【文章內(nèi)容簡介】 場斜井，密切協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工隊伍，獲得施工的廣泛共識，最終才能確定產(chǎn)品。石太改造運(yùn)營線單線接長明洞防電拱架臺車，經(jīng)過廠內(nèi)拼裝，現(xiàn)場試拼裝演練，在后續(xù)走行中采用穩(wěn)固措施包括：采用內(nèi)部輔助支撐桿4件，鉸鏈處設(shè)雙個夾板，外側(cè)設(shè)置防傾覆支架，前后四角采用8個5噸倒鏈拉設(shè)，設(shè)置應(yīng)急32噸千斤頂4個和φ188m鋼絲繩4根。在安裝、拆模走行定位、灌注和拆除施工中采用專項施工方案，施工平穩(wěn)有序已經(jīng)結(jié)束。（四）、技術(shù)科技工作在計劃管理落實情況在廠內(nèi)的生產(chǎn)產(chǎn)品流程中，出現(xiàn)和榆中隔墻臺車的側(cè)部支撐絲桿出現(xiàn)過長，原先設(shè)計斜向下支撐，現(xiàn)場兩側(cè)有水溝，無法斜向下，只能直撐。精軋螺紋鋼φ25mm，墊片孔徑設(shè)計φ28mm，實際螺紋鋼極限最大直徑達(dá)φ30mm，出現(xiàn)現(xiàn)場人工氧氣擴(kuò)孔的情況，顯然出現(xiàn)了計劃管理的不足，需要以后統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全員聯(lián)動，管理需要創(chuàng)新。龍懷臺車采用螺栓長度過長，現(xiàn)場更換提供數(shù)量超量的情況，項目自購高強(qiáng)螺栓與我廠比較差異較大的情況，需要管理上跟上公司的專項能力提升的步伐。（五）、技術(shù)科技工作在經(jīng)濟(jì)管理落實情況樹立信譽(yù)也是效益在給項目提供的臺車、設(shè)備、掛籃、模板等產(chǎn)品中，在貢澤高速中臺車產(chǎn)品出現(xiàn)錯臺達(dá)30mm的情況，雖然有項目臨時改變下部下鉸鏈模板的因素，但是設(shè)計生產(chǎn)安裝中依然未考慮到其補(bǔ)救辦法，造成較大錯臺。在哈牡改裝隧道局生產(chǎn)的舊臺車時，舊臺車也保持了這樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，給我們的設(shè)計生產(chǎn)工藝提出了疑問，如何做好手邊項目的臺車，維護(hù)產(chǎn)品信譽(yù)是獲得較好收益率的保障。經(jīng)濟(jì)責(zé)任的重視在設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)安裝產(chǎn)品過程中，不能按照商業(yè)邏輯、市場規(guī)律來考慮，就會帶來許多弊病?，F(xiàn)在北京新的三車道隧道需要臺車，利用舊臺車改造，如何實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，需要細(xì)節(jié)上抓起，廠內(nèi)的既有舊臺車、舊既有材料庫存要像掃描儀掃過一樣清晰、無死角，對再利用和利用好，尤其對于新項目臺車的使用，要滿足好使用和成本兼顧的目標(biāo)。以我為主、主動工作在青連掛籃改造過程中，許多新制部分的結(jié)構(gòu)在可行的情況下，優(yōu)先利用廠內(nèi)舊既有材料，經(jīng)過各種方案的比選，在實施前方案先行，最終才會減少庫存，增加收益的目的。（六）、技術(shù)科技工作在約束管理落實情況科技、管理創(chuàng)新制度化在公司四大管理推動下，成立創(chuàng)新工作室，以公司科技創(chuàng)新制度為基礎(chǔ)，成立了工作室創(chuàng)新制度，制定當(dāng)期和長遠(yuǎn)目標(biāo)，實現(xiàn)團(tuán)隊創(chuàng)新，長期化和普遍化，以工作室鼓勵帶動全面質(zhì)量技術(shù)管理創(chuàng)新。實現(xiàn)剛性執(zhí)法在技術(shù)管理中，需要有不能觸碰的底線和紅線，違者必究，執(zhí)法必嚴(yán)。設(shè)計生產(chǎn)安裝服務(wù)的宗旨是項目使用的高效便捷，以機(jī)械化來代替人力操作，如果比以前反而增加了人工成本，就違背了初衷和底線，需要堅決改變和制止以及嚴(yán)肅處理。