【文章內(nèi)容簡介】 架拆除新觀念，改善平板車尺寸，支架拆除由3車變成2車，提高工作效率。(3)實施采掘上臺階、推動采掘機械化20__年度，用心實施采掘上臺階，先后在上工作面、x工作面給予相關(guān)激勵政策，確保按時貫通，按時收尾，按時安裝，為礦井的正常接替帶給了有力的保障。20__年度，8211機巷煤巷綜掘當月施工m，刷新了x煤層綜掘進尺記錄，刷新了自營單位投產(chǎn)5年來進尺記錄。20__年度，孫疃煤礦機械化共有x臺采煤機，x臺綜掘機同時在進下作業(yè)。采煤機械化率x%，掘進機械化率x%，位于集團公司前列。(4)強化現(xiàn)場管理，強化隱患排查，杜絕采掘頂板事故20__年度，礦壓組每一天都對全礦采掘工作面支柱初撐力、錨桿質(zhì)量、卡纜質(zhì)量和其他隱患進行一次排查，查處的問題能現(xiàn)場整改的務必現(xiàn)場整改。對特殊地段、特殊時段采取現(xiàn)場跟班指導、監(jiān)督，一年來先后對工作面安裝、收作，巷道撥門、貫通、過斷層等多個地點跟班，保證了特殊地段的安全施工。(5)以技術(shù)促效益，以科技促發(fā)展20__年度，生產(chǎn)技術(shù)部深入分析孫疃煤礦面臨的形勢，大膽提出以科技創(chuàng)新促發(fā)展，以合理化推薦生效益構(gòu)想。先后解決了x(里)工作面無縫對接，x上工作面端頭支架的安裝使用等技術(shù)難題。并根據(jù)現(xiàn)場總結(jié)寫出x余篇合理化推薦，取得較大的生產(chǎn)效益。由技術(shù)部牽頭，開展安全技術(shù)一體化論證，創(chuàng)新企業(yè)管理，提高礦井經(jīng)營質(zhì)量，成為了礦井新的經(jīng)濟增長點。截止10月份，共計論證項目x余項，取得較大的經(jīng)濟效益。由技術(shù)部牽頭，信息中心、通風區(qū)、修護區(qū)、保運一區(qū)等多家單位合作，透過了省經(jīng)信委緊急避險“六大系統(tǒng)”驗收。由技術(shù)部牽頭，安監(jiān)處、信息中心、機電科、通風區(qū)、保運一區(qū)、運輸區(qū)等多家單位合作，完成了20__年度災害預防與處理計劃的編制。(6)強化“白領”工程技術(shù)人才培養(yǎng)規(guī)劃，固本強基20__年度，在政工部的指導下，技術(shù)部進一步強化工程技術(shù)人才培養(yǎng)，固化周培訓、月實踐、季度考核的培養(yǎng)辦法，同時每周三開展專題講座和培訓，旨在交流在不同條件下施工經(jīng)驗，造就一批高素質(zhì)技術(shù)人才隊伍，為孫疃煤礦下一步發(fā)展固本強基。二、20__年度工作存在問題和原因分析作為生產(chǎn)管理部門，深入現(xiàn)場一線不夠，了解狀況不全面，不能為領導帶給準確的決策依據(jù)，以至于1020工作面風巷超標高掘進，造成局部巷道報廢，給礦井造成必須損失。重點工程和煤錨工程推進不理想，車皮供應不足是造成重點工程進尺低的主要原因，新近隊伍適應環(huán)境較慢是造成重點工程進尺低的次要原因。地質(zhì)條件復雜，煤錨比架棚安全性低、煤錨罰款多，工程造價低是煤錨難以推進的主要原因。業(yè)務聯(lián)系單及設計存在滯后現(xiàn)象，一是超前預見性不足，二是方案拍板確定較慢，溝通協(xié)調(diào)不夠，三是技術(shù)部人員較少，既要完成設計工作，又要完成現(xiàn)場管理和技術(shù)管理工作，工作上就出現(xiàn)了必須的不及時。三、14年的工作重點及努力方向20__年是我礦建設又一個關(guān)鍵之年，礦井改擴建工程進入關(guān)鍵施工年，技術(shù)工作任務繁重，北回風井、南回風井建設施工，中央風井改造、x采區(qū)、x采區(qū)即將打開進隊施工，我部門將分析潛力不足的各個系統(tǒng)、各個環(huán)節(jié)，提出改造方案盡快實施。，實現(xiàn)采掘平衡104采區(qū)巖巷工程量大，20__年礦井生產(chǎn)潛力達萬噸/年等實際狀況造成礦井接替緊張，我部門將用心推廣巖巷綜掘作業(yè)線、后運連續(xù)化的建立，努力提高單進水平，同時不斷優(yōu)化設計，合理組織科學安排隊伍，確保正常接替。，確保生產(chǎn)安全從設計源頭抓起，加大支護強度。巖石掘進推廣錨錨注支護方式，煤巷掘進推廣u型棚支護。工作面回采推廣煤層注水，減少片幫冒頂現(xiàn)象?，F(xiàn)場管理對特殊地段、特殊時段采取現(xiàn)場跟班指導、監(jiān)督，工作面安裝、收作，巷道撥門、貫通、過斷層等多個地點務必安排專人跟班，確保頂板安全。