【文章內(nèi)容簡介】 輛與卡內(nèi)車類及電子標(biāo)簽內(nèi)的車類是否一致，進(jìn)行核實(shí)處理。另外除對技術(shù)人員進(jìn)行教育、管理外，還應(yīng)采取措施對系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵設(shè)備加強(qiáng)管理。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)逃費(fèi)手段多樣，防逃費(fèi)手段不但要從管理上進(jìn)行，還要在技術(shù)上加以防范。監(jiān)控通信專場。1）高速公路呼叫中心解決方案解決探索。中興智能交通系統(tǒng)工程有限公司介紹了目前高速公路緊急事件處理現(xiàn)狀，大部分都建有。專網(wǎng)的緊急電話系統(tǒng)。存在緊急事件處理存在損壞率高，設(shè)備維護(hù)復(fù)雜等弊端。重點(diǎn)介紹了呼叫中心的解決方案。呼叫中心（callcenter）就是在高速公路與客戶之間架起連接的橋梁。向用戶提供電話、傳真、電子郵件以及internet等多種接入手段的服務(wù)客戶的信息系統(tǒng)。呼叫中心系統(tǒng)突破了地域的限制、時間的限制。呼叫中心前端為排隊(duì)機(jī)，后端為服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，用戶發(fā)出呼叫后，在交換設(shè)備進(jìn)行交換、排隊(duì)，交換中心根據(jù)用戶可移動定位系統(tǒng)發(fā)出定位信息請求，移動定位系統(tǒng)啟動移動位置服務(wù)器查詢定位信息，位置服務(wù)器將用戶位置信息發(fā)給移動定位系統(tǒng)并在移動定位系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配后，將信息發(fā)給調(diào)度系統(tǒng)，對能夠快速給予幫助的車輛進(jìn)行車輛調(diào)度。此系統(tǒng)需與中移動、中聯(lián)通建立數(shù)據(jù)接口平臺—移動位置服務(wù)器，為用戶提供位置信息；gis平臺的搭建，在該平臺上我們能很直觀的看到事發(fā)地點(diǎn)的位置，并可通過調(diào)用事發(fā)地點(diǎn)圖象進(jìn)行現(xiàn)場指揮調(diào)度。2）基于gist的高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)。根據(jù)高速公路管理的特性和gis的特點(diǎn)，引入高科技技術(shù)基于gist的高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)，本體系包括3個模塊：高速公路外場、監(jiān)控中心和gist監(jiān)控管理模塊。gist監(jiān)控管理模塊是平行于高速公路外場模塊和監(jiān)控中心模塊的模塊，并貫穿于這兩個模塊。gist模塊以地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫存儲方式來優(yōu)化監(jiān)控中心收集到的數(shù)據(jù)，并利用gist對數(shù)據(jù)分析和顯示的功能，替代多種軟件管理和地圖板顯示的模式，使用單一軟件系統(tǒng)管理，用gis強(qiáng)大的圖形處理功能來代替地圖板，實(shí)時的調(diào)用需要觀測的路段的詳細(xì)信息。gist的模塊也將與高速公路外場模塊相互關(guān)聯(lián)，這就需要將gist系統(tǒng)和外場設(shè)備的控制軟件相互配合，以地理信息系統(tǒng)的界面來調(diào)用外場設(shè)備，并及時傳輸外場數(shù)據(jù)。在gist環(huán)境下，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為兩大類：拓?fù)鋽?shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)。拓?fù)鋽?shù)據(jù)主要指地形地貌等的幾何數(shù)據(jù)，在地理信息系統(tǒng)中展現(xiàn)的幾何圖形都是這類數(shù)據(jù)產(chǎn)生的。根據(jù)幾何圖形的不同，可以加以分類，從而出現(xiàn)屬性數(shù)據(jù)的輔助，這也是在gist環(huán)境下圖形數(shù)據(jù)分層管理的優(yōu)勢。