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正文內(nèi)容

最新公路工程社會實踐報告(7篇)(編輯修改稿)

2025-08-08 20:57 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 于路堤的處理,用碾壓夯實法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓,用灌沙法測密實度。壓實是應(yīng)注意:相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,保持壓實均勻,不漏壓,對于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中,經(jīng)常檢查含水量和密實度,以達到符合規(guī)定壓實度的要求。在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進行試驗之后,即可選定施工的配合比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。:(1)基層準備和放樣面層鋪筑前,應(yīng)對基層和路基進行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪,高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪。(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后,應(yīng)趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段,并確保路面表面的平整。,往往由于壓實不足,容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工,中間設(shè)計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪,則機械間的縱縫應(yīng)注意處理。,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。通過這次道路施工的實習(xí),使我們對城市道路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認識,進一步理解接受課堂上的知識,使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來,我國的39。公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事道路的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的我來說,更應(yīng)該在有限的時間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識,加強實踐和設(shè)計能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。想要成功就要付出努力,我始終堅信一點——誠懇做人,勤懇做事。公路工程社會實踐報告篇四隨著時代發(fā)展和社會進步,用人單位對公路監(jiān)理專業(yè)大學(xué)生的要求越來越高,對于即將畢業(yè)的公路監(jiān)理專業(yè)在校生而言,為了能更好的適應(yīng)公路監(jiān)理專業(yè)嚴峻的就業(yè)形勢,畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會,同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ),參加公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)實習(xí)是必不可少的階段。通過公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)實習(xí),能夠讓我們學(xué)到了很多在公路監(jiān)理專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識,提高調(diào)查研究、文獻檢索和搜集資料的能力,提高公路監(jiān)理理論與實際相結(jié)合的能力,提高協(xié)同合作及組織工作的能力,同時也打開了視野,增長了見識。只有把從書本上學(xué)到的公路監(jiān)理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中,才能真正掌握這門知識。20xx年02月01日~20xx年03月15日杭州市濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道杭州市振石教育集團此處可以繼續(xù)添加具體你公路監(jiān)理專業(yè)實習(xí)單位的詳細介紹我很榮幸進入杭州市振石教育集團開展畢業(yè)實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員,實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)公路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí),并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn)。在實習(xí)過程,單位安排的了杜老師作為技術(shù)指導(dǎo),杜老師是位非常和藹親切的人,他也是公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)的,從事公路監(jiān)理領(lǐng)域工作已經(jīng)有十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉工作環(huán)境和公路監(jiān)理專業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù),之后他親切的和我們交談關(guān)于實習(xí)工作性質(zhì)以及公路監(jiān)理專業(yè)課堂上知識在實際工作中應(yīng)用容易遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實習(xí)單位的其他工作人員,并讓我們虛心地向這些辛勤地在公路監(jiān)理專業(yè)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí),在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。在單位實習(xí)期間,我從事的公路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)的工作之外,還負責(zé)協(xié)助人事部部的日常工作,包括制定計劃,利用公路監(jiān)理知識處理相關(guān)文書。具體實習(xí)內(nèi)容過程如下:第一、招聘。協(xié)助人資部處理首先,要熟悉招聘流程。其次,與用人部門保持密切的聯(lián)系,了解用人部門的需求狀況。