在20__年成功建立標準化的基礎上，認真對照標準查擺問題，進一步提升標準化水平，嚴格檢查，嚴格督促整改，重獎重罰，嚴抓嚴管。采煤、掘進質(zhì)量標準化進一步向示范礦井看齊，為我礦質(zhì)量標準化示范礦井建設再做貢獻。技術(shù)部長述職報告 工程技術(shù)部部長述職報告篇四20__年度是技術(shù)開發(fā)部快速、穩(wěn)步、持續(xù)發(fā)展的一年。在周總的帶領及公司各位領導、各位同事的大力支持下、技術(shù)開發(fā)部成員的通力協(xié)作下，以新產(chǎn)品開發(fā)作為技術(shù)部的工作重心，同時為其他部門帶給技術(shù)支持、質(zhì)量改善，并加強技術(shù)部門的內(nèi)部管理，在這些工作中既取得了成績，也看到了不足，現(xiàn)就20__年技術(shù)工作向公司領導和各位同事作以下匯報。一、新產(chǎn)品開發(fā)東泰公司技術(shù)開發(fā)部在20__年共進行新產(chǎn)品開發(fā)37項，其中41%實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，16%客戶考證中，22%待考證，21%在研制開發(fā)。這些新項目中，國際客戶占78%，國內(nèi)客戶占16%。國際客戶包括alstom、西門子、印度bhel、福伊特水電、奧地利andritz水電、上海有創(chuàng)電氣等，項目主要包括錐環(huán)、支撐環(huán)、槽絕緣、出線板、匝間絕緣、加工件用層壓板、纏繞管等轉(zhuǎn)子和定子部件。國內(nèi)客戶主要是哈電和上汽，項目包括門型絕緣、核電槽絕緣等。新產(chǎn)品的開發(fā)不是幾個人單打獨斗就能完成的，而是由公司內(nèi)部的各個部門有計劃地組織、協(xié)調(diào)、分工和合作來完成的。例如錐環(huán)和支撐環(huán)的開發(fā)，需要纏繞車間協(xié)助我們纏繞試樣、試驗纏繞材料和工藝；新型層壓板和單層匝間絕緣的開發(fā)，需要二車間協(xié)助我們反復上膠、壓制；絕緣盒的制造、加工，需要壓制、手糊和加工車間多次協(xié)助。對于這些新產(chǎn)品的開發(fā)，一是創(chuàng)新，二是國外客戶，所以從制造、加工、試樣制作到測試，要求比較嚴格，技術(shù)難度比較高，時間比較緊迫，所以我們也個性嚴謹，測試結(jié)果有任何不理想的地方，工作就需要重新做，這樣經(jīng)常打亂車間的生產(chǎn)計劃，但各車間一向給予很大的支持和諒解，在此，深表感謝！但是，我們還期望得到你們更大的支持！企業(yè)透過新產(chǎn)品研發(fā)，往往能夠獲得更大的市場份額，賺取更高的利潤，擁有更高的客戶滿意度。在全球經(jīng)濟一體化迅猛發(fā)展和市場競爭日趨激烈的這天，企業(yè)間的競爭已經(jīng)由傳統(tǒng)的、規(guī)模經(jīng)濟時代的“大魚吃小魚”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的、信息技術(shù)時代的“快魚吃慢魚”，快速推出新產(chǎn)品的潛力已經(jīng)成為直接關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。所以，創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)對每個企業(yè)都是必然的。期望各位同事對新產(chǎn)品研發(fā)這個過程不只局限于給予配合，更就應抓住這些機會提升自己、挑戰(zhàn)自己。二、技術(shù)支持、質(zhì)量改善、可靠性提升技術(shù)開發(fā)部在做好新產(chǎn)品的研發(fā)工作的同時，堅持做好生產(chǎn)部生產(chǎn)、質(zhì)保部檢驗、銷售服務的技術(shù)支持工作，不斷改善車間制造工藝，完善和豐富技術(shù)支持的資料和資料，編制修訂原材料采購驗收規(guī)范、測試規(guī)程、管理規(guī)定、工藝文件等68份，翻譯轉(zhuǎn)化alstom英文版材料、測試規(guī)程30份，以及崗位員工的技術(shù)培訓和交底都做了必須的工作。對原材料進行進廠檢驗、半成品和成品測試、新產(chǎn)品研制測試，共出具1112份報告，并對測試結(jié)果反應出來的問題進行反饋、處理、改善。協(xié)助生產(chǎn)、質(zhì)保部分析解決產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，如34百萬錐環(huán)勵端加工時開