各種不同類型空間數(shù)據(jù)的背后存在大量的屬性數(shù)據(jù)，這樣的數(shù)據(jù)管理方式便于分類查詢，對高速公路信息采集量大是當(dāng)前較好的處理手段。3）高速公路管理中虛擬電話網(wǎng)取代交換機(jī)的研究。a、虛擬電話網(wǎng)介紹。虛擬電話能夠?qū)崿F(xiàn)目前交換機(jī)系統(tǒng)的所有功能，例如分機(jī)轉(zhuǎn)接、電話會議等。它是一種把交換機(jī)系統(tǒng)由電話局管理，用戶只需使用電話，而不需要對交換機(jī)進(jìn)行維護(hù)管理的模式。b、虛擬電話網(wǎng)與傳統(tǒng)交換機(jī)的比較。*建立時的區(qū)別。交換機(jī)系統(tǒng)是將交換機(jī)建立在公司內(nèi)部，那末公司必須為其單獨(dú)設(shè)計(jì)一個房間，同時經(jīng)過復(fù)雜繁瑣的安裝程序，并向電信局申請一定數(shù)量的中繼線才可以使用。而虛擬電話網(wǎng)的交換機(jī)建立在電信局，企業(yè)不必購買交換機(jī)，也不用申請中繼線，一項(xiàng)就可以節(jié)省投資幾十萬。*設(shè)備維護(hù)方面。交換機(jī)系統(tǒng)是個龐大的機(jī)構(gòu)，使用交換機(jī)的用戶，為確保交換機(jī)正常運(yùn)行和為用戶提供良好的服務(wù)，必須對交換機(jī)進(jìn)行有效的管理、監(jiān)視和維護(hù)，這就需要配備比較專業(yè)的維護(hù)維修人員。而虛擬電話系統(tǒng)是建立在電信局程控交換機(jī)上，用戶只是使用分機(jī)即可，所以不必對交換機(jī)進(jìn)行維護(hù)和易損板的準(zhǔn)備，如果通信有問題直接由電話局來解決，就像固定電話一樣。*故障責(zé)任方面。虛擬電話網(wǎng)責(zé)任很明了只能是電信局，所有的問題也只是由電信局給解決，所以責(zé)任明確。*費(fèi)用比較。虛擬電話投資小，月租按分機(jī)數(shù)量計(jì)算，不會超出中繼線的月租費(fèi)，且不必支出維護(hù)維修費(fèi)用。*與其他高速交換機(jī)對接的比較。目前中國網(wǎng)通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對跨區(qū)域的虛擬網(wǎng)進(jìn)行對接的功能，也就是說，不同的高速公路之間不管是否聯(lián)網(wǎng)，如果都安裝了虛擬電話，就能直接撥分機(jī)號碼且無通話費(fèi)。運(yùn)營管理專場。高速公路綜合管理信息系統(tǒng)需求分析。山東省交通廳高速公路信息工程項(xiàng)目部介紹了我國高速公路運(yùn)營管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀，運(yùn)營管理系統(tǒng)主要有：收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、緊急事件管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫與管理系統(tǒng)（路面、橋梁等）、辦公自動化系統(tǒng)，目前這些系統(tǒng)建設(shè)缺乏統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，相互之間缺乏信息的交流與共享，難以協(xié)同工作，影響了管理效率，往往通過大規(guī)模的硬件升級與改造解決“信息孤島”問題成本較高。就此提出了高速公路綜合管理的需求分析和建設(shè)思路。系統(tǒng)需求分析包括業(yè)務(wù)需求、功能需求、用戶需求。高速公路綜合業(yè)務(wù)管理方面對于通過整合系統(tǒng)資源、理順內(nèi)部管理、建立綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速公路智能化有著強(qiáng)烈需求。通過搭建相關(guān)信息平臺實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)融合，建立共享數(shù)據(jù)庫，提高工作效率。系統(tǒng)建設(shè)思路：由于我國高速公路管理系統(tǒng)建設(shè)周期不一，采用設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各高速公路基礎(chǔ)條件不同，運(yùn)營管理單位資金有限，在建設(shè)高速公路綜合管理系統(tǒng)時，應(yīng)避免大規(guī)模的硬件改造和系統(tǒng)升級，可通過建立與硬件設(shè)備無關(guān)的信息共享平臺和軟件應(yīng)用層，解決信息共享與接口協(xié)議不一致的問題。