外文翻譯--內(nèi)燃機主動衰減排氣閥門設(shè)計(中文)-其他專業(yè)(編輯修改稿)
2025-02-24 09:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 模擬的發(fā)動機指標圖。其實，這個圖沒有物理意義，這是個“恒溫”模擬。僅在排氣閥開啟時間點的壓力必定有其正確值，即確定性的排氣噪聲。圖 5顯示了尾管的排氣壓力?？刂?器在 ，在 發(fā)動機中的氣流，如圖 6中所示。發(fā)動機如容器速度源動作。在圖 7中，表達了發(fā)動機的絕對背壓值。在瞬間接通控制器后，背壓回到預(yù)置值 10kPa。 圖 5 控制器在 圖 6 模擬氣流通過排氣歧管 執(zhí)行器閥門電氣模擬模型 圖 8展示了執(zhí)行器閥門的構(gòu)造，閥門有圓錐頭并由永久磁路中的音圈驅(qū)動。閥門能按照頭位移單調(diào)增加閥門阻力。這種阻力顯示在圖 10中。這對于如阻力特征按照位置角度變的蝴蝶閥是一種優(yōu)勢。 圖 7 模擬發(fā)動機絕對背壓 圖 8 音圈驅(qū)動執(zhí)行閥方案 圖 9 圖 10中音圈驅(qū)動執(zhí)行器閥門詳細電氣模擬電路 圖 9表示了圖 8中執(zhí)行器閥門的電氣模擬電路，該電路是閥門構(gòu)造的典型。另一中構(gòu)造，例如蝴蝶閥，會產(chǎn)生完全不同的電氣模擬電路。 電路的左邊部分由音圈電阻 R組成。轉(zhuǎn)化器 Km通過永久磁電路中的音圈將當前值轉(zhuǎn)換為力，力表現(xiàn)為閥體的大規(guī)模 m移動，即電機線圈和閥門頭。閥體由旋轉(zhuǎn)彈簧 k暫停和阻尼器 d抑制。阻尼器可以在磁路中構(gòu)造成短路線圈。作為機械“電壓”時，閥門頭速度 x將出現(xiàn)。閥門頭的氣流阻力取決于閥門頭位移，因此，必須將速度整合。整合由受控電流 源 G執(zhí)行，它的電流與應(yīng)用速度成比例。整合的閥門表現(xiàn)為電壓與電容比值為 Xmax對應(yīng)零點和閥門關(guān)閉位置的距離。零位是懸掛彈簧施加零力量的位置。通過確定閥門 Xmax，可以考慮懸掛彈簧預(yù)緊力。當?shù)竭_閉合位置時，開關(guān) sw關(guān)閉，整合停止。當開關(guān)激活時，電阻 1M使電流平滑。但其值相當大卻不能扭轉(zhuǎn)整合。壓力源 B在 Vs中使用位移 x和容器速度來產(chǎn)生壓降p[8]。這導(dǎo)致壓力通過口區(qū) S對閥頭施加力。這個力通過回轉(zhuǎn) 1/s反饋給機械電路。 模擬結(jié)果 為了模擬閥門，緩沖容量電容器必須和輸入節(jié)點并聯(lián)接入動態(tài)氣流側(cè)。發(fā)動機作為源將由容器速度源代替，來節(jié)省計算量。容器速度源也要與輸入節(jié)點并聯(lián)。該源產(chǎn)生對應(yīng)發(fā)動機排氣的氣流，如圖 6所示。在電氣節(jié)點連接了一個比例反饋控制器。這個控制器產(chǎn)生與作為錯誤信號的氣流 Vs交流部分成比例的電流。 執(zhí)行器閥門組件的值為： R = 4 , Km = 16 N/A, m = 96 10 ?3 kg, k = 12 103 N/m, d = 125 Ns/m and S = 916 10 ?6 11表示模擬氣流通過尾管。 控制器在 2s激活，該非線阻力并不明顯影響衰減性能。閥頭位移在圖 12中。頭和口間的距離大概 ，波動控制在 ，這些都是設(shè)計語音線圈和磁鐵的寶貴數(shù)據(jù)。 通過語音線圈的電流表示在圖 13中。閥門用來補償背壓消耗的電力相關(guān)數(shù)量在 78W。聲音本身的衰減僅需要 5W電。如有需要， 以靠與電機并聯(lián)的應(yīng)力彈簧來補償。這就減少了 78W的電力到理論上的零。 圖 10 執(zhí)行器閥門氣流阻力按照錐頭閥門閥頭位移變化 圖 11 氣流脈沖通過尾管時的衰減，控制器在 2s起動 圖 12 執(zhí)行器 閥頭位移，控制器在 2s起動 圖 13 電流通過執(zhí)行器閥門聲音線圈，控制器在 2s起動 3 實驗結(jié)果 冷發(fā)動機模擬器 主動消聲器的發(fā)展已經(jīng)開發(fā)出冷發(fā)動機模擬
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