)屬于（ ）。 A、危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評估 B、危機(jī)影響評估 C、危機(jī)管理評估 D、危機(jī)決策評估 1 地方政府是發(fā)現(xiàn)公共危機(jī)事件苗頭、預(yù)防發(fā)生、首先應(yīng)對、防止擴(kuò)散的第一責(zé)任人。這是指公共危機(jī)管理 的（ ）。 A、社會性大協(xié)作原則 B、屬地管理 C、常設(shè)性原則 D、統(tǒng)一指揮原則 1 充分發(fā)揮非政府組織和社會力量在公共危機(jī)管理中的作用，除了取決于公共管理機(jī)構(gòu)特別是政府的組織動(dòng)員能力外，還取決于（ ）以及國民的綜合素質(zhì)。 A、全社會力量 B、社會發(fā)展水平 C、非政府組織 D、獎(jiǎng)勵(lì)水平 1 對于 一般生產(chǎn)安全事故，縣級政府須在事故發(fā)生后（ ）之內(nèi)報(bào)市（地）政府和省級政府安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管部門。 A、 4 小時(shí) B、 8 小時(shí) C、 12 小時(shí) D、 24 小時(shí) 1 通常情況下，在接到生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告（ ）內(nèi)作出事故處理決定。 A、 30 日 B、 20 日 C、 10 日 D、 5 日 1 一次性緊急轉(zhuǎn)移安置 80100萬人的自然災(zāi)害應(yīng)啟動(dòng)（ ）應(yīng)急響應(yīng)的等級。 A、 Ⅰ 級 B、 Ⅱ 級 C、 Ⅲ 級 D、 Ⅳ 級 城市人口中將閑置不