對于正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)的高速公路，應(yīng)首先做好綜合管理系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃尤為重要，避免走上先建設(shè)、后管理、再改造的老路。新技術(shù)新產(chǎn)品專場。行業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商研制開發(fā)了新產(chǎn)品，為智能化交通提供產(chǎn)品解決方案，如：公路資產(chǎn)管理信息化解決方案、應(yīng)急收費(fèi)解決方案、基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)信息采集、公共緊急電話系統(tǒng)、紅外線防撞報警系統(tǒng)裝置等。1）公路資產(chǎn)管理信息化解決方案。2）高速公路應(yīng)急解決方案。廣東新粵交通投資有限公司研發(fā)了移動式應(yīng)急收費(fèi)產(chǎn)品便攜式路橋收費(fèi)機(jī)，該產(chǎn)品由lcd顯示屏、低功耗工控機(jī)主板、專用鍵盤、票據(jù)打印機(jī)、非接觸式ic卡讀卡器、硬盤、電源、內(nèi)置電池、箱式機(jī)殼組成，具有安裝車道收費(fèi)軟件正常收費(fèi)，數(shù)據(jù)儲存，數(shù)據(jù)通訊，可擴(kuò)展無線網(wǎng)卡，集成聲卡、可實(shí)現(xiàn)語音報價，打印發(fā)票，同時可利用有線通訊或無線通訊系統(tǒng)實(shí)時將收費(fèi)信息監(jiān)控中心等功能?？捎糜诟咚俟吩诮煌ㄒ馔?、黃金周流量高峰等緊急情況下的收費(fèi)，利用該產(chǎn)品替代出故障的車道或人工復(fù)式收費(fèi)，提高人工收費(fèi)的處理能力。3）紅外線防撞報警。成都赤曉彩鋼房屋有限公司研發(fā)了紅外線防撞報警系統(tǒng)，此系統(tǒng)能夠?qū)Τ瑢捇蚩赡茏矒舨翏焓召M(fèi)亭車輛，在距收費(fèi)亭23米時給予聲光報警，減少損害。4）交通事件視頻檢測器。交通事件視頻檢測器，通過對道路監(jiān)控系統(tǒng)中的視頻圖像進(jìn)行處理和綜合分析，采用基于視頻檢測和目標(biāo)跟蹤的技術(shù),來實(shí)現(xiàn)對道路交通發(fā)生影響正常交通秩序的事件過程進(jìn)行實(shí)時檢測、報警、記錄、傳輸、統(tǒng)計(jì)。檢測道路上的機(jī)動車輛運(yùn)動狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)某機(jī)動車的運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異常（如：撞車、突然停車、遺棄物等）立即報警并將該路視頻圖像及報警區(qū)域圖像切換到主監(jiān)控畫面。四、高速公路信息化建設(shè)成就展示及技術(shù)產(chǎn)品展。sony（中國）有限公司、深圳諾龍實(shí)業(yè)有限公司、美國英飛拓公司、華為技術(shù)有限公司、廣東新粵投資有限公司等系統(tǒng)集成商、產(chǎn)品供應(yīng)商參加了此次信息化建設(shè)成就展示及技術(shù)產(chǎn)品展，展示了先進(jìn)的交通智能產(chǎn)品。五、研討會經(jīng)驗(yàn)交流的啟示。加速交通運(yùn)輸信息化建設(shè)是實(shí)施交通新的跨越式發(fā)展和實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必由之路。以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，大力推進(jìn)智能型交通的發(fā)展，力爭在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和綜合管理系統(tǒng)的開發(fā)及推廣方面有較大的突破。高速公路設(shè)備維護(hù)維修工作建議建立有效的信息流通渠道，實(shí)現(xiàn)各路段信息和資源共享，以internet形式構(gòu)建信息交流平臺，便于維護(hù)方與業(yè)主隨時溝通了解道路設(shè)備損壞、修復(fù)、零配件信息、技術(shù)信息等。