【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是新能源汽車的推廣數(shù)量，還是目標(biāo)的完成比例，都在全國(guó)名列前茅。而作為中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌的巨頭長(zhǎng)城汽車推出的哈弗系列suv在國(guó)內(nèi)一向有著不錯(cuò)的口碑和銷量。消費(fèi)者定位在中高收入階層，消費(fèi)人群廣，但同時(shí)也擁有著許多競(jìng)爭(zhēng)品牌，在品牌效應(yīng)越發(fā)明顯的這天，廣告策劃顯得尤為重要。xx系列務(wù)必緊跟時(shí)代步伐已推出順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流的產(chǎn)品，結(jié)合實(shí)際狀況投放不同的廣告，以持續(xù)并爭(zhēng)取更加廣闊的市場(chǎng)。而長(zhǎng)城哈弗xx則是其中代表。一）市場(chǎng)總體狀況1）國(guó)內(nèi)總體狀況2012年4月18日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20122020)》，這無(wú)論是對(duì)于從事整車制造還是從事核心動(dòng)力設(shè)備和配套的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)前所未有的好消息，澳柯瑪?shù)热移髽I(yè)在規(guī)劃發(fā)布的第二天股價(jià)漲停就是一個(gè)例證。規(guī)劃的發(fā)布證明發(fā)展節(jié)能和新能源汽車已經(jīng)介入到了真抓實(shí)干的階段。2015年車市收官在即，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華預(yù)測(cè)稱，2015年全球新能源汽車銷量將到達(dá)60萬(wàn)輛，其中，中國(guó)將到達(dá)22萬(wàn)25萬(wàn)輛，占比40%，中國(guó)超越美國(guó)成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)已無(wú)懸念。）傳統(tǒng)汽車業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩1990年中國(guó)汽車保有量大約是554萬(wàn)輛，到2003年社會(huì)保有量到達(dá)1219萬(wàn)輛，私人汽車突破千萬(wàn)輛用了近20年時(shí)間，而突破2000萬(wàn)輛僅僅用了3年時(shí)間。此刻全國(guó)汽車保有量7000多萬(wàn)輛。照此發(fā)展下去，2020年中國(guó)汽車保有量極有可能到達(dá)2億輛。然而，中國(guó)的客觀條件卻難以支撐汽車事業(yè)以以往不變的規(guī)模、速度、方式繼續(xù)發(fā)展下去。加之地方保護(hù)主義的存在，導(dǎo)致一些已成規(guī)模但效率不高的傳統(tǒng)汽車業(yè)得不到有效的整頓精簡(jiǎn)。傳統(tǒng)二）細(xì)分市場(chǎng)狀況市場(chǎng)細(xì)分：1高端消費(fèi)者市場(chǎng)：此類消費(fèi)者往往有購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)，收入很高，對(duì)購(gòu)車價(jià)格敏感度較低，有必須的品牌偏見(jiàn)，追求情感上的認(rèn)同與歸屬。2綠色消費(fèi)者市場(chǎng)：此類消費(fèi)者追求自身的生活質(zhì)量，關(guān)注環(huán)保，堅(jiān)持“綠色低碳”的價(jià)值理念，寧愿支付價(jià)格溢價(jià)、隱性成本等。期望能讓別人明白自己所開(kāi)車是新能源汽車，對(duì)消費(fèi)者整體有必須的影響。3個(gè)性消費(fèi)者市場(chǎng)：此類消費(fèi)者注重所購(gòu)汽車能夠得到差異化，他們對(duì)新技術(shù)富有熱情，敢于嘗試最新的產(chǎn)品。獨(dú)特的新能源汽車對(duì)他們擁有足夠的吸引力，但除了內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的不同，此類消費(fèi)者對(duì)于汽車的外形獨(dú)特化、標(biāo)簽化、差異化亦很注重，尤其是能獲得情感上的認(rèn)同與歸屬。4好奇消費(fèi)者市場(chǎng)：對(duì)新能源汽車感到新奇，并有必須的程度的好奇心期望能嘗試購(gòu)買一輛感受一下。此類消費(fèi)者信心不穩(wěn)，易被吸引但決定遲緩，需要更多的宣傳引導(dǎo)。5重置消費(fèi)者市場(chǎng)：有購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車各方面有必須了解，準(zhǔn)備再夠一輛車。對(duì)首輛汽車可能有必須品牌忠誠(chéng)度。關(guān)注新能源汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)。6駕車成本敏感者市場(chǎng)：此類消費(fèi)者對(duì)駕車成本敏感，新能源汽車能耗低的優(yōu)點(diǎn)對(duì)其有很大的吸引力。7公共領(lǐng)域市場(chǎng)：政府為了扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)環(huán)保建設(shè)，尤其是國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20122020)》，加之地方政府對(duì)新能源汽車的扶植，其市場(chǎng)更是不容小視。目前我國(guó)新能源汽車處于起步階段，市場(chǎng)巨大。影響需求的因素：消費(fèi)者期望：消費(fèi)者認(rèn)為不貴的新技術(shù)就在不遠(yuǎn)的未來(lái)，阻止了他們?cè)诖丝藤?gòu)車。當(dāng)消費(fèi)者意識(shí)到汽車公司無(wú)法到達(dá)他們的期望，消費(fèi)者就對(duì)他們失去了信念。汽車公司因此務(wù)必迅速采取措施來(lái)管理消費(fèi)者的期望。商品本身價(jià)格：稅收減免和政府補(bǔ)貼緩解了商品本身價(jià)格困境，但是相比傳統(tǒng)汽車，由于電動(dòng)汽車技術(shù)仍然處于早期發(fā)展階段，廣大消費(fèi)者還在觀望并期盼得到一攬子其它便利條件，以平衡價(jià)格和潛在風(fēng)險(xiǎn)其他。相關(guān)商品價(jià)格：油價(jià)的持續(xù)上漲以及能夠預(yù)見(jiàn)的進(jìn)一步的上漲將成為促使消費(fèi)者選取節(jié)能和新能源汽車的持續(xù)的推動(dòng)力。感性消費(fèi)需求：前綴“藍(lán)色”和“生態(tài)”在現(xiàn)階段標(biāo)簽中很流行，生態(tài)標(biāo)簽創(chuàng)造的差異化雖然沒(méi)有很好的與品牌聯(lián)系在一齊，但是消費(fèi)者對(duì)于“環(huán)保”、“低碳”的感性消費(fèi)需求依然存在。尤其是應(yīng)對(duì)年輕一代、“時(shí)尚環(huán)保者”、“駕車成本敏感者”、“綠色生活方式者”在購(gòu)車時(shí)更加注重其感性需求。消費(fèi)者偏好：suv熱度不減且有上升趨勢(shì)，作為一款環(huán)保新能源的都市越野將會(huì)成為市場(chǎng)的新寵。消費(fèi)者更多地把他們的品牌意識(shí)建立在環(huán)保問(wèn)題的基礎(chǔ)上。隱性生活成本：在緩解愈加惡化的這天，消費(fèi)者愈加認(rèn)識(shí)到隱性生活成本的問(wèn)題。因而出現(xiàn)了一批關(guān)注自身生存環(huán)境的消費(fèi)者，他們?cè)谫?gòu)車時(shí)更加關(guān)注此車是否“低碳”是否“綠色”。社區(qū)化消費(fèi)：由購(gòu)買相