外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì)(中文)-其他專業(yè)(參考版)
2025-01-23 09:57本頁(yè)面
【正文】 噪音衰減值到（ 4 分貝），對(duì) 發(fā)動(dòng)機(jī)造成約 5W 的消耗電力及 10 千帕背壓。排氣聲阻抗和光源光譜類似于一個(gè)真正的引擎。 冷機(jī)模擬器研制的生成實(shí)際使用壓縮排氣噪聲空氣。 執(zhí)行器閥門本身是模擬使用電氣模擬電路，其中，電氣，機(jī)械和流體動(dòng)力學(xué)特性模型化的細(xì)節(jié)。一種電子模擬電路模擬，提出內(nèi)燃機(jī)上的有源消聲器。背壓可以選擇，然后緩沖量可確定（或反之亦然）。 該研究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以下結(jié)論： 1。原則上，可以盡量減少背壓為每個(gè)額外的發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)控制器，以獲得最大的發(fā)動(dòng)機(jī)效率。隨著因此，噪聲衰減能力大大下降。通過通過執(zhí)行器閥門降低直流電流音圈，初步阻力降低。同時(shí)，聲壓在尾管水平進(jìn)行監(jiān)測(cè)。背壓為衡量利用壓電電阻傳感器，并通過一個(gè)過濾 1 Hz的二階低通濾波器。相關(guān)的功率消耗，減輕閥門排氣噪聲值約 ，這是與模擬電源一致的。 圖 22 啟動(dòng)控制器時(shí)的尾管壓力 圖 23 反饋控制開關(guān)聲學(xué)尾管壓力頻譜 圖 24 電流通過執(zhí)行器閥門聲音線圈，控制器在 圖 25 發(fā)動(dòng)機(jī)背壓從 17kPa降到 2kPa時(shí)尾管的 RSM壓力 電能消耗 在圖 24日，通過的電流測(cè)量執(zhí)行器的閥門音圈同時(shí)激活控制器的顯示。脈沖頻率為 10Hz(300rpm)?？刂破鏖_關(guān)時(shí)尾管壓力譜如圖 23。在排氣開放時(shí)間點(diǎn)汽缸壓力為 400kPa,控制器在 。所提出的結(jié)果獲得使用 反饋控制。反饋的帶寬控制器是 100赫茲。反饋控制器在研究開發(fā)項(xiàng)目和實(shí)施在模擬電子硬件。一個(gè)寒冷的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器的照片配備的有源消聲器中顯示的數(shù)字 14。最后，該冷發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器展品相同的行為作為一個(gè)真正的引擎聲就現(xiàn)象。在絕對(duì)水平上的依賴氣缸壓力排氣閥開啟時(shí)間點(diǎn)和汽缸容積，排氣閥門的阻力和連接的阻抗。 排氣源頻譜 圖 19和 20本的聲壓譜測(cè)量管道內(nèi)的流形路口背后冰冷的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器和運(yùn)作內(nèi)燃機(jī)分別。所有后續(xù)的內(nèi)部共振多方面的共鳴。該 20分貝 /段以下的第一線，是反共振決定由氣缸和多方面的音量。（ 2）氣瓶電容器固定與活塞的量在中間位置。在圖 18，模擬的聲阻抗發(fā)動(dòng)機(jī)零件圖中的線性化電路三是提出。該參考阻抗（ 0分貝）對(duì)應(yīng)連接波導(dǎo)特性阻抗 Z0=347 K表。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)擾亂反射系數(shù)的測(cè)量過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)運(yùn)行和進(jìn)是密封的。該方法使用轉(zhuǎn)移功能定位在 兩個(gè)麥克風(fēng)之間連接到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣波導(dǎo)。 圖 16 冷發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器的排氣聲阻抗 圖 17 開動(dòng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器的排氣聲阻抗 圖 18 圖 3電氣模擬電路發(fā)動(dòng)機(jī)部分的排氣聲阻抗模擬 圖 19 冷發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器排氣排氣聲源頻譜 圖 20 開動(dòng)內(nèi)燃機(jī)模擬器排氣排氣聲源頻譜 圖 21 圖 3電氣模擬電路發(fā)動(dòng)機(jī)部分的排氣源頻譜模擬 排氣聲阻抗 圖 17和 16本的聲學(xué)阻抗在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管。 為了證明冷發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器聲學(xué)特征相當(dāng)于這些常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)， 對(duì)其聲阻抗和源譜進(jìn)行了比較。這些從模擬器來的壓力脈沖展現(xiàn)類似常規(guī)內(nèi)燃機(jī)的行為。當(dāng)出口閥打開時(shí)，汽缸和壓力脈沖進(jìn)入排氣管放電。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的凸輪機(jī)構(gòu)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其速度可在頻率轉(zhuǎn)換器設(shè)置。其進(jìn)氣口將通過擴(kuò)展容器和減壓閥連接到傳統(tǒng)加壓送風(fēng)網(wǎng)絡(luò)。 圖 14 冷發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器工作流程 圖 15 冷發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器配備的主動(dòng)排氣消聲器 工作原理 冷發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器工作流程如圖 14所 示。相對(duì)于
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