在區(qū)域?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的環(huán)境下，高速公路不再是單條管理，建議整合信息系統(tǒng)資源，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)整合，建立共享數(shù)據(jù)庫，便于高速公路日常管理。目前高速公路信息化建設(shè)面臨的主要是高速公路管理建設(shè)中長期存在的重硬件、輕軟件、重設(shè)施、輕信息所導(dǎo)致的信息孤島現(xiàn)象以及信息共享困難、信息資源更新慢、滯后等問題，對此，信息化建設(shè)需要以運(yùn)營管理需求為基礎(chǔ)，以構(gòu)架軟件體系為突破性口，以此進(jìn)行信息化的統(tǒng)一規(guī)劃、布局、設(shè)計(jì)和建設(shè)。高速公路信息化建設(shè)將迎來一個高峰。六、結(jié)束語。通過此次參加“第七屆中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會”，考察團(tuán)成員切身感受到信息化已成為當(dāng)今世界科技、經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的大趨勢，是把握未來發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。信息化是一項(xiàng)高科技產(chǎn)業(yè)，信息化是一項(xiàng)全新的事業(yè)。目前，信息技術(shù)的高滲透性和高集成能力，正有效地改造和提升著交通運(yùn)輸傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。項(xiàng)目考察報告內(nèi)容篇六受委托本人對國內(nèi)林業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行為期幾個月的考察，鑒于對投資者的負(fù)責(zé)及后來者的提醒故發(fā)此報告。根據(jù)自己對林業(yè)項(xiàng)目的所看、所聽、所做及所得，國內(nèi)眾多林業(yè)項(xiàng)目在這幾年內(nèi)也取得了一些成績，比如機(jī)構(gòu)的完善、人員的增添、林地的儲備、林木的撫育、試種的選址、制度的匯編、肥料的采購、林木的變現(xiàn)及糾紛的處理等。這些都是林業(yè)項(xiàng)目值得肯定的方面，但這些成績背后林業(yè)項(xiàng)目運(yùn)作的真實(shí)情況外人知之甚少，其可概括為：錢沒少花，事沒少發(fā)；看似資產(chǎn)，實(shí)為負(fù)債；管理混亂，良莠不濟(jì)。一：錢沒少花，事沒少出。林業(yè)項(xiàng)目經(jīng)常出事，這已成了林業(yè)項(xiàng)目的家常便飯，從林地糾紛、工程矛盾、林地火災(zāi)、營林質(zhì)量、員工進(jìn)出及項(xiàng)目進(jìn)展等等?，F(xiàn)舉例說明：林地糾紛：林地糾紛應(yīng)是林業(yè)工作最常遇到的問題，而林業(yè)項(xiàng)目遇到的林地糾紛有別于其他，主要表現(xiàn)在同一糾紛的復(fù)發(fā)性或原有糾紛的延續(xù)性，具體情況略去。工程矛盾：林業(yè)項(xiàng)目工程矛盾的問題層出不窮，固然工程隊(duì)有很多問題，但監(jiān)管不到位、不及時驗(yàn)收以及公司策略性的拖延是主要問題，具體情況略去。林地火災(zāi)：山林在東春季節(jié)起火是經(jīng)常性事件，問題在于林地起火撲救工作出了問題，具體情況略去。營林質(zhì)量：林業(yè)項(xiàng)目營林質(zhì)量一直是個神秘而敏感的問題，要知道營林質(zhì)量數(shù)據(jù)的真實(shí)性是很困難的，其基本玩的統(tǒng)計(jì)的游戲。二：看似資產(chǎn)，實(shí)為負(fù)債。外人看來，林業(yè)項(xiàng)目較多的林木儲備和林地儲備，以及專家團(tuán)隊(duì)運(yùn)作。這么大規(guī)模長時間的投資應(yīng)該是抱著金娃娃在睡覺，而其實(shí)不然。尚未采伐，已顯虧損：，具體情況略去。問題多多，收獲艱難，具體情況略去。存貨資產(chǎn)，只能是存貨未必是資產(chǎn)：，具體情況略去。專家營林的確不如農(nóng)民：，具體情況略去。