烏海海南區(qū)巴音陶亥鄉(xiāng)河畔村與寧夏石嘴山市工業(yè)園區(qū)黃河浮橋工程工可研(編輯修改稿)
2025-02-26 11:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行性分析 烏海市黃河航運(yùn)有限責(zé)任公司 海南區(qū)河畔村至石嘴山工業(yè)園區(qū)黃河浮橋可行性報(bào)告 9 （一）浮橋橋址 橋位選在 現(xiàn)拉僧廟烏石黃河浮橋下游 公里處（緯度：176。 經(jīng)度 176。） ， 地處巴音陶亥鄉(xiāng)河畔村 ,與 老石旦工業(yè)園區(qū) 正對(duì)。 該段黃河較寬且順直， 河道呈東西走向， 水流平穩(wěn)，兩岸接線較理想 （見(jiàn)圖 圖 13） 。 （二）橋型 此座浮橋是在 總結(jié)上游拉僧廟黃河帶式浮 橋 技術(shù)基礎(chǔ)上，根據(jù)擬建 渡口過(guò)往車(chē)輛的裝載情況和泄洪、泄凌的實(shí)際情況合理利用設(shè)備，用六艘 大噸位 的駁船， 采取 雙鉸硬連接的 帶式浮橋（見(jiàn)圖 41） ，實(shí)踐證明，其具有強(qiáng)度大、穩(wěn)性好、機(jī)動(dòng)靈活、組裝架設(shè)方便、適應(yīng)性強(qiáng)、便于維護(hù) 等優(yōu)點(diǎn) 。 至寧夏石嘴山北農(nóng)場(chǎng)11 0國(guó) 道23 1米連接構(gòu)件至海南區(qū)河畔村拉黃線搭岸跳板拖輪單元駁體1系固鋼纜2 、 5系固石籠1拖輪河床連接短跳2碼頭引線岸地系固鋼纜河畔村擬建黃河浮橋布置圖2 3黃河4南岸5北岸 烏海市黃河航運(yùn)有限責(zé)任公司 海南區(qū)河畔村至石嘴山工業(yè)園區(qū)黃河浮橋可行性報(bào)告 10 圖 41 （三）浮橋設(shè)計(jì)水位、設(shè)計(jì)流量確定 依據(jù)： 橋位上游 15 公里設(shè)有 石嘴山 國(guó)家水文站，該水文站斷面寬 350 米，單一河槽，以該站資料和基點(diǎn)作為依據(jù)設(shè)計(jì)浮橋所需數(shù)據(jù)是較準(zhǔn)確和可行的。 設(shè)計(jì)水位： 根據(jù) 1988 年本橋位 下 游 18 公里處 原包頭航運(yùn)公司 浮箱橋、 1994年上游 公里處拉僧廟黃河浮橋、 1997 年 下 游 14 公里處海達(dá)黃河浮橋架設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，數(shù)次抵 抗 2800m3/s 洪峰流量和 的記載。參照該水文站多年水文資料，并同瞬時(shí)水位測(cè)量， 選定 1989年試架浮橋河岸碼頭頂端標(biāo)高為浮橋設(shè)計(jì)水位； (大沽 )此時(shí)主河槽寬 214 米，支流寬 40 米，過(guò)水?dāng)嗝婷娣e為 1000m2，平均水深 米左右。 2021 年 4 月 23 日 測(cè) 量 浮 橋 河 斷 面 見(jiàn)圖 42 烏海市黃河航運(yùn)有限責(zé)任公司 海南區(qū)河畔村至石嘴山工業(yè)園區(qū)黃河浮橋可行性報(bào)告 11 80 100 120 140 160 180 200 220211m2m3m4m5m6m229浮橋總長(zhǎng) m20 06 年4月 23 日測(cè)量水深水位0浮橋設(shè)計(jì)水位：1 0 8 8 . 8 0東岸碼頭引線西岸碼頭引線拉僧廟黃河浮橋橋位河斷面圖該圖為墊入碼頭后斷面情況，20 40 60 圖 42 上游 公里處拉僧廟黃河浮橋的碼頭頂端標(biāo)高為浮橋設(shè)計(jì)水位；(大沽 )此時(shí)主河槽寬 214 米，支流寬 40 米，過(guò)水?dāng)嗝婷娣e為1000m2，平均水深 米左右；與 擬建 橋位對(duì)應(yīng)水位（ 米 ,推算歷史洪水水位為 米 ）過(guò)水?dāng)嗝孢M(jìn)行比較， 最大水深 米以上，平均水深 米， 在該處架設(shè)浮橋是安全的。 