【文章內(nèi)容簡介】 ，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)個性關(guān)注的一個問題，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個問題。在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息！記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升?？偠灾?，透過對《通知》的學(xué)習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進！安全事故反思心得體會篇六近年來，塔吊事故頻頻發(fā)生，給施工工地帶來了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。針對這一問題，各方面都加強了對于塔吊安全的重視和規(guī)范，但事故依然層出不窮。本文將從塔吊安全事故的原因分析、整改措施、道德責任、法律責任和個人心得體會五個方面進行闡述和反思。首先要明確的是，塔吊安全事故的發(fā)生往往是多種原因綜合作用的結(jié)果。首先是施工現(xiàn)場管理不善，缺乏有效的安全監(jiān)督措施和規(guī)范，使得塔吊操作人員的操作能力得不到有效的監(jiān)督和引導(dǎo)，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生。其次是塔吊本身存在隱患，從設(shè)計、材料到制造工藝等方面存在問題，并且在使用過程中沒有及時檢修和維護，使得塔吊的安全性能無法得到保障。再次就是塔吊操作人員自身素質(zhì)和經(jīng)驗的問題，有的塔吊操作人員專業(yè)技能不夠扎實，缺乏相關(guān)知識和經(jīng)驗，從而出現(xiàn)了一系列的操作失誤。針對塔吊安全事故，我們需要采取一系列的整改措施。首先是加強施工現(xiàn)場管理，明確責任部門和責任人員，建立科學(xué)合理的安全管理體系，對于塔吊操作人員進行培訓(xùn)和考核，以確保其具備基本的安全操作知識和技能。其次是加強對塔吊的維護和檢修，要定期組織專業(yè)人員對塔吊的各項安全設(shè)備進行檢查和維修，確保其正常運行。同時，還要加強與塔吊制造商的溝通和合作，提供及時有效的技術(shù)支持，及時解決使用中出現(xiàn)的問題。在塔吊安全事故中，涉及到的不僅是對事故負有道德責任的人員，還可能涉及到法律責任。對于那些違規(guī)操作、管理不善、嚴重失職的人員，應(yīng)該依法追究其責任。同時，也要加強對塔吊安全事故的調(diào)查和處理，確保對于事故責任人給予相應(yīng)的懲處，還受害人一個公道。作為參與過塔吊安全事故的人，深刻反思并總結(jié)出自己的心得和體會是非常重要的。首先，我們要加強對塔吊安全的重視，提升自身的安全意識和職業(yè)素養(yǎng)。要明確塔吊操作的風險性，時刻保持警惕，做到應(yīng)對突發(fā)情況的能力。其次，要加強學(xué)習和培訓(xùn)，不斷提升自己的專業(yè)技能和知識水平，增強自身的安全操作能力。同時，在施工現(xiàn)場有問題時及時向上級匯報，積極提出改進建議和措施。塔吊安全事故是一個龐大的系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)和個人多方面的共同努力來解決。各方要加強溝通和合作，形成合力解決問題。只有各方共同努力，加強塔吊安全的規(guī)范和管理，才能有效降低事故的發(fā)生率，保障施工工地的安全?？傊?，塔吊安全事故是一個復(fù)雜的問題，需要從多個方面入手進行解決。通過加強施工現(xiàn)場管理、整改措施的落實、健全道德責任和法律責任體系以及個人自身的努力，我們相信塔吊安全事故的發(fā)生率一定會大幅下降，為施工工地的安全提供堅實保障。安全事故反思心得體會篇七在河津呆了三十五天，參與了3。28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生；組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味；親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。痛定思痛，痛中反思：反思責任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職？是否認真履職？是否全心投入？是否業(yè)務(wù)熟悉？是否工作滯后？是否熱情辦事？我自己認為，答案是不肯定的。派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè)。培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習業(yè)務(wù)信息滯后。出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3。28事故所講所說所