三：管理混亂，良莠不濟(jì)。林業(yè)項(xiàng)目是野外項(xiàng)目，管理混亂已成常態(tài)，只是嚴(yán)重程度不同而已。崗位混亂、職責(zé)不清：一人多職、有職沒人、有人沒職，更有甚者是有職無編。該做的人不能做，該知道的人不知道等等現(xiàn)象。獨(dú)顯山頭霸王、唯我獨(dú)尊：林業(yè)項(xiàng)目山高皇帝遠(yuǎn)，無形中為山頭霸王的成立創(chuàng)造了環(huán)境。采購是個技術(shù)活，廢料、苗木是兩大類采購物資，其操作每個項(xiàng)目都有其獨(dú)到之處，是其他行業(yè)難以比擬。1費(fèi)用是件藝術(shù)活，野外項(xiàng)目，能看見的自然看的見，看不見的自然看不見，能看見的可以看不見，看不見的確實(shí)看不見，所以林業(yè)項(xiàng)目的費(fèi)用只能算不能查，首先是很多無法查，更甚者是一些不能查。四、窮廟里有的是富和尚。林業(yè)項(xiàng)目缺資金是行業(yè)通病，但奇怪的問題是每個林業(yè)項(xiàng)目竟然在某些方面的費(fèi)用支出非常順利，前面也提到了一些。因此就不難想象，富和尚是一定存在的，并且很明顯。項(xiàng)目考察報告內(nèi)容篇七黃山，從小學(xué)的一篇文章中就開始有一點(diǎn)了解，一直被它的神奇所吸引，早就希望可以親身領(lǐng)略到黃山奇妙的景色。在去黃山之前，就已經(jīng)對黃山的一些著名景點(diǎn)有了初步的了解，包括猴子觀海，仙人指路，迎客松等大家耳熟能詳?shù)拿谰啊，F(xiàn)在，黃山神秘的面紗即將在我的眼前揭開，心情自然是無比的興奮和期待。凌晨4點(diǎn)半，大家都早早的洗漱，準(zhǔn)備好行李和干糧，帶上充足的御寒物品，從宏村的旅店出發(fā)，乘著旅游大巴開始我們的黃山之旅。大約在汽車上顛簸了一個多小時后，天已經(jīng)開始蒙蒙亮，我們也到達(dá)了目的地——黃山景區(qū)。一下車，就頓時感覺到大山的氣息和一絲絲的寒意撲面而來。經(jīng)過短暫的修整之后，我們就坐上景區(qū)大巴來到黃山景區(qū)入口，開始我們的黃山探奇之旅。來到黃山，不得不贊嘆大自然的鬼斧神工，真是太奇妙了，那些山石簡直就是惟妙惟肖，神乎其技，仿佛人工雕琢的一樣。拾級而上，潔白的山體和一棵棵展枝向人們招手的黃山松映入眼簾，仿佛一幅幅美好的畫卷。由于長年累月受到風(fēng)雨的洗禮，山石的表面都比較光滑和明亮，大自然的巧手把山石勾勒出千變?nèi)f化的紋理，讓人目不暇接，眼花繚亂，給視覺很大的沖擊。黃山的巖石主要是花崗巖，花崗巖受風(fēng)化侵蝕，形成各種各樣奇特的地貌，有些也成了黃山著名的景點(diǎn)。而且，根據(jù)觀賞角度的不同，所看到的景物也不盡相同，人們也根據(jù)其不同的形態(tài)而分別給它們?nèi)×瞬煌拿?，如猴子觀海，金雞叫天門，妙筆生花等。游客們被其景色所吸引，寄情于山水，同時能夠獲得美的享受。值得一提的是沿階而上那些垃圾筒，都是用幾塊山石堆砌而成，形成一個凹槽，標(biāo)注些垃圾筒的標(biāo)識，好像是天然形成的一樣，不認(rèn)真看是看不出有人工的痕跡的，它不僅美觀獨(dú)特，而且其本身和周圍景色融為一體，不會影響游客觀景游覽的效果，可見規(guī)劃者考慮的十分周到，能從這么細(xì)微的部分考慮到游客的心理和環(huán)境的美觀性，十分的人性化，這是日后我們在設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)該考慮到的問題。這一點(diǎn)在我們游覽的途中也經(jīng)常能夠看到，例如原本裸露的管線所做的裝飾，做成樹根狀，和環(huán)境的顏色相近，那樣就不會顯得那么的突兀，盡量協(xié)調(diào)了環(huán)境和游客的視覺觀賞，在這方面，黃山景區(qū)相對于其他相關(guān)景區(qū)就做得很人性化。在登山途中，周圍的景色就像一幅幅的美好畫卷一樣在我們眼前出現(xiàn)，走幾步停下來就是一出美景。登山階梯雖然長，但是每隔幾百米就會有個觀景平臺供游人休息和觀景，而且每個平臺都是拍照的好去處。在這不禁又贊嘆規(guī)劃者的奇思妙想了，能這么巧妙的把觀景點(diǎn)布置在景點(diǎn)的所在，讓游客更好的觀賞黃山的美景，真可謂有心良苦，敬佩之情油然而生。 就這樣邊走邊看，不知不覺時間就過去了一大半，可距離我們的目的地還差十萬八千里，可規(guī)定的時間已經(jīng)不多了，不得不暫時拋開美景，加快行進(jìn)的腳步趕路。望著高聳如云的天梯，雖然有點(diǎn)膽怯，但卻不能澆滅我們這群