設(shè)計(jì)流量： 根據(jù)石嘴山水文站多年水文資料所給 Q— H 關(guān)系曲線和通過(guò)浮橋系固強(qiáng)度估算查得設(shè)計(jì)流量 2400m3/s，斷面平均流速 ,對(duì)浮橋是偏于安全的。 （四）浮橋性能、技術(shù)指標(biāo) 設(shè)計(jì)載荷： 汽 — 20 驗(yàn)算負(fù)荷 100 噸 烏海市黃河航運(yùn)有限責(zé)任公司 海南區(qū)河畔村至石嘴山工業(yè)園區(qū)黃河浮橋可行性報(bào)告 12 單元駁體主尺度： 長(zhǎng)寬深吃水 =36 9 (米 ) 橋面寬度： 9 米 B 橋?qū)?=B 行車(chē)道 +B 設(shè)施區(qū) =（ 700+2500） +（ 2 400） =4000mm 橋?qū)?9 米符合浮橋橋面交通安全要求。 橋長(zhǎng)： 231 米 浮橋泄洪： 7 孔 上下通航凈寬： 36 米 橋面通過(guò)能力： 2500 車(chē)次 /日 車(chē)輛過(guò)橋安全間距： 45 米 過(guò)橋安全車(chē)速：≯ 5Km/h。 抗擊流速： m/s 1全年通行保證天數(shù)： 280 天 （五）浮橋單元駁體連 接方式 全橋主要采取垂直雙鉸連接，連接支耳采用 45鋼，銷子全部采用35鋼。采取了鞍型鉸鏈坐放在船體甲板兩端，便于維護(hù)、拆解、裝配。 （六）碼頭引線設(shè)計(jì) 橋位 主流常年基本穩(wěn)定 ,所在河段屬于峽谷型河道，斷面深窄， 河床 穩(wěn)定。主槽明顯，橋位斷面主河槽寬 240 米。 為保證浮橋正常營(yíng)運(yùn)，在河灘引線設(shè)計(jì)中堅(jiān)持兩條原則，其一是壓縮后的河床橫斷面比該段河道規(guī)范，橫斷面略寬一些（保證 220 米寬，比上游拉僧廟黃河浮橋 烏海市黃河航運(yùn)有限責(zé)任公司 海南區(qū)河畔村至石嘴山工業(yè)園區(qū)黃河浮橋可行性報(bào)告 13 所在斷面寬，且所在河段的比降也小）；其二是引 線的填高以保證正常行車(chē)為原則盡量少填，以保證特大洪峰的順利通過(guò) 。 （ 七 ）浮橋在汛期、凌期采取的措施 浮橋具有因地制宜、水漲船高的特點(diǎn)，在汛期當(dāng)斷面平均流速大于 m/s 時(shí)（浮橋設(shè)計(jì)臨界流速）。按照應(yīng)急預(yù)案（見(jiàn)附件《黃河航運(yùn)公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《浮橋安全生產(chǎn)操作規(guī)程》）浮橋必須在 20 分鐘內(nèi)拆除（具體方案見(jiàn)五），因此，浮橋不會(huì)給防凌、防洪造成影響。凌期、汛期浮橋管理單位聽(tīng)從防凌、防汛指揮調(diào)度的命令，拖輪（兩艘）和船舶（六艘）參加抗災(zāi)搶險(xiǎn)，執(zhí)行任務(wù)。只會(huì)對(duì)保證防凌、防洪物資調(diào)運(yùn)有好處，這已是多年來(lái)多處浮橋所證實(shí)的事實(shí)。 五、浮橋架設(shè)及應(yīng)急拆解方案 （一）浮橋架設(shè)方 案： 架設(shè)時(shí)間：一般選擇在春季開(kāi)河、流凌期過(guò)后，架橋區(qū)域水深足夠，碼頭整修后，河中上游系固石籠（樁）備妥，便可作架橋準(zhǔn)備。每年約在三月中下旬架通。 架橋方式： 借助于拖輪頂推架設(shè)，把各單元駁體在岸邊緩流區(qū)相互連接好后，再用拖輪將單元駁體編組部分推到浮橋軸線位置，分段連接合龍。本浮橋有兩艘 220 千瓦的拖輪，用于架設(shè)拆解浮橋作業(yè)使用。 烏海市黃河航運(yùn)有限責(zé)任公司 海南區(qū)河畔村至石嘴山工業(yè)園區(qū)黃河浮橋可行性報(bào)告 14 河畔村黃河浮橋架設(shè)方案1321113312243系固鋼纜 51系固石籠22242
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