第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續(xù),包括簽訂協(xié)議、勞動合同、辦工作證等等;在合同方面遇到問題時,才發(fā)現(xiàn)在大學(xué)里學(xué)公路監(jiān)理專業(yè)理論知識之外,更應(yīng)該學(xué)習(xí)合同相關(guān)實踐法律知識。第三、單位考勤管理,完成每月考勤記錄,并根據(jù)考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算,但也需要excel相關(guān)知識。在大學(xué)里學(xué)習(xí)公路監(jiān)理專業(yè)知識之外,我利用課余時間考取電腦應(yīng)用二級證書終于在這里發(fā)揮了作用。短暫的實習(xí)生活除了掌握公路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗,最大的收獲莫過于學(xué)習(xí)到了很多在公路監(jiān)理課堂上無法學(xué)到的知識,還有人生角色的變換――從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變,為今后盡快適應(yīng)融入公路監(jiān)理專業(yè)崗位職場生涯奠定了基礎(chǔ)。當我們從母?!髮W(xué)畢業(yè),就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路,對于公路監(jiān)理專業(yè)的應(yīng)屆生的我來說,還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這兩個月公路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)崗位實習(xí),我學(xué)到了很多,感悟了很多。特別是在領(lǐng)導(dǎo)和公路監(jiān)理專業(yè)崗位相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下,認真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作。公路工程社會實踐報告篇五使學(xué)生了解交通工程的現(xiàn)狀和發(fā)展方向,認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設(shè)中的重要地位,增強學(xué)生的責(zé)任感和使命感。通過實習(xí)認識本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù),以及完成在行業(yè)中的作用,加深對本專業(yè)的了解和熱愛,進一步認識本專業(yè)對國家建設(shè)的重要意義。通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習(xí),使學(xué)生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結(jié)構(gòu)布置,橋梁整體結(jié)構(gòu)等,工程設(shè)計的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性,并學(xué)會將兩者聯(lián)系實際的能力和踏實、仔細的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過實際調(diào)研,獲取工程涉及面、施工的第一手資料,為即將到來的設(shè)計做好準備。交通工程在國民經(jīng)濟中的地位和國內(nèi)概況:本次畢業(yè)實習(xí)參觀學(xué)習(xí)的地點為鄭州,老師講述了交通工程在國民經(jīng)濟中的地位。道路是為國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施,公路運輸在整個交通運輸系統(tǒng)中也處于基礎(chǔ)地位,道路運輸是由社會經(jīng)濟水平和交通運輸需求來決定的。但道路運輸?shù)哪芰Ψ催^來影響社會經(jīng)濟水平,為了消除交通運輸能力對社會經(jīng)濟發(fā)展的消極影響,國家會適時調(diào)整發(fā)展方向和財政支出,將投資重點轉(zhuǎn)移到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,其中重要的是交通道路建設(shè),以促進國民經(jīng)濟快速發(fā)展。隨著國家經(jīng)濟實力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,道路交通的運輸能力越顯重要。盡管近年來我國的公路建設(shè)取得巨大成就,但由于公路交通基礎(chǔ)的薄弱,各地發(fā)展極不平衡,與國際上的發(fā)達國際相比還存在很大差距,還不能滿足國名經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。存在的問題:一是數(shù)量少,二是質(zhì)量差、標準低。在已統(tǒng)計的通車里程中,大部分為等級較低的三、四級公路,還有達不到標準的等級公路。有的公路防護設(shè)施不全,抗災(zāi)能力差,因此,在今后相當長的時間內(nèi),加快新建公路的建設(shè)和低級公路的改建,將成為我國公路建設(shè)的主要任務(wù)。根據(jù)教學(xué)安排,我們于20xx年3月28日至32日在鄭州進行畢業(yè)實習(xí)。3月28日上午,我們由老師帶領(lǐng)一同前往鄭州新開源路橋咨詢公司,負責(zé)接待的事新開源的馬經(jīng)理。在馬經(jīng)理的帶領(lǐng)下,我們依次參觀了新開源公司的房建設(shè)計部門和道路設(shè)計部門。參觀過程中,我們不時翻看圖紙,看到實際的設(shè)計圖紙,我們以前學(xué)習(xí)中遇到的圖紙相比之堪稱簡略,如此復(fù)雜和完美的設(shè)計圖紙,我們是第一次看到。以前覺得設(shè)計是一件相當輕松容易的工作,現(xiàn)在看來這樣的想法是錯誤的,眼前錯綜復(fù)雜的圖紙就是有力的證明。參觀完設(shè)計工作室,我們來到四樓會議室,新開源的馬經(jīng)理和我們學(xué)校前幾年畢業(yè)在新開源工作的幾位師兄為我們開了一個互動交流會。會上,馬經(jīng)理介紹了新開源公司的一些情況,并著重介紹了路橋建設(shè)在國家基礎(chǔ)建設(shè)中的地位和發(fā)展前景。幾位師兄則向我們具體介紹了在實際工作中我們應(yīng)該注意什么問題,應(yīng)該有怎樣的態(tài)度。作為過來人,師兄的見解可謂獨到,相信我們在場的每一個人都有這樣的體會。這次新開源之行,我們收貨的不僅僅是專業(yè)技能方面的知識,也對自己將來所需從事的行業(yè)現(xiàn)狀有了更深的了解。由于馬經(jīng)理等的講解,更使我們對這一行業(yè)的前景充滿信心對工作的到來充滿期待。3月30日,在老師的帶領(lǐng)下,我們來到鄭州地鐵一號線一期工程西三環(huán)施工工地。西三環(huán)站建設(shè)單位為鄭州市軌道交通有限公司,設(shè)計單位是中鐵二局,監(jiān)理單位是中煤邯鄲市政建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司。,施
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