堅持、鞏固、深化、拓展在當(dāng)前設(shè)計研發(fā)技術(shù)質(zhì)量安全管理形勢下，不能有退失的理念和想法，創(chuàng)新需要常態(tài)化和長期化，以創(chuàng)新改正設(shè)計研發(fā)中的種種弊端和失誤，以創(chuàng)新實現(xiàn)成本減少、收益提升的目標(biāo)。（六）、技術(shù)科技工作在專項能力提升落實情況在蒙華鐵路業(yè)主推廣大跨度仰拱棧橋，通過觀摩學(xué)習(xí)，自主設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)安裝，優(yōu)化設(shè)備功能，改善受力性能，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，接下來針對使用過程中出現(xiàn)的問題，做針對性的優(yōu)化設(shè)計。中隔墻臺車、水溝電纜槽臺車在長大公路隧道中將會推廣使用，需要對臺車結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化和細(xì)節(jié)設(shè)計。（七）、技術(shù)科技工作在四項制度落實情況在重大事項集體研究制度上，對錫二鐵路t梁運(yùn)輸轉(zhuǎn)向架施工結(jié)束后專門進(jìn)行總結(jié)和經(jīng)驗教訓(xùn)分析會。黨政主管會簽制度、班子成員相互溝通制度上，對于重大技術(shù)方案如工作室成立工作、仰拱棧橋設(shè)計研發(fā)定稿、青連掛籃改造生產(chǎn)、廬銅試驗梁設(shè)計制造等推行，經(jīng)過廠內(nèi)班子成員集體討論和充分溝通，然后推行。對于請示報告制度，對突發(fā)需專門解決的問題如項目急需去現(xiàn)場確定方案等，及時向主管領(lǐng)導(dǎo)請示，然后及時處理。（八）、技術(shù)科技創(chuàng)新工作情況公司上半年在我廠建立創(chuàng)新工作室，建立了規(guī)章制度、團(tuán)隊建設(shè)、成果整理等工作，準(zhǔn)備依托全廠生產(chǎn)技術(shù)，立足服務(wù)公司生產(chǎn)施工，針對米攀、廬銅、寶蘭、哈牡、連鹽、廣中江、青連等分廠拓展需要，積極申報工法、專利、論文等，爭取在2016年申報8項實用新型專利的同時再有所提高，技術(shù)口需人均申報實用新型一項，積極響應(yīng)公司和廠內(nèi)科技工作發(fā)展。創(chuàng)新工作室在公司推進(jìn)四大管理活動中，圍繞提升專項施工能力，提高施工生產(chǎn)設(shè)備臺車等的作業(yè)水平，提高修造廠生產(chǎn)制造水平的背景下于2015年籌備建立。創(chuàng)建成立后將圍繞公司施工生產(chǎn)設(shè)施研發(fā)和完善服務(wù)，有計劃、有目標(biāo)地開展自主創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)攻關(guān)、人才培養(yǎng)等工作，實現(xiàn)公司四大管理目標(biāo)，助推修造廠轉(zhuǎn)型升級，提升核心競爭力。將按照“有帶領(lǐng)人、有創(chuàng)新團(tuán)隊、有攻關(guān)項目、有工作計劃、有創(chuàng)新成果、有場地經(jīng)費(fèi)”的“六有標(biāo)準(zhǔn)”實施創(chuàng)建。工作室目前有技術(shù)研發(fā)人員7人，實踐創(chuàng)新人員3人。創(chuàng)新主要任務(wù)：在公司施工鐵落、公路水電等范圍，立足隧道、橋梁、鋪架等專項施工中的需求，自主與消化吸收結(jié)合研發(fā)專項施工設(shè)備，拓展修造廠生產(chǎn)制造領(lǐng)域，提高設(shè)計研發(fā)制造服務(wù)水平，切實提高設(shè)備生產(chǎn)效率，實現(xiàn)公司管理目標(biāo)和任務(wù)。創(chuàng)新目標(biāo)：對現(xiàn)有服務(wù)公司的臺車等施工設(shè)施有改進(jìn)目標(biāo)和措施，對生產(chǎn)制造工藝有研發(fā)和提升理念，對吸收成果有應(yīng)用推廣方法，對自主創(chuàng)新產(chǎn)品有研發(fā)與服務(wù)的延續(xù)，對既有產(chǎn)品的應(yīng)用反饋有創(chuàng)新實施過程，對成果有